Как быстро удалить ржавчину с кузова автомобиля

Содержание

Как быстро удалить ржавчину с кузова автомобиля

Часто владельцы автомобилей сталкиваются с ржавчиной на кузове. Если очаг окисления не большой, возникает желание самостоятельного удаления причины с кузова автомобиля. Но, как? Материал статьи раскрывает способы по удалению коррозии с машины, используя доступные средства.

Требуется своими руками быстро и надежно удалить ржавчины с кузова автомобиля

Требуется своими руками быстро и надежно удалить ржавчины с кузова автомобиля

Почему образуется ржавчина на кузове?

Металлические элементы автомобиля подвержены влиянию коррозии. Связано это с окислительными процессами под воздействием окружающей среды. Химические реагенты, которыми посыпают дороги, в зимнее время, проникают в сколы и трещины лакокрасочного покрытия машины. И начинается коррозия.

Именно поэтому с данной проблемой больше сталкиваются жители северных регионов, где дорожные службы предпочитают химию, вместо уборки снега.

Причины образование коррозии

Причины образование коррозии

Любая царапина в конечном счете приведет к образованию ржавчины. Скорость распространения коррозии, зависит от кого как содержится автомобиль, а также от качества лакокрасочного покрытия кузова. К примеру, зимой коррозия возникает и распространяется быстро, в сравнении с летом.

Проще предупредить образование ржавчины, чем менять кузов. Первым признаком появления очагов коррозия является вздутие краски. Данное место нужно как можно быстрее очистить от краски, удалить ржавчины (механическим или химическим способом) и предотвратить ее дальнейшее появление.

Обо всех способах, включая советы и лайфхаки, подробнее написано в данной статье.

Различают два типа образования ржавчины

Специалисты выделяют два типа:

  1. Ржавчина на поверхностях. Ее возникновение и распространение вглубь панели кузова будет происходит из-за того, что нарушается целостность краски, она изнашивается из-за образовавшихся сколов или глубокой царапины.
  2. Ржавчина изнутри. Она возникает и распространяется незаметно для владельца авто. Данный тип коррозии является самым опасным. Если вы начали замечать ржавчину под неповрежденной краской, то она возникла с обратной стороны и уже сумела распространиться по всей толщине металла. Возникает подобный тип ржавчины в крупных мегаполисах, где в зимнее время дороги посыпают солью и другими агрессивными реагентами.

Так же, разделяют несколько стадий:

  • Тонкий слой окисления металла. Легко очистить и устранить, если сразу заметить.
  • Ржавчина начинает въедаться в металл, распространяясь вглубь.
  • Появление ржавчины на сквозных отверстиях, как результат — потеря прочности металла.

Легкоуязвимые места автомобиля

Владельцы автомобилей знают, что ржавчина чаще всего появляется на легко повреждаемых местах. К ним относятся пороги, они начинают страдать от коррозии самыми первыми, а также капот, где коррозия возникает в результате попадания на капот мелких камушек.

Еще одним легкоуязвимым местом для появления ржавчины являются арки под колесами.

Легкоуязвимые места автомобиля для образования ржавчины

Легкоуязвимые места автомобиля для образования ржавчины

Удаление ржавчины с кузова автомобиля

Устранить коррозию можно двумя способами. Выбор в пользу того или иного выбирает мастер автосервиса или сам автовладелец.

Первый способ — механический. Применяется тогда когда пострадала большая часть кузова автомобиля. Такое место нужно очистить от краски и ржавчины, а затем прогрунтовать, зашпаклевать и покрасить.

  • Достоинством метода является то, что вы можете устранить большие и глубокие очаги, а также повреждения, которые образовались под вспучившейся краской. Механический способ удаления ржавчины — дешевле.
  • Минус — длительность процесса. Так же необходимо правильно подобрать цвет покрытия. Чтобы максимально замаскировать место работы.

Второй способ – химический. Ржавчину удаляют, используя широкий арсенал химических реагентов.

  • Достоинствами метода выступает то, что коррозию получается удалить в труднодоступном месте. Происходит так же оцинковка поверхности, что предотвращается дальнейшее появления коррозии в данном месте.
  • Недостаток — такой метод можно применять только при небольших сколах и царапинах, например на капоте.

Инструкция для удаления ржавчины своими руками

Тщательно осмотрите кузов и определитесь с фронтом работ. Важно оценить также и степень поврежденного кузова, затем выбрать метод удаления коррозии.

Инструменты и средства для удаления ржавчины с кузова автомобиля

Инструменты и средства для удаления ржавчины с кузова

Инструменты и средства для удаления ржавчины с кузова

Чтобы решить проблему потребуется подготовить следующие инструменты:

  • Болгарка;
  • Наждачка;
  • Щетка с металлическими щетинами или насадка на дрель;
  • Обезжириватель;
  • Средства для шпатлевки;
  • Лакокрасочные продукты;
  • Преобразователь ржавчины;
  • Скотч для малярных работ;
  • Ткань.

Механический способ удаления ржавчины

Механический способ удаление ржавчины болгаркой

Механический способ удаление ржавчины болгаркой

Чтобы решить проблему представленным способом, вам потребуется:

  • Зачистить ржавчину до металла. На данном этапе нам поможет наждачка. Вы можете сделать это вручную или с применением электрического инструмента. Проводить зачистку пятна необходимо медленно и с предельной наблюдательностью.
  • Обработать подготовленную часть кузова, используя преобразователь ржавчины. Этот этап необходим в целях устранения самых маленьких частей от коррозии.
  • Обезжирить поверхность после преобразователя.
  • Зашпатлевать и зашлифовать сегмент.
  • Покрасить кузов в нужны цвет. Обязательно защитите прилегающие части кузова, используя журналы и малярный скотч. Также следует не забыть нанести антикоррозийную грунтовку (не менее трех слоев).
  • Нанесение прозрачного лака. Если вы правильно соблюдали все требования и четко следовали рекомендациям, то результат будет хорош.

Химический способ борьбы с коррозией

Химический способ борьбы с коррозией

Химический способ борьбы с коррозией

Данный способ отличается от первого лишь первым этапом, когда очищается сегмент от ржавчины. Механическая зачистка в данном случае заменяется использованием специально разработанных химических средств. Они отлично справляются с удалением ржавчины и предотвращает ее будущее распространение по кузову. Вам не удастся повредить металл.

Важно помнить, что препараты следует наносить, строго следуя пунктам инструкции.

Защита автомобиля от коррозии. Как предотвратить появление ржавчины?

Следуйте наших советам и коррозия вам не грозит:

  • Не забывать посещать автомойки;
  • Установить брызговики;
    Обрабатывать транспортное средство полирующими препаратами;
  • Провести обработку днища машины с использованием антикоррозийных продуктов;
  • Регулярно осматривайте авто на предмет наличия коррозийных пятен;

При первых признаках ржавчины обращайтесь в автосервис.

Обратите внимание! В случае сильной и запущенной стадии коррозии вам «влетит» в копеечку ремонт кузова автомобиля. Поэтому проще предупредить коррозию, чем ее «лечить».

Замена ржавого металла на новый

Устранить ржавые сегменты возможно путем выреза металла с коррозией и приваркой заплаты из нового, нержавеющего металла. Решившись на этот способ, помните, что при вырезании следует отступить с запасом до попадания на нормальный металл. Когда происходит срезание поврежденного сегмента необходимо изначально счистить краску, а затем начинать менять металл на новый.

Вам будет интересно  Коррозия кузова и способы борьбы с ржавчиной

Как устранить ржавчину с автомобиля?

Даже при самом аккуратном использовании кузов машины может покрыться некрасивыми рыжими пятнами, опасными для металла. Рассказываем, как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками и обойтись минимальными затратами.

Почему ржавеет машина?

Кузов автомобиля изготовлен из стали. Основа этого сплава — железо, которое хорошо проводит электричество. В присутствии воды начинается коррозия — окисление, в ходе которого образуется рыхлый порошок. Строго говоря, для получения ржавчины нужно электричество, но на кузове машины оно присутствует постоянно — от «массы», от статики и от разности потенциалов в местах соединения деталей.

Есть разные способы защиты автомобиля от коррозии. Самый надежный — покрытие цинком. Этот металл окисляется намного медленнее и не образует ржавчины. Производители также используют фосфатирующую грунтовку, которая образует тонкую пленку окислов на поверхности кузова. Впрочем, хороший результат дает любая краска, которая предотвращает попадание воды на голый металл. Но никакое покрытие не вечно — со временем оно растрескивается, отпадает и облазит, открывая путь для ржавчины.

На кузове автомобиля есть особенно уязвимые места:

  • пороги располагаются ближе всего к земле, поэтому на них приходится большинство ударов;
  • в колесные арки попадают агрессивные реагенты, которыми обрабатывают дороги коммунальные службы;
  • капот подвергается постоянной «бомбардировке» камнями, песком и грязью от едущих впереди машин;
  • в местах сварки чаще возникает разница потенциалов, ускоряющая коррозию.

Какой бывает ржавчина?

  1. Скрытая. Проявляется в виде пузырей краски. Внешне почти не заметна, но может сильно навредить кузову автомобиля.
  2. Точечная. Ржавчина появляется на машине в виде небольших рыжих пятен и подтеков — нужно убирать ее как можно быстрее.
  3. Обширная. Диаметр пятен превышает 3–5 см, поверхность сильно крошится при касании. Деталь уже серьезно повреждена, нужно задуматься о замене.
  4. Сквозная. В заржавевшем месте появилось отверстие. Нужен дорогостоящий ремонт или полная замена детали.

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля?

Вначале ответьте на простой вопрос — есть ли у вас навыки работы с металлом и краской? Если нет, задачу лучше доверить профессионалам. Если вы в силах убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками, вначале соберите все необходимые инструменты и продумайте каждый этап работы.

Химическое удаление ржавчины

Справится с небольшими пятнами — до 1,5–2 см в диаметре. Этот способ лучше приберечь для скрытых поверхностей — едкие химикаты легко проникают в труднодоступные места, но могут оставлять отчетливо видимые следы.

Вначале нужно убрать ржавчину с поврежденной части кузова автомобиля. Для этой цели подходит концентрированная ортофосфорная кислота. Смажьте ею ржавое пятно, а через минуту вытрите сухой тряпкой. Работайте в респираторе, очках и перчатках, чтобы не обжечь кожу и слизистые оболочки.

Чтобы остановить коррозию, обработайте кузов автомобиля преобразователем ржавчины. Одно из самых доступных и эффективных средств — нейтрализатор ВСН-1. Он покрывает пораженный участок защитной пленкой, но оставляет бугристую неровную поверхность, которая выделяется по цвету.

Можно также воспользоваться комплектом для оцинковки кузова своими руками, который защитит машину от дальнейшего распространения ржавчины. Хороший пример такого набора — «Цинкор». Действуйте по инструкции. Смойте ржавчину с детали, вымойте, высушите и обезжирьте поверхности. Смочите электрод в специальном растворе, подключите его к автомобильному аккумулятору и проведите по поврежденному металлу. Коррозия остановится, а на кузове появится цинковое покрытие, которое будет отличаться по цвету и фактуре.

Финальный этап — защита от повторного повреждения. Пятно ржавчины стоит закрасить мовилем — средством для консервации кузова автомобиля. После застывания он превращается в пленку с антикоррозийными свойствами, которая замедляет разрушение металла и отталкивает воду. В труднодоступных местах процедуру повторяют каждые 3–5 лет, снаружи кузова — ежегодно.

Механическое удаление ржавчины

Классика кузовного ремонта. Справится с обширной коррозией — большими пятнами, которые пока не разрушили металл и не превратились в отверстия. Идеально подходит для наружных панелей — позволяет восстановить изначальный внешний вид машины.

Ржавчину лучше убирать с автомобиля электроинструментом — «болгаркой» с обдирочной щеткой, шлифмашинкой или дрелью со специальной насадкой для зачистки. Можно воспользоваться ручной щеткой или наждачной бумагой, но тогда работа отнимет намного больше сил и времени.

Зачищайте пятна до голого металла, но старайтесь не задеть лакокрасочное покрытие рядом. Ржавчину обрабатывают кислотным грунтом, который вытравляет последние очаги коррозии в основании детали. Затем поврежденный участок покрывают фосфатирующим составом, шпатлюют, красят и покрывают лаком.

Завершающий штрих — полировка всей кузовной панели. Вы уберете мелкие дефекты, поэтому лакокрасочное покрытие будет выглядеть однородным. Не забывайте следить за поврежденной частью кузова — если ржавчина вернется, вам понадобится более серьезный ремонт.

Ремонт сквозных отверстий стекловолокном

Если металл уже проржавел насквозь, автомобиль еще можно восстановить без сварки. Возьмите киянку и аккуратно обстучите края отверстия, чтобы осыпался налет. Далее нужно тщательно зачистить пятно щеткой, наждачной бумагой, «болгаркой» или шлифовальной машиной.

Когда уберете ржавчину с авто, слегка загните края отверстия внутрь при помощи молотка или другого подходящего инструмента. Смажьте их шпатлевкой, чтобы получить ровную гладкую кромку. Когда они начнут застывать, вырежьте заплатку из стекловолоконной ткани и приложите к прорехе. Обильно смажьте шпатлевкой с двух сторон и разровняйте.

Такой способ борьбы со сквозной ржавчиной можно использовать и в труднодоступных местах. Если средство будет стекать, подставьте картонку и держите ее до тех пор, пока шпатлевка не начнет застывать — около 8–10 минут летом.

После удаления очага коррозии нужно отшлифовать заплатку, покрыть ее грунтом и покрасить. Для скрытых поверхностей лучше использовать преобразователь ржавчины и мовиль. Они остановят расползание пятна надолго, если не навсегда.

Замена ржавого металла

Самый радикальный и дорогостоящий, но самый надежный способ ремонта. Наружные кузовные панели меняются полностью — их грунтуют и красят, подбирая подходящий цвет. Если ржавчина затронула элементы силовой структуры кузова, поврежденные участки вырезают и заваривают металлическими заплатками. Учтите, что замена больших участков может уменьшить прочность автомобиля — невозможно будет предсказать, как он поведет себя в аварии. Поэтому серьезный кузовной ремонт лучше доверить профессионалам.

Убираем ржавчину с кузова автомобиля самостоятельно

Аккуратно, быстро, безопасно убрать ржавчину с кузова автомобиля получается только если коррозия захватила небольшой его участок. Иначе – понадобится масштабная зачистка с заменой куска поврежденного металла и перекраской. Удалить ржавчину с металла можно механическим, химическим, электрохимическим или тепловым путем. К сожалению, методы не универсальны, и для каждого есть определенные ограничения. Рассмотрим, как правильно бороться с коррозией, и как от нее грамотно защититься.

Самые уязвимые места

От ржавчины в первую очередь страдают: днище машины, арки, пороги, крылья, выпускная система, верхние края, низ и внутренние полости дверей, детали подвески. Дальше (в зависимости от качества самого металла и наличия у него хотя бы минимального гальванического покрытия), «рыжиками» покрываются: края дверей, пространство под бамперами, возле зеркал заднего вида, под креплением рейлингов, или верхнего багажника, запаски, «колодец» горловины топливного бака, крышка багажника и капота, пол салона изнутри.

Ржавый авто

Ржавый авто

«Паучки» ржавчины населяют все трудно проветриваемые складки в которых копится грязь, куда стекает вода со стекол, или конденсат, а также – края и «ребра» кузовных деталей, по которым регулярно бьют камни, трут ветки, песок, обувная или одежная фурнитура, жесткие щетки. Сколы на ЛКП появляются от домкрата, в местах притиров от других авто, в точках крепежа, ослабленного от вибрации.

Вам будет интересно  Полная замена кузова автомобиля

Откуда берется ржавчина у целого кузова автомобиля

Существует два вида ржавчины: собственная – когда металл корпуса гниет под слоем краски, если ее повредили, и привнесенная. Собственная – появляется на любых непокрытых деталях: сталь кузова авто ржавеет (окисляется) на воздухе. Во влажном приморском климате – быстрее, в сухом – медленнее, но процесс неостановим. Зимой разрушительному действию влаги помогают песок и солевые дорожные реагенты.

Привнесенная – это когда в краску снаружи впиваются металлизированные соринки, которые потом начинают корродировать, разрушая покрытие. Пыль и кусочки металла с тормозных дисков, колодок, ржавых кузовов, подвесок, выхлопных – круглый год летят из-под колес, оставляя «черные точки» не только на металлических, но и на пластиковых деталях. Если такая сталистая соринка пробьет лакокрачное покрытие авто до металла, дальше конус ржавчины будет постепенно распространяться по его поверхности, разрыхлять ее, разделяя с грунтовкой. Позже – краска на этом месте вскроется.

Аварийный автомобиль

Аварийный автомобиль

Инструменты и материалы

Можно ли убрать ржавчину с кузова автомобиля без следа? Можно, но все зависит от ваших навыков и аккуратности. Если пытаетесь спасти привлекательность авто – надежно оградите все, кроме рабочей зоны, действуйте тщательно и осторожно. Обязательно защитите глаза очками, работайте в резиновых перчатках.

Для классического ручного метода зачистки скола с пятном ржавчины понадобятся:

  • Спиртовой очиститель (антисиликон), или другой обезжириватель, не портящий ЛКП, фибровая салфетка.
  • Наждачная бумага зернистостью от 180 до 320, пара листочков Абралона зернистостью 400 и 600.
  • Дрель или болгарка со шлифовальным кругом (коралл), либо – с металлической щеточной насадкой.
  • Грунтовка, базовая краска, лак – в аэрозольных баллонах (кисточкой аккуратно не получится), рулон малярного скотча.

Краска – отдельный момент. Если вы принципиально хотите попасть в тон – перед тем как убрать «жучка» с кузова автомобиля, обратитесь в покрасочную мастерскую, к колеровщику, который подберет цвет «базы» (ее продадут там же, на разлив). Некоторые магазины даже упаковывают мелкую фасовку в свой аэрозольный баллон.

Для химического устранения ржавчины с неокрашенного металла нужны:

  • Бутыль чистой (можно дистиллированной) воды.
  • Мягкая ветошь или салфетка из микрофибры, кисть.
  • Обычная пищевая сода, или флакон нашатыря.
  • Преобразователь ржавчины (в бутылке или аэрозольном баллоне).
  • Ручная металлическая щетка.
  • Перчатки, очки.

Материалы

Преобразователи ржавчины бывают нескольких типов: на основе лингинов, или танинов, и смеси на основе 15–30% раствора ортофосфорной кислоты (с разным содержанием цинка, марганцовокислого калия, либо бутанола). Первые – действуют надежно, трансформируя ржавчину с сохранением структуры, но долго. Полностью процесс займет от недели до 10 дней. Вторые – проникают менее глубоко, но работают быстрее, создавая прочный фосфатный слой за 1–2 дня. Удалив ржавчину с кузова автомобиля, важно избежать повторного ее появления. Для этого поверхность свежевычищенной детали грунтуют.

Грунты: кислотный или эпоксидный – что лучше

Кислотный, он же «реактивный», или «протравливающий» грунт – это двухкомпонентная смесь с основой из поливинилбутирата (наполнителя) и раствора ортофосфорной кислоты с различным процентным содержанием цинка, магния, или марганца, поэтому по действию он сравним с типичным преобразователем ржавчины. Протравленная поверхность, на которую его наносят, образует крепкую фосфатную «корку».

Кислотный травящий грунт используют для первичной обработки новых неокрашеных металлических деталей, которые впоследствии будут красить без шпаклевки – порозаполняющей краской (базой).

Эпоксидный грунт – не участвует в восстановлении поверхности, а создает инертный изолирующий слой. Он наносится уже после всех мероприятий по очистке, когда следы ржавчины зачищены (либо – надежно преобразованы). Этот грунт можно совмещать со старым лакокрасочным покрытием, он гладко шлифуется, имеет хорошую адгезию, поэтому его можно применять в локальной подкраске. Со шпаклевкой сочетается лучше остальных, минимально достаточный слой тонкий – всего 30 мкм.

Эпоксидная грунтовка создает однородную пленку, четко разграничивающую подлежащий и верхний слой, поэтому, если все же под ним останется некоторое количество ржавчины – она будет прогрессировать в десятки раз медленнее (эпоксидная пленка не пропускает даже мельчайший водяной пар). Изолирующая способность – одинакова, независимо от толщины или количества слоев.

Механический способ очистки крашеного металла: пошаговая инструкция

Полностью вывести ржавчину с кузова автомобиля можно только пескоструйной обработкой. Этот метод надежнее, проще, дешевле. Если пескоструйного аппарата под рукой нет, или дефект находится в труднодоступном месте, проводится шлифовка зачистным диском для дрели или УШМ (кораллом), либо ручная – наждачной бумагой зернистостью от 80 до 120.

Удаление ржавчины

Удаление ржавчины

  1. Обезжирьте повреждение и область вокруг.
  2. Сошлифуйте диском (щеткой, или наждачкой) ржавчину, краску, грунт – до чистого металла.
  3. Обезжирьте, удалив пыль салфеткой.
  4. Затрите обработанную область последовательно 180-й, 240-й, 320-й наждачной бумагой.
  5. Обезжирьте.
  6. Сделайте скотчем непрерывную границу на расстоянии 3–4 см, вокруг зачищенного края, экранировав чем-нибудь остальную поверхность ЛКП.
  7. Нанесите грунт равномерным слоем, без «проплешин». Подождите не менее 1 часа.
  8. Заматируйте грунт 400 и 600-й «шкуркой», обезжирьте, сняв пыль.
  9. Нанесите 2–3 слоями базовую краску, перекрывая грунтовку по всей плоскости. Между слоями делайте перерыв 15 минут.
  10. Теперь нужно аккуратно убрать с авто весь скотч вокруг крашеной области.
  11. Подождите еще 30–40 минут.
  12. Поверх базы нанесите два слоя лака с интервалом 10–15 минут.

Процесс отвердения краски займет около суток, но полностью – окрашенная поверхность высохнет только через несколько дней. До этого постарайтесь ничего не делать с ней (не мыть, не покрывать воском, не шлифовать).

Химический способ устранения коррозии: порядок обработки

Быстрее всего убрать с железа пятна коррозии помогают преобразователи на основе ортофосфорной кислоты.

Толщина металла внешних листовых элементов кузова авто обычно составляет от 0,5 до 0,9 мм. Если, зачистив пятно, вы увидите черные каверны – проверяйте состояние детали с противоположной стороны.

  1. Счистить с детали металлической щеткой слой рыхлой ржавчины.
  2. Нанести первый слой преобразователя и оставить высыхать на 4–5 часов.
  3. Процарапать темную коричневую «корку», если под ней видны рыжие следы – пропитать еще одним слоем средства.
  4. Повторять до полного преобразования покрытия, затем выждать сутки.

Прежде чем красить или чем-то защищать поверхность, нужно избавиться от остатков реакции в ней. Для нейтрализации кислоты в порах – используйте крепкий водный раствор пищевой соды, или 15 % спиртовой раствор аммиака (нашатырь).

Обработка порогов антикором

Обработка порогов антикором

Как убрать ржавые точки на дверях и капоте (если ЛКП не пробито до металла)

Сначала вымойте автомобиль (пеной, без кондиционера) на бесконтактной мойке и просушите область повреждения. Нельзя пытаться сбить «точку» струей воды с сильным давлением, или царапать ногтями – только повредите лак еще больше.

  1. Смочите ржавые «точки» из пульверизатора очистителем на основе уайт-спирита, или специального нейтрализатора, типа «Сонакса» (детейлинг-средство – не путать с кислотным восстановителем).
  2. Через 1–2 минуты – протрите ЛКП салфеткой из микрофибры.
  3. Удалите остатки «уайта» или «Сонакса» спиртовым очистителем, протрите фибровой салфеткой.
  4. Смочите кузов лубрикантом и соберите оставшиеся «точки» с кузова автоскрабом (ручным) или полировочной глиной.
Вам будет интересно  Для чего нужна антикоррозийная обработка автомобиля?

Далее, чтобы убрать лубрикант и разводы с кузова автомобиля, снова вымойте его мягкой водой. Затем – высушите, нанесите защитный воск, силант, или глейз.

Лазерная шлифовка металла

Портативные лазерные установки разной мощности (от 50 до 1000 W) эффективно выжигают ржавчину до чистого металла. Приборы снимают слой окисла на небольшую заданную глубину, оставляя чистую поверхность.

Ограничения и относительные минусы метода:

  1. Сложно найти сервис с таким оборудованием (даже в крупных городах).
  2. Стоимость услуги – в два раза дороже механической абразивной зачистки.
  3. Модуль устройства не помещается в узкие внутренние пространства.

Основной плюс – с помощью лазера можно действительно быстро и начисто убрать все следы ржавчины на стальных или чугунных деталях любой сложной формы, не повреждая их.

Электрохимический способ: цинкование

Надежно вытравить с кузова отдельные «жучки», «паучки», «рыжики» можно только зачисткой самого повреждения и прилегающей области до голого металла и изоляцией его эпоксидной шпаклевкой. Самый популярный «в народе» способ – удаление ржавчины с кузова автомобиля с помощью его аккумулятора, или пальчиковой батарейки и «цинкователя» – это неэффективная борьба с единичными пятнами коррозии на лицевой стороне, которые чуть позже все-равно «пройдут» лист металла насквозь, или проявятся рядом с «закрашенным» местом.

Ремонт стекловолокном сквозной ржавчины

Самый дешевый способ ремонта сгнивших арок, порогов или других частей обвеса, позволяющий не убирать ржавчину с металла, а просто замаскировать сквозную дыру, чтобы деталь какое-то время не рассыпалась. Выполняется с помощью заводского ремкомплекта для пластиковых бамперов, или отдельно – листов стекломата (стеклорогожки), и эпоксидной шпаклевки (полиэфирной смолы).

Обработка кузова стекловолокном

Обработка кузова стекловолокном

  1. Отграничить малярной лентой зону вокруг повреждения.
  2. Протереть область работ обезжиривающим составом.
  3. Равномерно смазать надежные края шпаклевкой (смолой).
  4. Залепить подогнанным по форме листом стекломата.
  5. Смазать его слоем шпаклевки (смолы), поверх – наклеить еще один лист.
  6. Повторять до достижения желаемой прочности.

После полимеризации поверхность шлифуют, покрывают грунтом, при необходимости – подкрашивают по обычной технологии.

Способы защиты авто от коррозии

Самую надежную стойкость к ржавчине дает гальваническое покрытие поверхности листового металла из которого производят корпуса машин. Существуют оцинкованные, алюминизированные, покрытые нержавейкой кузова, но даже они через десяток лет начинают «гнить», поэтому на слабые места автомобиля нужно самостоятельно наносить средство, имеющее высокие гидрофобные свойства. Перекрывающее доступ к металлу атмосферного кислорода, мелких капель воды с растворенными в них сернистыми или хлористыми соединениями.

Есть три действительно рабочих типа средств, предназначенных для разных уязвимых точек. Их эффективность – зависит от того, насколько хорошо место нанесения было предварительно очищено от рыхлой ржавчины или грязи, и обезжирено.

Мовиль, мастика, или пушечное сало

Пушечное сало – густая, гуще Литола, консервационная смазка на базе нефтяных масел и стеариновых кислот. Предназначается для защиты скрытых окрашенных и неокрашенных полостей. Очень хорошо липнет, работает в температурном диапазоне от –50 до +50 о С. Наносится разогретой, хотя бы до 80 о С – только тогда приобретает текучесть (при комнатной температуре ее размазать очень трудно), иначе – в поры металла она не затечет. Для большего удобства, пушечное сало можно немного разбавить отработкой или моторным маслом. Срок гарантированной консервации 3–4 года, но работает и дольше. Основные недостатки – трудная процедура нанесения, горючесть, липкость.

После высыхания растворителя, создает толстую гидрофобную пленку. Очень липкую, поэтому обрабатывать ей открытые части ходовой – бессмысленно (соберет на себя пыль, песок и другую грязь). Современные масляно-восковые аналоги старого пастообразного Мовиля, который надо было намазывать кисточкой, теперь наносятся быстро, из аэрозольного баллона. Обновление покрытия проводят каждые 1,5–2 года.

Мастика (тоже собирательное название для ряда продуктов) – густое, вязкое застывающее вещество, предназначенное для обработки открытых частей днища корпуса и ходовой авто. Различные мастики – это смесь битумов разных марок, синтетического каучука, ингибиторов коррозии, растворителей. Из сложно стереть, нельзя промочить, но очень сложно нанести куда-то в труднодоступную или закрытую полость. Укрывать можно окрашенные, неокрашенные, обработанные восстановителем или ингибитором коррозии детали. Срок службы от 2 до 5 лет – зависит от интенсивности эксплуатации, гаражного или открытого хранения авто.

Обработка арок мастикой

Обработка арок мастикой

Катодная защита

В продаже есть несколько вариантов устройств, оснащение которыми, якобы, оберегает кузов авто от образования ржавчины. Производители объясняют их эффект методом обратной электронной эмиссии, или «катодной защиты» (по аналогии с антикоррозионной системой, монтируемой на подземных газопроводах, или водном транспорте).

Способ «катодной защиты», когда вместо корпуса автомобиля гниет «жертвенный» брусок цинка (алюминия, или магния) работает только если оба металла постоянно находятся во влажной среде. Для протекания реакции нужен электролит. Кроме того, одна пластина – «действует» всего лишь на площади 30–35 кв. см. При этом сдвиг потенциала должен лежать в пределах 0,4–0,8 В, не больше, не меньше, иначе он превысит порог и начнется обратный процесс – вместо восстановления, железо начнет ржаветь в ускоренном темпе. Автомобиль – не лодка, плавающая в воде, не металлоконструкция, закопанная во влажную землю – для него этот метод бесполезен. Кроме того, «катодная защита» не предотвращает, а только замедляет коррозию. Если бы все было так радужно, как в рекламных буклетах продавцов чудо-прибора – проблемы ржавчины кузова автомобиля в мире давно уже не стояло.

Убирать самостоятельно или на сервисе: что лучше

Желание избавляться от ржавчины самостоятельно – оправдано только в двух случаях: либо вы полностью уверены в своих навыках, либо вас не особенно заботит итоговый результат. Для пробы устранить маленький «рыжик» с помощью гальваники – это увлекательно и интересно. В остальных случаях, чтобы не рисковать приличным обликом авто, проще довериться профессионалам.

Как предотвратить появление коррозии: профилактика

Готовить металл кузова автомобиля к антикоррозионной обработке нужно до наступления осенней слякоти. Иначе весной придется ломать голову над тем, как убрать то, что появилось за зиму.

  • Для ЛКП обязательны регулярная щадящая мойка и воскование. Они помогут вовремя очищать и защищать микродефекты на поверхности лака (эмали). Более радикальная защита автомобиля от царапин и сколов – это нанесение антигравийной полиуретановой пленки.
  • Для защиты уже проржавевшего низа кузова, арок, ходовой – нужна полноценная очистка с преобразователем, а после – обработка поверхностей изолирующей мастикой (жидкой резиной, грунтом). Обязательно следите за состоянием пластиковых подкрылков (локеров), если их нет – установите.
  • Выпускная система автомобиля сильно нагревается, поэтому укрывать ее традиционным антикором нельзя. В условиях резких перепадов температур поможет либо преобразователь ржавчины плюс покраска термостойкой эмалью, либо – замена элементов на нержавейковые.

Чем надежнее металл изолирован от атмосферной влаги, тем медленнее протекает его окисление. Проведите полную антикоррозионную обработку днища авто. Регулярно осматривайте машину на предмет повреждений от камней или дорожных неровностей и подкрашивайте оголившийся металл. Мойте автомобиль на хорошей бесконтактной мойке, укомплектованной сушилкой. В конце мойки – используйте кондиционер, вытесняющий влагу.

Удаление царапин на кузове автомобиля Царапины на кузове автомобиля могут быть глубокими и поверхностными. От этой беды никто не застрахован. Причиной могут послужить ветки деревьев, высокая трава, случайно отлетевший камень во время движения. Вовремя не удаленные царапины приводят к коррозии кузова, и восстановление лакокрасочного
Трещина в блоке цилиндров Нарушение целостности блока цилиндров и его головки относят к серьезным повреждениям двигателя. Мы расскажем, как определить и устранить эту поломку.
Катодная защита — спасение автомобиля от коррозии Катодная защита автомобиля — способ остановить процесс коррозии металлических элементов кузова. В чем причины появления ржавчины? Как работает катодная защита? Какие способы ее реализации наиболее популярны?
Мовиль для авто — что это такое и как им пользоваться Как пользоваться мовилем для авто, советы, меры предосторожности
Стоит ли верить рекламе, покупая автомобиль? Нередко продавцы автомобилей, рекламируя свой товар, в качестве преимущества упоминают про оцинкованный кузов. Такой вид обработки позволяет избавиться от коррозии если не навсегда, то хотя бы лет на 6-10. Владельцы «советских» авто испытали на себе, как быстро гниют машины и на эту характеристику
Как исправить мелкие дефекты на кузове автомобиля Наиболее часто появляющиеся механические повреждения на авто – царапины. Это не бог весть какой дефект, но все же испортит внешний вид железного «друга», да еще и настроение себе любимому. Устранить его просто – потребуется несложный ремонт царапин на авто.

Источник https://ilovegarazh.ru/kak-bystro-i-nadolgo-udalit-rzhavchinu-s-kuzova-avtomobilya/

Источник https://rolf-probeg.ru/blog/kak-ubrat-rjavchinu-s-avtomobilya-udalenie-rjavchiny-svoimi-rukami/

Источник https://mashinapro.ru/1858-rzhavchina-na-avtomobile.html

Источник

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: