Регулярное техническое обслуживание автомобиля спасет от огромных трат в случае поломки

Профилактическое обслуживание автомобиля: важно знать.

Все мы знаем, что автомобиль – сложное техническое устройство, которое нуждается в постоянном техническом обслуживании, диагностике и бла-бла-бла. Да, именно так обычно думают многие автовладельцы, считая, что эти правила придуманы автопроизводителями, чтобы кормить свои официальные дилерские технические центры. Конечно, владение автомобилем всегда влетает владельцем в немалую копеечку. Естественно, у многих из нас есть соблазн игнорировать определенные виды технического обслуживания. Ведь это экономит наши деньги.

Ну а уж если автомобиль продолжает радовать без обязательного ТО, то сам бог велел. Но, увы, действительность такова, что ни один автомобиль не сможет прослужить вам максимально долго без должного профилактического обслуживания. Так что экономия на техническом обслуживании чаще плохая идея. Но не так все просто. Давайте проясним это и дадим вам несколько советов, которые вы сможете применять к любому транспортному средству.

Любой, кто когда-либо сталкивался с большим техническим обслуживанием или крупной поломкой и потратил кучу денег на ремонт своего автомобиля, скажет вам: не игнорируйте ни в коем случае техническое обслуживание своей машины. Ведь такие обязательные работы, как замена масла, проверка давления в шинах и проведение плановых технических осмотров, а также выполнение плановых работ, похожи на регулярные осмотры у врача.

Профилактические осмотры у врача помогают сохранять ваше здоровье и дают вам и медикам шанс своевременно заподозрить и обнаружить какое-то заболевание на раннем этапе, прежде чем это может стать для вас серьезной проблемой. С вашей машиной то же самое. Регулярный профилактический осмотр может спасти вас от огромных трат из-за неожиданных крупных поломок.

Сначала прочитайте инструкцию по эксплуатации

Обязательно обращайте внимание на руководство к вашему автомобилю. Независимо от вида транспортного средства, которым вы владеете, в руководстве к машине или в сервисной книжке (при отсутствии найдите книги в Интернете) есть график технического обслуживания. Благодаря этому графику вы никогда не попадете на мифы о старых автомобилях типа «Вам следует менять масло каждые 5000 км» (если, конечно, в вашем руководстве не сказано, что вы должны, но, скорее всего, это не так).

Из руководства к машине или из сервисной книжки вы узнаете, когда на самом деле производитель вашей машины рекомендует менять масло в двигателе (межсервисный интервал замены масла может сильно различаться в зависимости от типа автомобиля), фильтры, приводные ремни или цепи ГРМ и многое другое.

Вы даже узнаете, заправляете ли вы правильный бензин в своем автомобиле или, что более важно, используете ли вы правильный вид моторного масла.

В общем, вы узнаете много хороших вещей, о которых нужно иметь представление, поскольку вы, вероятно, вложив в свою подержанную машину немало средств, изменений, доработок и т. п., хотите, чтобы она прослужила вам как можно дольше.

Кто-то скажет: зачем эти книжки, сервисные бредни и т. п.? Ведь немало людей считают, что в них написаны вещи, которые придуманы для выкачивания с автовладельцев денег, а также для того, чтобы автомобиль как можно скорее оказался на свалке. Тем не менее даже сторонники теории заговоров автопроизводителей должны знать, что руководство к машине – крайне полезная вещь. Вы ведь не запускаете сложную технику или новый крупный бытовой прибор, не проверив руководство, чтобы как минимум убедиться в том, что вы все правильно делаете?

Большинство автолюбителей, к счастью, уже знают, насколько важно, прежде чем начать пользоваться транспортным средством, внимательно и не раз ознакомиться с руководством, поставляемым, как правило, вместе с машиной. Причем это понимают даже те автовладельцы, которые не считают себя заинтересованными в том, как работает их машина.

Например, если вы используете неправильное масло или заправляете автомобиль, в котором требуется топливо с более высоким октановым числом, низкооктановым бензином или диз. топливом, вы рискуете не только лишиться гарантии на машину (если она еще действует на вашем подержанном автомобиле), но и, что еще хуже, нанести машине ущерб, который будет дороже исправить, чем вы сэкономите на заливке низкооктанового топлива. Тут, как ни странно, идеально подходит известная поговорка: «Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи».

Профилактическое обслуживание: каждый автомобиль нуждается в нем

Когда мы рассказали о том, как можно сэкономить серьезные деньги на ремонте автомобилей, несколько человек в комментариях написали, что игнорирование технического обслуживания, вероятно, является одним из лучших способов сэкономить деньги, существенно снизив стоимость владения автомобилем (не сразу, а в долгосрочной перспективе). Но это ошибка. Дело в том, что небольшие траты сегодня на плановый профилактический осмотр машины избавят вас от более дорогостоящего ремонта в дальнейшем. Также часть осмотра вы можете сделать самостоятельно, что позволит сэкономить вам деньги.

Сделайте собственный осмотр автомобиля. Это просто, но периодически проверяйте свою машину, чтобы вы могли обнаружить что-то необычное. Убедитесь, что все огни освещения работают. Проверяйте давление в шинах каждый месяц или около того (и купите дешевый прибор для замера воздуха в шинах и держите его в бардачке). Это полезно для шин, поскольку увеличивает их пробег и экономит деньги на бензине, если вы вовремя обнаружите, что в шинах неправильное давление. Слушайте свой автомобиль.

Любые странные звуки, внутри и снаружи. Убедитесь, что шины не изношены и их протектор имеет соответствующую глубину (если индикаторы износа сравнялись с поверхностью шин, пришло время покупать новую резину). Вот как можно проверить степень износа шин вашего автомобиля. Если что-то необычное, не игнорируйте это.

Учитесь проверять жидкости в машине. Даже если вы не знаете, как заменить антифриз, жидкость гидроусилителя руля, моторное масло, тормозную жидкость или даже жидкость для стеклоочистителей (хотя, если серьезно, вы обязаны это уметь делать сами – не позволяйте кому-либо заливать жидкость для стеклоочистителей в вашем автомобиле), вам все-таки следует научиться проверять уровень всех жидкостей самостоятельно.

В большинстве случаев в машине есть датчики или щупы, которые вы можете вытащить, чтобы проверить текущие уровни по отметке, которая указывает на оптимальное значение жидкости. Даже если в руководстве по эксплуатации мало что сказано о проверке трансмиссионного масла или антифриза, не бойтесь открыть капот и посмотреть, сможете ли вы найти щуп или риску, чтобы проверить уровень жидкостей в вашей машине. Если у вас заканчивается какая-либо жидкость, добавьте ее (если можете). Самое главное – никогда не игнорируйте утечку жидкости. Вот как можно определить, что за жидкость стала источником утечки.

Проверьте и замените зубчатые и зубчатые ремни при необходимости. Многие люди скажут вам, что менять ремень ГРМ нужно каждые 95 000-100 000 км или около того, а приводные ремни – каждые 60 000-80 000 км. Не принимайте это за чистую монету. Это опасно. Опять же, руководство к автомобилю или сервисная книжка/техрегламент плановых технических работ предложит более реальные цифры для вашего типа транспортного средства.

Если вы не можете найти руководство, посмотрите информацию онлайн. Вы, вероятно, найдете актуальную рекомендацию для своего автомобиля. Также можете посмотреть какой-нибудь популярный автомобильный форум на тему, посвященную вашей марке и модели автомобиля, где участники форума делятся друг с другом полезной и важной информацией по эксплуатации автомобиля.

Используйте информацию из руководства к автомобилю, попросив вашего автомеханика осмотреть ремни, когда будет подходить конец их срока службы, чтобы заменить их в зависимости от пробега вашего автомобиля. Если они все еще в хорошей форме, не беспокойтесь, но если они изношены, замените их, прежде чем они оборвутся.

Если вы будете тянуть, эти ремни могут оборваться. Особенно опасен ремень ГРМ, который отвечает за слаженную работу клапанов, которые синхронизированы с ходом поршневой группы двигателя. Многие двигатели имеют такую конструкцию, что при обрыве ремня клапана могут встретиться с поршнями, что выведет силовой агрегат из строя. В этом случае вас ждет дорогостоящий ремонт по восстановлению двигателя. В некоторых случаях двигатель может даже не подлежать восстановлению. Так что лучше не экономьте на ремне ГРМ (или цепи). Лучше менять его почаще, чем рисковать ремонтом мотора.

Приводные же ремни, которые обычно питают водяную помпу, гидроусилитель, генератор, компрессор кондиционера, не представляют, как правило, опасности при обрыве. Тем не менее мы также не рекомендовали бы вам игнорировать износ приводных ремней, поскольку это чревато проблемами на дороге, которые, как всегда по закону подлости, могут возникнуть в самый неподходящий момент.

Например, если оборвется ремень, который питает генератор автомобиля, ваша машина потеряет электрообеспечение, а аккумулятор перестанет получать заряд. В итоге вы можете заглохнуть и больше не завести автомобиль.

Проверьте масло и регулярно меняйте его. Если у вашего автомобиля есть щуп для проверки цвета моторного масла и уровня масла или если ваша машина получила электронный щуп-датчик, вы должны знать, как это проверить. Зная разницу между чистым и грязным/мутным маслом, вы сможете сэкономить на массе ненужных замен смазывающей жидкости в двигателе.

Также это даст вам возможность определить, что не так с вашим двигателем (например, масло выглядит ужасно [оно грязное, черное и т. п.], хотя вы только что его заменили).

Трудно дать универсальную рекомендацию насчет того, как часто вы должны менять масло, но ответ, как мы уже упоминали, – в руководстве к автомобилю. Так что не следуйте тупо распространенному мифу о том, что масло необходимо менять каждые 5000-7000 км, – для большинства автомобилей интервал замены моторного масла в двигателе составляет, как правило, 10 000-15 000 км в зависимости от того, какой стиль вождения вы используете, в каких погодных условиях эксплуатируется машина, а также в зависимости от того, как часто вы ездите в городе. Также из руководства вы всегда узнаете, сколько именно требуется двигателю вашей машины.

Проверьте аккумулятор и почистите контакты (при необходимости). Большинство аккумуляторов в наши дни не требуют особого ухода, но вы должны знать, где он находится, и проверять его, чтобы убедиться, что он не протекает и на его контактах нет минеральных или других отложений. Если есть, очистите его с помощью щетки для очистки аккумулятора. Это обойдется вам в пару сотен рублей в любом магазине автозапчастей или гипермаркете. Купите щетку и держите ее в багажнике. Вот как вы должны следить за аккумулятором. Если вы будете правильно ухаживать за аккумулятором, вам никогда не нужно будет звонить кому-либо или ловить другой автомобиль для прикуривания вашей машины.

Замените стеклоочистители, когда они начнут оставлять полосы на лобовом стекле. Это может показаться глупым, но я знал нескольких людей, которые просто игнорировали износ дворников до тех пор, пока из строя не выходил весь механизм стеклоочистителя. Щетки стеклоочистителя дешевые, и их легко заменить самостоятельно. Не ждите, пока через лобовое стекло автомобиля можно будет едва что-то увидеть. Ваша видимость за рулем важна. Вы же не будете ждать, пока вы встретите окулиста, чтобы почистить свои очки, не так ли?

Помните, что плохие щетки стеклоочистителя оказывают негативное влияние на механизм стеклоочистителя, что сокращает его срок службы. Если вы не будете своевременно менять дворники, вы рискуете получить поломку их механизма.

Замените салонный воздушный фильтр. Замена воздушного фильтра в салоне, вероятно, одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль был комфортным. Большинство транспортных средств делают воздушный фильтр салона легкодоступным, и заменить его так же просто, как открыть коробку. Вы можете приобрести подходящий фильтр в любом магазине автозапчастей. Это может не иметь решающего значения для работы вашего автомобиля, но это легко, это делает поездку более приятной, и это операция по обслуживанию автомобиля, за которую вам никогда не придется платить кому-то еще. Согласитесь, приятно осознать, что вы не только сделали что-то сами, но и сэкономили деньги.

Замените воздушный фильтр двигателя. Добраться до воздушного фильтра двигателя может быть немного сложнее в зависимости от имеющегося у вас транспортного средства, но его регулярная замена очень важна. Руководство к вашей машине даст вам оценку рекомендованного пробега по плановой замене воздушного фильтра. Но мы бы советовали все-таки вручную проверять периодически состояние фильтра, поскольку в зависимости от погодных условий, пыли на дороге, смога в воздухе и т. п. воздушный фильтр может загрязниться намного раньше, чем вы проедете рекомендованный автопроизводителем интервал пробега.

Например, если вы долгое время эксплуатировали машину в регионе, где участились лесные пожары (или есть тление травы на полях), воздушный фильтр может забиться очень быстро. То же самое касается длительной эксплуатации машины в городских пробках, в которых вы каждый день стоите по дороге на работу. Естественно, если вы используете машину два раза в неделю в выходные, то воздушный фильтр в этом случае будет загрязняться в два раза медленнее. Если вам нужна помощь или в руководстве к машине нет точных указаний о том, как поменять воздушный фильтр (хотя это обязанность автопроизводителя), это наше руководство может помочь вам.

Перемещайте колеса с места на место для равномерного износа протектора, а также периодически проверяйте в машине развал-схождение колес. Руководство пользователя автомобиля расскажет вам, как часто это делать. Дело в том, что вам важно убедиться, что ваши шины изнашиваются равномерно, а ваш автомобиль движется ровно. К сожалению, многие автолюбители сталкиваются на практике с неравномерным износом колес, который происходит по разным причинам (сбит сход-развал колес, лопнул корд в покрышке, проблемы с подвеской и т. д.). Вот, например, самые распространенные признаки износа шин.

Кроме того, чаще всего изнашиваются передние колеса (особенно у переднеприводных автомобилей). Причем, как правило, правое колесо. Это связано с тем, что чаще всего водители осуществляют правые повороты. Также это часто происходит из-за особенностей закладывания рулевого колеса в повороте (стиль вождения).

Вот почему так важно перед каждой сезонной сменой колес менять их местами (крест-накрест или взад-вперед). Таким образом вы увеличите срок службы покрышек, обеспечив им более равномерный износ колес.

Отдельно хотели бы отметить важность регулярной проверки сход-развала, а также диагностики подвески. Желательно проверять развал-схождение колес не менее 1 раза в год. Идеально это делать перед каждой сезонной заменой колес. Дело в том, что развал-схождение колес может сбиться из-за ударов на неровной дороге или же из-за дефектов подвески. В этом случае вы гарантированно получите ускоренный износ протектора. Если вы обнаружили, что в вашей машине сбит сход-развал, не тяните с его регулировкой. Не переживайте, развал-схождение сделать достаточно легко, обратившись в технический центр, который имеет специальный стенд для этих работ.

Поменяйте свечи зажигания. Если свечи зажигания вашего автомобиля изношены или покрыты отложениями, ваш двигатель будет работать неэффективно. Это может стоить вам денег, так как из-за неэффективности работы мотора может вырасти расход топлива. Но это полбеды. Плохие свечи в долгосрочном периоде могут привести даже к поломке двигателя. Это может показаться пугающим, но в некоторых случаях проверить и заменить их не так сложно.

Если вам не хочется делать это самостоятельно (или это большая и сложная работа для вашего автомобиля), следуйте рекомендации автопроизводителя, указанной в руководстве к машине, регулярно меняя их в соответствии с техническим регламентом планового технического обслуживания транспортного средства. Например, для большинства медных свечей зажигания, которые используют многие автомобили, этот срок службы свечей зажигания составляет в среднем 30 000-60 000 км (но, опять же, все в вашем автомобиле может быть иначе, например, некоторые иридиевые свечи могут без проблем работать и 150 000 км).

Это всего лишь несколько вещей, которые нужны каждому транспортному средству, и почти все вышеуказанные операции вы можете сделать самостоятельно. Мы не можем не подчеркнуть важность проверки руководства автомобиля на предмет того, что мы, возможно, упустили из виду что-то конкретное для вашего автомобиля. Если у вас нет руководства, вы можете легко найти его в Интернете.

Для начала мы бы советовали обратиться к официальному дилеру вашей марки автомобиля – у них, возможно, имеется копия руководства по использованию вашей машины (или хотя бы файл в формате PDF, который можно, например, скачать на их официальном сайте).

Также вы можете поискать руководство по использованию и ремонту вашего автомобиля в электронной библиотеке какой-нибудь компании, которая продает электронные книги. В том числе руководство пользователя может быть выложено в Сети на форуме, посвященном вашей модели автомобиля.

Помните, что профилактическое плановое регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля поможет вам сэкономить тонну денег. Но без руководства к машине это сделать не очень легко. Кроме того, руководство к машине позволит вам защитить себя от обмана на автосервисах, где любят пугать автовладельцев, ничего не понимающих в устройстве автомобилей, о более частой замене тех или иных деталей и компонентов. С руководством пользователя автомобиля вы можете перепроверять то, что вам говорят автомеханики, которые очень часто желают развести вас на лишние деньги.

Используйте технологии для отслеживания интервалов обслуживания автомобиля

Следить за работой, проделанной с вашим автомобилем, может быть довольно сложно. Мне нравится хранить свои квитанции в бардачке, чтобы я мог просматривать их, когда нахожусь в машине, если это необходимо, но это не настоящая система хранения документов – вы также можете фотографировать заказ-наряды об обслуживании машины и помещать их в заметки смартфона, планшета или загружать на компьютер. Также все заказ-наряды можно хранить в каком-нибудь облаке в Интернете.

Если вы ищете более продвинутый вариант, который позволит вам увидеть то, что вы сделали недавно, и никто не попытается заново навязать вам работу, которая была уже сделана и сейчас не нужна, вот несколько приложений для вашего смартфона:

Road Trip (iOS) – это, пожалуй, одно из самых надежных приложений для отслеживания пробега и технического обслуживания для устройств, работающих на операционной системе Apple iOS. Отслеживание пробега происходит очень быстро, так же как и добавление истории обслуживания, расходов и напоминаний для будущих плановых работ.

Приложение имеет также журнал шин для отслеживания летнего и зимнего износа ваших шин и поддерживает другие транспортные средства, такие как лодки и мотоциклы. Вы также можете отслеживать сколько угодно транспортных средств. Бесплатная версия дает вам приличный функционал, но полная версия даст вам больше возможностей – стоимость 529 рублей для iPhone или 379 рублей для IPad (это не универсальное приложение, так что вам придется купить его два раза для обеих платформ).

AutoCare (iOS/Android): AutoCare существует уже некоторое время и делает довольно хорошую работу по отслеживанию истории обслуживания вашего автомобиля, пробега, истории ремонта, расходов на обслуживание и многого другого.

Вы даже можете использовать это приложение, чтобы напомнить себе, когда пришло время сделать что-то конкретное, чтобы вы не забыли. Кроме того, оно поддерживает ведение нескольких транспортных средств. Это обойдется вам в 229 рублей для пользователей iOS и в 120 рублей для пользователей Android.

Car Minder Plus (iOS) – еще одно хорошее простое приложение для отслеживания пробега и обслуживания вашего автомобиля. Вы получаете предварительные настройки для таких вещей, как масляные фильтры, воздушные фильтры, проверки ремней и замены масла, и вы можете внести в журнал свои собственные работы по техническому обслуживанию и расходы, чтобы отслеживать, что вы уже сделали.

Вы также можете ввести интервалы обслуживания, и приложение будет использовать простые красные/желтые/зеленые индикаторы, чтобы сообщать вам, когда пришло время выполнить ту или иную работу. Приложение обойдется вам в 229 рублей.

aCar (Android) является бесплатным и одним из самых популярных приложений для Android для отслеживания обслуживания и пробега автомобиля. Отслеживание заправок и пробега происходит быстро; легко вносить в историю обслуживания и расходы, связанные с обслуживанием и ремонтом автомобиля.

Вы даже можете вводить конкретные примечания или информацию о деталях, которые вы предпочитаете или которые требует ваш автомобиль. Приложение уведомляет вас по времени и/или пробегу, когда вы должны были выполнить работу, и поддерживает пользовательские уведомления.

Не игнорируйте проблемы, проконсультируйтесь с профессионалом, когда вам это нужно

Итак, мы поговорили о большой работе, которую вам важно выполнить, и большую часть этой работы вы можете выполнить самостоятельно. Но некоторые вещи действительно лучше оставить профессионалам.

Что бы вы ни делали, не игнорируйте работы с машиной, которые должны быть обязательно выполнены. Помните, что теоретически каждый может сэкономить на владении автомобилем, отказавшись от регулярного технического обслуживания. Причем если ваша машина достаточно свежая и находится в нормальном состоянии, подобная экономия может показаться выгодной и оправданной. Но в долгосрочной перспективе игнорирование технического обслуживания, так же как и регулярного профилактического осмотра автомобиля, приведет к лишним тратам на дорогостоящий ремонт. То есть смысл в том, что сэкономленные вами сегодня деньги обернутся для вас в будущем более крупными тратами.

Текущий ремонт автомобиля — это объективная необходимость. Что входит в текущий ремонт автомобиля

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей являются экономически необходимыми действиями, так как прекращать эксплуатацию техники по причине поломки того или иного узла и агрегата нецелесообразно. А выход из строя различных механизмов происходят постоянно в силу особенностей эксплуатации, погодных условий и других аспектов. Работы по текущему ремонту автомобиля не должны прекращаться на протяжении всего срока его службы, только такое условие позволит служить механизму долгие годы без остановки на капитальный ремонт.

Во время эксплуатации колесно-гусеничной техники нужно знать, что входит в текущий ремонт автомобиля:

разборка узлов и механизмов;

сборка после ремонта;

окраска частей кузова и деталей;

замена вышедших из строя деталей и механизмов.

Текущий ремонт не предполагает замены основного узла или механизма, например, мотора или коробки передач, только составляющие их комплектующие.

Когда производится?

Назначение текущего ремонта автомобилей заключается в том, чтобы не довести механизм до серьезного износа, влекущего за собой выход из строя. Например, необходимо регулярно менять кольца на поршнях двигателя, если этого не делать, то гильза камеры сгорания приходит в негодность, а это соответственно приводит к капитальным поломкам всего агрегата.

Таким образом, текущий ремонт автомобиля — это своевременная мелкая замена комплектующих, проводимая по мере выхода их из строя. Необходимость определяется в процессе планового осмотра машины, диагностических процедур и устных жалоб оператора или водителя. В каждом автопарке существует график ТО для каждого вида транспорта. По результатам планового ТО назначается ремонт тех узлов и деталей, которые прошли регламентный пробег.

Где производится?

Текущий ремонт автомобиля — это неполная его разборка, извлечение из машины узлов и деталей с последующей их заменой. Такая работа может проводиться в гараже автобазы, на специализированых СТО или силами самого владельца в его личной мастерской.

На основном участке СТО проводится ремонт укомплектованного автомобиля, а также изъятие и установка на него узлов и механизмов.

На вспомогательных участках проводится ремонт уже снятого узла. Например, мастерская по коробкам передач, рулевых колонок, тормозной системы и других агрегатов. При этом двигатель обслуживается в другой мастерской, система охлаждения в третьей и так далее.

Методы проведения

На большом автопредприятии типа таксопарка или автобазы спецтехники текущий ремонт может быть необезличеным или агрегатным. В первом случае автомобиль все время находится в мастерской, при этом все его агрегаты и узлы сохраняются комплектующими именно своего авто и просто проходят ремонт. При агрегатном ремонте, пришедшие в негодность механизмы и системы, заменяются на ранее восстановленные, а старые отправляются на вспомогательные участки для дальнейших действий. Данная методика сокращает время простоя транспортного средства, а значит, снижаются убытки предприятия.

Что необходимо для проведения?

Оборудование для текущего ремонта автомобилей специализированное. Не все мастерские могут похвастаться его наличием. Хотя должно быть на балансе даже самого небольшого гаража, производящего ТО авто.

Оно разделяется на 4 группы:

Подъемно-транспортная группа механизмов.

В каждой мастерской обязательно должен быть домкрат гидравлический, представленный в самом широком ассортименте, от малого, для поднятия одной стороны машины, до большого, способного поднять машину целиком. К последней группе относятся электроподъемные устройства.

Для снятия двигателя в мастерской должен быть передвижной кран. Обычно данное устройство монтируется на тележке, что позволяет перемещать снятый двигатель по мастерской. Мобильный кран на колесиках способен поднимать грузы до 1 тонны, что вполне достаточно для обслуживания легкового транспорта.

На территории должны быть сварочные аппараты, гидравлические прессы, токарные станки и компрессорные установки.

Также должны быть аккумуляторная мастерская, снабженная зарядными устройствами и запасом серной кислоты и дистиллированной воды.

В большой мастерской обычно есть анализатор двигателя с осциллографом, вольтметром, измерителем угла замкнутого состояния прерывателя, тахометром, омметром, газоанализатором и еще несколькими приборами. Данный стенд позволит диагностировать вынутый и отключенный от автомобиля двигатель.

Что касается специального ручного инструмента, то комплекты ключей и болтовертов собираются в зависимости от модельного ряда обслуживаемых автомобилей или спец. техники.

Как проходит?

Текущий ремонт автомобиля — это упорядоченное движение механизма по цехам предприятия. В первую очередь машина попадает к приемщику, там оформляется наряд-заказ. В данном документе указываются планируемые работы с авто и цены на них по прейскуранту.

Автомобиль с заполненным нарядом попадает к диспетчеру, направляющим авто непосредственно на тот участок, который необходим, по планируемым работам. Этот же диспетчер делает запрос на склад для выдачи необходимых запчастей, узлов и механизмов.

Бригадир участка, на который попал автомобиль, назначает ответственных за ремонт слесарей. Все специалисты по результатам проведенных работ записывают их в специальные журналы.

Если текущий ремонт включает в себя несколько позиций, то после первого участка, автомобиль, по направлению диспетчера попадает на второй участок, к другой бригаде. И так до тех пор, пока все работы не будут завершены.

По окончании ремонта на всех участках автомобиль попадает на пункт выдачи. Там он проходит осмотр и проверку всех проведенных работ, после чего его возвращают владельцу или ставят на стоянку готовых к эксплуатации авто. В это же время расчетная документация, после проверки у начальника производства, попадает в кассу, на оплату.

Что входит в договор?

Не каждая организация, имеющая свой парк, способна на выполнение текущего ремонта автомобилей. У нее может не быть нужных инструментов, оборудования, помещений и специалистов. Поэтому такие предприятия заключают договор с мастерскими и автобазами, способными проводить ТО авто, их плановый и капитальный ремонт.

В договор обязательно входят следующие пункты:

Модели и номера обслуживаемых авто.

Виды работ и период их проведения.

Объемы проводимых работ.

Срок для каждого вида работ.

Критерий качества и срок гарантийной работы авто.

Права и обязанности клиента и поставщика услуги.

Отдельно оговаривается поставка и оплата запчастей и заменяемых узлов и агрегатов для транспортных средств.

Кто может выполнять?

Заключать договор о текущем ремонте можно только с мастерскими имеющими ряд разрешительных документов. Во-первых, это лицензия, полученная в налоговой инспекции, на проведение технического обслуживания и ремонт автомобилей.

Во-вторых, у мастерской должны быть в наличии все нормативно технические документы для обслуживаемых моделей техники. В-третьих, в цехах должно быть все необходимое для проведения работ оборудование. Например, чтобы заявленные в договоре работы проводились в полном объеме, на территории мастерской без отправки ремонтируемых узлов и механизмов, сторонним организациям. Так как в этом случае, при появлении брака, найти виновного будет проблематично.

Капитальный ремонт

Говоря о текущем ремонте, нужно иметь представление о капитальном. Отличается он тем, что в него входят работы направленные на полное восстановление всех ресурсов автомобиля. В том числе базовых механизмов – двигатель, ходовая часть, коробка передач, кузов и специальные устройства.

После капитального ремонта автомобиль или другое транспортное средство, переводится в категорию средств с нулевым пробегом.

В ходе работ все узлы и механизмы разбираются и ремонтируются даже, если в процессе эксплуатации, не было замечено нарушений в их работе.

Полная покраска кузова транспортного средства, обязательное условия капитального ремонта.

Чаще всего мелкие узлы и элементы проходят полную замену на новые. В процессе капитального ремонта, например, топливной системы не замененным может остаться только бак. Все остальное – патрубки, шланги, фильтры, бензонасос и даже карбюратор, заменяются на новые.

Двигатель получает новые гильзы, распредвал, поршни, шатуны, и вообще всю поршневую группу. Старым остается сам корпус силового механизма, заменяется даже головка двигателя и маховик.

В общем капитальный ремонт предполагает полную замену некоторых узлов и агрегатов. Для этого нужны соответствующие специалисты. Самостоятельные действия здесь чреваты еще более худшими проблемами.

Заключение

Осуществление на предприятии или в крупной организации текущего ремонта автомобилей — это необходимое условие его существования. Машина или другое транспортное средство спроектировано таким образом, что в ходе эксплуатации его агрегаты выходят из строя поочередно. У каждого механизма свой срок службы. Так, например, двигатель рассчитан в среднем на 100 000 километров бесперебойной работы, а коробка передач почти на 200 000 км. При этом тормозные колодки, масляные фильтры, антифриз и другие жидкости нужно менять каждые 5000-7000 километров.

Автомобиль не может выйти из строя резко в одночасье. Именно поэтому при наличии у организации даже небольшого автопарка, она обязана найти мастерскую, способную проводить регламентные работы по ТО и текущему ремонту. То же касается и индивидуальных владельцев личного автотранспорта. Более того, это требование государственной автоинспекции — запрещается эксплуатация неисправного транспортного средства.

Что такое эксплуатация и ремонт автомобилей

Техническое обслуживание автомобиля — это совокупность различных мер, служащих для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии и надлежащем внешнем виде, а также направленных на обнаружение и своевременное устранение потенциальных скрытых неисправностей. Соответственно, технически исправное транспортное средство должно обеспечивать наивысший уровень комфорта, безопасности, надежности, экономичности и удобства в использовании своему владельцу.

Важно помнить! После каждого проведения гарантийного обслуживания авто обязательно требуйте от автосалона проставить все необходимые отметки в сервисной книжке или другие документы и договора, с перечнем проведенных работ и оказанных услуг.
Иначе в дальнейшем при проведении гарантийного ремонта или желание вернуть неисправный автомобиль, у Вас могут возникнуть серьезные проблемы с сервисным центром. Так как будет сложно доказать факты Вашего обращения в автоцентр и оказанных услуг по гарантийному обслуживания.

Специально для автовладельцев мы подготовили руководство по сервисному обслуживанию автомобилей, в котором рассмотрим все возможные нюансы и особенности, которые существуют на данный момент.

Руководство по гарантийному, сервисному обслуживанию автомобилей

Подразумевается, что после покупки автомобиля, вы должны совершать обслуживание у официального дилера, на указанных им сертифицированных станциях технического обслуживания автомобиля вашей марки. Иначе вы можете лишиться гарантии на ремонт вашего транспортного средства.
Сплошь и рядом основанием для лишения права на гарантийное (то есть бесплатное) обслуживание является также несанкционированная установка на ваше авто любых дополнительных аксессуаров и оборудования.
Понять автодилеров можно. Любая дополнительная продукция и услуги по ее установке (магнитола, сигнализация, антикоррозийное покрытие) в салоне стоят, как правило, дороже, чем аналог на рынке. И эта дополнительная полученная с вас прибыль послужит так называемой компенсацией в тот момент, когда настанет гарантийный случай и дилеру придется выполнить гарантийный ремонт. Также не редки случаи, когда установка дополнительного оборудования ведет к серьезной поломки машины и в дальнейшем будет сложно установить по какой причине сломался автомобиль.
Точно так же ситуация обстоит с плановым сервисным обслуживанием, когда стоимость элементарной замены масла в двигателе и простенькая проверка работы всех систем обходятся потребителю в несколько раз дороже, чем такая же работа, заказанная у частного лица или на недорогой станции ТО, не снабженной раскрученным брендом.

Основные виды ТО, которые нужно выполнять при эксплуатации авто

Своевременное сервисное обслуживание автомобиля жизненно необходимо для обеспечения соответствующей всем правилам безопасности эксплуатации. В действующей в Российской Федерации транспортной системе по классификации существует четыре основных разновидности ТО:
— ежедневное обслуживание
— первое техническое обслуживание
— второе техническое обслуживание
— сезонное обслуживание

Ежедневное обслуживание

Ежедневная диагностика являет собой, прежде всего, контроль показателей и состояние таких устройств как: спидометр, различные датчики, уровень тормозной жидкости в системе и контроль уровня масла в двигателе, исправность рулевого управления, контроль уровня освещения фар, исправность работы авто сигнализации.

Проверка этих данных однозначно относится к прямым обязанностям любого уважающего себя автомобилиста. Плюс к этому, если вы хотите, чтоб кузов авто не ржавел как можно дольше и долгие годы радовал вас своим блеском, то помните о необходимости регулярной комплексной мойки как снаружи, так и в салоне.

Перед каждой поездкой недавно купленного нового автомобиля рекомендуется проверять следующие вещи: спидометр, все датчики, уровень тормозной жидкости и исправность работы тормозов, состояние кузова, правильное положение зеркал, состояние и хорошую обзорность номерных знаков, исправность всего электрооборудования, хорошую работу рулевой колонки.

Услуги по ежедневному ТО никто вместо вас выполнять не будет. И глупо надеяться на то, что ваш автомобиль сохранит хороший внешний вид, и будет работать бесперебойно лишь потому, что он новый и находится на гарантии, а вы сами относитесь к нему откровенно наплевательски.

Первое техническое обслуживание

Первое ТО включает в себя помимо всего перечисленного в ежедневном обслуживании еще следующие пункты:
— выполнение крепежных работ
— очистительные процедуры
— смазочные работы
— полный контроль и диагностику работы автомобиля
— регулировку исправного оборудования
Нетрудно догадаться, что основной целью первого гарантийного обслуживания автомобиля являются превентивные меры, направленные на предотвращение возможных поломок, которые могут быть локальными, но в итоге вывести из строя весь автомобиль полностью. Либо же эти поломки или выявленные недостатки могут увеличить расход любых горюче-смазочных материалов, жидкостей, элементов или существенно сказаться на повышении уровня загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание

Если разобраться, то второе ТО имеет под собой похожие цели, что и ежедневное и первое технические обслуживания. Но существенно возрастает сложность всех работ и их объем.
Различные крепежные, регулировочные, смазочные работы или диагностика исправности какой-либо системы, как правило, проводятся на более тщательном уровне, что требует частичной разборки или снятия каких-либо деталей. Диагностика и регулировка при проведении требуют подключения различного специального оборудования на специализированных станциях технического обслуживания.

Сезонное техобслуживание

Когда речь идет о сезонном техобслуживание автомобиля, то в первую очередь имеется в виду, что эксплуатация любого транспортного средства в различные времена года имеет свои особенности, к которым нужно подготовиться.
Учитывая тот факт, что живем далеко не на экваторе и сезонные колебания температур и общих погодных условий очень значительна, то однозначно можно сказать, что, проживая в нашем климате, любой автолюбитель должен проводить тщательное и регулярное сезонное ТО. Проводиться оно должно не реже двух раз в год.
Как только начинаются морозы или хотя бы заморозки, то сразу вырастает аварийность на дорогах. Тут есть много моментов, которые вроде бы всем известны, но практика показывает, что далеко не все о них регулярно вспоминают.
Например, что масло (как и любая другая жидкость) меняет на морозе свою плотность и поэтому при эксплуатации автомобиля зимой нужно заливать в двигатель специальное масло.
Что понятие «все сезонная» резина — это рекламный ход маркетологов, а на самом деле такой резины не существует. А те, кто на ней ездят очень часто в деталях имеют возможность рассмотреть задний бампер впереди едущего авто после столкновения на скользкой дороге.
Что в бачок для стеклоомывателя наливается не вода, а специальная жидкость, рассчитанная на определенное количество градусов ниже нуля.
Существует еще много других нюансов, которые касаются сезонного технического обслуживания автомобиля и которые имеют в наших широтах большое значение.

Регламент проведения ТО на станциях технического обслуживания

Но нужно признать, что существуют моменты, о которых вы можете просто не знать. Перечень работ может быть существенно сокращен и, соответственно, он будет выполнен в неполном объеме.
Еще один нюанс состоит в том, что опытные в этом деле автолюбители советуют находиться рядом с мастером, который проводит вам плановое сервисное обслуживание автомобиля и следить за его работой.
Естественно, что вы можете не знать всех нюансов работ, которые будут произведены над вашим железным конем на станции технического обслуживания. Собственно, вы можете вообще не разбираться в автомобилях.
Но этого и не требуется. Мастер тоже не в курсе, насколько хорошо вы знаете автомобильное дело. Просто бывают случаи, когда новый автомобиль работает отлично, никаких нареканий нет, все как говорится хорошо. Вам поменяют масло, а точнее не вам, а вашему автомобилю и сочтут на этом всю работу сделанной. А зачем, если и так все ездит?
Вывод один. Во время проведения гарантийного обслуживания вашего автомобиля будьте неподалеку и время от времени подходите и осматривайте работу мастера, даже если она для вас также понятна как китайский иероглиф. Эта нехитрая уловка несомненно хорошо скажется на безотказной работе вашего авто.

Источник https://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/523089-tehnicheskoe-obsluzhivanie-vashego-avtomobilja-chto-nuzhno-znat-i-kogda.html

Источник https://fb.ru/article/466488/tekuschiy-remont-avtomobilya—eto-obyektivnaya-neobhodimost-chto-vhodit-v-tekuschiy-remont-avtomobilya

Источник https://pravobez.ru/articles/tehnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont-avtomobilya.html

Источник