Содержание

Что такое ДВС в автомобиле?

Двигатель внутреннего сгорания в автомобилях – это самая главная составляющая. Если бы ДВС не был изобретен, тогда бы отрасль автомобилестроения, скорее всего, остановилась бы на колесе и не развилась дальше до современных масштабов. Двигатель сделал настоящую революцию. Давайте поговорим о том, что такое ДВС, о его истории, устройстве и принципе действия.

Первые попытки к созданию агрегата, подобного двигателю внутреннего сгорания, начались в 18 веке. Многие изобретатели со всего мира долго пытались создать механизм, в котором бы энергия от сгорания топлива могла бы превращаться в механическую.

Первый двигатель

Первыми о том, что такое ДВС и как его построить, задумались братья Ньепс из Франции. Они изобрели и собрали устройство, которое назвали «пирэолофор». Топливом в данном моторе выступала угольная пыль, но при всей эффективности данный механизм не получил особого признания в науке и остался только в виде чертежей. «Пирэолофор» имел очень несовершенную конструкцию. Он отличался высокими рабочими температурами и огромным расходом топлива при относительно низкой эффективности. Также этот агрегат потреблял много масла. Но уже тогда данный двигатель устанавливался на первые, еще не совершенные трехколесные машины.

Вторая попытка

В 1864 году Зигфрид Маркус, который занимался различными изобретениями, показал миру первый одноцилиндровый карбюраторный мотор.

Двухцилиндровый мотор Брайтона

В 1873 году инженер Джордж Брайтон на основе уже существующих разработок создал двухцилиндровый ДВС. В самом начале мотор функционировал на керосине, а затем его перевели на бензин. Среди недостатков этого аппарата выделяли слишком крупные размеры.

Двигатель Отто

В 1876 году был сделан большой шаг в истории ДВС. Николас Отто сумел создать технически сложный агрегат, который максимально эффективно преобразовывал энергию сгорания нефтепродуктов в механическую энергию. В 1883 году французский инженер Деламар создает мотор, где в качестве топлива мог бы использоваться природный газ. Однако это изобретение также не нашло отклик и существует только на бумаге в виде чертежей.

Громкое имя в истории автомобилестроения

В 1815 году о том, что такое ДВС и как его можно использовать, задумался Готтлиб Даймлер. Он не просто создал эффективный двигатель, а наладил производство прототипа современного агрегата с вертикальным расположением цилиндров и карбюраторным впрыском.

Это первый на тот момент компактный механизм, который затем поспособствовал развитию автомобилестроения.

Общие определения о ДВС

О том, что такое ДВС в машине, знают, наверное, все. Но основная особенность любого механизма внутреннего сгорания в том, что топливная смесь поджигается непосредственно в рабочей камере, а не в каких-нибудь внешних носителях.В процессе работы двигателя выделяется химическая и тепловая энергия, которая преобразуется в механическую. О том, что такое ДВС, рассказывают в школьном курсе физики, а принцип работы основывается на эффекте от теплового расширения газов, образовавшихся в процессе сгорания горючей смеси под давлением в камере сгорания.

Вам будет интересно Купил новый автомобиль в салоне, а он сломался через 15 дней (ситуация № 3)

Виды ДВС

Можно выделить поршневые ДВС. Они наиболее эффективные. Это подтвердит человек, который имеет навыки обслуживания и ремонта двигателей, – машинист ДВС. Что это такое? Устройство данного мотора следующее: камера сгорания расположена внутри цилиндра, тепловая энергия превращается в механическую при помощи шатунно-поршневого кривошипного механизма, энергия передается коленчатому валу.

Существуют также и дизельные агрегаты. Тем, кто не знал, что такое ДВС в машине, стоит познакомиться с этим типом мотора подробнее. Здесь топливная смесь поджигается без использования свечей. Воспламеняется она за счет сжатия воздуха, который в результате нагревается до температур, превышающих значения горения смеси. Топливо впрыскивается при помощи специальных форсунок.

Роторно-поршневой двигатель – это довольно интересный агрегат. Что такое ДВС в автомобиле данного типа? Сейчас такое устройство встречается достаточно редко. В этом механизме тепловая энергия от сгорания превращается в механическую при помощи рабочих газов, которые вращают ротор в рабочей камере. Механизм имеет особенную форму, профиль и двигается по «планетарной» траектории непосредственно внутри рабочей камеры. Последняя имеет также особую конфигурацию – «8», а функции ее – ГРМ, поршневая группа и коленчатый вал. Сейчас все знают, что такое ДВС в авто уже практически не используется.

Существуют и газотурбинные двигатели. Здесь энергия превращается в механическую при помощи вращения ротора, который заставляет двигаться вал турбины. В ходе доработок и экспериментов ученые и инженеры со всего мира определили, что самый эффективный, надежный, неприхотливый, а также экономичный в плане горючего и масла – это поршневой ДВС.

Прочие виды двигателей, кроме поршневого, остались далеко в истории. Рассматривая вопрос о том, что такое ДВС в машине, стоит отметить, что роторно-поршневой мотор изготавливает сейчас только концерн Mazda. На Chrysler было собрано несколько газотурбированных моторов, однако это было очень давно, и никто из серьезных автопроизводителей не оценил эти агрегаты. В СССР газотурбированные двигатели использовали на некоторых танках и военных кораблях. Однако затем от технологии и вовсе отказались.

Как устроен ДВС

Для тех, кто не знает, что такое двигатель ДВС, рассмотрим устройство этого механизма. В корпусе мотора объединяются сразу несколько важных узлов. Это блок цилиндров – внутри воспламеняется смесь бензина и воздуха, а затем газы заставляют поршни двигаться. Кривошипно-шатунная группа передает энергию на коленвал.

Механизм ГРМ служит для обеспечения открытия или закрытия впускных и выпускных клапанов в нужный момент. Он нужен для того, чтобы впустить смесь в цилиндры и выпустить отработанные газы. Также ДВС оснащен системой подачи топлива, зажигания смеси и удаления выхлопных газов.

Принцип работы ДВС

Каждый, кто стакивается с автомобилем, обязан знать, что такое двигатель ДВС и как он работает. Когда владелец автомобиля поворачивает ключ в замке зажигания, стартер вращает коленчатый вал. Поршень под действием коленчатого вала приводится в движение. Когда он достигнет своего нижнего положения, то переходит к движению в ВМТ. Затем в камеру сгорания подается смесь горючего и воздуха. Когда поршень движется вверх, смесь сжимается. В момент, когда он достигнет своего верхнего крайнего положения, искра, сгенерированная свечей, подожжет горючую смесь. Происходит взрыв, и выделяющиеся газы с большой силой толкают поршень обратно вниз. В этот момент откроется выпускной клапан. Через него горячие отработанные газы выходят из цилиндра в атмосферу. Когда поршень снова пройдет нижнюю мертвую точку, он вновь отправится в верхнюю. За это время коленвал совершит один оборот.

Вам будет интересно Тест-драйв Volkswagen Jetta (2015)

Необходимо использовать масло ДВС. Что это такое? Это специальная маслянистая жидкость, изготовленная из углеводородов, которая снижает трение в поверхностях. В двухтактном моторе поршень также выполняет функцию механизма ГРМ, открывая и закрывания клапаны. Главный недостаток этой системы – неэффективный газообмен в сравнении с четырехтактным агрегатом.

Заключение

Вот что такое ДВС в машине. Это тот механизм, который приводит в движение тяжелый автомобиль. Сегодня это принимается как должное, а ведь в свое время ДВС считался величайшим прорывом.

Преимущества и недостатки б/у двигателей

Когда у вашего автомобиля двигатель выходит из строя, сразу же появляется вопрос какой установить новый и бывший в употреблении. Современный рынок изобилен поэтому потребителю предполагают разновидности моторов.

И тут сразу у потребителя появляется еще один вопрос какой выбрать новый или подержанный двигатель

Если вы задумываетесь над тем, чтобы отремонтировать многоцилиндровый двигатель, необходимо понимать, что стоимость будет очень велика. Такая цена не всех устраивает поэтому начинают интересоваться покупкой стокового двигателя.

Что такое контрактный двигатель

Контрактный мотор — это агрегат, который был снят с битого автомобиля, но в момент аварии именно это оборудование не пострадало, поэтому из-за рубежа его присылают куда угодно для нового потребителя.

Цена у такого мотора на порядок ниже чем у нового, поэтому потенциальных покупателей с каждым годом становиться больше. Несмотря на то, что спрос на данный мотор с каждым годом растет, появляется и но находится много яростным противником в этом вопросе, ведь нет никакой гарантии, что двигатель совсем скоро не выйдет из строя.

Существует вероятность того, что продавец был не совсем добросовестным и для того, чтобы выставить контрактный двигатель неповрежденный, осуществил небольшой внешний ремонт. Нет никакой гарантии, что внутри агрегат в порядке, и может функционировать так как запланировано. Основная масса продавцов таких контрактных двигателей, уверяют, что агрегат прошел совсем мало, но стопроцентной гарантией того, что он прослужит долго никто не предоставляет.

На современном рынке находятся крупные игроки, которые всячески стараются удержать своих потенциальных клиентов, которые предоставляют достоверную информацию, и прикладывают видеозапись того как работает этот двигатель. Это всё необходимо для того, чтобы в дальнейшем сотрудничать и поставлять как можно больше деталей. Разумеется что предоставленное видео работы двигателя не гарантирует того, что внутри он исправен, но всё же звук и картинка позволяет убедиться, что двигатель в рабочем состоянии и понять суть его работы.

Положительные моменты контрактного мотора

Самым главным плюсом в этом вопросе является то, что основная масса двигателей поставляется из зарубежа, а следовательно там они тщательно оберегаются, находится можно сказать в тепличных условиях. Неважно из Японии или из Европы прибыл контрактный двигатель, всё равно становится понятно, что он не подвергался таким тепловым износом как на территории нашего государства.

Прежде чем устанавливать контрактные двигатели на свой автомобиль необходимо поинтересоваться у специалиста в действительно ли это того стоит. Нужно понять устанавливать агрегат, который прибыл, убедиться что он содержится в себе тот ресурс, о котором было заявлено.

Вам будет интересно На парковках бывшего завода Volkswagen в Калужской области скопились тысячи иномарок

Если контрактный двигатель «одноразовый» и проработал 180-200 тысяч километров, приобретать его не целесообразно, дело в том, что он вам прослужит не больше 100000 км поэтому потраченные деньги будут выброшены на ветер.

В этом случае легче приобрести новый двигатель, а он вам прослужит порядок дольше и при этом вам не понадобятся дополнительные затраты.

Что касается двигателя «миллионники», то его пробег 200000 км не существенен . Данный вид контрактного агрегата прослужит вам еще 300-400 или даже 500000 км.

Большинство клиентов, которые воспользовались контрактным двигателям, позже заявили о том, что после замены родного на контрактный мотор, мощность автомобиля стала на порядок выше. Прежде чем приобретать и устанавливать контрактный двигатель на свой автомобиль необходимо его проверить на отдачу ресурсов. Если мотор стоит немного, то конечно его можно устанавливать и не тратиться на дополнительную диагностику, но если же двигатель стоит хороших денег не нужно жадничать, необходимо его предварительно проверить чтобы в случае обнаружения обмана не портить работу вашего автомобиля и через некоторое время устанавливать новый двигатель. В первую очередь это займет ваше личное время, а так же приведет к дополнительным затратам.

Самым легким способом проверки двигателя, является снятие поддона и оценка вкладышей. Если же вы хотите чтобы проверка прошла досконально, то необходимо будет обратиться к специалисту, который снимит головку и оценит состояние цилиндров. По сравнению со стоимостью самого двигателя диагностика стоит копейки.