Содержание

Основные типы и виды кузова легкового автомобиля

Любой легковой автомобиль построен на базе кузова, и это самая большая деталь автомобиля, которая выполняет много функций. Особая конструкция кузова позволяет автомобилю выдерживать нагрузки при движении и поглощать энергию удара в случае аварии. Также эта часть машины служит основанием, на котором крепятся все функциональные детали и узлы. Производители легковых машин выпускают самые различные варианты кузовов, что делает каждую модель уникальной по внешним признакам. Однако те же производители придерживаются основных параметров при изготовлении, которые характеризуют тип кузова и вариант его исполнения.

Основные типы

Прежде чем разобрать, из чего состоит кузов легкового автомобиля, нужно выделить основные типы его исполнения. Легковые машины серийного производства выпускаются в таких основных типах:

седан;
хетчбэк;
универсал.

Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.

Кузов типа седан являются самыми популярным. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный. Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.

Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров. Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива.

Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.

Назначение кузова

Кузов автомобиля является самой дорогостоящей деталью автомобиля. Кузов автомобиля может быть как несущей системой, так и отдельным ее элементом. Кузов современного легкового автомобиля состоит из моторного отсека, пассажирского салона и багажника.

Кузов выполняет функцию несущего элемента современного легкового автомобиля. В кузове размещен салон автомобиля и на кузов устанавливается ходовая часть, трансмиссия, двигатель, механизмы управления, электро- и дополнительное оборудование. На кузов также замыкается «минус» электрической цепи. В основном кузов автомобиля изготавливается из металла, но бывают и исключения, когда используется специальная крепкая пластмасса.

Металлическая часть кузова состоит из следующих кузовных деталей:

Днище кузова (обрабатывается антикоррозийными материалами для уменьшения коррозии);
Крыша кузова;
Крылья кузова (обрабатываются антикоррозийными материалами для уменьшения коррозии);
Панели кузова;
Двери кузова(крепятся к стойкам кузова петлями, которые держатся винтами, с помощью которых регулируются двери по вертикали и горизонтали); Замки на дверях имеют специальную конструкцию, которая исключает открытие двери даже при ДТП.
Капот кузова;
Крышка багажника.

Спереди и сзади кузова установлены бампера. На современных автомобилях бампера изготавливаются из пластмассы или других схожих материалов. В случае ДТП именно бампер автомобиля первый воспринимает на себя удар.

Для размещения водителя и пассажиров в салоне автомобиля устанавливаются сиденья. Устанавливаются сиденья автомобиля на специальные салазки, которые позволяют регулировать сиденье в продольном направлении. Также можно регулировать наклон сиденья, что обеспечивается специальными ручками по бокам сидений. Регулировка наклона сиденья может осуществляться вплоть до установки спального места.

С недавнего времени очень популярными стали автомобили с формами кузова «хэтчбэк» и «универсал». Такая популярность объясняется возможностью трансформировать автомобиль как под грузовой, так и под пассажирский вариант.

Классификация кузовов легковых автомобилей

1. Закрытые
2. Открытые
3. Грузопассажирские

Закрытые кузова

Основные типы – седан, купе, универсал

Седан – закрытый пассажирский кузов минимум с двумя основными рядами сидений. Альтернативные названия: saloon, berline, berlina, limousine. Изначально объединял как двух- так и трехобъемные кузова, но начиная со второй половины XX века седанами стали называть только трехобъемные автомобили с отдельным багажником. Большинство современных седанов 4-дверные, реже 2-дверные.

Производные: нотчбек, хэтчбек, лифтбэк, фастбэк, хардтоп, лимузин

Нотчбек (Notchback) – или классический седан – хрестоматийный пример современного трехобъемного седана. Принципиальная особенность кузова заложена в самом названии notch от английского “выемка”, “углубление”.
Примеры: ГАЗ-21, “Москвич-403”, Mercedes-Benz W123

Хэтчбек (Hatchback) – разновидность седана с двумя основными рядами сидений и задней дверью, предназначенной для погрузки багажа. По сути представляет гибрид седана и универсала, сочетая удобства двух кузовов.
Альтернативные варианты названия – “Комби”, Heckklappen limousine.
Примеры: ВАЗ-2108, “ИЖ-Комби”, Renault Sandero

Лифтбек (Liftback) – разновидность седана с задней дверью более пологой, нежели у хэтчбека или универсала формы. Лифтбеками также называют двухобъемные модели задняя дверь, которых замаскирована под классический седан.
Примеры: Skoda Superb, Daihatsu Applause, Peugeot 309, Lada Granta Liftback.

Фастбек (Fastback) – седан-фастбэк это разновидность седана с плавно опускающейся линией крыши.
Примеры: ГАЗ-М20 “Победа”, Buick Century (1978)

Хардтоп (Hardtop) – седан-хардтоп это автомобиль без центральной стойки крыши (при опущенных стеклах). Популярный прежде всего в США в 60-х годах, к 80-м этот тип кузова из-за соображений безопасности (недостаточная жесткость крыши при перевороте) в своем изначальном виде практически исчез с рынка. Вместо него автомобильные компании предлагали эрзац-варианты: colonnade hardtop, pillared hardtop с тонкими или замаскированными центральными стойками.
Примеры: Chevrolet Impala, Cadillac 62, Dodge Polara

Лимузин (Limousine) – закрытый пассажирский кузов с перегородкой между водительским отсеком и пассажирским салоном. Альтернативные варианты названия: stretch, stretch limousine
Примеры: ЗИЛ 4104, Mercedes-Benz W100 Pullman

Универсал – закрытый пассажирский кузов минимум с двумя основными рядами сидений и интегрированным грузовым отсеком с доступом через заднюю дверь. Большинство универсалов пятидверные, хотя в прошлом выпускались и трехдверные модели. Большинство внедорожников и кроссоверов представляют собой универсалы. Принципиальное отличие от хэтчбека – в большем грузовом отделении. Альтернативные названия: station wagon, break, wagon, estate, giardiniera.

Производные: “шутинг брэк”, “хардтоп-универсал”

“Шутинг брэк” (Shooting break буквально “охотничий универсал”) – разновидность 3-дверного универсала, созданная на базе автомобиля престижной марки или спорткара.
Пример: Volvo 1800 ES, Jaguar Lynx XJS

Хардтоп-универсал – сейчас практически не встречающийся универсал без центральной стойки крыши (при опущенных стеклах).
Пример: Mercury Commuter, AMC Ambassador

Купе – двух- или трехобъемный кузов, с двумя или тремя дверями и одним основным или одним основным и одним дополнительным рядом сидений. Сегодня большинство купе представляют собой как правильно престижные, спортивные и дорогие модели. Однако на заре автомобилизации купе считались одними из самых дешевых автомобилей. Сама этимология слова Coupe – от французского отрезать – подчеркивает сущность компактного салона.

Альтернативное название: berlinetta

Производные: фастбэк-купе, хардтоп-купе, клаб-купе, бизнес-купе.

Фастбэк-купе (Fastback coupe) – разновидность купе с плавно опускающейся линией крыши.
Примеры: Ford Mustang, Plymouth Barracuda

Хардтоп-купе (Hardtop coupe) – разновидность купе без центральной стойки крыши при опущенных стеклах.
Пример: AMC AMX, Dodge Coronet, Chevrolet Camaro

Клаб-купе (Club coupe) – купе с увеличенным запасом места для задних пассажиров, что, если задуматься, фактически превращает его в 2-дверный седан. В настоящее время не применяется.
Пример: Dodge Custom Club Coupe

Бизнес-купе (Business coupe) – разновидность купе без дополнительного второго ряда и с увеличенным багажным отсеком. Пользовались популярностью у коммивояжеров в середине XX века. Альтернативное название: Commercial coupe.
Пример: Dodge Business Coupe, Studebaker Champion Business Coupe

Открытые кузова

Основной тип – кабриолет

Кабриолет (Cabriolet) – пассажирский кузов со складной крышей. Изначально подразумевал наличие откидных/съемных боковых окон. Сегодня кабриолетом называют любой автомобиль с откидным верхом с формулой сидений 2+2 (один основной ряд и один дополнительный) или, значительно реже, двумя основными рядами сидений. Количество дверей и механизм складывания крыши значения не имеет.
Альтернативные названия: convertible, cabrio, drophead coupe.

Производные: фаэтон, родстер, ландоле, таун кар, кабрио-коуч, тарга.

Фаэтон (Phaeton) – близкий родственник кабриолета и один из наиболее популярных типов кузова на заре автомобильной эры. Изначально фаэтон подразумевал полностью открытый автомобиль лишенный защиты от непогоды. В крайнем случае, фаэтон оснащался пристяжными боковыми окнами и съемной, но не складной, как на кабриолете, мягкой крышей. Со временем определение фаэтона эволюционировало и стало включать автомобили со складным верхом, но по-прежнему без стекол или как вариант с откидными, а не опускающимися стеклами. Со временем фаэтоны уступили по популярности более практичным кабриолетам и ныне практически не выпускаются.
Интересной и редкой разновидностью кузова можно назвать Double Cowl Phaeton, в котором пассажирский салон отгорожен от водителя жесткой перегородкой и порой оснащался даже собственным лобовым стеклом.
Альтернативное название: Touring
Примеры: Ford Model A, Duesenberg Model J Double Cowl Phaeton, ГАЗ-69

Родстер (Roadster) – изначально двухместная версия фаэтона с минимальной защитой от непогоды. Реже комплектовалась дополнительным рядом сидений. В настоящий момент родстерами считаются все автомобили со складным верхом и строго двухместным салоном.
Альтернативные названия/схожие варианты – speedster (в современном значении без боковых стекол), torpedo (линия капота поднятая до уровня боковой линий), runabout, spyder/spider, barchetta.
Примеры: MG TC, BMW 700, Alfa Romeo Spider

Ландоле (Landaulet) – пассажирский кузов с закрытой кабиной водителя и откидным верхом над пассажирским салоном или его частью.
Альтернативное название: Landau
Примеры: Maybach SW38 Pullman Laundaulet, Mercedes-Benz 300d Laundaulet, Maybach 62 Landaulet

Таун-кар (Town car) – в противоположность ландоле, это кузов с полностью закрытым пассажирским салоном и открытым местом водителя. Альтернативные названия: sedanca, coupe de ville, victoria, brogham.
Примеры: Peugeot Type 27, Chrysler Imperial C-15, Cadillac V12

Кабрио-коуч (cabrio coach) – вариант кабриолета с фиксированными дверными рамками и центральными стойками крыши, в котором открывается только верхняя часть крыши.
Примеры: Citroen 2CV, Nissan Figaro, FIAT 500C

Тарга – изначально вариант открытого кузова с фиксированной центральной стойкой и съемными элементами крыши. Зарегистрирован как торговая марка фирмы Porsche. Отличается усиленной центральной стойкой, выполняющей функцию дуги безопасности при перевороте.
Примеры: Porsche 911 Targa. Альтернативные названия/схожие варианты – Surrey top (без усиленной центральной стойки), T-Top (с фиксированной продольной перемычкой между лобовым стеклом и центральной стойкой).

Грузопассажирские

Основные типы – пикап, фургон

Пикап – грузопассажирский кузов с закрытой кабиной водителя отделенной от открытой грузовой платформы стационарной перегородкой. Водительская кабина может быть как с одним, так и с двумя рядами сидений, с двумя или четырьмя боковыми дверями. Альтернативное название: Truck

Юты (utes) – или coupe utility это пикапы построенные на шасси легковых моделей, а не внедорожников.
Примеры: Ford Ranchero, Chevrolet El Camino, Subaru Baja

Фургон – одно- и двухобъемный закрытый кузов с перегородкой, отделяющей рабочее место водителя от грузового/пассажирского отсека. Современные фургоны, впрочем, счастливо обходятся и без перегородки. Пассажирские версии фургона принято называть микроавтобусом.
Альтернативные названия: Van, Kastenwagen, Fourgonette.

Производные: универсалы повышенной вместимости

Универсалы повышенной вместимости (УПВ) – можно спорить к какому основному типу они ближе: к легковым универсалам или к фургонам? По сути же УПВ это одно- или двухобъемные грузопассажирские кузова минимум с двумя полноценными рядами сидений, высокой линией крыши. По габаритным размерам подразделяются на микровэны, компактвэны и минивэны. Граница в определении микроавтобуса и минивэна достаточно размытая. В нашей стране принято относить к минивэнам, модели с максимум 9-местным салоном, подпадающим под водительские права категории B. Часто, впрочем, не всегда микроавтобусы отлича.тся вместительность 10-15 пассажиров.
Примеры: Renault Estafette (фургон/микроавтобус), Opel Meriva (микровэн), Renault Scenic (компактвэн), Ford Galaxy (минивэн).

Материал и технология изготовления

Кузов современного легкового автомобиля изготавливается из высокопрочной стали, которая проходит несколько этапов обработки. Небольшая толщина используемого металла позволяет намного уменьшить общий вес машины, что положительно сказывается на его динамике и экономичности. Несмотря на маленькую толщину стали, конструкция кузова рассчитана таким образом, что он является одновременно и легким, и прочным.

На большинстве современных авто кузовные детали скрепляются между собой точечной сваркой. Это позволяет обеспечить надежность соединения элементов и уменьшить количество кромок и острых углов, которые наиболее уязвимы по отношению к коррозии. В перспективе автомобильная промышленность будет применять лазерное сваривание деталей. Такой подход сводит к минимуму наличие выпуклостей и впадин на швах, а конструкция кузова станет более простой и надежной.

Общее устройство кузова

Чтобы разобраться, из чего состоит кузов легкового автомобиля, следует рассмотреть основные детали, которые входят в его устройство. Для более простого понимания, устройство кузова автомобиля можно условно разделить на три отсека. Из чего же состоит кузов? Общая схема расположения частей следующая:

моторная зона – предназначена для расположения силового агрегата и дополнительно выполняет функцию пассивной безопасности автомобиля;
пассажирская часть – нужна для размещения пассажиров и органов управления автомобилем;
багажный отсек – используется для багажа;

Рассмотрим, из чего состоит каждый из этих элементов более подробно.

Моторная часть состоит из следующих основных деталей:

передние верхняя и нижняя поперечины;
фронтальные лонжероны;
нижняя поперечина для расположения двигателя.

Схема моторного отсека устроена таким образом, что при столкновениях энергию удара принимают на себя лонжероны и передняя балка. Деформируясь, они уменьшают нагрузку на пассажирский отсек. Такая конструкция повышает шансы водителя и пассажиров уберечься от травм в ДТП.

Схема расположения деталей пассажирского отсека легкового авто следующая:

нижняя передняя балка под лобовым окном;
передняя и задняя поперечины крыши;
боковой лонжерон крыши;
передние, боковые и задние стойки;
пороги;
днище;
усиливающие конструкции днища.

В других источниках названия деталей кузова могут незначительно отличаться, однако сути дела это не меняет. Приведенная схема позволяет в общих чертах разобраться, из чего состоит кузов и каково его устройство.

Все части пассажирского отсека легкового авто имеют необходимую жесткость, которая обеспечивает надежное крепление облицовочных и функциональных деталей. Помимо этого устройство пассажирской части делается таким образом, чтобы обеспечить максимальную пассивную защиту в случае боковых столкновений.

Багажный отсек легкового авто состоит из задней панели и крыльев. Схема этого отделения разработана таким образом, что его устройство позволяет выдерживать нагрузки от полезного багажа, а также обеспечить пассивную безопасность в случае ударов в заднюю часть автомобиля.

Устройство кузова легковых машин зависит от модели, производителя и других деталей. Однако в большинстве серийно выпускаемых машин схема расположения кузовных деталей примерно одинакова. Резкое отличие имеют только спортивные автомобили и прототипы концептуально новых моделей, произведенных в количестве нескольких единиц. Кузов таких машин может иметь иную конструкцию.

Основные типы кузовов легковых автомобилей

Конечно в настоящее время выпущено достаточно литературы на данную тематику, но здесь вы прочтёте самое основное и нужное.

Кузов — не только основа легкового автомобиля, но и его "лицо". Различают 9 основных типов кузова:

Седан- закрытый кузов легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона.
Купе- тип закрытого кузова легкового автомобиля. Отличается двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отдельным багажником, без подъёмной двери в задней стенке.
Универсал- тип закрытого двухобъёмного грузо-пассажирского кузова легкового автомобиля. Представляет собой вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задке.На внедорожниках такой тип кузова стал основным.
Хетчбек — кузов легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.
Лимузин- закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой крышей, оснащённой подъёмным стеклом, обычно c перегородкой между отделением водителя и остальным салоном.
Кабриолет — открытый кузов без крыши или с мягким складным верхом.
Мини-вэн- грузопассажирский одно-или полутораобъёмный кузов часто без явно выступающего моторного отсека, с дополнительной дверью багажного отделения.
Пикап — коммерческий кузов с открытой грузовой платформой, отделенной от кабины жесткой стационарной перегородкой.
Фургон — коммерческий кузов, как правило, на базе универсала с отделённым от водительского места грузовым отсеком.

Из чего же создают кузов?

Предпочтение отдается низкоуглеродистой листовой стали толщиной 0,65. 2мм. Благодаря её применению удалось не только снизить общую массу машины, но и увеличить жесткость кузова.

Используют алюминий при изготовлении как всего кузова так и его отдельных деталей- капот, двери, крышка багажника.

Стеклопластик.

Такие матеиалы дорогие, поэтому их используют в гоночных автомобилях и спорткарах для облегчения веса.

Типы кузовов легковых автомобилей: как определить, виды автомобильных кузовов и их подробное описание

С развитием автомобилестроения появляется всё больше и больше разновидностей автомобильных кузовов. В данной статье мы поговорим о том, какие черты присущи каждому типу кузова, рассмотрим примерные размеры и технические характеристики. Чаще всего тип автомобиля определяется исходя из его внешнего вида.

Что такое тип кузова, его функции

Кузов — это основной каркас транспортного средства. В него устанавливается двигатель, КПП и прочие элементы. Естественно, из—за потребностей конструкция частенько меняется. На тяжелых автомобилях несущую роль выполняет рама, на которую через резиновые подушки устанавливается кузов. На рамных автомобилях кузовные элементы выполняют роль корпуса, который закрывает все важные для транспортного средства узлы, а также определяет его внешний облик.

Тип кузова определяет большинство функций автомобиля. Он серьезно влияет на рулежку транспортного средства, на объем внутрисалонного пространства. Определяет род деятельности машины, например, минивэны служат для перевозки большого количества людей, спорткары для быстрого передвижения, а седаны отлично выполняют роль повседневных автомобилей.

Типы кузовов легковых автомобилей

Как правило, виды кузовов автомобилей делятся на три типа:

Трехобъемный — двигатель под капотом, пассажиры в салоне, груз в багажнике;
Двухобъемный — мотор под капотом, а пассажиры и груз находятся в салоне;
Однообъемный — силовая установка, пассажиры и груз находятся в одном пространстве, которое ничем не разделено.

Трехобъемные

Характеристикой трехобъемных кузовов является разделение всех зон. Большинство из них очень удобны в эксплуатации, легко добраться до деталей двигателя. Пассажиры размешены в отдельном пространстве — салоне. Вещи находятся в багажном отделении, все части такой машины разделены перегородками.

Существует 8 типов трехобъемных кузовов легковых автомобилей:

седан;
купе;
пикап;
лимузин;
кабриолет, родстер, брогам и тарга.

Седан (Sedan)

Одна из самых популярных компоновок автомобиля. Большинство седанов имеют 4 двери и 2 ряда сидений. Они очень удобны для перевозки пассажиров и малогабаритных грузов. Заднее стекло не открывается вместе с багажной дверью. Объем багажника — от 300 до 700 литров. Многие производители разделяют седан на подклассы. Крыша по всей своей длине одинаковой высоты. Автопроизводители выделяют седаны лонг-, бизнес- и эконом классов.

Характеристики типичного представителя :

Основные параметры
Тип привода	Передний
Тип кузова	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4
Объем двигателя, куб.см	1762
Марка кузова	GF-AT211
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.2
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155
Страна сборки	Япония
Число дверей	4
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4495 x 1695 x 1410
Размеры салона
Число мест	5
Количество рядов сидений	2
Габариты салона (Д x Ш x В), мм	1940 x 1415 x 1160
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	2580
Минимальный радиус разворота, м	5.3
Ширина передней колеи, мм	1465
Ширина задней колеи, мм	1450
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	1150
Объёмы
Объем топливного бака, л	60
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	7A-FE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	115 (85) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	155 (16) / 2800
Тип двигателя	4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC
Используемое топливо	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Соответствие экологическим стандартам (LEV)	система сгорания обеднённых смесей
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км	6.4
Степень сжатия	10
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	86
Удельная мощность, кг/л.с.	10.00
Коробка передач
Передаточное число 1-й передачи	3.643
Передаточное число 2-й передачи	2.008
Передаточное число 3-й передачи	1.296
Передаточное число 4-й передачи	0.892
Передаточное число задней передачи	2.977
Рулевое управление
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задний стабилизатор
Задняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные

Вам будет интересно Кузовной ремонт своими руками от А до Я: советы как просто и аккуратно восстановить кузов современного авто (120 фото)

Купе (Coupe)

Купе обязательно имеет всего 2 двери и пологую, заниженную к задней части автомобиля крышу. На автомобилях такого класса может быть как один, так и два ряда сидений. Стоит отметить, что задний ряд практически не пригоден для поездок: там крайне некомфортно пассажирам. Двери удлиненные и достаточно тяжелые, из-за чего у автомобилей такого типа нередко можно заметить провисание дверных петель.

В основном купе — спортивные автомобили высокой ценовой категории. Благодаря своему кузову у них высокая стойкость к скручиванию, из-за чего грамотно настроенное рулевое управление становится острым и точным. Большинство машин оснащается мощной силовой установкой, спортивной подвеской и высококачественным салоном.

Одним из самых ярких представителей является Toyota Supra:

Основные параметры
Название комплектации	3.0 RZ
Тип привода	Задний
Тип кузова	Купе
Тип трансмиссии	АКПП 8
Объем двигателя, куб.см	2997
Марка кузова	3BA-DB42
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	112
Страна сборки	Австрия
Число дверей	2
Расположение руля	справа
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4380 x 1865 x 1290
Размеры салона
Число мест	2
Количество рядов сидений	1
Габариты салона (Д x Ш x В), мм	970 x 1460 x 1060
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	2470
Ширина передней колеи, мм	1595
Ширина задней колеи, мм	1590
Передний свес	960
Задний свес	950
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	1520
Объёмы
Объем топливного бака, л	52
Объем багажника, л	290
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	B58B30
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	340 (250) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	500 (51) / 4500
Тип двигателя	Рядный, 6-цилиндровый, DOHC
Доп. информация о двигателе	электронная система впрыска топлива
Используемое топливо	Бензин Premium (АИ-98)
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	94.6
Нагнетатель
Тип нагнетателя	Турбина
Удельная мощность, кг/л.с.	4.47
Система старт-стоп
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	12
Расход топлива за городом, л/100 км	6.8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	8,2
Коробка передач
Передаточное число 1-й передачи	5.25
Передаточное число 2-й передачи	3.36
Передаточное число 3-й передачи	2.172
Передаточное число 4-й передачи	1.72
Передаточное число 5-й передачи	1.316
Передаточное число 6-й передачи	1
Передаточное число 7-й передачи	0.822
Передаточное число 8-й передачи	0.64
Передаточное число задней передачи	3.712
Главная передача	3.154
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Описание	Адаптивная подвеска
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые

С открытым верхом — кабриолет (Cabriolet, Roadster)

Данный тип популярен в жарких странах. Стоимость достаточно высока, что подчеркивает статусность таких автомобилей. Кузов разделен на три части. Багажное отделение, как правило, крайне маленьких размеров, поскольку там спрятан механизм складывания крыши. Чаще всего это автомобили средней размерности. Задний ряд сидений если и присутствует, то только для складывания вещей.
К данному типу относятся:

кабриолет;
ландо;
фаэтон;
родстер;
брогам.

Кузов кабриолет – самые распространенные автомобили с откидным верхом. Построены на базе рамного каркаса, крыша складывается. В основном это механизм с тряпичным верхом. Кабриолет очень удобен для повседневной езды. Благодаря своей базе имеет огромный потенциал к качественной рулежке.

Фаэтон — это кузов, в котором полностью отсутствует рама, благодаря чему стекла автомобиля являются съемными. Чаще всего эти автомобили можно увидеть на парадах.

Родстером называют открытый укороченный кузов на спортивной базе. В большинстве случаев родстер оснащается мягкой крышей, стекла съемные, а задний ряд сидений отсутствует. Большинство суперкаров являются родстерами, они отлично управляются, а также имеют огромную мощность под капотом, что делает их крайне популярными в кругах богатых людей.

Таргой называется разновидность кабриолета, укомплектованного жесткой дугой сзади. Крыша, как правило, металлическая. Чаще всего никакого механизма складывания не предусмотрено — верх просто разбирается или откидывается вручную.

Характеристики типичного представителя:

Основные параметры
Название комплектации	4.3 R1-AT
Период выпуска	март 2006 — июль 2010
Тип привода	Задний
Тип кузова	Открытый кузов
Тип трансмиссии	АКПП 6
Объем двигателя, куб.см	4292
Марка кузова	UZZ40
Время разгона 0-100 км/ч, с	6.2
Максимальная скорость, км/ч	250
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	140
Страна сборки	Япония
Число дверей	2
Левый руль
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4535 x 1825 x 1370
Размеры салона
Число мест	4
Количество рядов сидений	2
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	2620
Минимальный радиус разворота, м	5.4
Ширина передней колеи, мм	1550
Ширина задней колеи, мм	1535
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	2110
Максимальная грузоподъёмность	680
Допустимая полная масса, кг	2790
Объёмы
Объем топливного бака, л	75
Объем багажника, л	368
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	3UZ-FE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	286 (210) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	419 (43) / 3500
Тип двигателя	V-образный, 8-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	распределенный впрыск топлива, VVT-i, ETCS-i, ACIS
Используемое топливо	Бензин
Степень сжатия	10.5
Диаметр цилиндра, мм	91
Ход поршня, мм	82.5
Выброс CO2, г/км	269
Удельная мощность, кг/л.с.	7.38
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	16.3
Расход топлива за городом, л/100 км	8.6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	11,4

Пикап (Pick-up)

Пикапами называются автомобили с открытым багажным отсеком. Огромную популярность получили за счет фермеров Америки. Там автомобили такого типа были незаменимыми помощниками в хозяйстве: они оснащались мощнейшими силовыми установками и перевозили ошеломляющее количество грузов. Сейчас пикапы отлично подходят для повседневной езды, оснащаются комфортабельным салоном, мощным мотором и крепкой рамой.

Особенностями пикапов являются:

Высокие мощностные характеристики и ошеломительный крутящий момент;
Большой дорожный просвет, наличие блокировок для улучшения проходимости;
Объем двигателя — более 4х литров.

Имеется большое отделение для пассажиров.

Основные параметры
Название комплектации	5.7 AT 4×4 Crew Max
Период выпуска	май 2009 — август 2013
Тип привода	Задний
Тип кузова	Пикап
Тип трансмиссии	АКПП 6
Объем двигателя, куб.см	5663
Марка кузова	USK51
Время разгона 0-100 км/ч, с	6.4
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	264
Страна сборки	США
Число дверей	4
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	5809 x 2029 x 1930
Размеры салона
Число мест	6
Количество рядов сидений	2
Грузовой отсек (Д х Ш х В), мм	1694 x 1270 x 564
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	3701
Ширина передней колеи, мм	1725
Ширина задней колеи, мм	1725
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	2420
Максимальная грузоподъёмность	755
Допустимая полная масса, кг	3175
Объёмы
Объем топливного бака, л	120
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	3UR-FE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	381 (280) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	543 (55) / 3600
Тип двигателя	V-образный, 8-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	распределенный впрыск топлива
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Степень сжатия	10.2
Нагнетатель	—
Количество клапанов на цилиндр	4
Удельная мощность, кг/л.с.	6.35
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	18.1
Расход топлива за городом, л/100 км	13.1

Лимузин (Limousine)

Лимузины предназначены для богатых людей. В основном выполнены на базе седанов представительского класса. Да, их просто удлиняют, увеличивают количество дверей, делают перегородку между водительским и пассажирским отсеком. Лимузины могут иметь до 8 дверей, 3 или более рядов сидений, различные холодильники, бары и прочие примочки. Подвеска крайне комфортабельна, а силовые агрегаты обладают достаточным количеством мощности для перевозки пассажиров.

Двухобъемные

Эти кузова отличаются совместным пассажирским и багажным отделом. То есть корпус транспортного средства разделен на две части — моторный отсек и салон автомобиля. Такие машины обладают достаточно низкой стойкостью к скручиваемости, потому что перегородки между задними стойками нет — часто у автолюбителей можно увидеть распорку задних стаканов. Двухобъемные автомобили редко являются спортивными, в основном это практичные и удобные в повседневной эксплуатации транспортные средства.

К двухобъемным типам кузова относятся:

универсал;
хэтчбек;
лифтбек;
внедорожник.

А также кроссовер и фургон.

Универсал (Wagon)

Самый распространенный вид двухобъемных кузовов. Широкую популярность получил благодаря универсальности. Если сложить задние сиденья в таких машинах, то можно получить огромное багажное отделение с объемом более 1000 литров. Такие автомобили чаще всего покупают семьянины, которым важен комфорт в передвижении, но при этом огромную роль играет вместительность и грузоподъемность. Задняя дверь поднимается вместе со стеклом. Силовые агрегаты универсалов абсолютно разные: есть откровенно слабые установки, а есть очень мощные моторы, способные разогнать универсал до 100 км/ч менее, чем за 5 секунд.

Основные параметры
Название комплектации	523i МT Базовая
Период выпуска	апрель 2010 — октябрь 2011
Тип привода	Задний
Тип кузова	Универсал
Тип трансмиссии	МКПП 6
Объем двигателя, куб.см	2996
Марка кузова	F11
Время разгона 0-100 км/ч, с	8.2
Максимальная скорость, км/ч	231
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	141
Страна сборки	Германия
Число дверей	5
Зимняя комплектация
Гарантия производителя	2 года независимо от пробега
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4907 x 1860 x 1462
Размеры салона
Число мест	5
Количество рядов сидений	2
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	2968
Минимальный радиус разворота, м	6
Ширина передней колеи, мм	1600
Ширина задней колеи, мм	1626
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	1840
Максимальная грузоподъёмность	575
Допустимая полная масса, кг	2415
Объёмы
Объем топливного бака, л	70
Объем багажника, л	560
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	N53B30
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	204 (150) / 6100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	270 (28) / 4250
Тип двигателя	Рядный, 6-цилиндровый, непосредственный впрыск
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Нагнетатель	—
Экологический тип двигателя	Евро-5
Количество клапанов на цилиндр	4
Удельная мощность, кг/л.с.	9.02
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	10.9
Расход топлива за городом, л/100 км	6.1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7,9
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Система рекуперативного торможения

Хэтчбек (Hatchback)

Хэтчбек очень похож на универсал, но его отличает не такая выраженная крышка багажника — ее скос более плавный. Такой тип кузова очень популярен у населения России. Данные автомобили очень удобны в эксплуатации. Они небольших размеров, в условиях города очень удобно парковаться и лавировать в плотном потоке. Багажник хэтчбека не отличается большим объемом, как правило, 300-400 литров — это предел.

Основные параметры
Тип привода	Передний
Тип кузова	Хэтчбек
Тип трансмиссии	АКПП 4
Объем двигателя, куб.см	1591
Марка кузова	ED
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.9
Максимальная скорость, км/ч	187
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150
Страна сборки	Россия, Словакия
Число дверей	5
Зимняя комплектация
Левый руль
Гарантия производителя	3 года или 100 000 км
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4260 x 1790 x 1480
Размеры салона
Число мест	5
Количество рядов сидений	2
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	2650
Ширина передней колеи, мм	1546
Ширина задней колеи, мм	1544
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	1356
Допустимая полная масса, кг	1750
Объёмы
Объем топливного бака, л	53
Объем багажника, л	340 (1210)
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	G4FC
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	122 (90) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	154 (16) / 4200
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Используемое топливо	Бензин
Количество клапанов на цилиндр	4
Удельная мощность, кг/л.с.	11.11
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	8.3
Расход топлива за городом, л/100 км	5.7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	6,6
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Лифтбек (Liftback)

Лифтбек — это автомобили с плавно скошенной крышкой багажника. Они представляют собой среднее между седаном и хэтчбеком. Багажное отделение лифтбеков ничем не отличается от багажника седанов, объемы приблизительно идентичны. При этом салон разделен мягкими перегородками, которые в любое время можно вытащить и получить полноценные 800-900 литров полезного объема. Такие машины ориентированы на среднестатистических пользователей, которым важно не только пользоваться комфортным автомобилем, но и иметь возможность перевести габаритный груз.

Основные параметры
Название комплектации	1.6 MPI MT Ambition
Тип привода	Передний
Тип кузова	Лифтбек
Тип трансмиссии	МКПП 5
Объем двигателя, куб.см	1598
Марка кузова	NH3
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.4
Максимальная скорость, км/ч	185
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170
Страна сборки	Россия
Число дверей	5
Зимняя комплектация
Гарантия производителя	3 года или 100 000 км
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4483 x 1706 x 1461
Размеры салона
Число мест	5
Количество рядов сидений	2
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	2602
Ширина передней колеи, мм	1463
Ширина задней колеи, мм	1500
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	1150
Максимальная грузоподъёмность	515
Допустимая полная масса, кг	1665
Допустимый вес прицепа без тормозов, кг	570
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг	1000
Объёмы
Объем топливного бака, л	55
Объем багажника, л	530 (1470)
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	CFW
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	90 (66) / 4250
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	155 (16) / 3800
Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Доп. информация о двигателе	Распределенный впрыск
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Нагнетатель	—
Выброс CO2, г/км	135
Удельная мощность, кг/л.с.	12.78
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	7.8
Расход топлива за городом, л/100 км	4.6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	5,8
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная балка
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Внедорожник (SUV, Off-Road)

Внедорожник очень легко отличить от всех автомобилей: высокий дорожный просвет, объемные силовые установки, колеса большого размера, наличие полного привода, различных блокировок редукторов. Размеры внедорожников очень противоречивы: есть маленькие машинки типа Suzuki Jimmny, а есть огромные рамные авто, такие как Toyota Land Cruiser. Степень комфорта в таких автомобилях сильно зависит от цены, как и все остальные качества.

Основные параметры
Название комплектации	4.7 AT Люкс
Период выпуска	декабрь 2007 — март 2012
Тип привода	Полный (4WD)
Тип кузова	SUV
Тип трансмиссии	АКПП 5
Объем двигателя, куб.см	4664
Марка кузова	UZJ200
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.2
Максимальная скорость, км/ч	200
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	225
Страна сборки	Япония
Число дверей	5
Зимняя комплектация
Гарантия производителя	3 года или 100 000 км
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4950 x 1970 x 1950
Размеры салона
Число мест	7
Количество рядов сидений	3
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	2850
Минимальный радиус разворота, м	5.9
Ширина передней колеи, мм	1640
Ширина задней колеи, мм	1635
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	2555
Допустимая полная масса, кг	3300
Объёмы
Объем топливного бака, л	93
Объем багажника, л	701 (1268)
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	2UZ-FE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	288 (212) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	441 (45) / 3400
Тип двигателя	V-образный, 8-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	распределенный впрыск топлива, DOHC, VVT-i
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Степень сжатия	10
Диаметр цилиндра, мм	94
Ход поршня, мм	84
Нагнетатель	—
Экологический тип двигателя	Евро-4
Выброс CO2, г/км	340
Количество клапанов на цилиндр	4
Удельная мощность, кг/л.с.	8.87
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	19
Расход топлива за городом, л/100 км	11.7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	14,4
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задний стабилизатор
Задняя подвеска	Зависимая, пружинная
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые

Кроссовер (CUV)

Этакий гибрид внедорожника и хэтчбека. Отличная альтернатива внедорожнику в городских условиях. Как правило, кроссоверы оснащаются моторами до 2,5 литров. Сейчас очень популярно устанавливать моторы 1,5; 1,8 турбо. Они обеспечивают низкий расход топлива, при этом дарят отличные динамические характеристики. Кроссоверы выглядят очень гармонично: дорожный просвет, по сравнению с хэтчбеками, увеличен на 10—15 сантиметров, установлены колеса большего диаметра. Некоторые из них оснащены полным приводом.

Основные параметры
Название комплектации	1.6 EcoBoost AT 4WD Titanium
Период выпуска	февраль 2013 — март 2017
Тип привода	Полный (4WD)
Тип кузова	SUV
Тип трансмиссии	АКПП 6
Объем двигателя, куб.см	1597
Марка кузова	CBS
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.7
Максимальная скорость, км/ч	200
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	197
Страна сборки	Россия
Число дверей	5
Зимняя комплектация
Гарантия производителя	3 года или 100 000 км пробега
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4524 x 1838 x 1703
Размеры салона
Число мест	5
Количество рядов сидений	2
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	2690
Минимальный радиус разворота, м	5.55
Ширина передней колеи, мм	1563
Ширина задней колеи, мм	1565
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	1682
Допустимая полная масса, кг	2250
Объёмы
Объем топливного бака, л	60
Объем багажника, л	406 (1603)
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	JTMA
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	182 (134) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	240 (24) / 5000
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Нагнетатель
Тип нагнетателя	Турбина
Экологический тип двигателя	Евро-5
Количество клапанов на цилиндр	4
Удельная мощность, кг/л.с.	9.24
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	10.2
Расход топлива за городом, л/100 км	6.3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7,7
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Фургон (Furgon)

Такие кузова полностью заточены под грузоперевозки. В большинстве случаев имеют крытое, высокое багажное отделение. Одним из ярких примеров является ИЖ -«каблучок». Двигатели таких автомобилей имеют хорошие тяговые показатели, а коробка передач рассчитана на максимальный крутящий момент. Некоторые из фургонов являются однообъемными, на некоторых авто установлены рефрижераторы, холодильники и прочие специализированные механизмы.

Фиат Дукато является одним из самых популярных фургонов:

Основные параметры
Название комплектации	2.3 TD MT SWB H1 8/9 мест
Период выпуска	март 2014 —
Рекомендованная цена новой машины, руб.	2 415 000 q
Тип привода	Передний
Тип кузова	Коммерческий фургон
Тип трансмиссии	МКПП 6
Объем двигателя, куб.см	2287
Марка кузова	290
Максимальная скорость, км/ч	155
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155
Страна сборки	Италия
Число дверей	5
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4963 x 2050 x 2254
Размеры салона
Число мест	9
Количество рядов сидений	4
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	3000
Минимальный радиус разворота, м	5.7
Ширина передней колеи, мм	1810
Ширина задней колеи, мм	1790
Передний свес	948
Задний свес	1015
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	1950
Максимальная грузоподъёмность	1350
Допустимая полная масса, кг	3300
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг	2500
Объёмы
Объем топливного бака, л	90
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	F1AE3481D
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	130 (96) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	320 (33) / 1800
Тип двигателя	рядный, 4-цилиндровый, DOHC
Доп. информация о двигателе	прямой впрыск топлива Common Rail
Используемое топливо	Дизельное топливо
Степень сжатия	16.2
Диаметр цилиндра, мм	88
Ход поршня, мм	94
Нагнетатель
Тип нагнетателя	Турбина
Экологический тип двигателя	Евро-5
Выброс CO2, г/км	194
Количество клапанов на цилиндр	4
Удельная мощность, кг/л.с.	15.00
Расход топлива
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7,3
Коробка передач
Передаточное число 1-й передачи	3.727
Передаточное число 2-й передачи	1.952
Передаточное число 3-й передачи	1.29
Передаточное число 4-й передачи	0.875
Передаточное число 5-й передачи	0.673
Передаточное число 6-й передачи	0.585
Передаточное число задней передачи	3.154
Главная передача	4.933
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые

Вам будет интересно Какой цвет автомобиля самый практичный и безопасный

Однообъемные

Данные кузова не имеют перегородок между отсеками, силовой агрегат находится прямо между водительским и пассажирским сиденьем, салон и багажный отсек ничем не отделены. Всё составляет единое целое. Такие машины очень эффективны в хозяйстве и быту.

Виды однообъемных кузовов:

минивэн;
микровэн;
компактвэн.

Минивэн (Minivan)

Минивэн можно назвать идеальным семейным автомобилем. Кузов длиной более 4,5 метров позволяет установить 3-й ряд сидений или организовать большое багажное пространство. Эти машины сочетают в себе комфорт седана и вместительность универсала. Минивэны стремительно набирают популярность, поскольку их функционал безграничен. Как правило, оснащаются дизельными, тяговитыми моторами.

Технические характеристики типичного представителя:

Основные параметры
Название комплектации	2.0 20X V Selection+Safety Advanced Safety Package 4WD
Период выпуска	июль 2015 — июль 2016
Тип привода	Полный (4WD)
Тип трансмиссии	Вариатор
Объем двигателя, куб.см	1997
Марка кузова	DBA-NC26
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	135
Число дверей	5
Зимняя комплектация
Расположение руля	справа
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4685 x 1695 x 1875
Размеры салона
Число мест	8
Количество рядов сидений	3
Габариты салона (Д x Ш x В), мм	3060 x 1480 x 1380
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	2860
Минимальный радиус разворота, м	5.5
Ширина передней колеи, мм	1485
Ширина задней колеи, мм	1480
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	1730
Общий вес автомобиля, кг	2170
Объёмы
Объем топливного бака, л	60
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	MR20DD
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	144 (106) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	207 (21) / 4400
Тип двигателя	рядный, 4-цилиндровый, DOHC
Используемое топливо	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Механизм изменения объёма цилиндров	—
Экологический тип двигателя	снижение токсичных выбросов на 75% по нормативу 2005 года
Удельная мощность, кг/л.с.	12.01
Система старт-стоп
Расход топлива
Норма по расходу топлива	Соответствие стандарту 2015 года по потреблению топлива +10%
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7,4
Коробка передач
Расположение селектора передач	На приборной панели
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная балка
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Компактвэн (MPV)

Немного уменьшенный вариант минивэна. Его объем позволяет установить 3-й ряд сидений, но кузов уже не такой длинный, соответственно, полезный объем тоже меньше. Стоит отметить, что компактвэны очень комфортны, и отлично чувствуют себя в городских условиях.

Микровэн (K—cars)

Очень похож на хэтчбек, но при этом является однообъемным. Большинство микровэнов — японские K-cars, которые нашли применение в малом бизнесе. Подходят для перевозки мелкогабаритных грузов.

Имеют крайне низкий расход топлива, а малые габариты позволяют ловко лавировать в плотном городском потоке.

Кузов легкового авто это

Что такое и из чего состоит кузов легкового автомобиля

Автомобиль состоит из множества элементов, которые слаженно работают вместе. Основными из них принято считать двигатель, ходовую часть и трансмиссию. Однако, все они закреплены на несущей системе, которая и обеспечивает их взаимодействие. Несущая система может быть представлена разными вариантами, но наиболее популярным является кузов автомобиля. Это важный конструктивный элемент, который обеспечивает крепление составных частей транспортного средства, размещение пассажиров и грузов в салоне, а также воспринимает все нагрузки во время движения.

Назначение и требования

Если двигатель называют сердцем автомобиля, то кузов – это его оболочка или тело. Как бы то ни было, именно кузов является самым дорогим элементом машины. Основное его назначение – это защита пассажиров и внутренних компонентов от воздействия окружающей среды, размещение посадочных мест и прочих элементов.

Как к важному конструктивному элементу к кузову предъявляются определенные требования, среди которых:

стойкость к коррозии и долговечность;
сравнительно небольшая масса;
необходимая жесткость;
оптимальная форма, чтобы обеспечить ремонт и обслуживание всех агрегатов автомобиля, удобство погрузки багажа;
обеспечение необходимого уровня комфорта для пассажиров и водителя;
обеспечение определенного уровня пассивной безопасности при столкновении;
соответствие современным стандартам и тенденциям в дизайне.

Компоновка кузовов

Несущая часть автомобиля может состоять из рамы и кузова, только кузова или быть комбинированной. Кузов, который выполняет функции несущей части, так и называется несущим. Именно такой тип наиболее распространен на современных автомобилях.

Также кузов может быть выполнен в трех объемах:

Однообъемный выполняется как цельный корпус, который объединяет отделение для двигателя, пассажирский салон и багажный отсек. Такая компоновка соответствует пассажирским (автобусы, микроавтобусы) и грузопассажирским автомобилям.

Двухобъемный имеет две зоны пространства. Пассажирский салон, объединенный с багажником, и моторный отсек. К такой компоновке относятся хэтчбек, универсал и кроссовер.

Трехобъемный состоит из трех отсеков: пассажирского, отсека для двигателя и багажного отделения. Это классическая компоновка, которой соответствуют седаны.

Разные компоновки можно рассмотреть на рисунке ниже, а более подробно почитать в нашей статье о типах кузовов.

Устройство

Несмотря на разнообразие компоновок, кузов легкового автомобиля имеет общие элементы. Они показаны на рисунке ниже и включают в себя:

Передние и задние лонжероны. Представляют собой прямоугольные балки, которые обеспечивают жесткость конструкции и гашение колебаний.
Передний щит. Отделяет моторный отсек от пассажирского.
Передние стойки. Также обеспечивают жесткость и крепят крышу.
Крыша.
Задняя стойка.
Заднее крыло.
Багажная панель.
Средняя стойка. Обеспечивает жесткость кузова, изготавливается из прочной листовой стали.
Пороги.
Центральный тоннель, где располагаются различные элементы (выхлопная труба, карданный вал и т.д.). Также увеличивает жесткость.
Основание или днище.
Надколесная ниша.

Детальное устройство кузова автомобиля

Конструкция может быть иной в зависимости от типа кузова (седан, универсал, микроавтобус и т.д.). Особое внимание в конструкции уделяется несущим элементам, таким как лонжероны и стойки.

Жесткость

Жесткость – это свойство кузова автомобиля сопротивляться динамическим и статистическим нагрузкам в процессе эксплуатации. Она напрямую влияет на управляемость.

Чем выше жесткость, тем лучше управляемость автомобиля.

Жесткость зависит от типа кузова, общей геометрии, количества дверей, размера машины и окон. Большую роль также играет крепление и положение лобового и заднего стекол. Они могут увеличить жесткость на 20-40%. Для большего увеличения жесткости устанавливаются различные распорки-усилители.

Наиболее устойчивыми считаются хэтчбеки, купе и седаны. Как правило, это трехобъемная компоновка, которая имеет дополнительные перегородки между багажным отделением и двигателем. Недостаточную жесткость показывают кузова типа универсал, пассажирский, микроавтобус.

Есть два параметра жесткости – на изгиб и на кручение. На кручение проверяют сопротивление при давлении в противоположных точках относительно его продольной оси, например, при диагональном вывешивании. Как уже было сказано, современные автомобили имеют цельный несущий кузов. В таких конструкциях жесткость обеспечивается главным образом за счет лонжеронов, поперечных и продольных балок.

Материалы для изготовления и их толщина

Прочность и жесткость конструкции можно увеличить за счет толщины стали, но это скажется на массе. Кузов должен быть легким и одновременно прочным. Это обеспечивается за счет применения низкоуглеродистой листовой стали. Отдельные детали изготавливаются путем штамповки. Затем части прочно соединяются друг с другом точечной сваркой.

Основная толщина стали составляет 0,8-2 мм. Для рамы применяется сталь толщиной 2-4 мм. Наиболее важные детали, такие как лонжероны и стойки, изготавливаются из стали, чаще всего легированной, толщиной 4-8 мм, большегрузные автомобили – 5-12 мм.

Плюс низкоуглеродистой стали в том, что она хорошо подвергается формовке. Можно сделать деталь любой формы и геометрии. Минус в низкой устойчивости к коррозии. Для повышения стойкости к коррозии листы стали подвергаются оцинковке или добавляется медь. Лакокрасочное покрытие также защищает от коррозии.

Наименее важные детали, которые не несут основной нагрузки, изготавливаются из пластмасс или сплавов алюминия. Это снижает вес и стоимость конструкции. На рисунке показаны материалы и их прочность в зависимости от назначения.

Материалы для изготовления кузова

Алюминиевый кузов

Современные конструкторы постоянно ищут способы снижения массы без потери жесткости и прочности. Одним из перспективных материалов является алюминий. Масса алюминиевых деталей в 2005 году в европейских автомобилях составила 130 кг.

Сейчас активно применяется материал пеноалюминий. Это очень легкий и одновременно жесткий материал, который хорошо поглощает удар при столкновении. Пенистая структура обеспечивает высокую термостойкость и шумоизоляцию. Минусом данного материала является его высокая стоимость, примерно на 20% дороже традиционных аналогов. Широко применяют алюминиевые сплавы концерны «Ауди» и «Мерседес». Например, за счет таких сплавов удалось значительно снизить массу кузова Ауди А8. Она составляет всего 810 кг.

Алюминиевый кузов Audi A8

Кроме алюминия рассматриваются пластиковые материалы. Например, инновационный сплав «Fibropur», который по жесткости практически не уступает стальным листам.

Кузов является одним из важнейших конструктивных компонентов любого автомобиля. От него во многом зависит масса, управляемость и безопасность транспортного средства. Качество и толщина материалов сказывается на долговечности и устойчивости к коррозии. Современные автопроизводители все чаще применяют углепластик или алюминий, чтобы снизить массу конструкции. Главное, чтобы кузов смог обеспечить максимально возможную безопасность для пассажиров и водителя в случае столкновения.

Все виды и описания кузовов легковых автомобилей

Легковые автомобили представлены широким модельным рядом, отличающимся по цене, назначению, классу комфорта и другим параметрам. Характеристики машины и требования к ней накладывают серьезный отпечаток на виды кузовов легкового автомобиля. Кузов машины определяет ее внешний вид и выступает основной несущей конструкцией, поэтому в зависимости от требований изменяется и вид детали.

В некоторых модельных рядах основной несущей конструкцией выступают шасси и рама.

Функции

Кузов – основная деталь, определяющая:

внешний вид;
объем (как для пассажиров, так и для груза);
количество пассажиров;
аэродинамические показатели.

Деталь во многом определяет дальнейшую компоновку, а вследствие и поведение машины на дороге. Поэтому наиболее распространена классификация легковых автомобилей по типу кузова.

Существуют 3 основных типа кузовов легковых автомобилей:

Количество объемов детали – обособленные блоки.

Трехобъемные

Они характеризуются обособленным моторным отсеком и багажным отделением. Преимуществом выступает легкий доступ к деталям, что сделало конструкцию классической. Однако она предполагает небольшие возможности для видоизменения. Популярные типы трехобъемных моделей следующие:

седан;
купе;
пикап;
лимузин;
кабриолет, родстер, брогам и тарга.

Седан

Отличительные черты конструкции кузова легкового автомобиля седан – явно выступающее багажное и моторное отделение, 4 двери и 2 ряда сидений. Высота крыши всего салона одинакова. Сзади авто отсутствует подъемная дверь. Такая компоновка удобна для перевозок пассажиров, что сделало ее популярной. Многие производители разделяют седан на подклассы. Одним из таких является класс удлиненной машины (маркировка L). Обычно удлиненные части встречаются у седанов бизнес-класса. К ним относятся таун-кары – седаны с увеличенной высотой крыши.

Существуют также двухдверные седаны. Отличительная черта машины – наличие двух рядов сидений, например – «Запорожец».

Особенность – две удлиненные двери. Обычно кузов легковушки комплектуется двумя сиденьями, но в некоторых случаях задняя часть оснащается двумя дополнительными пассажирскими местами. В отличие от двухдверного седана, эти места неудобны и не рассчитаны на длительные поездки. Форма крыши купе всегда покатая, с уклоном назад, что улучшает аэродинамические характеристики машины.

Авто такого типа относятся к спортивному классу, поэтому представлены в основном высокой ценовой категорией. Они комплектуются двигателем большой мощности, усиленной подвеской и низким клиренсом для улучшения ходовых характеристик. Эти машины очень изящны, что также добавляет им престижа.

Авто с открытым верхом

Такие автомобили особенно популярны в странах с жарким климатом. Машина без крыши – оригинальное и престижное решение. К этим классам также относятся модели с откидной крышей. К таким типам устройств относятся:

Кузов кабриолет – классический вид машин без крыши или с откидным устройством. Проектируется на основе «Купе», реже – «Седана», обладает рамной конструкцией подобного вида. Чаще всего данный класс машин комплектуется мягкой откидной крышей.

Класс кузовов фаэтон – авто с откидной мягкой крышей. Отличие от кабриолета – полное отсутствие рамной конструкции над салоном. Благодаря этому окна боковых дверей в таких машинах являются съемными. Фаэтоны – наиболее открытые автомобили. Классические фаэтоны – правительственные авто без крыши с тремя рядами сидений, предназначенные в первую очередь для парадов. В настоящее время виды на удлиненной колесной базе без крыши не выпускаются.

Слово «фаэтон» в автостроении также акцентирует внимание на роскошь авто и увеличенное пространство внутри машины. Так, Volkswagen Phaeton, запущенный в производство в 2002 году, по типу корпуса является классическим седаном.

Кузов родстер – открытый, на укороченной базе с двумя дверями. Такие автомобили также отличаются разборными боковыми стеклами или полным их отсутствием, мягкой крышей. Родстер без крыши называется спайдером. Исторически родстеры, кроме основных комфортабельных сидений, комплектовались дополнительным откидным, получившим в народе название «тещино место». Современные родстеры часто представлены спорткарами, в числе которых находится Lada Revolution.

Разновидность родстера, укомплектованная жесткой дугой сзади сидений, называется таргой. Автомобили также обладают съемными боковыми окнами и не имеют боковых рамных конструкций, но чаще комплектуются жесткой съемной или разборной крышей.

Пикап

Автомобили пикап – трехобъемные. Основная черта моделей – открытый багажник. Они предназначены не только для езды, но и для перевозки большого объема грузов.

Первоначально пикапы были распространены в северной Америке среди фермеров и простых людей, позже получили распространение по Европе и всему миру. Современный пикап – комфортабельная машина, созданная на базе внедорожника. Существуют как двухдверные, так и четырехдверные авто с комфортабельной кабиной.

Особенностями пикапов являются:

высокая мощность;
высокая проходимость;
большой объем двигателя;
просторная, комфортабельная кабина.

Лимузин

Данный вид машин предназначен для представительского класса и отличается повышенным уровнем комфорта, тип кузова создан на основе концепции седана. Конструкция лимузина – легковой автомобиль на удлиненной базе с обязательной перегородкой между водителем и пассажирами. Комплектуется 2 или даже 3 рядами сидений, 4 дверьми. Именно жесткая перегородка отличает данный класс от удлиненного седана.

Классические лимузины создавались на базе седана, однако, в настоящее время имеются и авто на базе внедорожников. Встречаются лимузины довольно редко, отчего являются еще более эффектными.

Двухобъемные

Кузова этого вида отличаются отдельным обособленным моторным и пассажирским отсеком. Грузовая часть машины слита в одно пространство с пассажирской. Это позволяет увеличить грузовую часть или салон без повышения длины колесной базы. Нахождение пассажирской и грузовой части машины в одном пространстве дает конструкторам авто больше пространства для маневра. К популярным видам двухобъемных моделей относятся:

Универсал

Кузов универсал – автомобиль грузопассажирского типа. Такой вид авто получил свое название благодаря многоцелевому использованию. Автомобили «комби» обладают 3 или 5 дверьми, 2 рядами сидений с большим объемом. В большинстве моделей задние сидения складываются, увеличивая багажник до огромных размеров. В начале нового века универсалы являются лидерами рынка, обогнав по продажам седаны.

Одним из подтипов универсала являются кузова шутинг брейк. Это двухдверные авто премиум-класса с прямой крышей, разработанные на основе спорткаров.

Хэтчбек

Тип кузова хэтчбек напоминает универсал, но отличается наклонной крышей. Эти авто часто называют фастбэками. Хэтчбеки часто выполняются в качестве легкрвых автомобилей с большим багажником. Они отлично подходят для городских условий, прекрасно справляются с транспортировкой пассажиров и грузов. Выполняются в виде трех- или пятидверных машин. Примерами отечественных хэтчбеков являются ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Лифтбек

Кузов лифтбек – средний вариант между хэтчбеком и седаном. По внешнему виду корпус напоминает седан или купе, но структурно более схож с хэтчбеком. Багажник такого автомобиля открываются при помощи люка, откидывается с задним стеклом. Между багажником и задними сиденьями устанавливаются мягкие перегородки. При необходимости они снимаются, после чего машина готова к транспортировке габаритных грузов.

Внедорожник

Авто данного класса похожи на универсалы, но обладают большим размером и высоким дорожным просветом. Отличительной особенностью выступает мощная рама, делающая корпус более прочным. Эти автомобили предназначены для езды по бездорожью, поэтому обладают высокой проходимостью. Почти все они обладают мощным двигателем и полным приводом, иногда с блокировкой дифференциала. В народе внедорожники, а иногда и другие авто, похожие по внешним характеристикам, называются джипами.

Создатели автомобилей повышенной проходимости пришли к тому, что снижение веса машины способно повысить ее ходовые характеристики. Так появился внедорожник без кузова – багги.

Кроссовер

Этот вид кузова довольно сильно похож на внедорожник, но значительно легче. Автомобили этого класса – гибрид между универсалом и внедорожником: вариант городского авто, приспособленного под езду по бездорожью. Также отличается высоким клиренсом, но не обладает рамами и блокировками. Отличается от внедорожника более высоким классом комфорта, при этом проходимость на порядок ниже.

Разновидность кроссоверов – класс SUV. Это увеличенный автомобиль универсал с высокой посадкой, отличающийся высоким клиренсом и дорожным просветом. Такие виды обладают упрощенным полным приводом. SUV (как и большинство кроссоверов) – гибрид универсала и внедорожника.

Фургон

Данный кузов полностью приспособлен под перевозку грузов. Фургоны – переходной вариант между легковыми и грузовыми автомобилями. Оснащаются обширным высоким грузовым отделом с большой задней дверью, без окон. В некоторых случаях они выполняются как глубокая модернизация устройства кузова легкового автомобиля («Москвич»-412 «пирожок»), но чаще как отдельная конструкция. Часть современных фургонов – однообъемные автомобили. Некоторых из них имеют определенное назначение, например, вмещают специальные приспособления, медицинское оборудование или рефрижератор.

Однообъемные

Кузова данного типа не имеют выступающих частей и представляют цельнометаллическую конструкцию. Моторный и багажный отсеки слиты с салоном машины в один блок. К этому классу относится большинство автобусов. Среди легковых авто они представлены самыми молодыми классами:

Минивэн

Кузов минивэна представляет собой однообъмную конструкцию длиной не менее 4,5 метра. Эта машина совмещает в себе комфорт универсала и вместимость фургона. Большой объем позволяет разместить третий ряд сидений и делает их идеальными семейными автомобилями. По виду кузова минивэн напоминает микроавтобус с отличием в том, что вмещает не более 8 посадочных мест.

Компактвэн

Компактвэн – уменьшенный вариант минивэна. Часто вмещает 3 ряда сидений. При этом отличается меньшим объемом салона и багажника, но выигрывает в маневренности.

Микровэн

Эту разновидность часто причисляют к хэтчбеку. По большей части характеристик автомобили похожи на однообъемные машины этого класса. Отличительная черта – большая высота пассажирской части, обеспечивающая комфорт находящимся в салоне, что особенно приятно в дальних поездках.

Грузовики

Тип кузова грузового автомобиля бывыет двухобъемным (КАМАЗ) или трехобъемным (КРАЗ). Однако это не является определяющей особенностью. Основной градацией кузовов выступает тип грузового отдела. Они делятся на:

бортовые;
самосвалы;
шаланды;
тентованные;
цистерны;
платформы;
кузовы специального назначения.

Грани между классами автомобилей постепенно стираются. На рынке появляется все больше моделей машин, совмещающих характеристики тех или иных классов. Это дает возможность создавать универсальные авто, отвечающие потребностям водителей и пассажиров.

Типы кузовов легковых автомобилей: как определить, виды автомобильных кузовов и их подробное описание

Разобравшись с общими категориями, самое время перейти к типам кузовов, которые больше всего любят современные автопроизводители. Вначале поговорим о популярных трёхобъёмниках.