Содержание

Выбираем самый недорогой автомобиль с коробкой-автомат. Самый дешевый авто с акпп

Малолитражки с автоматической коробкой передач: как выбрать видео

Малолитражный автомобиль в сочетании с АКПП – это экономный и удобный транспорт для каждого автолюбителя. Большей популярностью данный вид транспорта пользуется у прекрасной половины человечества, многие модели подходят на роль семейного авто.

Общие характеристики

Малолитражным автомобилем называют малогабаритные машины, для которых характерны маневренность и экономичность. К тому же, небольшие авто имеют невысокую стоимость.На данный момент малолитражки с автоматической коробкой передач очень востребованы. Малолитражка определяется объемом двигателя от 0,85 до 1,6 л, весом от 700 до 1 тыс. км. Автомобиль такого вида чаще всего имеет передний привод и переднее продольное расположение. Варианты с поперечным или задним передним расположением мотора почти не встречаются. Автокузов рассчитан на 4-5 пассажиров, в среднем расход горючего 7-9 л/100 км.Чаще пользуются спросом две разновидности коробки передач – автоматическая и роботизированная. Робот относится к разряду автоматов. Это обусловливается тем, что для неопытных водителей коробка автомат настоящая находка и спасение. Управление автоматом облегчает вождение, и такие машины больше подходят для езды по городу.Малолитражные авто — представители экономного класса. Не каждый может позволить себе приобрести дорогой автомобиль. Поэтому лучший вариант – купить экономичное авто и наслаждаться комфортной ездой. Бюджетный вид транспорта на сегодняшний день находится в условиях жесткой конкуренции. Соответственно производители стараются улучшить качество своей продукции. Это приводит к тому что бюджетные автомобили не уступают моделям среднего класса. Увеличиваются габариты, улучшается дизайн, перенимаются технологии.

Бюджетник, который уже трижды поменял имя. Первое название модели — Daewoo Lanos, потом Chevrolet Lanos. После того как Daewoo стала выпускаться на Украине Запорожским автозаводом получила имя ZAZ Chance. К сожалению, изменились многие элементы, корейское производство поменялось на украинское. Это частично повлияло на качество.Характеристика:• тип кузова — седан;• двигатель объем 1.4-101 л. с.;• 4-ступени гидромеханической трансмиссии;• передние противотуманные фары, ГУР, одна подушка безопасности, передние электростеклоподъемники, система кондиционирования, центральный замок.Сегодня Chance — один из самых приемлемых по цене автомобилей с коробкой «автомат», в том числе среди машин с двумя педалями.

Lada Granta

Бюджетный авто ВАЗа — яркий представитель семейства моделей Lada. Гранта — первейший представитель современной машины с АКПП отечественного производства.Характеристика:• тип кузова — седан и лифтбек;• двигатель объем 1.6-98 л. с.;• 4-ступени коробки от Jatco, 5-ступенчатый робот;• система ABS и электроусилитель руля, система кондиционирования;• много отечественных разработок.Lada Granta – один из отечественных авто, который можно приобрести по доступной цене. Приемлемое качество сборки, удобный салон, усовершенствованный кузов. Пока еще динамичность автомобиля хромает, но для того, чтобы обеспечить автомату должный крутящий момент присутствует все необходимое.

Lada Kalina 2

Обновленная версия известной модели ВАЗа, прежде лидер российских продаж. Автоматическая трансмиссия рассчитана на Калину 2 лишь в люксовой комплектации, а стоимость машины приравнивается к иномарке.Более современное авто из всех российских автомобилей, по всем характеристикам превосходит Granta. Отличный отечественный автомобиль, хоть и не достает до уровня иностранных марок.Характеристика:• двигатель 1.6, кузов универсал — 98 л. с.; хэтчбек – 87 л. с.;• 4- ступени гидромеханической трансмиссии;• противотуманники, иммобилайзер, подушка безопасности водителя и пассажира спереди, дистанционный центральный замок, климатическая система, мультимедиа.Lada Kalina 1– еще один автомобиль отечественного производителя. Почти все автомобили этого семейства с АКПП, кроме Cross универсала.

RAVON R2

Еще один дешевый на отечественном рынке авто с коробкой автомат. Производится в Узбекистане, новая версия III поколения Chevrolet Spark. Мотор и немалая часть составляющих узбекского производства. Характеристика:• кузов хэтчбек А-класса;• двигатель объем 1.25-85.5 л.с.;• 4-ступени коробки Aisin;• электрический рулевой усилитель, передние подушки безопасности, система ABS, кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей.Автомобиль имеет внешний вид современной городской малолитражки. Отличается прекрасным сочетанием цены с качеством. Дизайн экстерьера и интерьера Ravon R2 не уступает дорогой иномарке.

Daewoo Gentra

Еще один узбекский автомобиль от производителя Uz-Daewoo. Седан С-класса представляет собой обновленный вариант Chevrolet Lacetti, снятого с производства.Характеристика:• тип кузова — седан;• объем двигателя 1.5-105 л. с.;• 6-ти ступенчатая коробка;• передний привод;• 2 подушки безопасности, электростеклоподъемники всех дверей, рулевая колонка с регулировкой по высоте, кондиционер.Выпускается с 2013 года. Собирают автомат для Daewoo Gentra исключительно в Корее.

Peugeot 107/Citroen C1

Близнецы на первом месте в списке «стопроцентных иномарок» класса А. Стильные и небольшие модели. Удобны для поездок по городу, например, в школу или на работу.Тип подвесок и тип рулевого управления скопированы у второго поколения Toyota Yaris. Особое внимание занимает наличие роботизированной КПП, к ней требуется индивидуальный подход при эксплуатации. Характеристика:• тип кузова — хэтчбек;• объем мотора 1.0-68 л. с.;• 5-ступенчатая коробка-робот;• Электропакет, система ABS, рулевой усилитель, 2 подушки безопасности.Братья Citroen C 1 и Peugeot 107 вызывают симпатию, прежде всего, своим внешним видом. Общие характеристики вполне могут посоревноваться с некоторыми авто высшего класса. Мотор от Toyota зарекомендовал себя высокой экономичностью и надежнее многих других двигателей местного производства.

Renault Logan/Sandero

Довольно вместительная, надежна, несложна в эксплуатации и управлении модель. Renault, разработанный совместными усилиями с Dacia Logan и Sandero, стал первопроходцем обновленной французским производителем румынской марки. Logan – первая модель из класса иномарок-бюджетников. К его уровню стали приравнивать выпущенные позже Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris.Характеристика:• тип кузова — хэтчбек, седан;• двигатель объем 1.6-103 л. с.;• 4-ступени гидромеханической трансмиссии;• комплектация слабая: кондиционер, ГУР, подушка безопасности, электростеклоподъёмники передних дверей, защита картера.Рено с удовлетворительным оснащением и автоматом обеспечит комфортной ездой по отечественным дорогам. АКПП четырех ступеней доступна в комплектациях Privilege, Luxe Privilege и Confort. Ремонт Логана обходится дешевле, в сравнении с другими малолитражными машинами. Эта модель и ценой ниже, и в эксплуатации проще.

Hyundai Accent

Корейская модель, выпуск производится в Таганроге, а реализовывается посредством дилерской сети ТагАЗ. Появилась модель впервые в 2000 году. Акцент II поколения, по причине приемлемой цены и высокого качества потребления, имеет спрос.Характеристика:• тип кузова — седан;• объем мотора 1.5-102 л.с.;• 4-ступенчатый автомат;• передний привод;• кондиционер, ГУР, электростеклоподъемники передних дверей, иммобилайзер.Учитывая то, что эта модель морально и технически устарела, благодаря своим качествам продолжает пользоваться спросом.

Hyundai Solaris

Малолитражка производства Кореи, последователь автомобиля четвертого поколения Accent. Выпускает завод Hyundai-Kia недалеко от г.Санкт-Петербурга. Достаточно комфортабельная подвеска, после некоторых доработок позволяет легко управлять Солярисом.Характеристика:• тип кузова — седан;• объем двигателя 1.4-107 л. с.; 1.6-123 л. с.;• 4 и 6-ти ступенчатая гидромеханическая трансмиссия;• Электропакет, система ABS, 2 подушки безопасности, ГУР; во втором варианте комплектации: 6 подушек безопасности.Хендай Солярис — городской автомобиль, отличающийся практичностью, создан специально для использования в дорожных и климатических условиях нашей страны. Динамика хромает, но комфорт на уровне. Присутствует ощущение уверенности при поездке на любых дорогах. На том же заводе производится модель Kia Rio. Техническое оснащение аналогично Солярису, слегка пре

Дешевые малолитражки: автомобили с АКПП

В настоящее время, когда стоимость топлива все время растет, автовладельцы активно пересматривают бюджет. При этом вместо решения пересаживаться на общественный транспорт многие переводят авто на газ или приобретают недорогие малолитражные автомобили. Малолитражками принято называть компактные автомобили с рабочим объемом двигателя менее 1.5л.

С учетом популярности подобных моделей, каждый автопроизводитель имеет свою линейку таких автомобилей. Несмотря на более доступную цену, малолитражки мало чем отличаются от других авто, особенно в сравнении с более дорогим сегментом.

Подобные модели также имеют различные комплектации (от базовых, оборудованными механическими коробками передач, до максимальных с климат — контролем, автоматическими коробками передач или роботизированными КПП). Далее мы рассмотрим самые популярные и доступные версии, то есть дешевые малолитражные автомобили автомат, которые являются экономичными, удобными и распространенными.

Читайте в этой статье

Малолитражка: машина с автоматом для повседневной эксплуатации

Итак, в данной статье мы будем говорить о тех моделях, стоимость которых в базовой версии находится в пределах 400 — 500 тыс. рублей (для новых автомобилей), а также в пределах 200 — 380 тыс. рублей (для подержанных авто). При этом на вторичном рынке цена напрямую будет зависеть от состояния и марки автомобиля.

Сразу отметим, в этом ценовом сегменте представлено немало автомобилей разных производителей. Более того, малолитражки или так называемые «малометражки» авто автомат пользуются большой популярностью не только среди автоледи. Сегодня за рулем компактного авто можно встретить немало мужчин.

Первым в списке оказывается Chevrolet Spark 0.8 АТ. Пятидверный хэтчбек производства Южной Кореи, детище концерна GM. Автомобиль с двигателем мощностью 52 л. с. и объемом 0.8 литра, оснащенный четырехступенчатой коробкой автомат, развивает скорость до 135 км/ч. На Spark установлена подушка безопасности водителя, имеется память настроек боковых зеркал, кондиционер. Цена на подержанный автомобиль 2007-2011 года с пробегом 50-100 тыс. км будет составлять порядка 200-270 тыс. рублей. Версия с более мощным ДВС на автомате (с объемом двигателя 1литр и мощностью 67 л. с.) стоит порядка 380-400 тыс. рублей.
Еще одной популярной малолитражкой из Южной Кореи является KIA Picanto с коробкой автомат. Это стильный пятидверный хэтчбек с неплохим оснащением. Данная «малолитражка» с мотором мощностью 65 л. с. и объемом 1.1 литра развивает скорость до 146 км/ч. Цена нового автомобиля начинается от 340 тыс. рублей, за подержанный могут попросить намного меньше (все зависит от состояния, пробега и года выпуска). Например, автомобиль с пробегом 100 тыс. км. 2008 года выпуска на момп6нт написания статьи можно приобрести за 285 тыс. рублей.
Nissan Micra 1.2 AT– бюджетный пятидверный хэтчбек с четырехступенчатой автоматической коробкой передач третьего поколения от японской компании Nissan. Автомобиль с мощностью двигателя 80 л. с. и объемом 1,2 литра развивает максимальную скорость 161 км/ч. Цены на подержанные автомобили Nissan Micra 1.2 AT 2004 — 2007 года с пробегом от 80тыс. км. до 160тыс. км. в среднем будет составлять 250 — 360 тыс. рублей. К сожалению, автомобили четвертого поколения в России не выпускаются.
Компактная «малометражка» автомобиль АКПП FIAT Panda – продукт итальянской фирмы Fiat, получивший в 2007 году звание самого лучшего авто в Европе. На автомобили первого и второго поколения с бензиновым мотором мощностью 60 л. с. и объемом 1,2 — 1,3 литра устанавливались автоматические коробки передач. Сегодня цена хэтчбека FIAT Panda в максимальной комплектации (подушка безопасности, ABS, EBD, кондиционер, атермальное остекление и т.д.) 2007 -2008 года выпуска колеблется от 180 тыс. до 250 тыс. рублей (зависит от состояния и пробега автомобиля).
Fiat Grande Punto с автоматической коробкой – еще один довольно популярный хэтчбек от концерна Fiat, построенный на платформе GM Fiat Small совместно с инженерами Fiat и GM. Автомобиль в комплектации с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 77 л. с. развивает максимальную скорость 165 км/ч. Цена FIAT Grande Punto автомат с пробегом 100- 120 тыс. км 2007-2008 года выпуска колеблется в пределах 220-290 тыс. рублей.

Расход топлива в городском цикле составляет 8.0 — 9.3 литра на 100 км. Цена нового автомобиля Rаvon Nexia R3 1.5 Elegant AT6 находится в пределах 599 тыс. рублей. Подержанный автомобиль в хорошем состоянии с автоматической коробкой 2016 года выпуска с пробегом 20-30 тыс. км можно пробрести за 470-499 тыс. рублей.

Hyundai Solaris (Accent) автомат – малолитражка производства южнокорейской компании Hyundai Motor Company. Седан в комплектации с пятиступенчатой АКПП, бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 107 л. с. развивает скорость до 170 км/ч. Hyundai Solaris (Accent) 1999-2012 года выпуска с четырехступенчатым автоматом оснащались бензиновыми моторами объемом 1,3 -1,5литров.

Цена на новый автомобиль в кузове седан 2017-2018 года с АКПП и бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 107 л. с. в комплектации «Active» начинается от 654 тыс. рублей. При этом модель очень популярна и распространена, цена подержанного автомобиля будет ниже, например Hyundai Solaris 1,4 автомат (107л.с.) 2013 года выпуска с пробегом 40 тыс. км составляет порядка 500 тыс. рублей.

Что в итоге

Как правило, малолитражка (машина с автоматом), является оптимальным решением для города. Такие авто в версии с АКПП обычно имеют максимальную комплектацию, тогда как аналоги с МКПП могут быть оснащены достаточно бедно. При этом ошибочно полагать, что компактный автомобиль является некомфортным или небезопасным. Если не рассматривать самые дешевые модели из Китая, зачастую после покупки такого авто владелец получает достаточный уровень комфорта и безопасности.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы АКПП. Из этой статьи вы узнаете о разновидностях автоматических коробок передач, а также какие плюсы и минусы имеет тот или иной тип автоматической трансмиссии.

Главное, правильно выбрать автомобиль «под себя», тщательно изучить рынок, уделить внимание типу АКПП на той или иной малолитражке. Важно заранее ознакомиться с техническими особенностями и характеристиками, а также изучить сильные и слабые стороны автомобиля.

Напоследок отметим, что малолитражка с автоматом, особенно с учетом спокойного стиля езды, позволяет добиться экономии в плане расхода топлива, так как имеет сравнительно небольшой объем двигателя. При этом также важно понимать, что запчасти, а также цены на ремонт и обслуживание таких авто не сильно отличаются от более крупных и габаритных моделей.

Семь самых дешевых машин с «автоматом»

«Механика» — вчерашний день! Ну сколько можно выполнять эти парадоксальные движения левой ногой и правой рукой?! Поездивший на машине с двумя педалями уже вряд ли захочет назад, а ворчуны и приверженцы стариковских воззрений на автомобиль, будто в нем должно быть все ручное, чаще всего, просто слаще пареной репы ничего не ели. Многие из покупателей авто с МКПП делают это из-за меньшей цены. Поэтому «Комсомолка» решила сделать подборку самых дешевых «автоматических» легковушек. И подсказать, что за коробки на них стоят.

Самая дешевая машина с «тяпкой» (ручную коробку в противовес именуют «мешалкой») — родом из Узбекистана. Иномарка, ничего не скажешь. Раньше это был Chevrolet Spark, но машины с таким названием в России больше не продаются. Их же назвали по-другому и слегка видоизменили, словом, поменяли шило на мыло.

Коробка передач у этой машины — классический 4-ступенчатый «автомат». Он ставится в пару к 85-сильному мотору объемом 1,2 л. Ураганным разгоном такая машинка не похвастает (12,4 сек. до 100 км/час), да ей и не нужно. Главные ее «фишки»: маленькие размеры и дешевизна.

Цена: 369 000 рублей.

С недавних пор вместо японского 4-ступенчатого «автомата» на «Лады» начали ставить роботизированные коробки АМТ. Это обычная вазовская 5-ступенчатая «механика» (даже фирменный вой сохранился), но к ней приделаны механизмы от немецкой компании ZF, которые выжимают сцепление и переключают передачи вместо водителя. Такие коробки называют автоматизированными или просто «роботами». В «Гранте» она ставится к 106-сильному мотору.

При управлении такой машиной вы почувствуете отличие от обычного «автомата»: машина не спешит катиться вперед сама, пока вы не надавите на газ, а еще может начать откатываться, если вы встали под наклоном в горку, так что будьте внимательнее. Ну и провалы при переключении передач тут очень заметные. Зато АМТ экономичнее механики в расходе топлива, и сама коробка дешевле «автомата» на десятки тысяч рублей.

Цена: от 473 600 рублей (5-дверная Granta стоит на девять тысяч дороже).

Kalina — та же Granta, если отбросить мелочи. Только «Калина» чуть краше, ну и кузов у нее покороче. Эти ягодки тоже первоначально оснащались «автоматами» и 98-сильными моторами, такие машины еще можно найти в продаже. Но основная масса «автоматических» версий все же имеет 106-сильный мотор и коробку АМТ. Пожалуй, из отечественных машин эта модель больше всего подходит на роль женского автомобиля, то есть ей удобная коробка по зарез нужна.

Цена: от 481 400 рублей.

Lifan Smily New

Смешной китайчонок оснащается коробкой другого типа — вариатором. Этот тип коробок принято называть бесступенчатой трансмиссией или сокращенно — CVT. В технические дебри лезть не будем, но у нее действительно нет ступеней, а вращение передается ремнем или цепью. Такой тип передачи придумал еще Леонардо да Винчи.

Благодаря простоте коробки эти весьма надежны, но у них есть свои заморочки. Например, им свойственно подвывать, и с мощными моторами работать они не могут.

Но для «Лифана» это совсем не проблема, моторчик у него хилый — объемом 1,3 л мощностью 88 л. с.

Цена: 484 900 рублей (машины 2014 года выпуска — 439 900).

Это та же самая Lada Kalina, только с эмблемой Datsun. Не верьте рассказам, будто наши «Лады» делают соотечественники при помощи кувалды и матерка, а их «Датсуны» собирают привезенные вахтовым методом японцы в перерывах между любованием цветением сакуры и занятиями каллиграфией. В реальности эти машины идут по одной нитке конвейера. Да только японцы не согласились ставить коробку АМТ на свои автомобили, их родной проверенный временем простой 4-ступенчатый «автомат» Jatco их сердцу ближе.

Действительно, плавность хода с ним лучше, при этом назвать его тормозным будет несправедливо. И это при том, что mi-DO оснащается 87-сильным вазовским мотором. Он хоть и слаб, но на деле весьма тяговит.

Цена: 512 000 рублей.

Renault Logan и Sandero

Французы из Тольятти (модель нынешнего поколения собирают на АВТОВАЗе) тоже недавно получили роботизированные коробки. Это антикризисное решение, чтобы сделать машины дешевле. Но «робот» не российский, а их, французский, хотя в принципе очень похож, тоже 5-ступенчатый с обычным сцеплением. И ставится он в пару к «младшему» 82-сильному мотору. Но есть такие же машины с 4-ступенчатым «автоматом», только он полагается к 102-сильному двигателю, в результате машина оказывается дороже почти на 50 тысяч. То же самое и у хэтчбека Renault Sandero, только эти машины будут немного дороже.

Цена: от 537 990 рублей (Sandero — от 571 990).

Самый дешевый авто с АКПП в России

Самый дешевый автомобиль с АКПП в России — это теперь Ravon R2. Думаете, это «китаец»? А вот и не угадали. Автомобильная компания Ravon — это всё та же хорошо нам знакомая UzDaewoo из Узбекистана. Они решили ребрендиться и сменить имидж.

Конечно, новым назвать компакт-хетчбэк Ravon R2 можно лишь с большой натяжкой. По большому счету, это лишь слегка перелицованный Chevrolet Spark предыдущего поколения (так называемый M300, или третье поколение, он же Chevrolet Beat). В отличие от Матиза (и прежних поколений Спарка), в этом используется вместо слегка переработанной корейцами платформы Сузуки — собственная платформа GM Global Small Vehicles platform, так называемая Gamma II (вы ее хорошо знаете по Chevrolet Aveo, он же Daewoo Kalos). По факту это слегка переработанная платформа старой Опель Корсы — что вообще-то неплохо.

Как бы то ни было, на отечественном рынке данный автомобиль с АКПП теперь можно купить по цене от 369 тыс. рублей. Причем за эту сумму предлагается хетчбэк не с какой-то 800-кубовой перделкой, а с 1.2–литровым мотором на 85 «лошадей» и классическим 4-ступенчатым автоматом. Уже в базовой комплектации авто имеет две подушки безопасности, ABS, аудиосистему, усилитель руля и дистанционный центральный замок. Даная комплектация будет доступна с марта этого года.

Салон Ravon R2

Позже появятся еще два варианта – Optimum и Elegant, с кондиционером и всякими грелками пупка. Максимальная комплектация получит 6 подушек безопасности, электроподогрев сидений, электропакет, парктроник и т.д. Производитель обещает на данное авто гарантию в 3 года или 100 тыс.км. (привет ТАЗу).

Для тех, кто не понял до конца, говорю сразу: Ravon R2 доступен только с АКПП и только с мотором 1.2 литра. Никаких версий «с ручкой» и с мотором поменьше — нет. Хотите ручку и маленькие моторы — берите Матиз (соответственно у Матиза больше никогда не будет АКПП).

Визуальное сравнение размеров Ravon R2

Ravon R2 существенно крупнее и просторнее Матиза (платформа от Авео и Корсы — сказывается). Так что машина весьма интересная — тем, кто хочет АКПП занедорого. И конечно, эта машина закрывает вопрос с АКПП на Калине.

Вообще, конечно, практически за те же деньги (точнее, за 379 тыр) уже с апреля можно будет взять Ravon Nexia R3. Это совсем не та Нексия, которую вы знали — это бывший Chevrolet Aveo собственной персоной, морда от хэтчбека, зад от седана. Но за эти деньги он, конечно, будет с ручной коробкой. Ravon Nexia R3 оснащается полуторалитровым бензиновым двигателем экокласса «Евро-5» мощностью 107 л. с. (на момент написания материала соответствующие технические данные опубликованы на официальном сайте Ravon). Мотор может комплектоваться как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и шестидиапазонной автоматической трансмиссией.

439 тыр стоит Ravon Gentra (бывшая Lacetti) — тоже с АБС и подухами и тоже без кондея. Она намного крупнее, это полноразмерный гольф-класс — но в ней нету АКПП. Точнее, АКПП есть — но уже за 619 тыр.

Вот такие расклады.

А теперь давайте я немного повангую. Ravon R3 (Aveo седан) за 379 тыр будет с АБС и подухами, противотуманками и всяким таким, и с мотором 107 кобыл. Отгадайте, сколько стоит одноклассная с ним Калина (точнее, Гранта) в близкой комплектации? Дороже, и значительно. Мотор 21127 (106 кобыл) вообще ставится только на верхние «Гранты». Ну и кто ее после этого будет покупать?

А если узбеки догадаются дефорсировать мотор прошивкой до 99 кобыл — то будущее ВАЗа становится совсем печальным.

This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you’re reading it on someone else’s site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.

Семь самых дешевых машин с «автоматом»

Цена: 369 000 рублей.

Цена: от 473 600 рублей (5-дверная Granta стоит на девять тысяч дороже).

Цена: от 481 400 рублей.

Lifan Smily New

Но для «Лифана» это совсем не проблема, моторчик у него хилый — объемом 1,3 л мощностью 88 л. с.

Цена: 484 900 рублей (машины 2014 года выпуска — 439 900).

Цена: 512 000 рублей.

Renault Logan и Sandero

Цена: от 537 990 рублей (Sandero — от 571 990).

Составлен ТОП самых дешевых автомобилей в РФ с «автоматом»

На прошлой неделе Daily-Motor.Ru публиковал ТОП самых доступных иномарок на российском авторынке в декабре, в котором, как и в рейтинге издания «Автовзгляд», составивших на днях десятку самых дешевых автомобилей с «автоматом» в России, лидер оказался одним и тем же.

Самой доступной новой легковушкой в РФ с АКП, как и самой дешевой иномаркой, остается Ravon R2. Узбекский седан с 1,2-литровым 85-сильным мотором оснащается «автоматом» уже в «базе». Ценник на автомобиль стартует от 469 тысяч рублей.

Строчкой ниже расположился седан Lada Granta – с 5-ступенчатым «роботом» и 1,6-литровым 106-сильным мотором. Автомобиль в таком оснащении продается в России по стоимости от 484 тысяч 600 рублей.

Третья строчка этого рейтинга оказалась за хэтчбеком Lada Kalina. Цена этой модели с тем же, что и у «Гранты», 5-диапазонным «роботом» в комплектации «Классик» стартует от 511 тысяч 400 рублей.

Четвертая позиция досталась китайскому «хэтчу» Brilliance h330, который с «автоматом» в России продают по цене от 514 тысяч 900 рублей, а пятая японскому Datsun on-DO с 87-сильным двигателем и 4-ступенчатой классической АКПП по стоимости от 526 тысяч рублей.

В ТОП-10 самых дешевых новых легковушек с «автоматом» также вошли: Ravon Nexia (от 549 тысяч рублей), Ravon R4 (от 559 тысяч рублей), Datsun mi-DO (от 567 тысяч рублей), Lada Vesta седан (от 604 тысяч 900 рублей) и Ravon Gentra (от 609 тысяч рублей).

Выбираем самый недорогой автомобиль с коробкой-автомат

Портал Kolesa.ru узнает, какую наименьшую сумму необходимо издержать, чтоб с комфортом передвигаться по «пробочным» мегаполисам, ничего не делая правой рукою и левой ногой.

Рассматривая покупку нового автомобиля, даже самые конкретные любители «механики» все почаще не против пересесть в автомобиль с автоматической коробкой. Задумчивость неких «автоматов» уже издавна никого не стращает: какая разница, с какой скоростью переключаются передачи в «автомате», когда стоишь в пробке? Секундные утраты в динамических свойствах тоже не большая жертва: с введением новых штрафов, лихачить на дорогах общего использования стало очень недешево. На 1-ый план выходит главное достоинство «автомата» — комфорт движения.

Ну и сами дилеры содействуют популяризации автоматических трансмиссий. Если какая-то модель поставляется на выбор с 2-мя коробками, то на тест-драйве почти всегда оказывается версия конкретно с «автоматом». Так что будущие покупатели, решившие приобрести понравившуюся модель с МКП, после пробной поездки начинают думать.

Но, часто версия с «автоматом», по сопоставлению с таковой же моделью с «ручкой», поставляется с более массивным движком и в более дорогой комплектации, что автоматом поднимает стоимость избранной модели и выбивает её из запланированного на покупку бюджета.

Производители автомобилей тенденцию к автоматизации оценили и отреагировали довольно оперативно. На сегодня, фактически все мировые автогиганты поставляют свои пользующиеся популярностью модели с кандидатурой обычной механической коробке. Что уж гласить? Даже АвтоВАЗ анонсировал выход Lada Granta с «автоматом» летом 2012 года.

И конкретно российская «народная» модель может стать самым легкодоступным автомобилем с автоматической коробкой. Ведь приблизительная стоимость таковой Гранты не должна превысить 350 000 рублей.

А какую машину с знаками «АТ» в прайс-листе можно приобрести сейчас за идентичные средства? Попробуем узнать

ZAZ Chance

Некогда пользующийся популярностью корейский автомобиль, который за свою историю успел три раза поменять заглавие и, на сегодня, перевоплотиться в «Запорожец», является самой дешевый машиной, которую можно приобрести в выполнении с 2-мя педалями. И это будет версия не для людей с ограниченными способностями.

Вам будет интересно Как открыть свой бизнес на установке газобалонного оборудования (ГБО)

Шанс поставляется с движком 1.4 мощностью 101 лошадиная сила и четырехступной гидромеханической коробкой. Правда, базисная комплектация автомобиля так умеренна, что дилеры вчеркивают в перечень оснащения даже противосолнечные козырьки и подстаканники.

Стоимость в Рф: от 349 000 рублей.

Хэндэ Accent

Ещё один корейский долгожитель, выпуск которого налажен в Таганроге, а реализация осуществляется через дилерскую сеть ТагАЗа. В первый раз Акцент второго поколения был представлен публике в 2000 году и в Рф воспользовался стабильно высочайшим спросом, благодаря неплохим потребительским качествам и низкой стоимости.

Не считая морального и технического устаревания, все положительные свойства модели сохранились и до наших дней. Под капотом Акцента движок 1.5 (102 л.с.) и черехступенчатый «автомат». Причём, даже базисная комплектация смотрится полностью презентабельно: гидроусилитель управляющего управления, фронтальные электростеклоподъемники, кондюк и иммобилайзер.

Стоимость в Рф: от 422 700 рублей.

Peugeot 107/Citroen C1

Если размер багажника и объем салона не главный аспект при выборе автомобиля, то можно разглядеть и пару городских компактов из Франции. Близняшки Peugeot 107 и Citroen C1 завлекают, сначала, своим игрушечным видом. Но по своим техническим чертам могут поспорить и с автомобилями классом выше.

Литровый тойотовский мотор мощностью 68 лошадиных сил отличается надёжностью и экономичностью. А вот состыкованный с ним пятиступный «бот» настоящей кандидатурой «автомату» не будет. Базисная комплектация по европейской традиции нацелена на безопасность: Абс, две подушки безопасности, усилитель руля и электропакет. За кондюк и магнитолу придётся доплачивать.

Стоимость в Рф: от 428 000 рублей.

Рено Logan/Рено Sandero

Не стоит мыслить, что дешевый автомобиль с «автоматом» будет или небольшой, или «старенькый». Полностью современные авто, разработанные к тому же с прицелом на русский рынок, можно отыскать в салонах Рено. И Logan, и Sandero владеют массой потребительских свойств, которые очень ценятся русскими автомобилистами.

С «автоматом» и хэтчбек, и автомобиль поставляются с движком 1.6 (103 л.с.). Правда, комплектация обоих автомобилей принудит заглянуть и в перечень дополнительных опций. В «базе» только одна водительская подушка, ГУР, фронтальные электростеклоподъёмники, также защита картера.

Стоимость в Рф: от 443 500 рублей.

Шевроле Spark

Корейский «карапуз» более всего известен тем, что успел засветиться в одной из основных ролей южноамериканского бестселлера «Трансформеры». Футуристическая наружность и колоритная цветовая палитра точно не оставят без внимания водителя этого автомобиля.

Литровый движок с 68 «лошадями» и всеполноценным «автоматом» не наделяет Spark выдающейся динамикой. Зато базисное оснащение одно из самых богатых в данном обзоре. В малогабаритном хэтчбеке есть всё, что нужно для комфортабельного передвижения по городку.

Стоимость в Рф: от 448 500 рублей.

Хэндэ Solaris

Блокбастер русского рынка, который в 2011 году разошёлся практически стотысячным тиражом, заслужил собственный титул легитимно. Симпатичная наружность, полностью удачный салон, большой багажник и доступная стоимость сделали своё дело. Необходимо отметить и довольно комфортную подвеску, которая после доработок позволила Соларису ещё и хорошо управляться.

Базисный движок 1.4 (107 л.с.), состыкованный с автоматической коробкой, предназначен для медленных водителей. Но, для городской эксплуатации даже такового тандема полностью хватает. Ещё бы базисную комплектацию расширить. А так, только Абс, 2 «подушки», ГУР и электропакет.

Стоимость в Рф: от 468 000 рублей.

Kia Picanto

Ещё один корейский субкомпакт, который может похвастать богатым базисным оснащением: Абс, передние подушки безопасности, кондюк, магнитола, обогрев сидений, электропакет и бортовик. Не каждый автомобиль классом выше оснащён так же, как Пиканто.

Движок 1.2 (85 л.с.) наделяет лёгкий автомобильчик неплохими высокоскоростными чертами, а автоматическая коробка остаётся плавной даже при активном движении. Правда, и цена Picanto за весь набор положительных моментов соответственная.

Стоимость в Рф: от 479 900 рублей.

Kia Rio

Всё чего не хватало базисному оснащению Соляриса, есть у его «двоюродного брата» Rio. Соплатформенный автомобиль отличается ещё и поболее брутальной наружностью, потому создатели позиционируют его как автомобиль для более юный публики.

Техническое оснащение копирует Solaris. Тот же движок 1.4 мощностью 107 лошадиных сил, тот же четырехдиапазонный «автомат» и та же меланхоличность в реакциях на педаль акселератора. Стоимость, по сопоставлению с «собратом», возросла на цена прибавленных опций, а именно, кондюка.

Стоимость в Рф: от 499 900 рублей.

Шевроле Aveo

Некогда корейский Daewoo Kalos, очутившийся под крылом южноамериканского гиганта Шевроле, сменил не только лишь имя, да и фамилию, которая стала более благозвучной для российского уха. Средний во всех смыслах автомобиль в Рф популярен благодаря низкой стоимости на версии с «механикой».

Автоматическая коробка доступна только в самой богатой комплектации с движком 1.4 (101 л.с.). Оснащение таковой версии и правда имеет всё, что нужно для беспечной и комфортабельной жизни водителя, как зимой, так и летом. Правда, цена Aveo перешагивает психический барьер в полмиллиона рублей.

Стоимость в Рф: от 507 000 рублей.

Nissan Almera Classic

Самый дешевый автомобиль японской марки, который можно приобрести с автоматической коробкой. Не считая того, формально Ниссан Альмера Классик является и самым дешевым автомобилем с «автоматом» в «гольф»-классе. До недавнешнего времени воспользовался неплохим спросом в Рф, благодаря низкой стоимости, хорошим потребительским качествам и почтению к японскому бренду.

Автомобиль оснащается 1.6-литровым мотором мощностью 107 «лошадок» и гидромеханической коробкой с 4-мя передачами. Кроме отсутствия в автомобиле Абс, базисная комплектация смотрится достаточной.

Стоимость в Рф: от 515 000 рублей.

В конечном итоге можно сказать, что выбирая дешевый автомобиль с автоматической коробкой переключения передач, покупателю придётся кое-чем пожертвовать. На весах окажутся или размеры автомобиля, или его оснащение, или придётся рассматривать морально старую модель.

Если же всё-таки необходимо отыскать компромисс, то придётся раскошелиться. Как оказывается, автомобиль с «автоматом», который под звуки возлюбленной радиостанции увезет четверых-пятерых человек, вместит в себя их багаж, остудит летом, либо согреет объятьями сидений зимой, меньше чем за 500 000 рублей не приобрести.

Плюсы и минусы акпп: что нужно учитывать при выборе

11.11.2019 13:19
Текст: Storm24.media

Некоторые рекомендации при выборе подержанного автомобиля с АКПП

Раньше преимущество приобретения подержанного автомобиля с автоматической коробкой передач являлось вопросом спорным.

Многие автовладельцы настолько боялись вероятности выхода из строя АКПП (и связанных с этим расходов), что никакие удобства езды на «автомате» даже и не обсуждались. Сегодня же ситуация сильно изменилась.

Подержанные авто с АКПП стоят дороже своих аналогов с механической коробкой переключения передач. Это особенно актуально для «женских» моделей и машин премиум-класса.

Интерес к «автоматам» вырос по нескольким причинам. Во-первых, материальное положение россиян за последние годы улучшилось (по крайней мере, в крупных городах). Во-вторых, все больше женщин садятся за руль, а они, в основном, предпочитают именно автоматическую коробку.

В-третьих, автомобилистов уже не так пугает вероятность поломки АКПП у подержанной машины, ведь большинство авто еще достаточно «свежие». Да и количество автосервисов, которые занимаются починкой «автоматов» за последнее время резко возросло.

В этой статье мы приведем некоторые простые приемы для проверки работы АКПП при покупке секонд-хенда. Итак, с чего стоит начать?

При неработающем двигателе достаньте щуп из коробки передач и посмотрите цвет масла. Оно должно быть темно-коричневого цвета и слегка прозрачным, даже если его ни разу не меняли при пробеге в 200 тыс. км. Масло черного цвета с запахом гари говорит о неисправности коробки.

Если же вы видите на щупе абсолютно чистое масло, то также нужно насторожиться. Возможно, его поменяли перед продажей, и с АКПП есть проблемы, либо ее недавно ремонтировали, что тоже не есть хорошо. Ведь зачастую при ремонте «на продажу» экономят на всём.

Думаю, нет смысла объяснять, что такого ремонта хватит ненадолго.

Следующее, что нужно проверить – это уровень масла. Для этого запустите мотор и, пройдясь по всем положениям АКПП, установите селектор в положение «Р». Затем проверьте масло на оборотах холостого хода. Учтите, что когда масло разогреется, его уровень в коробке может значительно повыситься (до 50 мм).

В связи с этим щупы могут быть разными: на одних есть метки для холодного (+20 С), на других для горячего (+60-70 С), а на третьих – и те и другие.
Затем отключите кондиционер, мотор печки, магнитолу и т.д.

(что бы не было лишнего шума в салоне) затормозите машину рабочими тормозами и переведите селектор АКПП из положения «Р» в положение «D» или «R». При этом без задержки должно произойти включение передачи с легким толчком вперед или назад.

На все команды автоматическая коробка должна реагировать четко и непринужденно, при этом вы не должны слышать никаких стуков. Если же при проверке толчки окажутся сильными, то не спешите обвинять в неисправности АКПП.

Причиной таких толчков могут быть, например, повышенные обороты холостого хода двигателя, а также выход из строя опор силового агрегата. Кстати, известны случаи, когда недобросовестные мастера «разводили» клиента на ремонт автоматической коробки передач, хотя на самом деле необходимо было заменить только опору двигателя.

Признаком неисправности АКПП являются задержки переключения передач более 3-5 секунд.

Автомобиль должен трогаться плавно, без толчков, рывков и стуков, и вести себя точно также при последовательном переключении «автомата» на более высокие передачи. Самым главным признаком «умирающей» коробки является пробуксовка.

При резком нажатии на педаль газа исправная АКПП переключается на более низкую передачу, если этого не происходит, то коробке нужен ремонт.

И напоследок стоит осмотреть КПП на предмет масляных подтеков. Для этого лучше всего будет поднять автомобиль на подъемник.

Хотя всё же оптимальным вариантом окончательно убедиться в исправности «автомата» будет консультация в автосервисе, который ремонтирует и обслуживает АКПП.

Если же в будущем автоматическая коробка на вашем авто потребует ремонта, то рекомендуем очень внимательно отнестись к выбору автосервиса, так как ремонт АККПП требует от специалистов очень высокой квалификации и многолетнего опыта. Главной оценкой выполненной работы будет являться тот период, который отходит отремонтированная коробка. Рецензия «отремонтировал и забыл» встречается не так часто в отзывах об автосервисах.

Алексей Полтавский, Автоклуб78 Источник http://autoclub78.ru

Что лучше автоматическая или механическая коробка передач

Назначение коробки передач – создать вращение. Энергия двигателя передается к колесам авто, заставляя его двигаться вперед, назад и останавливаться при необходимости.

При этом немаловажную роль играют условия, в которых едет автомобиль. Авто, едущему в гору, требуется низкая передача. В такой ситуации машине тяжело двигаться, и на колеса идет передача больших оборотов.

Летящее по скоростному шоссе авто использует высокие передачи и меньшие обороты.

После запуска двигателя включается первая передача.

При скорости до 25 км/ч она поддерживает оптимальные обороты двигателя, но при разгоне до 35-40 км/ч необходимо переключиться на вторую, иначе это неблагоприятно скажется на двигателе.

Разогнаться на первой передаче не удастся, мотор будет реветь и тахометр достигнет красной отметки. Дальнейшее ускорение требует включения третьей передачи, а скорость более 60 км/ч – четвертой.

В механической коробке передач переключение скоростей происходит при нажатии сцепления, в АКПП это делает автоматически, отсюда и ее название. На сегодняшний день многие механические КПП имеют до 6 скоростей. Новичкам, управляющим машиной с пяти и шести ступенчатой коробкой передач, стоит запомнить:

1 передача – старт и движение на скорости до 15-20 км/ч;
2 передача – от 20 до 35 км/ч;
3 передача – от 35 до 50 км/ч;
4 передача – от 55 до 80 км/ч;
5 передача – до 110 км/ч;
6 передача – поддерживает экономичный режим подачи топлива при высокой скорости.

Достоинства и минусы АКПП

При выборе – автомат или механика плюсы и минусы каждый определяет сам.

Главное и неоспоримое достоинство автоматической коробки передач – простота управления. Не нужно прислушиваться к мотору, смотреть на стрелку тахометра – трансмиссия сама включает нужную передачу.

Это удобно для начинающих водителей и в условиях городских пробок, когда скорости постоянно меняются.

Отсутствие необходимости следить за переключением скоростей позволяет сосредоточиться на дороге, не создавать аварийных ситуаций.

С автоматикой гораздо легче начать движение, когда машина стартует с крутого подъема. Такой автомобиль не откатится назад и стартует сразу вперед после нажатия на газ. Это хорошо заметно на дорогах, расположенных на спусках и подъемах.

Часто приходится наблюдать, когда авто с механической КПП немного откатывается назад, прежде чем водитель переключит сцепление и нажмет на газ.

Если машины расположены слишком близко друг от друга, остается надеяться только на профессионализм и реакцию водителя.

Установленная в автомобиле АКПП стоит дороже, чем механическая, но у нее присутствует момент точного управления трансмиссией, который не зависит от человеческого фактора. Это сокращает износ деталей коробки передач, что впоследствии позволяет экономить на ремонте.

К минусам АКПП в первую очередь относят расход топлива, который выше по сравнению с механикой. Но современные автомобили оснащены электронной системой управления, которая позволяет не только контролировать расход топлива, но и снизить его на 10-15% по сравнению с механической трансмиссией.

Еще одно неудобство – невозможность завести машину при толкании, что легко можно проделать на механике. Могут возникнуть неполадки при запуске двигателя в морозное время года.

Буксировка автомобиля на автомате также требует особого отношения. Делать это нужно при скорости не выше 40 км/ч, на небольшие расстояния до 50 километров. В противном случае может нагреться масло в коробке, что приведет к ее поломке.

Масло в автоматической трансмиссии следует заменять чаще, чем на механике, один раз на 60-80 000 километров. Причем в количестве гораздо большем – это 6-7 литров. Кроме этого, масло коробки автомата выше по цене и требует индивидуального подбора исходя из марки машины.

Плюсы и минусы МКПП

Любители механики – это обычно опытные водители со стажем. Они привыкли к механике и считают, что так легче «чувствовать»

машину. Отличие механики от автомата в том, что управление машиной полностью зависит от водителя.

Механическая трансмиссия реально заставляет чувствовать движение автомобиля, слушать звук двигателя и принимать решения по переключению нужной скорости. Это способствует быстрому переключению оборотов, позволяет легче разгоняться, как с места, так и после снижения оборотов, при обгоне или резком старте.

Как правило, механическая коробка передач потребляет меньше топлива, масло в ней заменяется реже и в меньшем количестве.

Стоит такая коробка дешевле автоматической, что обуславливает и более низкую цену на автомобиль в целом.

Соответственно, намного дешевле обходится как ремонт механической коробки передач, так и ее замена полностью в случае поломки. Она весит меньше чем автоматическая и более износостойка.

Автомобиль с МКПП без проблем подвергается буксировке на любые расстояния, тут нет ограничений, как на АКПП. Заводится с «толкача», даже если сел аккумулятор, и не сработало зажигание. Легче подстраивается к езде на грунтовой дороге и там, где вообще нет дорожного покрытия.

К недостаткам МКПП можно отнести неудобство при вождении в переполненном городе, где нужно постоянно переключать передачи. Не очень комфортно вождение механики для новичков. Неправильное переключение способствует ненужной нагрузке на двигатель и износу некоторых деталей автомобиля. Если вовремя не переключать нужную передачу, это может сказаться и на расходе бензина, тем самым увеличив его.

Рычаг коробки должен находиться в идеальной связке со сцеплением. Этот навык приходит с опытом, для которого нужно время. В противном случае диски сцепления быстро портятся и требуют частой замены.

Стоимость и обслуживание механики и автомата

Покупка автомобиля с автоматикой обойдется на 1000-1500 евро дороже его механического собрата. Обусловлено это более высокой стоимостью автоматической трансмиссии. Ее устройство намного сложнее механической, что отражается и на цене.

Ремонт и покупка такой коробки обойдется раз в пять дороже. Для того, чтобы коробка передач любого типа прослужила дольше, необходимо правильно эксплуатировать этот жизненно важный агрегат автомобиля.

Для автомата важны следующие правила:

Не переключать передачу «драйв» в «нейтрал» и обратно на ходу;
Не переключать в режим паркинга еще движущийся автомобиль;
Режим «реверс» (задний ход), переключает только после того, как автомобиль полностью остановится;
Вовремя менять масло.

Механическая коробка прослужит максимально, если водитель вовремя включает нужную передачу, не перегружая двигатель.

Необходимо чаще проверять и регулировать сцепление, сливать масляный отстой и по возможности промывать коробку.

Если водитель чувствует, что педаль сцепления начала «проваливаться», это признак того, что шестеренки неправильно соединяются. Это может говорить о серьезных проблемах, вплоть до выхода коробки из строя.

Требуется проверять уровень масла и при необходимости добавлять или заменять его полностью. При промывке и полной замене тип масла можно сменить.

В случае добавления нужно использовать то же масло, которое было в трансмиссии ранее, поэтому марку и вязкость нужно записать или запомнить.

Во всех случаях лучше использовать то масло, которое указано в технических характеристиках данного автомобиля.

Масла для коробок передач

Как и моторные, масла для КПП бывают разного качества, и делятся на синтетические, полусинтетические и минеральные. Отличаются масла уровнем вязкости и пенообразования.

Индекс вязкости (W) обозначается цифрами – 75, 80, 90, 110. Чем ниже цифра, тем более низкую температуру способно выдержать масло в морозное время года. Для МКПП чаще всего используют индекс от 75 до 90W.

Это масло лучше всего подходит для основной массы автомобилей.

Масло для АКПП должно быть с низким уровнем пенообразования. Образовавшийся воздушный пузырь способен перекрыть клапана, что может привести к проблемам при переключении какой-нибудь передачи.

Масло для автоматической трансмиссии окрашено в красный цвет. Чистый красный или розовый оттенок — это показатель того, что масло хорошее. Коричневатый оттенок сигнализирует о том, что масло в рабочем состоянии, но скоро может потребоваться его замена. Черное масло – горелое, его необходимо сменить. Но если в масле есть примесь металлической стружки, это может стать причиной ремонта КПП.

Определить, что лучше автомат или механика коробка передач, какая трансмиссия какому водителю подходит больше – однозначно не получится. У каждого свои пристрастия и взгляды на вопросы управления автомобилем. Но ознакомившись со всеми достоинствами и недостатками обеих КПП, всегда легче сделать тот выбор, оптимальный для каждого водителя.

Акпп победила механику

По итогам первых шести месяцев 2016 г. доля новых автомобилей с автоматической коробкой передач составила 51%. При обучении вождению машины с АКПП также пользуются популярностью. В чем причина, узнаем сегодня.

Рейтинг «автоматов»

Всего за январь-июнь текущего года в России было продано 320 тыс. новых автомобилей с АКПП.

Изменение предпочтений россиян в пользу таких машин автоинструкторы называют действительно историческим. До этого времени жители нашей страны традиционно предпочитали механику.

Так, в 2015 году 48% приходилось на продажу МКПП. Во многом, изменение связано с повышением доли продаж авто с АКПП у популярных моделей.

В рейтинге самых популярных автомобилей с автоматом по итогам первого полугодия победил Hyundai Solaris с тиражом в 27,2 тысячи. Второе место занимает соплатформенный Kia Rio — 21,8 тысячи. На третьем месте стоит Toyota RAV4 с 14,2 тысячами машин, проданных за указанный период.

В первую пятерку машин с автоматами попали также Volkswagen Polo и Toyota Camry, продажи которых составили свыше 10 тыс. штук.

Плюсы и минусы «автомата»

В чем же преимущества АКПП перед механикой? Есть ли у автомата недостатки, и существует ли разница при вождении МКПП и АКПП?

1. Для начала отметим цену

Машина с автоматической коробкой передач обойдется дороже механической трансмиссии. Разница в цене составит примерно 1 тыс. долларов, но это зависит от модели, класса автомобиля и его мощности. В этом вопросе преимущество, конечно же, на стороне механики.

2. Легкость в управлении

Здесь, безусловно, выигрывает автомат. При движении по загородной трассе разницу заметить сложно, хотя опытный водитель найдет отличия. Например, при обгоне на механике придется сначала включить пониженную передачу, чтобы набрать скорость, достаточную для обгона. У машин с АКПП при разгоне ничего переключать не надо, нужно всего лишь резко прибавить газу.

Автоматическая коробка передач сама переключится на необходимую передачу, «поняв», чего вы от нее хотите (автоматически включается кик-даун).

Самое большое преимущество у автомобиля с АКПП — это пробки и заторы. Вам не придется постоянно нажимать сцепление, включать то первую, то вторую передачу, дергать рычаг переключения.

На автомате вы просто нажимаете или опускаете педаль газа. Езда по пробкам на АКПП — самое настоящее удовольствие. В гору на автомате трогаться также лучше, игры со сцеплением здесь нет.

Так что в легкости управления АКПП в разы превосходит МКПП.

3. Расход топлива

Говорят, что в автомобилях на автомате больше расход топлива. Но разница очень незначительная — всего 1 литр на 100 км. Хотя некоторые могут переплюнуть все показатели, например, те, кто любит быстрые старты и торможения.

При правильном вождении автомобиля с автоматической трансмиссией расход топлива будет практически такой же, как и у машины с механической коробкой.

4. Обслуживание

Что регулярно требует механика? Конечно же, смены масла, что можно сделать в любом автосервисе, причем довольно быстро и не дорого. А вот с автоматической трансмиссией все сложнее. Дело в том, что в такой коробке масла нет, точнее его роль выполняет ATF (automatic transmission fluid). Отличие ATF от обычного масла заключается в следующем:

Масло — это вещество, предназначенное для смазывания трущихся поверхностей деталей.
ATF кроме смазывания деталей, может работать в жестких температурных условиях и выполняет еще ряд функций. В автомобилях с автоматом нет жесткой сцепки двигателя и коробки (как в механике). Функцию сцепления выполняет гидротрансформатор, благодаря которому крутящий момент от мотора передается на АКПП. А для этого нужна жидкость, и это как раз ATF. Как не стараются производители, в таких жестких условиях ресурс ATF слишком мал. От постоянных перегревов она постепенно испаряется и быстро теряет свои технические свойства. Поэтому менять ATF рекомендуется каждые 50 тыс.км. К сожалению, не все сервисы делают такую замену, да и суммы здесь намного выше, чем в случае с механикой.

5. Ремонт АКПП

Обратимся к статистике запросов в поисковике Интернета. За один месяц «ремонт МКПП» искали 5 тыс. пользователей, а «ремонт АКПП» — 34 тыс.

Это говорит не о частых поломках автоматической коробки, а об отсутствии или недостатке специализированных центров и специалистов по ремонту автомата.

Естественно, при таком спросе и сложности ремонта, стоимость на ремонт автомата в разы превышает ремонт механики.

6. Малый ресурс

Считается, что у автоматической трансмиссии по сравнению с МКПП ресурс значительно ниже. Однако это не совсем так, но при условии правильной эксплуатации машины.

Регулярно проверяйте уровень ATF. Критичен и малый уровень, и избыток.
Не используйте машину с АКПП в качестве тягача.
На светофоре не рекомендуется делать резких рывков при начале движения.

7. Если машина застряла в снегу или грязи

Долгая пробуксовка очень плохо скажется на работе автоматической коробки. При долгой пробуксовке АКПП решит, что вы хотите разогнаться и включит повышенную передачу.

На автомате невозможно выбраться из сугроба методом раскачки, как на механике. Проблема в том, у АКПП при переключении передач имеется задержка в несколько секунд, а это не позволит сделать резкие рывки.

Автоматической коробке в этом случае поможет только буксир.

Если на автомобиле с автоматом разрядился аккумулятор, то завести машину с буксира или толкача не получится. Дело в отсутствии жесткого сцепления с двигателем, о чем говорилось выше.

Обороты от двигателя в коробку идут через гидротрансформатор. Чтобы коробка передач заработала, жидкость ATF должна подаваться насосом под давлением.

Насос работает от двигателя, а так как двигатель не работает, то и коробка работать не будет.

Автомобиль с АКПП нельзя буксировать на большие расстояния. Если машину все-таки нужно перегнать, двигайтесь с небольшой скоростью и включите двигатель.

Видео-сравнение коробки автомат и «механики»:

Ездите аккуратно и вежливо!

В статье использовано изображение с сайта autotat.ru

Сравнение автоматической и механической коробки передач

Прогресс человеческой цивилизации стремительно набирает обороты, и, чтобы соответствовать времени, многим людям пришлось ускорить свой темп жизни, воспользовавшись механическими средствами передвижения.

Процесс обучения вождению автомобиля у некоторых представителей людского рода вызывает осложнения, связанные с техническими особенностями конструкции автомобильного транспорта.

Исходя из этого, научные умы нашей цивилизации пришли к выводу, что упрощение всей процедуры вождения приведет к улучшению профессиональных навыков, а значит, позволит еще больше популяризовать автомобиль в современном мире. Изобретение автоматической коробки передач стало первым шагом на этом пути.

Достоинства и недостатки»автомата» будут рассмотрены в данном материале, а также мы сравним АККП с механической коробкой передач.

В данный момент отечественная промышленность в корне отличается от своих аналогов за рубежом: если компании — разработчики из западных стран Европы и северной Америки оснащают свои автомобили на 90 процентов АКПП, то представители нашего автопрома достаточно долго использовали, за редким исключением, только МКПП. Повышенный спрос на транспортные средства с упрощенным управлением, заставил разработчиков отечественной автомобильной промышленности в корне пересмотреть свои принципы и, наконец, стать на путь развития представителей лучших автомобильных марок мира.

Ручка переключения передач в механической коробке

В чем отличаются коробки передач

Механическая коробка — это редуктор многоступенчатого типа, который представляет возможность водителю транспортного средства самостоятельно переключать передачи автомобиля. МКПП бывают с разным количеством передач: самые простые имеют четыре передачи, а в самых сложных количество передач достигает семи и более штук.

Конструкция механической коробки передач представляет собой металлический вал с фиксированным комплектом шестерен и его аналог со свободно вращающимися шестеренками. При синхронизации вращения соответствующих пар шестерен может происходить блокировка и фиксация их специальными механизмами.

Для процесса переключения передач используется однодисковое сцепление.
Главным отличием механики от автомата является то, что МКПП дает опытному водителю больше возможностей для управления транспортным средством.

Экономия топлива, быстрое достижение достаточно высоких скоростей – это преимущества МКПП перед АКПП в руках профессионального водителя.

Достоинства и недостатки МККП

Преимущества «механики»:

потери при передаче энергии вращения двигателя автомобиля к ведущей паре колес минимальны;
простая конструкция не требует сложной технологии ремонта и профилактического обслуживания;
значительно меньший вес МКПП влияет на общую массу транспортного средства;
более простая конструкция влияет на более низкую стоимость автомобиля;
более высокий КПД по сравнению с аналогичным показателем для АКПП;
не требует установки специальной системы охлаждения;
больший срок эксплуатации по сравнению с АКПП;
стоимость всех элементов МКПП более низкая, чем запчасти к АКПП;
возможность буксировки автомобиля на большие расстояния и завода транспортного средства «с наката»;
более широкие возможности для управления и качества вождения транспортным средством;
при наличии некоторого опыта ремонт МКПП можно совершать самостоятельно.

Недостатки МКПП:

Процесс управления транспортным средством, оснащенным механической коробкой передач связан с применением существенных физических усилий.

Это серьезно утомляет, особенно во время передвижения в городских условиях, когда требуется постоянно останавливаться, а затем опять разгонять свой автомобиль.

Человек, который научился водить автомобиль с помощью МКПП, легко сможет управлять аналогичным средством передвижения, оснащенным АКПП. А вот наооборот скорее всего легко не получится.

Автоматическая коробка передач

Так выглядит автоматическая коробка передач в салоне автомобиля

Автоматическачя коробка функционирует благодаря передаче крутящегося момента с помощью гидротрансформатора и планетарных шестерен. В автомобилях с АККП отсутствует за ненадобностью педаль сцепления, что в значительной степени облегчает вождение автомобиля.

Более низкая эффективность такой системы обуславливается отсутствием постоянной связи ведущих колес и двигателя автомобиля.

Легкость в управлении дает некоторые отрицательные черты, с которыми приходится мириться водителю транспортного средства: более высокая стоимость автомобиля, больший расход топлива при движении, низкая максимальная скорость автомобиля, по сравнению с аналогичным транспортом, снабженным МКПП.

Низкий КПД такого автомобиля достигается из- за использования в системе гидротрансформатора, который представляет собой два лопастных колеса, заключенных в масляную ванну. В отличие от автомобилей с механикой, коробка передач с АКПП представляет собой достаточно простую систему.

Существует три основных положения ручки АКПП: движение вперед, движение назад и стоянка. Некоторые отрицательные параметры АКПП заставили разработчиков создать несколько иные варианты такой коробки передач. На данный момент существует три основных типа, которые используют в современных автомобилях:

— классическая АКПП, в которой отсутствует прямая связь между колесами и двигателем, используется многодисковое сцепление, крутящийся момент передается рабочей жидкостью, а автомобиль расходует достаточно большой объем горючего материала;

— вариатор позволяет плавно изменять крутящий момент и постоянно снимать с мотора максимальную мощность. Автомобиль, снабженный вариатором, имеет меньшую массу и затрачивает значительно меньше топлива, чем его аналог с обыкновенной АКПП;
— роботизированная коробка. Гибрид АКПП и МКПП. Данный вариант имеет строение как в механической коробке передач, хотя при этом управляется как классическая АКПП. Обладает хорошей экономичностью и небольшим весом, но высокая стоимость производства такой коробки передач серьезно влияет на ее окончательную цену.

Видео : Обсуждаем достоинства и недостатки «автомата» и «механики»

Достоинства и недостатки автоматической коробки передач

Преимущества АКПП:

идеальный вариант для неопытных водителей, благодаря легкости и простоте в обучении;
автоматический выбор режима скоростей;
быстрое привыкание к определенному стилю вождения.

Недостатки АКПП:

Поломку АКПП невозможно исправить самостоятельным путем. Настроить систему подачи топлива также невозможно, так как этим процессом управляет специальная программа. АКПП по своей надежности значительно уступают МКПП.

АКПП идеально подходит для управления автомобилем в городских условиях, так как именно там ощущается весь комфорт от управления транспортным средством с помощью автоматической коробки передач.

Учитывая большой расход топлива на автомобилях с АКПП, следует внимательно следить за показателями датчиков, особенно при передвижении на большие расстояния.

Транспортное средство с АКПП имеет меньшую динамику разгона по сравнению с аналогичным транспортом, снабженным МКПП. Следовательно, следует учитывать данную особенность при совершении обгона, особенно на оживленных участках дорог.

Даже несмотря на некоторые недостатки, автомобили с АКПП завоевывают все большую популярность в мире, которая может привести к полному исчезновению транспортных средств с МКПП в самом ближайшем будущем.

Преимущества и недостатки механических коробок передач

На протяжении многих десятков лет наибольшей популярностью у автовладельцев пользовались машины, оснащенные механической коробкой передач. И хоть сегодня всё большее количество число новых автомобилей оснащаются автоматами или вариаторами, своей актуальности механика не потеряла. Поговорим поподробнее о преимуществах и недостатках механических коробок передач.

Конструкция механической коробки передач

Такая конструкция механической коробки передач представляет собой цилиндрический многоступенчатый редуктор, который позволяет водителю по своему желанию включать те или иные передачи.

В такой коробке имеется вал с насаженным на него жестко шестернями и дополнительным валом с вращающимися свободно шестеренками. Путём подключения друг к другу таких шестерёнок на валу и происходит включение передач.

Следует сказать, что несмотря на кажущуюся сложность конструкция механической коробки передач чрезвычайно проста, что неизменно сказывается на популярности трансмиссии данного типа.

Первоначально все автомобили не имели каких-либо коробок передач и оснащались прямым приводом от двигателя.

Однако в последующем с ростом мощности силовых агрегатов появились определенные сложности с реализацией таких динамических характеристик, в особенности на низких скоростях.

Именно для улучшения работы двигателя и возможности оптимальным образом использовать весь потенциал мотора и были сконструированы механические коробки передач, которые позволили существенно упростить использование автомобиля.

С развитием технологии такие механические коробки передач получили большее количество ступеней, что позволило максимально качественно реализовывать динамические показатели двигателя.

Современные механические трансмиссии могут похвастаться шестью и семью ступенями, а отдельные модификации, которые предназначаются для установки на внедорожники, имеют понижающие передачи.

Также сконструированы специальные трансмиссии, которые имеют повышающие передачи и предназначаются для установки на спортивные автомобили.

В то же время следует сказать, что в последние годы разработки в области совершенствования механических коробок передач практически прекратились.

Автопроизводители устанавливают на свои машины проверенные временем конструкции, но при этом не ведут разработок в области повышения надёжности и отдачи таких трансмиссий.

Подобное объясняется тем, что наибольшей популярностью сегодня пользуются АКПП, а на механику приходится сегодня не более 20% продаж новых автомобилей.

Преимущества механических коробок передач

Наибольшей популярностью сегодня такие механические коробки передач пользуются у опытных водителей старшего поколения. Такая популярность объясняется имеющимися преимуществами у данной конструкции.

Меньшая себестоимость производства такой коробки передач позволяет несколько снизить стоимость самого автомобиля. Коробка имеет небольшую массу, что позволяет улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля и положительно сказывается на показателях расхода топлива.

Высокий показатель коэффициента полезного действия. Даже самые совершенные автоматические коробки передач не способны столь эффективно использовать динамические и мощностные характеристики мотора, как-то делает механическая коробка передач.

Тем самым существенно улучшаются показатели разгона автомобиля.

Механическая коробка передач отличается простотой конструкции, она не требует дополнительной системы охлаждения, как-то необходимо для автоматических трансмиссий.

Механика обеспечивает улучшенную динамику разгона и великолепную топливную экономичность. В сравнении с автоматической трансмиссией экономия топлива составляет приблизительно 10%.

Простота конструкции позволяет существенно повысить надежность таких узлов, поэтому механической коробки передач практически не нуждаются в обслуживании и отличаются великолепной надежностью.

Механика не требует использования дорогостоящих расходных материалов, а зачастую коробки такого типа относятся к необслуживаемым.

Даже при аккуратном и неправильном обращении с механикой сломать ее будет затруднительно. Тогда как автоматы крайне критичны к правильности эксплуатации и могут выходить из строя даже при одном неправильном включении.

Автомобили с механической коробкой передач позволяют эксплуатировать машину в активном режиме. Имеется возможность прохождения поворотов с пробуксовкой колёс, тогда как подобный стиль управления машиной на автомате неизменно приведет к выходу из строя трансмиссии.

Автомобили с механикой можно заводить с толкача. Также имеется возможность упрощенной буксировки транспортных средств, оснащенных трансмиссией данного типа. А вот машины с коробкой автомат завести с толкача невозможно, а для их транспортировки необходимо вызывать эвакуатор, что приводит к увеличению эксплуатационных расходов.

Опытные водители на таком автомобиле с механикой могут, используя тягу мотора, тормозить, отпуская педаль газа. Тогда как при автоматической трансмиссии подобное невозможно.

Вам будет интересно Как водить машину на автомате: пошаговая инструкция для начинающих

Недостатки механической коробки передач

Как в любой другой технологии, у механической трансмиссии имеются определенные недостатки. Поговорим о них поподробнее.

Основной недостаток заложен в самой сути такой технологии. Именно водители переключают передачи по своему усмотрению. Соответственно, при разгоне, торможении и управлении машины ему постоянно потребуется выжимать сцепление и переключать передачи. Зачастую при управлении в городе в особенности в условиях пробок и плотного трафика подобное существенно снижает комфорт от поездки на автомобиле.

Использование механической коробки передач неизменно приводит к риску повреждения сцепления. Многие начинающие водители неправильно выжимают сцепление при включении передачи и трогании с места, что и приводит к повреждению сцепления и необходимости выполнения ремонта автомобиля.

В том случае, если водитель неправильно выбирает режимы работы коробки передач – это неизменно приводит к повышенной нагрузке на двигатель, который будет работать на высоких оборотах. Как результат, двигатель может выйти из строя, потребовав дорогостоящего капитального ремонта.

Непосредственно скорость переключения передач будет не столь высокой, как у автоматических коробок. В случае с механикой необходимо выжать сцепления, разомкнуть соединение привода и двигателя, включить необходимую передачу и отпустить педаль сцепления.

На водителя автомобиля с механикой приходится повышенная нагрузка, так как ему необходимо постоянно держать в уме обороты двигателя и включенную передачу, в особенности подобное доставляет дискомфорт в городе.

Подведем итоги

У коробок передач механического типа имеются определенные преимущества и недостатки. В этой статье мы подробно описали такие плюсы и минусы данного типа трансмиссии, что и позволит вам правильно подобрать модификацию вашего автомобиля и в последующем машина не будет доставлять каких-либо хлопот во время ее эксплуатации.

АКПП: минусы, обращенные в плюсы

Попробуем вспомнить, сколько лет соседствуют рядом механическая коробка передач и автоматика.

Год, два, пять? Специалисты со счета сбились, к тому же их постоянно спрашивают о том, насколько прелести АКПП обходят устоявшиеся «принципы» МКПП.

Ответов однозначных нет, в прочем никто пока не говорит о том, что механика свой век уже отслужила. Пока живы ее поклонники, то и «механика» будет существовать, как востребованный элемент передвижного средства.

Попробуем без участия профессионалов разобраться в том, что называется плюсом и минусом коробок-автоматов, к тому же возьмем за основу общие характеристики АКПП. Если ремонт акпп проводить в соответствии со всеми требованиями, то вы должны разбираться в основной терминологии узла. Допустим, это будет касаться транспорта вторичного рынка.

Итак, семье предлагают купить неплохой автомобиль с рук (иномарку или отечественную машину): все внимание на автоматику, так как довольно часто именно выход ее из строя заставляет хозяев отказаться от «железной» подруги.

Ненадежность АКПП, как сложного механизма, подкрепляется тем, что данный вид транспортного средства прошел до вас не через одни руки. Чтобы убедится в том, насколько надежна автоматическая коробка передач, требуется вмешательство специалиста СТО.

Только там вы пройдете качественную диагностику будущей собственности, чтобы не встать на ремонт через пару дней после совершения сделки. Если отдавать себе отчет в сложности конкретного узла, то вам удастся купить надежного друга для длительно дороги.

Правильный уход за АКПП – постоянный контроль за мотором. При его перегреве в первую очередь страдает коробка передач. Любой «перегруз» ведет к деформации элементов коробки, причем металлических, а так же преждевременному износу сальников, прокладок и т.д. Агрегат дает течь, и, как следствие, выход из строя автоматики.

Стояние в пробке тоже часто ведет к неожиданным сюрпризам: избежать неприятности вы можете, если переключить АКПП в нейтральное положение и убрать ногу с педали тормоза.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterЕсли сердце автомобиля – мотор, то автоматическую коробку передач можно по праву назвать мозгом.Механическая коробка передач Рено ЛоганКоробка передач реноАвтоматическая коробка передач , или коробка- автомат, одна из самых распространенных устройств изменения крутящего момента.

Бесступенчатая коробка передач или zf коробкаБесступенчатая коробка пПринцип работы механической коробки передач в том, что зубчатые шестерни в её корпусе поочередно цепляются в различных комбинациях , образуя такимМногие автолюбители задаются вопросом, какая коробка передач лучше?Максимальную унификацию деталей позволяет создать пятиступенчатая коробка передач.Показать еще

Что лучше автомат или механика — как выбрать свой авто

При выборе нового автомобиля любой автолюбитель невольно сталкивается с очень важным вопросом: «Что лучше, автомат или механика?». И если выбирать автомат, то какой? Простой «робот» или вариатор? Эти вопросы актуальны на всех форумах, посвященных автомобилям.

Причем не важно, идет ли речь о покупке подержанного авто или о выборе подходящей модели в автосалоне. Именно от этого выбора зависит, как будет вести себя авто на дороге, насколько комфортно будет водителю и насколько поведение «железного коня» будет соответствовать его ожиданиям.

Так давайте попробуем разобраться, что представляет из себя каждая из этих коробок, какие имеет преимущества и чем отличается от других доступных вариантов.

Механика. Полный контроль над авто в ущерб комфорту?

Как правило, начинающим водителям предлагают в первом авто использовать именно механическую коробку.

Аргументируют это тем, что, научившись ездить на механике, вы сможете освоить любую коробку передач, тем, что механика позволяет более полно научиться понимать принципы работы коробки, что именно на механике выросло современное поколение автолюбителей, что это классно, удобно, дает полный контроль на автомобилем и т.д. Но все ли так радужно на самом деле? Давайте для начала представим себе, как работает МКПП.

Под капотом расположен двигатель, который связан с коробкой передач узлом сцепления. Как только вы нажимаете на педаль сцепления, эта связь обрывается и вы можете выставить необходимую передачу. Отпустив педаль сцепления, вы восстановите связь, но уже с заданными вами параметрами.

Ведь новичкам и так тяжело, постоянно приходится концентрироваться на дороге с повышенным вниманием. А тут еще эта коробка, которая постоянно требует своего внимания. Вот и получается, что инструмент для полного контроля превращается в дополнительную помеху, затрудняющую контроль над движением.

Сложно сказать, что лучше, автомат или механика, видео, представленное ниже конечно может помочь разобраться, но на самом деле лучше делать собственный выбор, основанный на сравнении плюсов и минусов каждой коробки и делая окончательный выбор, основываясь на собственных предпочтениях. Так какие плюсы и минусы можно выделить у МКПП?

Сначала о плюсах

Высокий уровень прочности. На самом деле простота строения МКПП положительно сказывается на прочности устройства. Надежность, проверенная временем, по-другому эту систему не описать.

Тут опять ключевую роль играет простота строения коробки. Да и стоимость комплектующих. Это позволяет оперативно ремонтировать и обслуживать МКПП.
Полный контроль над двигателем.

Несмотря на все плюсы, механика больше подходит для опытных водителей.

И о минусах

Повышенный риск создания аварийной ситуации для новичков. За счет того, что при использовании МКПП, переключение передач осуществляется вручную, начинающие водители тратят часть внимания на контроль оборотов двигателя и сам процесс переключения.

Учитывая, что новичкам и так тяжело контролировать дорогу, повышается риск аварийности, особенно в условиях плотного городского траффика.
Использование МКПП требует времени, чтобы приспособиться и найти оптимальную программу переключения.

На самом деле нельзя дать общих рекомендаций, позволяющих комфортно использовать механику на всех автомобилях, так что к каждой приходится, что называется, привыкать.
Повышенный риск порчи двигателя. Ведь, помимо того, что вы получаете полный контроль над движком, вы обзаводитесь и полной ответственностью за обороты.

Автомат. Вариант для ленивых или закономерный прогресс?

Сложно сказать, что лучше автомат или механика коробка передач, не зная преимуществ и недостатков обеих. И если с механикой все достаточно понятно, то автоматическая коробка переключения передач вызывает массу споров и вопросов со стороны неопытных новичков. АКПП окружена массой слухов, большая часть из которых основана на недостаточном понимании принципов

работы коробки и неудачном опыте водителя. Основная тема обсуждения – повышенный расход топлива по сравнению с МКПП при одинаковых силовых агрегатах. Стоит сказать, что в большинстве случаев это действительно так, учитывая, что чаще всего встречаются АКПП гидромеханического типа.

В случае использования АКПП связь коробки с двигателем осуществляется за счет использования двух винтов, заключенных в герметичную трубку, заполненную трансмиссионной жидкостью. И здесь связь между двигателем и коробкой не прерывается так, как в МКПП, а, значит, водитель не может полностью контролировать процесс переключения.

Все, чем предстоит оперировать водителю – переключение режимов вождения.

Достоинства автоматической коробки передач

Легкое управление. На самом деле отсутствие необходимости переключать передачи вручную положительно сказывается на комфорте вождения, особенно для новичков. За счет того, что передачи переключаются автоматически, водитель не отвлекается от дороги и полностью сосредоточен на движении.

А пробки и светофоры? Для владельцев автомата они перестают быть нервирующим препятствием.
Оптимальный режим работы двигателя, который достигается опять-таки за счет автоматического переключения передач. Очевидно, что двигатель постоянно будет держать безопасные обороты, вовремя переходя на другую передачу.

Не обошлось и без недостатков

Низкая прочность, особенно в условиях наших дорог. Жестяной поддон коробки нельзя назвать надежным, особенно учитывая постоянные неровности в самых неожиданных местах на дорогах. При этом АКПП отличается еще и высокой стоимостью обслуживания, так что для водителей, предпочитающих активный стиль езды на грани дозволенного эта коробка скорее станет очередной расходной статьей бюджета.

Автоматы достаточно долго думают. Ну, тут уже ничего не поделать – особенности конструкции. Но в условиях города, если вам нет необходимости вести себя на дороге как Шумахер, это не критично.

Повышенный расход топлива в ряде случаев. Подбор оптимального режима езды тут зависит не от вас, а от коробки, так что выбрать наиболее экономичные режимы вам не удастся.

Так в условиях, когда от водителя с механикой на борту требуется моментальная реакция и точная работа с газом, водители автомата даже не замечают препятствия за счет автоматической активации системы «антибукс», препятствующей пробуксовке ведущих колес автомобиля.

Вариатор. Новшество, облегчающее жизнь

Что лучше механика автомат или вариатор? Сложно сказать, ведь каждая из этих коробок больше подходит тому или иному водителю. Так механика больше подойдет для активных водителей, желающих чувствовать полный контроль над авто на всех скоростях и во всех условиях. Автомат – для любителей комфортной езды в черте города. А вариатор – для тех, кто ценит максимально плавный ход.

На самом деле вариатор сложно назвать новшеством – он уже давно и активно используется в скутерах, аквабайках и прочем малолитражном транспорте. В последнее время прослеживается тенденция использования вариатора на современных автомобилях.

Вариатор является оптимальным решением для новичков – он очень лояльно относится к поведению водителя.

Вы можете быть уверены, что авто с такой коробкой точно не заглохнет на светофоре, не покатится назад на подъеме, а трогаться с места всегда будет плавно.

Вот только опытные водители не выносят вариатор в первую очередь из-за того, что звук его работы слишком монотонный, что не ощущается привычного звука переключения передач… но это уже – придирки.

У вариатора немало плюсов

более стремительный разгон за счет экономии времени, затрачиваемым АКПП на переключение передач;
экономия топлива, что немаловажно в условиях роста цен;
редкое обслуживание за счет щадящих режимов работы с двигателем;
оптимизированная нагрузка на двигатель и другие узлы авто.

Минусы

редкий вид жидкости, контроль которой необходимо контролировать и, что самое главное менять только соответствующей вашему вариатору маркой. От других не подойдет;
дорогое обслуживание, которое может быть осуществлено только специалистами;
ограничения при отбуксировке авто;
и, что не критично, но неприятно – вариатором не оснащают мощные автомобили.

А если вы никак не можете решиться, что именно вам нужно, что лучше, автомат или механика коробка передач, видео представленное ниже поможет вам окончательно утвердиться в выборе.

Плюсы и минусы МКПП

Механическая коробка передач – это многоступенчатый редуктор, где переключение передач происходит вручную. Извечный вопрос, встающий перед автолюбителем, особенно начинающим: что лучше ручной привод либо автоматическая коробка переключения передач.

Рекомендуем ознакомиться, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ АКПП?ПРЕИМУЩЕСТВА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Наверное, одним из самых главных преимуществ механики перед автоматической коробкой передач является её простота во всех отношениях. Это проявляется в стоимости расходников, обслуживании и ремонте.

Так, ремонт МКПП обойдётся владельцу автомобиля примерно в 2-3 раза дешевле, чем ремонт аналогичной неисправности в АКПП. Если же причина неисправности кроется в сложной электронике АКПП, то стоимость ремонта по отношению к МКПП растёт в разы.

К тому же, если владелец автомобиля обладает элементарными знаниями и опытом ремонта своего авто, то, скорее всего, освоит ремонт и МКПП.

Также, стоит отметить тот факт, что МКПП гораздо менее прихотлив к качеству расходников и частоте их замены.

Здесь кроется огромный подводный камень: многие современные автомобили оснащаются АКПП и требуют очень качественных и дорогих расходных элементов согласно инструкции по эксплуатации к АКПП. Механика в этом плане гораздо выгоднее – конструкция её гораздо менее прихотлива вне зависимости от марки и года выпуска автомобиля. Рекомендуем ознакомиться, ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ПРИВОД ПЛЮСЫ И МИНУСЫ?

Немаловажным моментом при выборе ручной трансмиссии является тот факт, что расход топлива автомобиля с МКПП примерно на 15-20% ниже, чем на подобной автоматике.

При езде по городу эта разница может увеличиваться до 25-30% в зависимости от типа и марки автомобиля. Причина, по которой экономия получается столь существенной – возможность самостоятельного выбора режима вождения в конкретной ситуации.

Транспортное средство расходует меньше топлива на повышенных передачах.

Благодаря тому, что механика не имеет сложных элементов конструкции и не снабжается умной электроникой, а состоит, по большому счёту, из простейших валов, подшипников и зубчатых колёс её ремонт не требует серьёзных денежных вложений. Некоторые современные ручные трансмиссии всё же имеют сложную электронику, но их ремонт всё равно менее затратен.

При правильной эксплуатации, своевременном текущем ремонте и замене расходных элементов ручнаяКПП способна «пережить» даже сам силовой агрегат автомобиля и дать наработку до 500-600 тысяч километров.

Нередки случаи, когда механическая коробка передач находилась в эксплуатации ещё долгое время после замены двигателя, отработавшего свой ресурс. Причина, опять же, кроется в простоте конструкции и способности пережить некоторые мелкие неисправности.

Рекомендуем ознакомиться, МЕРТВАЯ ЗОНА В ЗЕРКАЛАХ?

Автомобили, снабжённые механической трансмиссией заметно, превосходят автомобили с автоматом в вопросах динамики разгона и скорости передвижения. Именно поэтому практически все, даже самые современные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой передач.

Автомобиль, оснащённый МКПП способен набирать необходимое количество оборотов двигателя за заметно меньший промежуток времени по сравнению с автоматикой и удерживать их без переключения на высшую передачу, что позволяет водителю ощутить всю мощность двигателя своего автомобиля.

Очередным существенным плюсом является тот факт, что автомобиль с механической коробкой можно легко транспортировать с места на место без привлечения эвакуатора – с помощью буксировочных тросов, что не всегда можно сделать с «автоматом», так как может пострадать коробка передач.

Также, существенный плюс – это возможность завести механику «с толкача» в случае каких-либо нештатных ситуаций (разрядка аккумуляторных батарей, поломка зажигания), что невозможно с АКПП.

Опытные водители всегда больше ценят автомобили с МКПП в силу полного контроля над автомобилем.

Дело в том, что механика позволяет самому выбирать число оборотов двигателя и момент времени, в который будет происходить переключение передач. Это позволяет лучше контролировать автомобиль при езде по бездорожью, грязи, скользкому покрытию и в других сложных ситуациях.

Несмотря на это, данное преимущество может сыграть злую шутку с неопытным водителем. Рекомендуем ознакомиться, КАКОЙ ВЫБРАТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР?

Механика имеет замечательное свойство прощать ошибки в эксплуатации и не выходить при этом из строя довольно большой промежуток времени.

Данное преимущество особенно актуально для молодых водителей и тех, кто ещё не привыкли к органам управления вновь купленного автомобиля.

Несмотря на это, молодому водителю всё же проще научиться водить с автоматикой из-за меньшего количества задействованных органов управления.

НЕДОСТАТКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Несмотря на огромное количество преимуществ, механическая трансмиссия обладает рядом существенных недостатков, которые несвойственны АКПП.

Данный пункт относится в большей степени к начинающим либо опытным, но пользовавшимся ранее только автоматом водителям.

Из-за существенной разницы в принципах управления автомобилем, нередки случаи включения задней передачи вместо передней, а также неверного выбора момента, когда необходимо выжимать сцепление. В первом случае нередко двигатель полностью выходит из строя.

Во втором же случае сцепление раньше положенного срока вырабатывает свой ресурс.

Это утверждение касается по большей части неопытных водителей.

Дело в том, что в отличие от автоматической коробки передач, где переключение на высшую и низшую передачи происходит постоянно на одних и тех же оборотах двигателя, при использовании механической коробки передач переключение может происходить на очень высоких либо же очень низких оборотах.

Это приводит к перегрузкам двигателя и преждевременному выходу его из строя. Чтобы избежать этого, важно наблюдать за скоростным режимом и двигаться на соответствующих передачах. Рекомендуем ознакомиться, КАК ВЫБРАТЬ ОГНЕТУШИТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ?

В механических агрегатах во время переключения передачи, вне зависимости с высшей на низшую, либо с низшей на высшую, на некоторое время двигатель теряет связь с трансмиссией.

В связи с этим на небольшой промежуток времени транспортное средство теряет мощность. Конечно, здесь всё зависит от мастерства и опыта водителя.

Водители, имеющие достаточный опыт в вождении, вполне способны сводить это время до 0,5-1 секунды.

Здесь, опять же, все зависит от водителя, особенно если водитель недавно пересел с автомата на механику.

Суть в том, что при вождении автомобиля с МКПП, внимание начинающего водителя очень часто переключается то на педаль сцепления, то на рычаг переключения передач, а это, в свою очередь, является предпосылкой к грядущему дорожно-транспортному происшествию: водитель постоянно отвлекается с обстановки на дороге, на органы управления автомобилем. С автоматической КПП всё гораздо проще – бортовой компьютер сам подаёт сигнал на трансмиссию о необходимости переключения передачи.

Самая больная тема для владельцев автомобилей с МКПП – это сцепление. Ввиду особенностей вождения, менять и ремонтировать его приходится сравнительно часто.

Особенно часто приходится менять сцепление водителям, часто сталкивающимся с вождением в крупных городах – постоянное переключение передач быстрее выводит из строя главный фрикцион.

Причиной стремительного износа сцепления может стать неполноценный выжим педали перед переключением.

Подводя итог, можно подчеркнуть, что плюсов у механики очень много, а минусы обусловлены, в основном, неопытностью водителя. Однако для опытных водителей механика является отличным выбором, так как существенно расширяется диапазон приёмов вождения. Рекомендуем ознакомиться, КАК МЫТЬ АВТОМОБИЛЬ? Также стоит упомянуть падающую актуальность механической коробки переключения передач для жителей больших городов, особенно мегаполисов. Дело в том, что большое количество преимуществ МКПП на данный момент сходят на нет, при весьма жёстких для такой коробки условиями движения в пробках – требуется частое переключение передач, что накладывает определённый отпечаток на эксплуатационные качества автомобиля. Так что на данный момент автомобиль с МКПП это скорее выбор ценителей агрессивного и свободного стиля вождения, а не спокойного умиротворённого человека привыкшего к комфорту.

Не хочу на метро: 5 самых дешевых автомобилей с АКПП

Роботизированная коробка передач соединила в себе достоинства механической и автоматической трансмиссии. Современные автомобилисты ценят «робота» за топливную экономичность, простоту в эксплуатации и возможность выбора между ручным управлением и ездой в автоматическом режиме (в зависимости от дорожной ситуации). Тем не менее коробки-роботы со временем также эволюционировали. Усовершенствование роботизированной АКП позволило исключить характерный разрыв мощности при переключении передач, благодаря оснащению двумя сцеплениями. Данная конструкция, предполагающая выбор следующей передачи при уже включенной, получила название «преселективной». Простое распределение четных и нечетных передач на двух валах избавило автомобилистов от раздражающих рывков и резких «провалов» во время движения.

Еще 15 лет назад различные вариации автоматической коробки передач были редким и дорогим удовольствием. Сегодня авто с АКПП доступны практически каждому. Недорогие машины автомат чаще всего выбирают городские жители. Комфортные транспортные средства неприхотливы в обслуживании и позволяют легко преодолевать большие расстояния в ежедневных поездках. Машины, оборудованные коробкой-автоматом идеальны для начинающих водителей, еще не обладающих быстрой реакцией и необходимыми навыками поведения на дороге.

Если вы уже приняли решения о покупке авто с автоматической коробкой переключения передач, обратите внимание на нашу подборку моделей с хорошими техническими характеристиками и привлекательной ценой.

Daewoo Matiz I рестайлинг

Проверенная временем кроха, заслужившая немало положительных отзывов за неприхотливость, надежность и экономичность. Неспроста многие службы доставки закупали именно «Матизы» в свои автопарки.

Версии с четырехступенчатым автоматом появились после рестайлинга в начале 2000-х. Сейчас за них в среднем просят 132 тыс. рублей.

Автомат неплохой. Вкупе с компактными размерами авто он помогает легко преодолевать пробки и маневрировать на дороге даже новичкам. Правда, селектор коробки довольно объемный: в мужскую руку ложится хорошо, а вот женщинам приходится чуть попривыкнуть.

«Матиз» оборудуется двигателем объемом 0,8 л и мощностью 52 л. с. Динамика никакая, для разгона до сотни нужно почти 20 секунд. В базовой версии с автоматом доступен ГУР, передние электростеклоподъемники, кондиционер, центральный замок, складывающиеся задние сиденья, музыка и USB.

Если соберетесь брать, имейте в виду, что каждый второй «Матиз», согласно статистике сервиса «Автокод», продается после ДТП, каждый шестой — с неоплаченными штрафами, каждый десятый — с регистрационными ограничениями. Также встречаются авто в лизинге, со скрученным пробегом и таксистским прошлым.

Также читайте: Самые прожорливые авто на вторичном рынке России

Самые дешевые автомобили на автомате без пробега

Прежде всего, следует учитывать, что под понятием «автомат» следует иметь в виду как «классическую» гидромеханическую АКПП, так и коробку АМТ (РКПП, робот). Итак, рассмотрим топ четырех популярных и самых дешевых новых автомобилей на автомате:

Ravon R2
CitroenC1
Chery TIGGO 2
Skoda Fabia

Ravon R2 –пятиместный хэтчбек «А» класса, причем сегодня это одна из самых дешевых машин на автомате. Автомобиль с 4-x ступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП), 4-х цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1.25 литра и мощностью 85 л.с.

Модель была разработана на основе Chevrolet Spark. Этот автомобиль в базе оснащен системой антиблокировки колес ABS, подушками безопасности водителя и пассажиров. По этой причине машина хорошо подойдет как опытным, так и начинающим автолюбителям.

В средней и «топовой» версиях присутствует кондиционер, обогрев боковых зеркал и другие полезные опции. Несмотря на большой расход топлива (9-10л на 100км), благодаря своим характеристикам и доступной цене Ravon R2 может составить серьезную конкуренцию мировым брендам в данном классе.

Сегодня цена такого автомобиля без пробега составляет порядка 7-9 тысяч долларов США в зависимости от комплектации. Фактически, на территории СНГ это самая дешевая иномарка с автоматом, которую можно купить новой за такие деньги.

Citroen C1— четырехместный хэтчбек европейского класса «А». Эта стильная и компактная иномарка с автоматом заслуженно пользуется большим спросом, особенно среди водителей-женщин. Citroen C1 представляет собой автомобиль с роботизированной коробкой передач и мотором с объемом 1.0 литра, мощность 68 л.с.

У Citroen C1 просторный салон в классе, оригинально выполненная приборная панель, хорошо читаемый экран бортового компьютера и неплохая базовая комплектация. Хочется также отметить, что хотя размеры автомобиля небольшие и его подвеска достаточно жесткая, на наших дорогах машина ведет себя уверенно.

Одним из плюсов этого автомобиля на фоне конкурентов является расход топлива, который составляет всего 4.1-4.3 литра на 100 км. Средняя цена на автомобиль с автоматом Citroen C1 без пробега составляет 12-13 тысяч долларов.

Chery Tiggo 2 — модель китайского бренда Chery. Данный авто также один из самых дешевых автомобилей с коробкой автомат и представляет собой мини-кроссовер. На рынках СНГ автомобиль Chery Tiggo давно известен.

Китайцы традиционно предлагают «в базе» много опций, экстерьер выделяется современными дополнениями: рейлинги на крыше, легкосплавные диски и т.д. Салон этого автомобиля примечателен некоторыми элементами, достойными отдельного внимания.

Например, штатная аудиосистема с разъемами для подключения MP3 и USB, большой информационный дисплей и т.д. Средняя цена нового автомобиля c АКП составляет около 13.5 тыс. долларов.

Skoda Fabia- переднеприводный хэтчбек/универсал класса «В» от чешского производителя Skoda. Данная модель представляет собой качественный автомобиль, так как Skoda входит в немецкий концерн VAG (Volkswagen Group). Машина удобная, с энергоемкой подвеской, хорошо управляется.

Skoda Fabia доступна в версиях как с «классическим» автоматом АКПП, так и с «роботом» DSG, также может оснащаться различными типами двигателей (атмосферный или турбированный бензиновый мотор, дизельный ДВС). Самые простые версии с автоматом имеют стоимость, в среднем, от 15-16 тыс. долларов США.

Напоследок отметим, что выше приведен далеко не весь список новых бюджетных авто на автомате, однако указанные модели являются не только наиболее доступными, но и достаточно востребованными. Кстати, если говорить об РФ, в России также определенной популярностью пользуется модель Lada Vesta AMT.

ZAZ Chance

Украинский «Шанс» — это бывший Chevrolet Lanos с некоторыми узлами и агрегатами, разработанными на Запорожском автозаводе. Про эту машину быстро забыли, когда в разгар финансового кризиса 2014 года торговая марка покинула российский рынок. На момент официальных продаж «Шанс» был самой доступной иномаркой с АКПП. Сегодня ее отдают в среднем за 180 тыс. рублей.

Машина комплектуется четырехступенчатым автоматом. Он хоть и переключается на нужные передачи, но не всегда быстро, а порой и с подергиванием. В коробке предусмотрен масляный щуп, упрощающий контроль за ней. Трудится автомат в паре с мотором 1,4 л мощностью 101 л. с. Спринт до сотни тандем преодолевает за 14 секунд.

Базовая версия «Шанса» довольно аскетична: тканевый салон, ГУР, обогрев зеркал, кондиционер, штатная аудиоподготовка и стальные диски. В топовой к уже имеющемуся оснащению добавляется водительская подушка безопасности, передние электростеклоподъемники, центральный замок и противотуманки.

Подержанный «Шанс» — хороший вариант для покупки. «Чистым» на вторичке отдается каждый второй автомобиль, каждый третий сбывается со скрученным пробегом.

Каждый шестой «украинец» продают с дубликатом ПТС, каждый десятый — с неоплаченным штрафами, ограничениями ГИБДД или после ДТП.

Также читайте: Лучшие авто для путешествий по России

Lada Priora

Тольяттинская долгожительница в самой дорогой комплектации (474 300 рублей) оснащена роботом: это стандартная пятиступенчатая механика с исполнительным механизмом фирмы ZF. АВТОВАЗ эту коробку мастерил долго, поэтому робот получился сносным — без чрезмерных дерганий при переключениях. Еще плюс — выбор из трех типов кузова.

Daewoo Gentra

Hyundai Accent II

Hyundai Accent зарекомендовал себя «неубиваемой» машиной. Он имеет крепкую подвеску и комфортно передвигается по дорогам разного качества. Также его ценят за всеядность мотора и относительную дешевизну обслуживания. В 2001 году модель стали собирать на автозаводе в г. Таганрог. Таких авто российской сборки сейчас на вторичке большинство. Средняя стоимость б/у экземпляра — 250 тыс. рублей.

Тагазовские «Акценты» комплектуются четырехступенчатым автоматом, который работает в паре с мотором 1,5 л, выдающим 102 л. с. Динамика у этой связки — 12,8 сек. до 100 км/ч, расход — 10,9 л в городе. Автомат у «Акцента» надежный, поломки случаются редко. Набалдашник у АКПП «дирижаблевидной» формы, как на старых «японцах». Выглядит архаично, но тактильных неудобств не доставляет. Базовая версия с АКПП оснащается ABS, водительской подушкой безопасности, электростеклоподъемниками всех дверей.

Если соберетесь брать, имейте в виду, что каждый третий «Акцент» продается после аварии, каждый четвертый — с дубликатом ПТС, каждый шестой — со скрученным пробегом, неоплаченными штрафами и расчетом ремонтных работ.

«Чистым» отдается каждый второй автомобиль, но риск купить «Акцент» сразу с шестью проблемами все же есть:

Если возьмете, при эксплуатации авто каждые 60 тыс. км меняйте масло в АКПП, а каждые 40 тыс. км — жидкость гидропривода тормозов и сцепления.

Также читайте: На чем лучше разбиться

FORD FIESTA

Компактный и маневренный автомобиль американской марки предлагается в России в кузовах седан и хэтчбек. Поклонниками модели являются водители, для которых важен драйв и безупречный дизайн. Несколько поколений Фиесты запомнились автолюбителям хорошими ходовыми качествами и отличной управляемостью. Специально для России новая генерация авто оборудована усиленной подвеской и системой обогрева сидений, стекол и зеркал. Кузов FORD FIESTA имеет максимальную гарантированную защиту от коррозии, а дорожный просвет увеличен до рекордных 167 мм. Спортивный характер авто обеспечивают высокотехнологичные силовые установки с экономичными бензиновыми двигателями и роботизированной КПП PowerShift. Безопасность авто подтверждена высокими оценками краш-тестов и доверием сотен тысяч автомобилистов по всему миру. По желанию заказчика модель может быть оснащена инновационной системой защиты от столкновений Active City Stop.

Комплектация	Объем двигателя, л	Мощность, л.с.	Средний расход топлива л/100 км	Разгон до 100 км, с	Макс. скорость, км/ч	Просвет, мм	Объем багажника, л
Trend	1,6	105	5,9	11,9	181	167	455

Независимо от того, какому автомобилю с автоматической коробкой переключения передач вы отдадите предпочтение, любая машина нуждается в регулярном обслуживании и проверке основных систем. Перед покупкой обязательно соберите информацию о стоимости услуг по ремонту и замене расходных материалов авто той или иной марки, чтобы сделать правильный выбор. Новый автомобиль лучше всего приобретать в проверенном автосалоне официального дилера. Покупка машины с рук чревата серьезным проблемами. Помните, в зоне риска может оказаться безопасность близких вам людей. Не экономьте на самом важном, только надежное транспортное средство может доставить удовольствие от вождения.
Каталог автомобилей с АКПП Задать вопрос

Peugeot 206

Французский «пыжик» продается в нескольких кузовах: трех- или пятидверный хетч, универсал и кабриолет. Версию с АКПП в среднем предлагают за 180 тыс. рублей.

Уже в базе вы получаете передние подушки, передние электростеклоподъемники и кондиционер. Можно отхватить более «жирные» версии с климат-контролем, литыми дисками и противотуманками.

Автомат работает в паре с мотором 1,4 или 1,6. Первый движок выдает 75 л. с., второй – 110 л. с. Разгон до сотни занимает 14,8 сек. у слабой версии и 12,5 сек. у модели с мотором 1,6 л. Автоматы у французов нежные и капризные. Нужно круглый год следить за уровнем масла, а зимой прогревать перед тем, как выехать на дорогу. В целом же АКПП живучие и позволяют доехать до дома даже в аварийном режиме.

Если решитесь на покупку Peugeot 206, не забудьте проверить историю автомобиля. Каждый третий «француз» продается после ДТП и с расчетом ремонтных работ.

Также есть авто с ограничениями на регистрацию, скрученным пробегом и неоплаченными штрафами. Без проблем отдают каждый третий автомобиль.

Также читайте: Топ самых дорогих и экономичных в обслуживании автомобилей

Самая дешевая машина на автомате б/у

Как правило, если денежных средств на покупку нового авто недостаточно, можно рассмотреть покупку подержанной машины на автомате. Давайте рассмотрим несколько самых дешевых б/у авто с данным типом коробки передач, причем не старше 10 лет на момент написания данной статьи.

Сразу отметим, в топ самых дешевых подержанных автомобилей на автомате попадают как указанные выше модели разных лет выпуска и поколений, так и следующие модели :

Daewoo Matiz;
Chery Kimo, Chery Beat;
Hyundai i10, Kia Picanto;
ZAZ Vida, ZAZ Lanos;
Peugeot 107, Citroen C1, Toyota Aygo;

Итак, б/у Daewoo Matiz автомат на разных рынках СНГ является самым дешевым авто с данным типом трансмиссии. При этом на машине стоит японский гидромеханический агрегат Jatco. Еще иногда встречаются версии с вариатором CVT, но такие машины редкость. Сама АКПП на Матиз проста и достаточно надежна, а данную модель с автоматом вполне можно купить за 3-4 тыс. долларов США.

Chery Kimo – еще один распространенный пятидверный хэтчбек класса «B». Модель оснащается роботизированной коробкой передач. Цена такого подержанного авто составляет 4 — 5тыс. долларов.

Peugeot 107 (Citroen C1, Toyota Aygo) — малолитражный городской хэтчбек в версии с трех- или пятидверным кузовом. Автомобиль оснащается пятиступенчатой роботизированной коробкой передач. Цены на такой автомобиль с пробегом на вторичном рынке начинаются со средней отметки от 5.5- 6 тыс. долларов США.

ZAZ Vida – компактный седан/хэтчбек «В» класса производства АвтоЗАЗ. Этот автомобиль является копией известного Chevrolet Aveo второго поколения. Силовой агрегат и комплектация практически аналогичны ЗАЗ Lanos.

Автомобиль оснащен гидромеханической АКПП, автомат простой и надежный. На рынке подержанных авто за версию ЗАЗ Вида седан с АКПП просят, в среднем, от 5.5 до 7 тыс. долларов, хэтчбек несколько дороже.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой автомобиль самый экономичный. Из этой статьи вы узнаете о моделях, которые попали в рейтинг самых экономичных авто, а также какие плюсы и минусы имеют те или иные решения на фоне конкурентов.

Hyundai i10 — пятидверный хэтчбек с автоматической гидротрансформаторной коробкой передач. Модель Hyundai i10 построена на общей платформе с родственным по концерну Kia Picanto. Цена такого поддержанного авто составит порядка 6-8 тыс. долларов, а за «соплатформенника» Picanto первого поколения могут попросить около 5.5 тыс. у.е.

https://www.autogaleria.hu —

Вечный спутник таксистов, пенсионеров и всех, кому содержание важнее формы. Седан за 405 000 рублей оснащен проверенным мотором 1.6 (103 л.с.) и четырехступенчатым автоматом. Автомат старый, задумчивый, но справляется со своими основными обязанностями. В придачу море запчастей на рынке и блестящее будущее на вторичке.

Самые дешёвые новые автомобили в России 2021: лучшие модели, цены и характеристики

Lada Granta, цена от 329900 руб. — самый дешевый автомобиль

Выполнена на базе Lada Kalina, производители сделали ставку на максимальную практичность, так что дизайнерских изысков и интересных форм ожидать не приходится. Простая форма бампера, пластиковые накладки, грубые формы. Преимущество – просторный багажник, объемом 520 литров.

Самый бюджетный недорогой автомобиль Lada Granta

Комплектация	Standard
Объем двигателя, л	1,6
Мощность, л.с.	87
Коробка передач	МКП5
Средний расход топлива л/100 км	6,6
Разгон до 100 км, с	12,2
Макс. скорость, км/ч	167
Просвет, мм	160
Объем багажника, л	520

Салон Lada Granta

Два варианта обивки – мягкая и жесткая, довольно эргономичный руль, не самое удобное расположение кнопки для стеклоподъемников. Классический щиток прибора, небольшой бортовой компьютер. Для удешевления комплектации отказались от регулирования режимов подсветки и указателей температуры. Собрано хорошо, но глазу зацепиться не за что.

Вам будет интересно В Крыму семь машин попали в ДТП с "КамАЗом"

Приборная панель Lada Granta

Размер Lada Granta

Лада Гранта великовата для седана В класса, многие относят ее к классу «С». Весит немногим больше 1 тонны, высота клиренса – 160 мм. Колесная база не превышает 2500 мм. Габариты: 426х170х150 см.

Вид сзади Lada Granta

Технические характеристики:

Комплектуется только двумя типами бензиновых двигателей 1,6 – восьми- и шестнадцатиклапанным, 87 и 106 л.с. соответственно. Объем 1,6.
Доступен вариант с механической 5-ступенчатой КПП и автоматом Jatco.
До 100 км/ч в среднем разгоняется за 12 секунд.
Объем топливного бака: 50 литров.
Cредний расход топлива на трассе 6,6 литров (в зависимости от типа двигателя и КПП), в черте города – 9,0 литров.

После тест-драйва замечено, что управление стало более чувствительным, а вот трансмиссия не самая удачная. Подвеска качественная, при движении и водителю, и пассажирам достаточно комфортно.

Задние сидения Lada Granta

Явные недостатки:

Скучный дизайн.
Не самая удобная трансмиссия.
Низкий уровень комфорта салона.

Багажник Lada Granta

Доступна в трех комплектациях:

Стандартная: 1 подушка безопасности, ремни, иммобилайзер, штампованные диски.
Нормальная: комплектуется передними стеклоподъемниками, гидроусилителем руля, кондиционером, подголовниками для заднего сидения, центральным замком.
Люксовая: доступен подогрев сидений, 2 подушки безопасности, ABS, мультимедиа, климат-контроль, BAS, электропривод зеркал.

-= 2 место =-

ТОП 10 самых дешевых иномарок

Недорогие машины не всегда исключительно российского производства. Присмотреть подходящий вариант среди иномарок — решаемая задача. При этом самая дешевая цена будет от 400 тыс. рублей, что реально для серьезного приобретения.

Kia Rio

Популярная модель «корейца» отличается надежностью сборки, разнообразием вариаций. Представленные варианты оснащены как автоматической, так и механической коробкой передач, имеют дополнительный функционал, при этом неприхотливы, экономичны (расход топлива 5,7 л/100 км). Стоимость нового авто будет 700 000, подержанное (примерно 2014 – 2015 года выпуска) можно приобрести за 450 – 500 тыс. рублей.

Renault Logan

Признанный лидер среди недорогих машин отличается вместительным салоном при весьма компактных габаритах кузова. Именно такими автомобилями предпочитают наполнять автопарк службы такси, что многое говорит о выносливости и окупаемости. Мощность мотора представлена 82, 102 или 113 л.с, есть модели МКПП или АКПП. По стоимости подержанный седан обойдется 400 – 450 000, а новый базовой комплектации — всего 505 тыс.руб.

Chery QQ

Малолитражка китайского автопрома пользуется успехом на наших дорогах. Благодаря экономному расходу топлива (5,2 л/100 км) и мощности мотора 52 и 68 л.с, машина может набирать скорость до 130 км/ч, при этом сохраняя маневренность. Идеально приспособлена для городских условий, единственный недостаток — узкий салон, что не мешает использовать эту модель представительницам прекрасного пола. Купить Chery QQ можно от 270 000 рублей.

Hyundai i10

Популярный хетчбэк А – класса был разработан специально для европейского потребителя. Стильная малолитражка отличается вместительным багажником на 252 литра, мотором 87 л.с, минимальным расходом топлива 4,9 л/100 км. Корейский производитель совместил стильный дизайн, компактные размеры с отличной «начинкой», включающей электронное управление, мультимедийную систему. Стоимость такого «коня» будет стартовать от 485 000.

Renault Kwid

Разработанная для индийского рынка марка завоевала мировую популярность. Славе автомобиль обязано солидному дизайну, внешним габаритам, просторному багажнику на 300 литров. Хетчбэк привлекает мощностью трехцилиндровых моторов (54 и 68 л.с), клиренсом 180 мм. Стоимость стартует от 250 000. Новые разработки предлагают автомобили, оснащенные электронной системой управления, подушками безопасности, ребрами усиления, парктрониками. Нововведения увеличивают стоимость, но пользуются большим успехом у покупателей.

Fiat Palio

Эта марка попала в рейтинг бюджетных, несмотря на стоимость чуть выше представленных авто (цена стартует от 550 000). Производитель хорошо поработал над комфортом пользователя, представив идеальную городскую модель малолитражки. Мощный мотор 81 л.с. сочетается с экономичным расходом топлива, маневренностью, легкостью управления. Благодаря компактным размерам легко парковаться, машина чрезвычайно послушная, адаптированная под городские условия.

Volkswagen Polo

Проверенная и хорошо себя показавшая в эксплуатации марка авто относится к среднему ценовому сегменту. Подержанный автомобиль этой серии можно приобрести от 400 тысяч, а за новый 2015 – 2021 года придется выложить от 500 до 700 000. Экономичный мотор объемом 1,6 литра считается оптимальным для наших дорог, а хорошая маневренность, оснащение как «механикой» так и «автоматом» сделает управление максимально безопасным и удобным.

Chevrolet Aveo

Практичный и бюджетный седан сейчас большая редкость у дилеров. На вторичном рынке их стоимость будет варьироваться от 250 000. Мощность двигателя 1,4 или 1,6 л., авто выпуска 2012 – 2014 года обойдется примерно 350 – 450 000. По отзывам автовладельцев это необычайно прочная, надежная машина, не требующая частых ремонтов, отличающаяся экономичным расходом топлива, отличной маневренностью на дорогах.

Skoda Rapid

Большинство автолюбителей считают Рапид немного видоизмененной версией Октавии. Авто относятся к разным классам, но имеют много схожего между собой. Объем багажника увеличен за счет формы кузова. Для лучшей проходимости предусмотрен клиренс 150 мм, удобная система управления, механическая или автоматическая коробка передач. Модели 2015 года выпуска продаются от 500 000, а если хочется экземпляр посвежее, придется рассчитывать бюджет покупки на дополнительные 150 – 200 тысяч больше.

Nissan Almera

Модификация во многом напоминает Рено Логан, популярна у таксистов за счет неприхотливости и надежности сборки. Главные недостатки — скучный дизайн и интерьер салона иномарки. Представленные авто есть как с механикой, так и с автоматической коробкой передач, мощность мотора обычно составляет 102 л.с, объем — 1,6 л. Купить подобную машину 2014 – 2015 года выпуска можно за 350 – 400 000, вариант поновей обойдется от 450 000.

Datsun On-Do, цена от 342000 руб. — бюджетный автомобиль

Бюджетный седан, выполненный на базе Lada Granta. Совместная разработка компаний Datsun и Nissan. Для максимального удешевления создатели позаимствовали многие технические решения у Lada Kalina. Да и внешнее сходство налицо. Внешне машина выглядит неплохо: широкая радиаторная решетка, удлиненные фары, обтекаемая форма. Молдинги на дверях окрашены в цвет кузова. Объем багажника у седана приличный – 530 литров, у хэтчбека – 240 литров.

Бюджетный недорогой автомобиль Datsun On-Do

Комплектация	Access
Объем двигателя, л	1,6
Мощность, л.с.	82
Коробка передач	МКП5
Средний расход топлива л/100 км	7,4
Разгон до 100 км, с	12,9
Макс. скорость, км/ч	165
Просвет, мм	174
Объем багажника, л	530

Салон Datsun On-Do

Интерьер можно назвать простым, но добротным. Особых люфтов не замечено. Информативная приборная панель, удобное рабочее место, небольшой бортовой компьютер. На материалах заметно, что старались сэкономить: недорогая ткань, темный пластик, никаких изысков. Сидения удобные, но ярко выраженной боковой поддержки нет.

Приборная панель Datsun On-Do

Размеры Datsun On-Do

Типичный автомобиль В класса. Вес полностью снаряженной машины 1160 кг. Высота клиренса – 168 мм. Колесная база 2476 мм. Габариты автомобиля: 434х170х150 см.

Вид сзади Datsun On-Do

Технические характеристики:

Комплектуется четырехцилиндровым бензиновым двигателем, объемом 1, 6 литра. Мощность 82 или 87 лошадиных сил. Есть система впрыска с электронным управлением.
Доступно два варианта коробки передач: пятиступенчатая механика или четырехступенчатая автоматическая КП.
До 100 км/ч в среднем может разогнаться за 12,9 секунд.
Объем топливного бака: 50 литров.
На трассе средний расход топлива составляет 6,1 литров (в зависимости от вида коробки передач), в смешанном цикле – 7,4 литров.

Независимая подвеска типа McPherson на дороге ведет себя хорошо, находиться в салоне комфортно. Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные. Педаль тормоза довольно тугая, при сильном боковом ветре на тестдрайве машина может проявлять парусность. Мотор скромный, поэтому чудес от него не ожидается, зато экономичный.

Задние сидения Datsun On-Do

Явные недостатки:

Типичный дизайн.
Высокая парусность (следствие небольшого веса).

Багажник Datsun On-Do

Доступна в трех комплектациях:

Access: электроусилитель руля, подогрев передних сидений, ABS, BAS, подушка безопасности водителя.
Trust: бортовой компьютер, центральный замок, противотуманные фары, зеркала с обогревом и электроприводом, передние электростеклоподъемники, хромированные элементы в салоне.
Dream: медиацентр, пульт ДУ для центрального замка, легкосплавные диски, стеклоподъемники на всех дверях, 4 колонки.

-= 3 место =-

Chevrolet Cobalt, цена от 397000 руб. — недорогая машина

Внешний вид модели не менялся в 2013 года, но рейстайлинг приятно порадовал. Радиаторная решетка разделена надвое полосой, фары стали продолговатыми, большой воздухозаборник. Линии корпуса плавные и обтекаемые, форма аэродинамичная. Задняя часть стала немного длиннее, увеличился объем багажника до 545 литров.

Бюджетный недорогой автомобиль Chevrolet Cobalt

Комплектация	LТ
Объем двигателя, л	1,5
Мощность, л.с.	106
Коробка передач	МКП5
Средний расход топлива л/100 км	6,5
Разгон до 100 км, с	11,7
Макс. скорость, км/ч	170
Просвет, мм	160
Объем багажника, л	545

Салон Chevrolet Cobalt

Особых изменений интерьер не претерпел, но это вовсе не значит, что салон плох. Здесь все максимально удобно и на своем месте. На дверях появились удобные подлокотники и ручки. Приборная панель лаконична, в центре находится 7-дюймовый экран. Порадовали удобные настройки руля и расположение базовых кнопок. Сидения обиты экокожей.

Приборная панель Chevrolet Cobalt

Размеры Chevrolet Cobalt

Автомобиль относится к классу B. Колесная база составляет 2620 мм, клиренс 160 мм. Габариты транспортного средства: 4479х1735х1514 мм.

Вид сзади Chevrolet Cobalt

Технические характеристики:

Может комплектоваться четырехцилиндровым двигателем, объемом 1,4 или 1,8 литра. Мощность 102 и 106 лошадиных сил соответственно.
Доступна 5-ти ступенчатая механическая КПП или 6-ти ступенчатый «автомат».
До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11,7 секунды.
На трассе расход топлива в среднем 6,5 литров, трата бензина в смешанном режиме 7,8-8,5 литров.
Объем топливного бака составляет 47 литров.

На трассе машина маневренная и легко управляемая. Подвеска справляется со своей задачей хорошо. Поскольку в предыдущей версии были проблемы с замедлением, рестайлинговую модель оснастили вспомогательной системой торможения.

Задние сидения Chevrolet Cobalt

Явные недостатки:

Не слишком читабельный шрифт дисплея.

Багажник Chevrolet Cobalt

Комплектация:

Даже базовая комплектация Шевроле неплоха: водителю достанется аудио-система, кондиционер, 2 фронтальных подушки безопасности, ABS, EBD.
В улучшенной комплектации доступны литые диски, кожаный салон, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и прочие полезные примочки.

-= 4 место =-

Ravon R2, цена от 439000 руб.

Автомобиль имеет очень знакомую внешность: он напоминает Chevrolet Spark, на базе которого и выполнен. Изменен вид радиаторной решетки, появились вытянутые фары, автомобиль приобрел спортивные формы. Багажник маловат – 170 литров, но всегда есть возможность сложить задние сидения, получив целых 668 литров.

Бюджетный недорогой автомобиль Ravon R2

Комплектация	Comfort
Объем двигателя, л	1,25
Мощность, л.с.	85
Коробка передач	АКП4
Средний расход топлива л/100 км	6,7
Разгон до 100 км, с	12,4
Макс. скорость, км/ч	161
Просвет, мм	145
Объем багажника, л	170

Салон Ravon R2

Оформление салона напоминает Chevrolet Aveo – на текстиле явно сэкономили. Несмотря на то, что это малолитражка, даже человеку выше среднего роста в салоне удобно. Основная информация подается на табло в электронном виде, доступно большое меню настроек. Спидометр находится на месте тахометра, по центру приборной панели. Из недостатков можно отметить отсутствие подсветки некоторых кнопок.

Приборная панель Ravon R2

Размеры Ravon R2

Типичная малолитражка А-класса. Ravon R2 весит 950 килограммов, его габариты 364х159х1522 см. Клиренс невелик – 140-145 мм (в зависимости от размеров дисков), но авто и не претендует на звание внедорожника. Длина колесной базы 237,5 см.

Вид сзади Ravon R2

Технические характеристики:

Комплектуется четырехцилиндровым бензиновым двигателем, объемом 1,25 литров, мощность 85 лошадиных сил. Соответствует Евро 5.
Модель оснащена автоматической КПП с 4-мя ступенями. Механической комплектуется Ravon Matiz – так производитель разделил схожие хэтчбеки по разным ценовым категориям.
Топливный бак имеет объем 35 литров.
Расход топлива на трассе – 5,1 литра на 100 км, в черте города – 8,2 литра.
До 100 км/ч разгоняется за 12,4 секунды.

Машина не балует высоким уровнем комфорта, но и не является жесткой. Подвеска McPherson крепкая, передние тормоза – дисковые, задние – барабанного типа. Ход достаточно плавный, рулевое управление удобное, но не более того.

Задние сидения Ravon R2

Явные недостатки:

Дороже в обслуживании, чем отечественные автомобили.
Не слишком просторный салон и багажник.

Багажник Ravon R2

Доступна в трех комплектациях:

Базовая. Есть передние электростеклоподъемники, электроусилитель руля, аудиосистема, штампованные диски. Больше ничего существенного эта комплектация предложить не может.
Оптимум. Есть 2 подушки безопасности, ABS, кондиционер, регулировка руля, обогрев зеркал.

Элегант. В комплектации подороже 6 подушек безопасности, подогрев сидений, задний парктроник, электроподъемники для всех стекол, цельнометаллические диски, улучшенное качество обивки для салона и прочие примочки.

-= 5 место =-

Renault Logan, цена от 449000 руб.

Модель 2021 года доступна в двух вариациях – универсал и седан. Общая линия кузова не изменилась, но добавлены характерные детали – скругленная радиаторная решетка, окантовки противотуманных фар, более обтекаемая форма бампера. В целом рестайлинговая модель выглядит весьма презентабельно. Объем багажника седана не изменился и по-прежнему составляет 510 литров.

Бюджетный недорогой автомобиль Renault Logan

Комплектация	Access
Объем двигателя, л	1,6
Мощность, л.с.	82
Коробка передач	МКП5
Средний расход топлива л/100 км	7,2
Разгон до 100 км, с	11,9
Макс. скорость, км/ч	172
Просвет, мм	155
Объем багажника, л	510

Салон Renault Logan

Сидения получили новую форму, они легко регулируются по высоте при помощи боковой ручки. В целом, оформлен салон достойно. Никаких скрипов и люфтов, фактурный пластик, удобный руль. Приборная панель эргономичная, показатели спидометра и тахометра читаются легко, можно установить большой сенсорный экран.

Приборная панель Renault Logan

Размеры Renault Logan

Седан относится к категории В. Вес седана 1106 килограммов. Высота клиренса составляет 155 мм. Длина колесной базы – 2634 мм. Габариты автомобиля: 435х174х152 см.

Вид сзади Renault Logan

Технические характеристики:

Для российского рынка предложены 2 вида двигателя: 8 и 16 клапанов, мощностью 82 и 102 лошадиных сил соответственно. Объем – 1,6 литра.
Доступна только пятиступенчатая механическая коробка переключения передач.
В среднем до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11,4 секунды (более мощный мотор – за 10,5 секунд).
Расход топлива на трассе – 5,5 литров, в смешанном режиме – 7,2-8,4 литра (зависит от типа двигателя).
Объем топливного бака составляет 50 литров.

Перенастроенная подвеска Рено хорошо сглаживает неровности покрытия. Улучшилась и шумоизоляция салона – в машине стало комфортнее. Тормоза передние – дисковые, сзади установлена барабанная система. На трассе машина ведет себя хорошо, рулевое управление чувствительное и мягкое.

Задние сидения Renault Logan

Явные недостатки:

Владельцы отмечают не самую удобную приборную панель.

Багажник Renault Logan

Доступна в нескольких комплектациях:

Базовая. Есть 2 подушки безопасности, ABS, защита моторного отсека.
Улучшенная. Комплектуется кондиционером, ГУР, центральным замком, передними электростеклоподъемниками.
Максимальная. Есть круиз-контроль, датчик дождя, парктроник, боковые подушки безопасности.

-= 6 место =-

Renault Logan

Типичным представителем автомобиля эконом-класса марки Renault можно смело назвать модель Logan. Если вы спокойный водитель без особых претензий на скорость, экономичны в расходе бензина и вам частенько приходится перевозить вещи (например, дом-дача), то эта машина станет лучшим выбором. Достоинством считается надёжная силовая установка, отличное качество сборки и невысокая стоимость. Имеет экономичный бензиновый двигатель. Расход топлива на 100 км по трассе составит 5,6 л, по городу – 8,5 л, в смешанном цикле – 7 л.

Nissan Almera, цена от 521000 руб.

Рестайлинговая модель стала более динамичной и эффектной. Платформой для сборки станет популярный в России Рено Логан. Передний бампер небольшой, но аккуратный. Хромированная решетка радиатора, небольшой воздухоотвод, интересно оформленные противотуманные фары. Профиль машины можно назвать скучным – никаких примочек вроде накладок или выштамповок там нет. Грани заднего бампера стали более четкими. Приятно радует объем багажника – 500 литров.

Бюджетный недорогой автомобиль Nissan Almera

Комплектация	Welcome
Объем двигателя, л	1,6
Мощность, л.с.	102
Коробка передач	МКП5
Средний расход топлива л/100 км	7,2
Разгон до 100 км, с	10,9
Макс. скорость, км/ч	185
Просвет, мм	160
Объем багажника, л	500

Салон Nissan Almera

Салон изысками не балует. Материалы использованы неплохие, но максимально простые. Скромное и простое рулевое колесо, максимально геометрические пропорции, обычная приборная панель. Консоль эргономичная, украшением служат разве что две хромированные накладки. Не самая удобная ручка переключения передач, а вот стояночный тормоз расположили подальше, так что водителю он не мешает. Сидения мелковаты, да и эргономичность спинок оставляет желать лучшего.

Приборная панель Nissan Almera

Размеры Nissan Almera

Седан стал несколько крупнее. Высота клиренса – 160 мм. Габариты автомобиля: 4656х1695х1522 мм. Колесная база – 2,6 метра.

Вид сзади Nissan Almera

Технические характеристики:

Комплектуется только одним вариантом двигателя – бензиновым мотором, мощностью 102 лошадиных силы и объемом 1,6 литра.
Трансмиссий две: 4-х ступенчатый «автомат» или 5-ти ступенчатая механика.
Скорость 100 км/ч набирает за 10,9 секунды.
Средний расход топлива по трассе 6 литров, в смешанном режиме – 8,5 литров.
Объем топливного бака – 50 литров.

На тестдрайве был выявлен существенный минус – узкие колеса 185/65, они частенько проваливаются в ямы. За счет высокого клиренса улучшилась проходимость автомобиля. Подвеска справляется со своей задачей хорошо, в салоне вполне комфортно и водителю, и пассажирам. Управляемость хорошая, Ниссан маневренный и динамичный.

Задние сидения Nissan Almera

Явные недостатки:

Скудный дизайн салона.
Неудобные сидения, ручка КПП.

Багажник Nissan Almera

Доступна в трех комплектациях:

Базовая. 2 передних подушки безопасности, гидроусилитель руля, тканевая обивка сидений, иммобилайзер.
Comfort. Кондиционер, бортовой компьютер, подогрев сидений, 2 колонки, ручки с хромированным покрытием, литые диски, передние стеклоподъемники.
Tekna. Комплектуется системой навигации, электрическими стеклоподъемниками на все двери, кожаное рулевое колесо, улучшенное качество ткани обивки.

-= 7 место =-

Kia Picanto, цена от 530900 руб.

Автомобиль выглядит современно и динамично, и за внешние характеристики получает зачет. Массивные воздухозаборник, крупные фары, яркие накладки придают Kia Picanto агрессивный, но стильный вид. Спортивные обвесы, светодиодная оптика довершают картину. Заявленный объем багажника 255 литров. Для компактного автомобиля это немало.

Бюджетный недорогой автомобиль Kia Picanto

Комплектация	Classic
Объем двигателя, л	1
Мощность, л.с.	67
Коробка передач	МКП5
Средний расход топлива л/100 км	4,4
Разгон до 100 км, с	14,3
Макс. скорость, км/ч	161
Просвет, мм	161
Объем багажника, л	255

Салон Kia Picanto

Заметно внешнее сходство с Kia Rio 2021 года. Похожая панель управления, эргономичное рулевое колесо. По всей длине панели можно заметить хромированную планку, в самом центре удобно расположился 7-дюймовый компьютер. Опциями пользоваться удобно, качество материалов для этой ценовой категории хорошее. В базовой комплектации обивка салона серая или черная, другие цвета и материалы опционно.

Приборная панель Kia Picanto

Размеры Kia Picanto

Вес автомобиля едва превышает 1 тонну. Длина колесной базы 2400 мм. Размеры машины: 3595х1595х1485 мм. Клиренс 142 мм.

Вид сзади Kia Picanto

Технические характеристики:

Оснащена компактным и экономичным двигателем, объемом 1 или 1,2 литра, с турбонаддувом, мощность 67 и 84 лошадиных сил соответственно.
Предполагается, что топовая модель будет оснащена 4-х ступенчатой АКПП, другие версии – с механической коробкой переключения передач.
До 100 км/ч автомобиль в среднем разгоняется за 13,7-14,3 секунды.
Расход топлива по трассе составляет 4,4-5,4 литра (в зависимости от двигателя), в смешанном режиме – 7-9 литров.
Объем топливного бака: 35 литров.

На дороге сразу заметен спортивный характер Киа – маневренный автомобиль хорошо преодолевает препятствия, подвеска хорошо справляется со своей задачей. Меньше кренится в повороте, улучшилась управляемость.

Задние сидения Kia Picanto

Явные недостатки:

Малая мощность двигателя.

Сразу хочется о, которые будут полезны водителю: полный электропакет, система, предупреждающая об опасности лобового столкновения, ESC.

Багажник Kia Picanto

Комплектация:

В базовую входят 2 подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники.
В топовую входит 6 подушек безопасности, система курсовой устойчивости, экстренного торможения, легкосплавные диски, климат-контроль.

-= 8 место =-

Volkswagen Polo, цена от 559900 руб.

Это одна из немногих моделей Фольцваген, адаптированных непосредственно под Россию – климатические условия, дороги, качество топлива и прочие нюансы. Дизайн модели 2021 года стал более выразительным: рельефные наштамповки, обтекаемая форма, хищный бампер с увеличенным воздухозаборником. По-другому оформлены и противотуманные фары. Объем багажника 460 литров.

Бюджетный недорогой автомобиль Volkswagen Polo

Комплектация	Conceptline
Объем двигателя, л	1,6
Мощность, л.с.	90
Коробка передач	МКП5
Средний расход топлива л/100 км	5,7
Разгон до 100 км, с	11,2
Макс. скорость, км/ч	185
Просвет, мм	163
Объем багажника, л	460

Салон Volkswagen Polo

Салон сделан по-немецки добротно и лаконично. Придраться особо не к чему. Усовершенствованы регуляторы кресел, они стали более комфортными, появились валики боковой поддержки. Рулевое колесо регулируется и по высоте, и по глубине. Пластик и текстиль даже в эконом-версии качественный и смотрится достойно. В центре консоли мультимедийная система, под ней – блок управления микроклиматом. Кнопки расположены удобно, так что проблем у водителя не возникает. Немцы, что тут скажешь.

Приборная панель Volkswagen Polo

Размеры Volkswagen Polo

Доступен в вариации седан и хэтчбек. Длина колесной базы 2564 миллиметра, высота клиренса – 163 мм. Габариты автомобиля: 4053х1751х1446 миллиметров.

Вид сзади Volkswagen Polo

Технические характеристики:

По традиции предложен большой выбор двигателей: трехцилиндровый литровый бензиновый, мощностью 90 лошадиных сил. До 100 км/ч разгоняется за 11,4 секунд. Средний расход топлива на сотню километров 5,8 литров. Второй вариант – бензовик с системой турбонаддува, мощностью 95-115 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч берет за 10,7 секунды. Потребление 4,8-5,2 на сто километров. Топовая версия – двигатель, объемом 1,5 литра. Мощность 150 лошадиных сил, до 100 км/ч разгоняется за 8,9 секунды, в смешанном режиме потребляет около 5 литров.
Доступна автоматическая (7-ми ступенчатая) и 6-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач.
Объем топливного бака 45-55 литров.

Маневренная и простая в управлении машина. Передняя независимая подвеска МакФерсон и задняя полунезависимая хорошо сглаживают неровности и дают ощущение комфорта. Шумоизоляция салона на высоте, опционно хэтчбек можно доукомплектовать спортивной подвеской. Тормоза – дисковые, повышена жесткость кузова на кручение.

Задние сидения Volkswagen Polo

Явные недостатки:

Отмечают слабое крепление бампера.
Низковатая посадка.

Багажник Volkswagen Polo

Комплектации:

В базовую комплектацию входит 2 подушки безопасности, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, антиблокировочная тормозная система. Всего доступно 12 вариантов комплектации: в следующую входит автоматическая коробка переключения передач, кондиционер, легкосплавные диски. По мере увеличения цены автомобиль приобретает такие примочки как боковые подушки безопасности, систему стабилизации, цвет корпуса металлик, подогрев зеркал и прочие.

-= 9 место =-

Volkswagen Polo GT

Volkswagen Polo GT стал непреложным лидером водительских симпатий, согласно проведённым опросам. За сравнительно небольшую стоимость водитель получит авто, оснащённое силовым агрегатом 1,4 л (125 л. с.) и 6-ступенчатой МКПП. Альтернативный вариант – роботизированная коробка передач, позволяющая полностью сосредоточиться на дороге. При разгоне до сотни всего за 7,5 секунд и расходе топлива 5,7 л на 100 км это авто можно считать пределом мечтаний многих ценителей экономии. Если ещё и учесть комфортный, просторный салон, современные системы безопасности и просторный багажник, то модель Polo GT можно считать если и не лучшим выбором недорого автомобиля в предложенном рейтинге, то точно не самым плохим.

Теперь вы знаете, какой автомобиль эконом-класса лучше выбрать для ежедневного пользования. А какой купили бы вы?

Scoda Rapid, цена от 604000 руб.

Лифтбек 2021 года – пример классического чешского дизайна. Улучшены аэродинамические характеристики, полностью пересмотрена оптика, автомобиль получил спортивные нотки. Изменились размеры решетки радиатора, а вот линии корпуса довольно строгие, разве что разбавлены черными вставками на порогах. На крышке багажника появился спойлер, на бампере – диффузор. Объем багажника – 530 литров, а если сидения сложить – 1470 литров.

Бюджетный недорогой автомобиль Scoda Rapid

Комплектация	Entry
Объем двигателя, л	1,6
Мощность, л.с.	90
Коробка передач	МКП5
Средний расход топлива л/100 км	5,8
Разгон до 100 км, с	11,4
Макс. скорость, км/ч	185
Просвет, мм	170
Объем багажника, л	530

Салон Scoda Rapid

Если в экстерьере изменения особо не заметны, то в интерьере они все же произошли. Изменилась форма панели управления, многие кнопки перенесены в нижнюю ее часть. Центральная часть отделена для информационного дисплея и бортового компьютера. Руль чем-то напоминает спортивный – он стал более ровным снизу и поменьше. Ткань салона качественная, сидения удобные, улучшена боковая поддержка. А вот на шумоизоляции производители все же сэкономили, желаемого комфорта в салоне нет.

Приборная панель Scoda Rapid

Размеры Scoda Rapid

Для европейского рынка клиренс 130 мм, для России – 150 мм, но все равно этого бывает недостаточно. Длина колесной базы Scoda Rapid 2602 мм. Габариты автомобиля: 4,48х1,71х1,46 метра. Вес зависит от комплектации и составляет 1150-1217 кг.

Вид сзади Scoda Rapid

Технические характеристики:

Может комплектоваться несколькими вариантами двигателей: объемом 1,4 и 1,6 литра, мощностью 90/110 и 122 лошадиных сил соответственно.
Двигатель попроще комплектуется 5-ти ступенчатой механической трансмиссией, более мощный мотор идет в комплекте с 6-ти ступенчатой АКПП. С двигателем 1,6 идет 7-ми ступенчатая коробка.
Разгон до 100 км/ч автомобиль набирает за 11 и 9,8 секунд (в зависимости от мощности двигателя).
Расход топлива на трассе составляет 4,5 литра, в смешанном режиме – около 5-5,5 литров.
Объем топливного бака – 55 литров.

Маневренный и удобный в управлении автомобиль. Подвеска довольно жесткая, и это ощущается. Мотор тяговитый, с хорошей динамикой. В повороты машина входит легко, тормозная система тоже отлажена. В целом, управлять Шкода Рапид комфортно.

Задние сидения Scoda Rapid

Явные недостатки:

Низкая шумоизоляция салона.
Чрезмерно жесткая подвеска.

Багажник Scoda Rapid

Комплектация автомобиля:

Active. Комплектуется ABS, бортовым компьютером, электроусилителем руля, передними стеклоподъемниками, 2 подушки безопасности.
Ambition. Добавляется кондиционер, подогрев сидений, литые диски, пульт ДУ центральным замком.
Style. Электростеклоподъемники на всех дверях, кожаный рычаг КПП, круиз-контроль, подогрев зеркал и сидений, перчаточный ящик охлаждаемый, 6 подушек безопасности.

-= 10 место =-

ТОП 5 самых недорогих машин

Выбирая дешевую машину в России, обязательно стоит обратить внимание на представленные марки. Стоимость не превышает 700 тыс. рублей, но при этом они могут похвастаться оригинальным современным дизайном, проходимостью, набором полезных опций.

Лада Гранта

Российский автопром предлагает недорогой надежный седан. Авто нетребовательно к уходу, без проблем переносит смену качества топлива, адаптировано к российским дорогам. Высокая подвеска, легкость управления, вместительный багажник 520 литра делает его идеальным выбором для поездок по городу или семьей на дачу. Базовая комплектация не предлагает многих удобств, но взять машину можно уже за 430 000.

Chevrolet Niva

Идеально подойдет любителям активного спорта или отдыха. Просторный салон, высокий клиренс, две подушки безопасности, полный привод делают авто серьезным внедорожником. При этом покупка базовой комплектации обойдется всего 605 000. Авто снабжено двигателем объемом 1,7 литра, отличается хорошей управляемостью при любых погодных условиях.

Lada Xray

Смелое решение в оформлении экстерьера не прошло незамеченным, поэтому эта модель российского автопрома заработала успех у автолюбителей. Высокий клиренс обеспечивает проходимость, в просторном салоне расположена аудиосистема, электронная система управления и безопасности. Мощность бензинового двигателя 1,6 литра достигает 105 л.с. стоимость варьируется от 550 000 и выше в зависимости от комплектации.

УАЗ Патриот

Полноразмерный внедорожник отнести к дешевым авто можно только с натяжкой. Цена за него будет начинаться от 700 тыс. рублей. При этом нельзя игнорировать мощный двигатель объемом 2,7 литра, высокий клиренс, современную систему безопасности. Модель удобна в управлении, отличается отличной маневренностью, хорошо себя чувствует на дорогах даже при плохих погодных условиях. Отдельно стоит отметить ремонтопригодность, доступность запчастей и комплектующих, нетребовательность к качеству топлива.

Лада Веста

Отличается неплохой вместимостью, нетребовательностью в уходе, экономичным расходом топлива. Модели первых партий (2015 года выпуска) можно найти от 450 000 в базовой комплектации. Для свежих авто, выпуск которых начался с 2021 года, придется приготовить от 550 тысяч. Очень выносливая неприхотливая «лошадка», среди недостатков разве что механическая коробка передач и не слишком современный дизайн.

Машина давно не считается роскошью, но подобная покупка до сих пор не по карману большинству наших сограждан. Разумным компромиссом станет приобретение недорогой практичной модели базовой комплектации и без дополнительных «наворотов». Рейтинг лучших бюджетных автомобилей 2021 года поможет определиться с выбором.

Hyundai Solaris, цена от 624900 руб.

Новый внешний дизайн модели стал более агрессивным: увеличенная радиаторная решетка, крупные фары, стильные светодиодные ленты по краям. На крышке багажника появилось подобие спойлера, она приобрела более правильную форму, окна утратили свою округлость. Улучшились аэродинамические характеристики кузова, но в целом седан вполне узнаваем. В более дорогих комплектациях есть хромированные вставки на дверцах. Объем багажника в новой модели 480 литров.

Бюджетный недорогой автомобиль Hyundai Solaris

Комплектация	1.4 MT Comfort
Объем двигателя, л	1,4
Мощность, л.с.	100
Коробка передач	МКП6
Средний расход топлива л/100 км	5,7
Разгон до 100 км, с	12,2
Макс. скорость, км/ч	185
Просвет, мм	160
Объем багажника, л	480

Салон Hyundai Solaris

Интерьер претерпел ряд изменений. Центральную консоль слегка развернули к водителю и изменили ее дизайн. Увеличен размер многих кнопок – теперь ими пользоваться удобнее. Центральную торпеду разделили на 3 зоны, частично функционал отражен и на сенсорном дисплее. Рулевая колонка регулируется в четырех направлениях, сидения довольно удобные, лучше выражена боковая поддержка. Пластик и текстиль добротный, нет ощущения явной экономии.

Приборная панель Hyundai Solaris

Размеры Hyundai Solaris

В зависимости от комплектации автомобиль может весить 1150-1259 килограммов. Длина колесной базы составляет 2600 миллиметров, клиренс – 160 миллиметров. Размеры автомобиля: 4405х1729х1469 миллиметров.

Вид сзади Hyundai Solaris

Технические характеристики:

Комплектуется двумя видами двигателей: объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 100 и 123 лошадиных сил соответственно.
Может быть оборудован 6-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач или АКПП с гидротрансформатором.
До 100 км/ч разгоняется за 12,2 и 11 секунд.
Потребление топлива на трассе 4,8-5,5 литров, в смешанном цикле – 6-6,5 литров.
Объем топливного бака: 43 литра.

Сцепление сделали легче, но своих качеств оно не потеряло. Передачи переключаются хорошо, на дороге машина ведет себя хорошо, маневренная, легко входит в повороты. Лучше стала задняя подвеска, амортизаторы производитель расположил практически вертикально. На бездорожье машину ощутимо потряхивает, система стабилизации работает отлично. Хюндай не любит сильный боковой ветер – машину ощутимо уводит с трассы.

Задние сидения Hyundai Solaris

Явные недостатки:

Посредственная шумоизоляция.

Багажник Hyundai Solaris

Комплектации:

Предложено 4 вида комплектации. В базовую входят передние электростеклоподъемники, центральный замок, подушка безопасности водителя, ГЛОНАСС. По мере удорожания доступны такие опции: кондиционер, климат-контроль, нагрев передних колес, обогрев зеркал, подогрев сидений, системы парковки, навигации и прочие опции.

Список бюджетных автомобилей получился достойным. Такие машины не стыдно купить в автосалоне и ездить на них с комфортом. А комплектующие всегда можно установить опционно.

Хочется добавить, что цены указаны на минимальные комплектации машин с учетом действующих в сентябре 2021 года максимальных скидок и условий покупки (см. сайты производителей и дилеров указанных марок).

Колодийчук Андрей

Рейтинг лучших и надежных машин на 2021 год:

Для того, чтобы выбранный вами автомобиль соответствовал всем вашим желаниям и ожиданиям, уделите особое внимание этим деталям:

Определите примерную сумму, в которую обязательно должны войти будущие расходы на автомобиль (страховка, техническое обслуживание и так далее).
Определитесь с выбором конкретного брэнда. Каждый производитель имеет свои плюсы и минусы (к примеру, немецкие Фольксваген через чур жесткие, Хонда страдает быстрой коррозией кузова и др.).
Определитесь, каким мотором будет оснащена ваша машина. Бензиновый больше адаптирован к российской погоде, дизель более экономичный и требует гораздо меньших затрат на топливо.
Помните, если вы человек среднего достатка, то при покупке руководствуйтесь экономичностью двигателя и его силовыми характеристиками.
Эксперты рекомендуют, делать выбор в пользу нового автомобиля с внушительным дорожным просветом (клиренс), а также с достаточно широкими колесами.
Перед покупкой автомобиля обязательно проведите тест-драйв либо заключите договор о тестовом периоде.

Лучший бюджетный седан — Volkswagen Polo GT

Если вы готовы к абсолютно новым ощущениям, то немецкий седан Volkswagen Polo GT создан специально для вас! После того как ваши руки коснуться кожаного спортивного рулевого колеса, а в подкапотном пространстве заработает мощный двигатель, окружающая реальность сразу изменится. В данном автомобиле прекрасно сочетаются надежность, агрессивный характер и другие достоинства немецкого производителя. Своему автовладельцу Фольксваген Поло, кроме вышеперечисленного,, предлагает спортивный нрав, комфорт и полную безопасность. И все это за небольшие деньги.

Уже начальная версия Поло Джити оборудована обогревом кресел и наружных зеркал, дисковыми тормозами, а также климат-контролем. Стоит заметить, что модификация с мощным мотором TSI предлагается только на российском рынке, что делает «четырехдверку» еще привлекательнее для россиян.

Достоинства: доступный по деньгам, привлекательный экстерьер, известный брэнд, достаточно вместительный салон и багажный отсек.

Минусы: слишком жесткий пластик по кругу, слабая «шумка», в базе нет кондиционера.

Самая доступная версия:

мотор: объем 1,4 литра;
мощность: 155 л.с.;
тип топлива: бензин;
трансмиссия: 6МКПП;
привод: передний;
расход топлива: 5,7/100 км;
динамика: 0-100 км/ч — 11,2 секунды;
цена: 599 тыс. рублей;

Самый надежный седан — Toyota Camry

В основу японского бизнес седана Toyota Camry легла новая модульная архитектура GA-K, кардинально отличающаяся от той, на которой построен седан предыдущей генерации. Этот факт доказывает, Toyota Camry V70 — абсолютно новый автомобиль, а не обновление предыдущего поколения.

Под капотом Toyota Camry для нашей страны в зависимости от выбора покупателя может располагаться 2-литровый 150-сильный агрегат, 2.5-литровый 181-сильный мотор либо двигатель объемом 3.5 литра с отдачей в 249 лошадиных сил. В качестве трансмиссии для топового движка предусмотрен восьмступенчатый «автомат», два других будут работать совместно с шестидиапзонной АКПП.

Уже базовая версия Toyota Camry оборудована светодиодной головной оптикой, для более дорогих комплектаций предусмотрено наличие светодиодных фонарей. В салоне, на «приборке» установили монитор бортового компьютера в семь дюймов. В качестве опционала предлагаются: камера кругового обзора, современная «мультемидийка» с дисплеем 8 дюймов и возможность проекции приборов на лобовом стекле.

Стоимость модели в базовом исполнении стартует с отметки 1 млн 261 тыс. рублей.

Лучший бюджетный хэтчбек — Chevrolet Aveo

Публичная премьера Chevrolet Aveo второй генерации прошла в рамках Парижского мотор-шоу еще восемь лет назад. Сначала серийные экземпляры в нашу страну везли из Кореи, а уже у нас на калининградском предприятии проходили заключающую доработку. «Живые» продажи пятидверного хэтчбека Шевроле Авео в России начались только пару лет спустя. При смене поколений у хэтча сократили моторную гамму.

Стоит отметить, что в рамках проведенного исследования авторитетное британское агентство признало Aveo самым надежным хэтчбеком на глобальном рынке. Если к этому добавить его низкую цену и экономичные движки, то с большой уверенностью можно говорить, что Chevrolet Aveo — лучший бюджетный хэтчбек.

Самая доступная комплектация:

мотор: объем 1,6 литра;
мощность: 115 л.с.;
тип топлива: бензин;
трансмиссия: 6АКПП;
расход топлива: 5,9/100 км;
динамика: 0-100 км/ч — 11,7 секунд;
цена: 524 тыс. рублей;

Самый надежный хэтчбек — BMW 1 Series

Новый немецкий хэтчбек BMW 1 Series можно охарактеризовать пятью словами: надежный, современный, стильный, экономичный и динамичный. Им можно восхищаться с любого ракурса, поражают оптимальные пропорции, а каждая деталь говорит о его бескомпромиссном спортивном характере. Вне зависимости от выбранной комплектации вы получите полностью сфокусированный и цельный образ.

BMW 1 Series получил целый ряд продвинутых технологий, посредством которых водитель сможет комфортно доехать до места назначения. В частности, хэтч оборудовали навигацией, информационно-развлекательной системой с большим сенсорным экраном. А салон отделали только высококачественными материалами.

Самая доступная комплектация:

мотор: объем 1,5 литра;
мощность: 136 л.с.;
тип топлива: АИ-95;
трансмиссия: МКПП;
расход топлива: 6,2/100 км;
динамика: 0-100 км/ч — 8,5 секунд;
цена: 1 млн 550 тыс. рублей;

Лучший бюджетный «паркетник» — Hyundai Creta

По мнению экспертов Hyundai Creta — это лучший бюджетный «паркетник». Публичная премьера этого автомобиля состоялась пару лет назад. Но автомобиль настолько полюбился россиянам, что в текущем году стал самым продаваемым SUV в нашей стране.

Если не выбиваться из оговоренной ранее суммы, то за эти деньги доступна только базовая версия «паркетника». Под капотом располагается 1,6-литровый с отдачей 123 л.с. Мотор можно смело назвать экономичным, так как расход на 100 км составляет порядка 8,7 литров горючего.

Минимальный ценник составляет 982 тыс. рублей.

Самый надежный «паркетник» — Kia Sportage

Кроссовер Kia Sportage входит в пятерку самых покупаемых на мировым авторынке. В нем удачно сочетаются хорошая управляемость, динамика, но главное его достоинство — широкая силовая линейка. В результате у потенциального покупателя появляется возможность подобрать от реально доступного, до более дорогого варианта исполнения. Причем оснащение и оборудование данной машины практически не уступает немецким конкурентам. То есть линейка комплектаций предоставляет возможность выбирать себе автомобиль на любой вкус и кошелек.

Плюсы: Просторное, удобное, качественно отделанное внутрисалонное пространство с широкими возможностями трансформации; хорошая шумоизоляция.

Минусы: Продольная раскачка; через чур замысловатые комплектации; слабые внедорожные качества.

Самая доступная комплектация:

мотор: объем 2,0 литра;
мощность: 150 л.с.;
тип топлива: бензин;
трансмиссия: МКПП/4×2;
клиренс: 182 мм;
расход топлива: 10,7/100 км;
динамика: 0-100 км/ч — 10,5 секунды;
цена: 1 млн 289 тыс. рублей;

Лучший бюджетный вездеход — Great Wall New H3

В Россию первые среднеразмерные внедорожники Great Wall New H3 привезли еще четыре года назад. Но за это время автомобиль нисколько не утратил своей актуальности, более того, стал очень популярным. Секрет такой популярности кроется, прежде всего, в его низкой стоимости, поэтому можно смело утверждать, что Н3 — лучший бюджетный внедорожник и успешный покоритель бездорожья. На нем можно не только смело съезжать с асфальтированных дорог, но и ехать в лес или отдыхать в местность с полным отсутствием дорог, не боясь увязнуть в грязи или в песке.

Внешний вид пятиместного Great New H3 получился современным агрессивным и солидным (под стать истинному мужскому характеру) за счет массивной радиаторной решетки, крупных бамперов и больших фар.

Грейт Волл Нью Н3 в зависимости от выбранной версии может быть оборудован кожаным салоном, фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, камерой заднего вида, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и так далее.

Источник https://aboutmycar.ru/obsluzhivanie-avtomobilya/transmissiya/samyj-deshevyj-avto-s-akpp/

Источник https://moto163.ru/korobka-peredach/byudzhetnye-mashiny-avtomat.html

Источник https://truescooters.ru/korobka-peredach/novye-byudzhetnye-avtomobili.html

Источник