Как снять ГБО с машины своими руками

Вопрос о том, как снять газовое оборудование с авто своими руками, интересует многих водителей. Обычно такая необходимость возникает в случае, если ТС не зарегистрировано в ГИБДД, либо перед проведением техосмотра. Также демонтаж ГБО понадобится, если водитель по определенным причинам решил вернуться к использованию жидкого топлива. Прежде чем разобраться, как снимать газовое оборудование с авто, необходимо выяснить, можно ли проводить такую процедуру самостоятельно.

Общие сведения

Основная задача ГБО заключается в обеспечении работы машины за счет газового топлива. Для этого устанавливается баллон и вспомогательные элементы, за счет которых происходит подача в двигатель.

Главное преимущество газобалонного оснащения автомобиля заключается в экономии. Используемые для заправки метан или пропан имеют меньшую стоимость в сравнении с другими видами топлива. Также считается, что за счет ГБО увеличивается срок эксплуатации двигателя, благодаря чему авто дольше работает без поломок и технического обслуживания. К преимуществам применения газа также относится экологичность и простота в эксплуатации.

Несмотря на большое количество достоинств, есть и ряд недостатков. Нередко именно они становятся причиной, по которой проводят демонтаж газового оборудования на авто.К минуса ГБО относятся:

• Малое количество газозаправочных станций.
• Снижение мощности двигателя.
• Увеличение массы ТС.
• Баллон и вспомогательное оборудование занимает место в багажнике.

Несмотря на наличие явных минусов, ГБО пользуется большой популярностью. Поэтому необходимость демонтажа возникает при наличии соответствующих оснований.

Причины для снятия

Есть немало ситуаций, при которых потребуется восстановить автомобиль до заводской комплектации. Нередко такая нужда возникает под действиемне зависящих от собственника машины обстоятельств.

К наиболее распространенным причинам относятся:

• Отсутствие регистрации в ГИБДД.
• Постановка на учет машины, на которой предварительно было установлено ГБО.
• Замена на систему нового поколения.
• Подготовка машины к продаже.
• Выполнение ремонтных работ.
• Выезд за границу.

Совет! В целом, ситуаций, при которых нужно снимать ГБО, достаточно много. Однако у водителя всегда остается возможность произвести повторную установку.

Виды демонтажа

Вариант снятия ГБО зависит от различных аспектов: причины, специфики транспортного средства, особенностей используемого оборудования, наличия нужных инструментов и приборов. Всего выделяют 2 вида демонтажа.

К ним относятся:

• Частичный. Выполняется в случае, если ГБО планируют оставить для последующей эксплуатации. Процедура предусматривает временную деактивацию системы подачи газа. С машины снимают баллон, демонтируют редуктор и электронный блок управления. Остальные элементы конструкции сохраняются.
• Полный. ГБО полностью удаляется из транспортного средства. После этого производится калибровка, чтобы восстановить первоначальную функциональность.

Важно знать! Рассматривая,как снять ГБО с автомобиля своими руками, следует отметить, что частичный демонтаж – упрощенная процедура. Для такого вида работ не требуется спецтехника и дополнительное дорогостоящее оборудование.

Допускается ли самостоятельный демонтаж?

Возможность снятия автомобильной газобаллонной системы не ограничивается законом. Однако, чтобы самовольно произвести такую процедуру, требуются знания в области автомеханики и определенный набор инструментов. Если таковые отсутствуют, рекомендуется обратиться на станцию техобслуживания.

Это позволяет предотвратить нанесение ущерба транспортному средства. К тому же цена демонтажа ГБО значительно ниже, чем стоимость установки.

Порядок действий

Этапы процедуры зависят от того, является демонтаж полным либо частичным. Самостоятельно убрать из машины всю газобаллонную систему достаточно сложно. Поэтому можно снять только часть оборудования.

Этапы частичного демонтажа:

1. Отключение питания от аккумулятора
2. Отсоединение баллона и редуктора (предварительно газ стравливают)
3. Установка клапана на магистрали

Рассматривая, как снять ГБО, необходимо учитывать, что при полном демонтаже потребуется перекрыть заправочный и расходный вентили, удалить топливную магистраль, блок электронного управления. Во впускном коллекторе необходимо перекрыть отверстия, сделанные при установке оборудования, при помощи герметика. Чтобы облегчить процесс, рекомендуется посмотреть видео, как снять газовое оборудование с авто.

Демонтаж газобаллонной системы с легковой машины и «ГАЗели»

Последовательность действий для обоих видов автомобиля практически одинакова. Порядок выполнения зависит от поколения применяемого ГБО. Системы 1 и 2 поколения демонтировать проще всего.

Предварительно из баллона удаляют содержащийся внутри газ. Затем в обязательном порядке требуется обесточить ТС. Для этого достаточно отсоединить от аккумулятора плюсовый контакт.

Большинство водителей сталкиваются с трудностями из-за того, что не знают, как снять газовый баллон с автомобиля. Предварительно производится отключение магистрали, после чего емкость беспрепятственно отсоединяют. В местах соединения во впускной коллектор устанавливают колпачки с герметиком. Если вопрос касается того,как самому снять газовое оборудование 4 поколения с машины, то в таком случае потребуется демонтаж блока ЭБУ.

Меры предосторожности

Нередко самостоятельное удаление системы подачи газа приводит к нежелательным последствиям. Поэтому процедуру нужно выполнять в соответствии с несколькими принципиально важными правилами. К ним относятся:

• Строгое соблюдение порядка проведения работ.
• Отсутствие источников огня вблизи места демонтажа.
• Хранение снятого баллона герметично закрытым.
• Демонтированные детали нужно располагать на расстоянии друг от друга.
• Длительное хранение элементов считается небезопасным.

Снимать ГБО без квалифицированной помощи можно только в том случае, если водитель имеет необходимые для таких работ знания и умения. В противном случае лучше обратиться на станцию техобслуживания.

Газовое оборудование пользуется большой популярностью среди автомобилистов. Однако часто возникают случаи, при которых требуется демонтаж вспомогательного оснащения. Процедура может осуществляться полностью или частично. При этом необходимо учитывать поколение ГБО и особенности ТС.

Самостоятельный демонтаж газового оборудования 4-го поколения

Последнее обновление – 12 октября 2019 в 05:38

По разным причинам иногда у собственников авто появляется необходимость демонтажа автомобильной газовой установки. Но в ходе процесса снятия могут возникнуть неожиданные нюансы. Тем более если система ставилась не самостоятельно.

Газобаллонное оборудование четвёртой версии имеет более сложную конструкцию по сравнению с предыдущими модификациями. Поэтому в данной статье мы расскажем, как снять ГБО 4 поколения своими руками правильно.

Для чего может понадобиться снятие ГБО

Как правило, если оборудование не оформлено, основными причинами могут являться:

1. Подготовка транспорта к постановке на учёт в ГИБДД.
2. Государственный техосмотр машины.
3. Регистрация уже установленного ГБО.

Также существует и другой повод:

• Замена газового оборудование на новое или следующего поколения.
• Ремонт автомобиля или газовой системы.
• Для продажи авто без установки.

Не всегда эти основания требуют полного или частичного удаления компонентов. Однако в статье будет описан полный цикл снятия газобаллонного оснащения и возврат авто к своим заводским параметрам, где каждый может применить информацию по своей ситуации.

Инструкция по демонтажу

Если решение демонтировать газовое оборудование принято, весь процесс можно разделить на несколько частей.

Но независимо от того какая будет последовательность в первую очередь надо принять меры безопасности. В частности:

1. израсходовать газ в баллоне или стравить его (как сделать это правильно, можно узнать из этой статьи);
2. перекрыть подачу топлива из баллона, закрутив вентиль мультиклапана;
3. спустить остатки газа, открутив расходную магистраль от редуктора-испарителя либо мультиклапана;
4. выпустить газ из подающего шланга, сняв его со штуцера рампы газовых инжекторов или редуктора.

При этом важно исключить наличие открытого огня и источников воспламенения.

Затем найти подъёмник или смотровую яму. Обязательно снять клемму/ы АКБ.

Электрическая часть

Если вы понятия не имеете, кто и как ставил оборудование, для начала необходимо ознакомиться с электросхемой по установке ГБО 4. В 99% случаев плюс/минус она будет совпадать. Базовые принципы одни и те же, но бывают и исключения. Также лучше иметь представление об устройстве ГБО 4.

Итак, первым делом необходимо снять разъёмы со следующих деталей:

• катушка электроклапана блока запорной арматуры на баллоне и датчик уровня топлива (при наличии);
• бензиновые и газовые форсунки;
• мап-сенсор;
• газовый клапан редуктора (может быть выносной);
• вариатор УОЗ (если имеется);
• ЭБУ оборудования (электронный блок управления);
• датчик температуры газа на редукторе.

Далее нужно отключить сигнальный провод (часто он коричневого цвета) от катушки зажигания, также он может быть соединён с датчиком положения распредвала.

Убедившись, что лямбда регулирование задействовано в работе ГБО, аккуратно снять изоляцию в месте разрыва провода (чёрного цвета) датчика кислорода. Отрезать провод (как правило, коричнево-фиолетовый) и заизолировать соединение в обратном порядке.

Также отсоединить плюсовой (красный) провод от замка зажигания или он может быть припаян к питающему проводу первой бензиновой форсунки.

Самая важная часть при демонтаже – это отключение проводки от бензиновых форсунок. Здесь есть два способа:

1. снять старую «косу» и на её место установить новую;
2. оставить родной жгут.

При выборе второго способа, нужно также обратиться к схеме подключения. Тут необходимо отрезать по два провода на каждой форсунке, припаянных в разрыв сигнального штатного. Один однотонный направлен к блоку управления двигателем, второй с полоской идёт к газовому контроллеру.

После чего спаиваем сигнальный провод бензиновой форсунки. Изолируем места пайки и одеваем фишки на инжекторы.

Рекомендуется подписать провода, в целях упрощения возможной установки снятого жгута.

В салоне автомобиля снимаем разъём и демонтируем кнопку выбора топлива и зуммер.

Теперь можно аккуратно снять все кабеля, заранее освободив их от стяжек и хомутов. Также демонтировать контроллер газового оборудования и вариатор.

Механическая часть

В этой части, следует обратить внимание на демонтаж редуктора-испарителя. Так как его обогрев подключен к радиатору отопителя салона, чтобы минимизировать потери охлаждающей жидкости, лучше всего пережать подающий патрубок печки зажимами, перед тройником и после.

Затем открутить хомуты, вынуть тройник и на его место установить трубку/переходник подходящего диаметра (желательно металлический). При этом нужно подставить ёмкость, т.к из шлангов испарителя выльются остатки тосола/антифриза. Ту же процедуру произвести с обраткой.

Далее следует снять с автомобиля:

• трубку с фильтром тонкой очистки и мап сенсором;
• вакуумную трубку от сенсора к впускному коллектору;
• редуктор и шланги;
• газовую рейку с форсунками;
• расходную магистраль (под днищем автомобиля);
• заправочную трубку;
• ВЗУ с кронштейном (заправочный клапан);
• газовый баллон.

После чего надо аккуратно выкрутить штуцера из впускного коллектора и заглушить отверстия. Заглушки можно изготовить из болтов с подходящей резьбой. При этом обрезать их до минимальной длины, чтобы не перекрыть впускной тракт. На резьбу желательно нанести герметизирующий фиксатор.

Если вакуумная трубка подключена путём врезки, следует поступить аналогичным способом.

Заключение

По завершении всех работ необходимо проверить и по надобности долить охладитель в расширительный бачок. Проверить изоляцию электропроводки. Запустить двигатель.

Если с газовым оборудованием ДВС работал исправно, дальнейшая его диагностика/настройка не требуется. А вот регулировка или замена свечей зажигания может понадобиться.

В общей сложности на снятие всей системы нужно 4-5 часов времени. Выполнив демонтаж ГБО 4 поколения своими руками можно сберечь средства. Стоимость на такую услугу в автосервисе начинается от 2000 рублей. Если конечно не планируется установка нового оборудования. Тогда, как правило, бесплатно.

Снятие ГБО самостоятельно

#1 ВНЕ САЙТА rut

• Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Долго думал, взвешивал плюсы и минусы, и таки решился снять ГБО.
Хочу попробовать сделать это самостоятельно. Опыта по ГБО нету вообще, только общее представление,
и для начала наметил себе такой план:

1. Под капотом находится что то типа редуктора, который подает газ в воздушный тракт,
насколько я понимаю, его можно просто снять и заглушить дырку в патрубке. Правильно ?

2. С баллоном вроде ясно, просто снимается и все.

3. Газопровод от баллона к “хрени под капотом” тоже ампутируется.

4. Переключение бензин/газ выполняется кнопкой из салона, значит тут задействована какая-то электрика.
Вопрос: где находится шняга, которая перекрывает бензиновый топливопровод ? И как оно вообще работает ?

5. В техпаспорте стоит отметка о ГБО, и если я его сниму – нужно ли менять техпаспорт ?

Спецы по ГБО, прокомментируйте пожалуйста, верно ли я мыслю, и какие “подводные камни” могут встретиться при снятии ГБО ?

Уточнение – машинка 1992 года рождения, а ГБО толи 1го толи 2го поколения.

Сообщение отредактировал Rut: 20 March 2012 – 13:31

#2 ВНЕ САЙТА GoldFish

• Авто: Lexus GX470, MPW III 3.8, GrandCherokee 5.7 HEMI
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Долго думал, взвешивал плюсы и минусы, и таки решился снять ГБО.
Хочу попробовать сделать это самостоятельно. Опыта по ГБО нету вообще, только общее представление,
и для начала наметил себе такой план:

1. Под капотом находится что то типа редуктора, который подает газ в воздушный тракт,
насколько я понимаю, его можно просто снять и заглушить дырку в патрубке. Правильно ?

2. С баллоном вроде ясно, просто снимается и все.

3. Газопровод от баллона к “хрени под капотом” тоже ампутируется.

4. Переключение бензин/газ выполняется кнопкой из салона, значит тут задействована какая-то электрика.
Вопрос: где находится шняга, которая перекрывает бензиновый топливопровод ? И как оно вообще работает ?

5. В техпаспорте стоит отметка о ГБО, и если я его сниму – нужно ли менять техпаспорт ?

Спецы по ГБО, прокомментируйте пожалуйста, верно ли я мыслю, и какие “подводные камни” могут встретиться при снятии ГБО ?

Уточнение – машинка 1992 года рождения, а ГБО толи 1го толи 2го поколения.

Машина инжектор или карбюратор?

есть ли газовые форсунки?

#3 ВНЕ САЙТА guarule

• Авто: ТЛК 200
• Имя: V
• Пол: Мужчина
• Город: Kyev

#4 ВНЕ САЙТА rut

• Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Машина инжектор или карбюратор?

есть ли газовые форсунки?

Инжектор.
А как определить, есть они или нет ?

#5 ВНЕ САЙТА Fern

• Авто: LR Discovery 3.9, 300Tdi
• Имя: Дмитрий Щербина
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Бак закрутить и всё можно снимать. С трубки немного попрёт и всё.

Топливопровод не перекрывается.
Форсунки запитаны через комп газовый. Увидишь возле каждой форсунки как провод перекушен и и припаяны другой (который в газ-комп идёт).
Надо обратно припаять родной провод из косички к проводу форсунки.

#6 ВНЕ САЙТА rut

• Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Если не секрет, какие минусы Вы нашли в ГБО, которые привели к такому решению?

Да нет особых минусов, просто ситуация так сложилась, что мне сейчас надо добраться к лючку бензобака к бензонасосу, а для этого надо снимать баллон и даже раму под баллон. его довольно неудобно установили в салоне. Кроме того, я его в последнее время не использую, катаюсь на бензе, и так подумал – а на фига оно мне надо. А раз не надо, значит снимаем

Бак закрутить и всё можно снимать. С трубки немного попрёт и всё.

Топливопровод не перекрывается.
Форсунки запитаны через комп газовый. Увидишь возле каждой форсунки как провод перекушен и и припаяны другой (который в газ-комп идёт).
Надо обратно припаять родной провод из косички к проводу форсунки.

Понял, спасибо!
Значит все таки придется лезть к форсункам.

#7 ВНЕ САЙТА GoldFish

• Авто: Lexus GX470, MPW III 3.8, GrandCherokee 5.7 HEMI
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Инжектор.
А как определить, есть они или нет ?

Куда идет трубка с редуктора?

Если перед дроселем стоит муфта значит второе или третье, если идет к коробочкам а с коробочек дырки во впускном коллекторе, то 4-е

#8 ВНЕ САЙТА Fern

• Авто: LR Discovery 3.9, 300Tdi
• Имя: Дмитрий Щербина
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#9 ВНЕ САЙТА Vadik

• Авто: mitsubishi pajero wagon 4 3,2 did
• Имя: Вадим
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#10 ВНЕ САЙТА rut

• Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#11 ВНЕ САЙТА Vadik

• Авто: mitsubishi pajero wagon 4 3,2 did
• Имя: Вадим
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Как снять ГБО? Снимаем ГБО 4 правильно!

Всем привет. На ГБОшнике есть немало статей, посвященных установке газового оборудования, и нет ни одной о том, как его демонтировать. Казалось бы, нелогично писать о таком, на сайте, посвященному этой тематике, но, как говорится, нужно быть объективными, кроме того, в жизни всякое бывает.

Начну, пожалуй, с причин, по которым выполняют демонтаж ГБО:

• Постановка ТС на учет в ГИБДД;
• Регистрация уже установленного ГБО;
• Незаконно установленное ГБО, которое приходится демонтировать;
• Замена оборудования одного поколения на оборудование более высокого класса или поколения;
• Глобальный ремонт двигателя или ГБО;
• Продажа авто без газовой установки.

Как снять ГБО — инструкция

ВАЖНО! Перед началом работы убедитесь в том, что вблизи нет источников открытого пламени, обеспечьте хорошую вентиляцию, и помните о технике безопасности во время работы с легковоспламеняющимися жидкостями и газами.

1. Прежде всего, избавляемся от остатков газа. То есть, как вы понимаете, демонтировать газовое оборудование, когда у вас полный бак газа — глупо. Поэтому постарайтесь использовать весь газ до тех пор, пока мотор не переключится на бензин.
2. Снимаем клеммы с АКБ.
3. Далее, перекрываем подачу газа, перекрыв запорный вентиль на мультиклапане.
4. Отсоединяем расходную магистраль от редуктора или мультиклапана и стравливаем остатки газа.
5. Завоздушиваем все газовые магистрали, путем раскручивания штуцеров, остатки газа выйдут и дальнейшая работа будет безопасной.
6. Отключаем питание катушки электроклапана, датчики, блок запорной арматуры, питание форсунок, мап-сенсора, газового клапана, вариатор УОЗ, “мозгов”, провод от катушки зажигания, кислородного датчика.
7. Наиболее ответственной процедурой во время демонтажа газобаллонного оборудования, считается отключение питания бензиновых форсунок. Выполнить это можно либо полностью заменив старую проводку, либо разобраться в проводке и убрать лишнее. Чтобы ничего не нарушить и не отрезать лишнее нужна схема подключения.
8. В салоне следует демонтировать кнопку переключения газ/бензин, а также убрать всю “газовую” проводку.
9. Далее следует демонтаж самих узлов, то есть физическое удаление ГБО с авто. Снимаем редуктор-испаритель, здесь важно все сделать аккуратно, чтобы потратить минимум антифриза, который его охлаждает. Заблаговременно передавите патрубок, который подает ОЖ в редуктор и подготовьте тряпки и посуду на всякий случай. Глушим и соединяем патрубки, используя переходники и сгоны.
10. Снимаем топливные магистрали, фильтр тонкой очистки, вакуумную трубку, редуктор, шланги, а также форсунки, рейку и шланги. Демонтируем ВЗУ и подводящие магистрали, а также снимаем газовый баллон.
11. Выкрутите штуцера из впускного коллектора, а отверстия заглушите. Как глушить — каждый решает для себя сам, это могут быть болты подходящего диаметра, аргонная или холодная сварка.

После завершения работ по демонтажу.

Теперь вы знаете как снять ГБО и можете, в принципе, самостоятельно выполнить данную работу. Единственное, важно помнить, что нередко во время настройки ГБО газовщики оптимизируют работу двигателя под газ. Поэтому после физического демонтажа вы должны привести в соответствие программную часть. Посетите толкового электронщика или электрика на крайний случай, подключите диагностический сканер и убедитесь, что демонтаж ГБО проведен корректно без нарушения и последствий для мотора.

Не забудьте долить ОЖ, загерметизировать и обработать лишние отверстия, а также замените свечи, если до этого были установлены так называемые “газовые свечи”. В среднем на данную работу уходит до 5 часов времени, в зависимости от множества факторов и особенностей того или иного авто.

Как демонтировать установленное на транспортном средстве газобаллонное оборудование в 2020 году

Газобаллонное оборудование (далее ГБО) на автомобили устанавливается в специализированных центрах за отдельную плату. Демонтаж ГБО стоит дешевле установки и занимает намного меньше времени. Избавление от оборудования может быть полным или частичным. При полном отключении потребуется переделка, чтобы восстановить полное жидкотопливное обеспечение системы питания авто.

Преимущества и недостатки ГБО

Газобаллонное оборудование устанавливают с целью экономии на топливе, так как цена на газ ниже цены бензина. После установки ГБО на авто плюсы и минусы можно в полной мере оценить только спустя некоторое время – по истечении периода тестовой эксплуатации. Опираясь на опыт других водителей, выделяют основные преимущества и недостатки такого оборудования. Плюсы:

• пропан или метан стоит намного дешевле других альтернативных вариантов топлива;
• экономия используемого топлива;
• возможность параллельного использования газа и бензина;
• двигатель дольше работает без необходимости технического обслуживания;
• выхлопные газы намного меньше загрязняют окружающую среду;
• современная система ГБО проста в эксплуатации;
• утечка газа не так опасна, как утечка бензинового топлива.

Есть и минусы, и их довольно много:

• снижается мощность машины, особенно это заметно на момент разгона;
• необходима установка внештатного оборудования за свой счет;
• регулярное платное техобслуживание оборудования;
• запуск зимой осуществляется на бензине;
• лишение свободного места в багажнике легковой машины;
• увеличение веса транспортного средства;
• сложности в обслуживании бензиновой системы;
• запрет на остановку в подземных паркингах;
• ГБО можно устанавливать только в лицензированных центрах;
• изменения в конструкции автомобиля нужно регистрировать;
• не все хотят покупать автомобиль с такой системой;
• газозаправочных станций намного меньше, чем бензиновых.

Однозначно нельзя сказать, стоит использовать газ как вид топлива или оставаться приверженцем стандартной системы. Решение необходимо принимать на основе функциональности автомобиля и места его наиболее частой эксплуатации – нерегулярные поездки по городу или частые дальние поездки на дальние расстояния по трассе.

Пошаговая инструкция по снятию ГБО с автомобиля

Несложно разобраться, как снять газовое оборудование с авто, но все же рекомендуется довериться в подобном деле специалистам. Работа по демонтажу включает несколько основных этапов:

1. «Избавление» от основного оборудование.
2. Отключение систем управления в салоне.
3. Установка заглушки на проводящей магистрали в случае частичного отключения.

При частичном отключении внутренняя система остается нетронутой. Снимается только баллон. В магистраль и разъем управления ставятся заглушки. Чтобы отключить питание на аккумуляторе, надо вытащить предохранитель на плюсовом полюсе. Такие манипуляции занимают совсем немного времени, нет необходимости посещать станцию обслуживания, эти процедуры можно провести самому. А в случае необходимости возобновления работы газовой системы не придется повторно платить за установку.

С легкового авто

Легче всего разобраться, как снять ГБО с автомобиля своими руками, если установлена система старого образца. Демонтаж же современной модели последнего поколения все-таки стоит доверить специалисту. Последовательность отключения описана далее.

1. Всю систему полностью освобождают от газа. Если использовалась модель старого образца, рекомендуется снять баллон и завести машину, так полностью выработается остаток газа в системе.
2. Система полностью обесточивается.
3. Отсоединяются трубки, проводящие газ.
4. Снимается газовый баллон. При снятии баллона должны быть перекрыты все вентили. Чтобы ничего не мешало при последующей эксплуатации, удаляется и система крепления баллона.
5. Извлекаются элементы электроники и выходящие в салоне на панели управления датчики и включатели, форсунки.
6. Освободившиеся отверстия герметично упаковываются заглушками.
7. Патрубки системы охлаждения меняются на новые.
8. Заглушка ставится на горловину.
9. В местах крепления деталей при длительном использовании чаще всего проявляется коррозия или ржавчина. Такие участки следует обработать антикоррозийным и покрыть защитным средством.

Системы 2 поколения в дополнение требуют извлечения газового клапана, а системы 4 поколения – отключения системы электронного блока управления. Все перечисленные работы выполняются в авто, установленном на яме или подвешенном на подъемнике.

Демонтаж газового оборудования с «газели» осуществляется по тому же принципу, как описано выше. Количество производимых действий зависит от поколения оборудования. После снятия ГБО в «газели» требуется установить соединители труб (диаметр 18 мм).

Где предоставляются услуги

Для реконструкции своей машины нужно выбирать только специализированный сертифицированный центр, потому что машину после перевода на газ нужно перерегистрировать в ГИБДД. А там, помимо документов на машину, потребуют сведения о системе и о месте ее установки. Только официальные центры имеют полный перечень необходимого оборудования для выполнения работ по установке системы ГБО на требуемом уровне.

Стоимость услуги демонтажа

Узнать, сколько стоит снять ГБО с машины, можно в любом пункте техобслуживания, цена приблизительно везде одинаковая. Временный демонтаж ГБО 4 поколения с авто обойдется от 1 до 4 тыс. р. Полное избавление от такой системы стоит дороже – 4-8 тыс. р. На цену влияет объем двигателя и количество цилиндров, тип автомобиля (легковой/грузовой), количество дополнительных работ.

Сколько времени занимает

Время на демонтаж системы – не более 4 часов. Но при условии, что эту процедуру проводят специалисты сервиса по ГБО. Оборудование нового поколения потребует несколько больше времени, а вот от системы старого образца можно избавиться самое большее за 2 часа.

Сообщения темы

Архив форума Автоликбез за 2004-2015гг

Архив, включая личные кабинеты, открыт только для чтения.

При возникновении проблем или вопросов при регистрации на форуме напишите здесь

Подскажите как снять баллон ГБО с автомобиля. Или стравить газ.

В общем решился.
Не буду я ездить на газе. Не буду! Почитал, посмотрел, послушал, взвесил все ЗА и ПРОТИВ и решил.
Даже не отговаривайте!
Вопрос в следующем – что бы не возить с собой ГАЗ, хочу либо его стравить либо снять баллон. Баллон обычный не тороидальный. Могу ли я сделать самостоятельно эту процедуру? Или лучше поехать в сервис? В баллоне 10 литров.
Все заранее большое спасибо!

На баллоне есть два вентиля, вот их закрываете, откручиваете две трубки и крепление баллона и удаляете сей девайс из авто.

ответ: (optimist)

Две черные толстые трубки, я правильно понял?

ПС. Дальнейшее хранение в гараже баллона с газом или таки лучше стравить?

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Стравить. Соблюдая требования безопасности конечно же. Или просто выездить

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: Oberst. Лучше

Ответ: Oberst

Как стравить?
В этом то и суть вопроса ))

Ответ: barbud

В том то и дело, что продавать не хочу. Если назреет когда нибудь вопрос о продаже автомобиля, то с зарегистрированным ГБО его быстрее и лучше купят. Но продавать авто ПОКА не собираюсь. Ездить на “бомбе” тоже. Вот. ))

Да к баллону должны подходить две рубки, но они как правило медные, или они у Вас в каком то изоляторе. Хранить в гараже лучше пустой, если будете стравливать, то только на открытой местности и не в коем случае не в низине (яма, овраг).

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: Dreadnote. Ответ: Oberst

ответ: Dreadnote.

Ослабите трубки,газ сам весь выйдет. там нет ни каких вентилей. только не курите.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: Dreadnote. Ответ: barbud

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

А зачем стравливать?

Пусть будет с газом. Если баллон негерметичный, то газ сам выйдет. А если герметичный, то ничего ему не будет. Я 10 лет с баллоном на кухне жил, и плита рядом стояла. Жив до сих пор. Только бы, тьфу три раза, пожара рядом не было. А вот если в месте, где баллон будет находиться, будет жарко, то опасно. Давление поднимется до 12 атмосфер. Хотя баллоны под пропан и рассчитаны на 25 атм, но лучше хранить в прохладном месте.
А про стравить правильно написали, на ветерке и на пригорке. Особо сильно не травить, иначе баллон обмерзать будет, и газ хуже будет выходить.

Как снять газовое оборудование 4 поколения

Снять ГБО с автомобиля требуется в случае возврата к бензиновой (дизельной) системе топлива, а также при обращении в ГИБДД для постановки/снятия с учета и регистрации газовой установки.
Когда это требуется:

• Для постановки на учёт в ГИБДД или прохождения обслуживания т/с .

В этом случае выполняется частичный демонтаж, на время совершения необходимых регистрационных действий. А после их завершения выполняется установка обратно.

• Когда установленное газобаллонное оборудование надо снять полностью (например, человек купил машину с уже установленным газом и не планирует его использовать) или газовый комплект не ремонтно-пригоден.

В этом случае выполняется полный демонтаж и осуществляется возврат к штатной топливной системы (на бензине) и восстановление её функционала.

Отличия между ними существенные : в объеме работ (и количестве проводимых манипуляций), необходимом оборудовании (требуется яма/подъемник или нет), в использовании дополнительных аксессуаров (заглушек, покраски мест коррозии и пр.).

Полный демонтаж ГБО выполняется в случае возвращения к штатной системе топлива.

В этом случае удаляются все элементы установки, установленной на автомобиль, технологические отверстия подлежат заделке, двигатель и бензиновые форсунки – калибровке. Плюс выполняется обнуление «мозгов» у машины, чтобы ДВС вернулась к функционированию без ошибок.

Какие работы производятся?

Рассмотрим основные узлы и агрегаты:

• Под капотом : снимаем редуктор газа, фильтры, форсунки, блок ЭБУ, шланги, хомуты, рейку;
• Салон : съем кнопки переключения топлива (газ/бензин), а также демонтаж баллона, если он был установлен в салоне;
• Багажник : снимаем баллон, демонтируем кронштейны-держатели;

• Кузов : снимаем ВЗУ (внешнее заправочное устройство), заправочные штуцеры в бампере (если они были установлены в бампер или крыло);
• Двигатель : ставим заглушки во впускной коллектор и после демонтажа проводим электронную диагностику ДВС и необходимую калибровку;
• Днище : выполняем удаление магистрали;

Особенности действий на разных поколениях:

• Демонтаж ГБО 4 поколения: дополнительно выполняется съём блока ЭБУ (для т/с с инжектором);
• Демонтаж ГБО 2 поколения: дополнительно снимается газовый клапан (с карбюратора и автомобилей Газель);

Для всех работ необходимо использование ямы и/или подъёмника.

Полный комплект по устранению газобаллонного оборудования включает: установку заглушек в места, где ранее были выполнены технологические отверстия, а также в некоторых случаях, устранение последствий коррозии внутри багажника и по кузову.

Как происходит демонтаж ГБО с транспортного средства в 2020 году

Газобаллонное оборудование (далее ГБО) на автомобили устанавливается в специализированных центрах за отдельную плату. Демонтаж ГБО стоит дешевле установки и занимает намного меньше времени.

Избавление от оборудования может быть полным или частичным. При полном отключении потребуется переделка, чтобы восстановить полное жидкотопливное обеспечение системы питания авто.

Преимущества и недостатки ГБО

Газобаллонное оборудование устанавливают с целью экономии на топливе, так как цена на газ ниже цены бензина. После установки ГБО на авто плюсы и минусы можно в полной мере оценить только спустя некоторое время – по истечении периода тестовой эксплуатации. Опираясь на опыт других водителей, выделяют основные преимущества и недостатки такого оборудования. Плюсы:

• пропан или метан стоит намного дешевле других альтернативных вариантов топлива;
• экономия используемого топлива;
• возможность параллельного использования газа и бензина;
• двигатель дольше работает без необходимости технического обслуживания;
• выхлопные газы намного меньше загрязняют окружающую среду;
• современная система ГБО проста в эксплуатации;
• утечка газа не так опасна, как утечка бензинового топлива.

Есть и минусы, и их довольно много:

• снижается мощность машины, особенно это заметно на момент разгона;
• необходима установка внештатного оборудования за свой счет;
• регулярное платное техобслуживание оборудования;
• запуск зимой осуществляется на бензине;
• лишение свободного места в багажнике легковой машины;
• увеличение веса транспортного средства;
• сложности в обслуживании бензиновой системы;
• запрет на остановку в подземных паркингах;
• ГБО можно устанавливать только в лицензированных центрах;
• изменения в конструкции автомобиля нужно регистрировать;
• не все хотят покупать автомобиль с такой системой;
• газозаправочных станций намного меньше, чем бензиновых.

Однозначно нельзя сказать, стоит использовать газ как вид топлива или оставаться приверженцем стандартной системы. Решение необходимо принимать на основе функциональности автомобиля и места его наиболее частой эксплуатации – нерегулярные поездки по городу или частые дальние поездки на дальние расстояния по трассе.

Пошаговая инструкция по снятию ГБО с автомобиля

Несложно разобраться, как снять газовое оборудование с авто, но все же рекомендуется довериться в подобном деле специалистам. Работа по демонтажу включает несколько основных этапов:

1. «Избавление» от основного оборудование.
2. Отключение систем управления в салоне.
3. Установка заглушки на проводящей магистрали в случае частичного отключения.

При частичном отключении внутренняя система остается нетронутой. Снимается только баллон. В магистраль и разъем управления ставятся заглушки. Чтобы отключить питание на аккумуляторе, надо вытащить предохранитель на плюсовом полюсе.

Такие манипуляции занимают совсем немного времени, нет необходимости посещать станцию обслуживания, эти процедуры можно провести самому. А в случае необходимости возобновления работы газовой системы не придется повторно платить за установку.

С легкового авто

Легче всего разобраться, как снять ГБО с автомобиля своими руками, если установлена система старого образца. Демонтаж же современной модели последнего поколения все-таки стоит доверить специалисту. Последовательность отключения описана далее.

1. Всю систему полностью освобождают от газа. Если использовалась модель старого образца, рекомендуется снять баллон и завести машину, так полностью выработается остаток газа в системе.
2. Система полностью обесточивается.
3. Отсоединяются трубки, проводящие газ.
4. Снимается газовый баллон. При снятии баллона должны быть перекрыты все вентили. Чтобы ничего не мешало при последующей эксплуатации, удаляется и система крепления баллона.
5. Извлекаются элементы электроники и выходящие в салоне на панели управления датчики и включатели, форсунки.
6. Освободившиеся отверстия герметично упаковываются заглушками.
7. Патрубки системы охлаждения меняются на новые.
8. Заглушка ставится на горловину.
9. В местах крепления деталей при длительном использовании чаще всего проявляется коррозия или ржавчина. Такие участки следует обработать антикоррозийным и покрыть защитным средством.

Системы 2 поколения в дополнение требуют извлечения газового клапана, а системы 4 поколения – отключения системы электронного блока управления. Все перечисленные работы выполняются в авто, установленном на яме или подвешенном на подъемнике.

С «Газели»

Демонтаж газового оборудования с «газели» осуществляется по тому же принципу, как описано выше. Количество производимых действий зависит от поколения оборудования. После снятия ГБО в «газели» требуется установить соединители труб (диаметр 18 мм).

Где предоставляются услуги

Для реконструкции своей машины нужно выбирать только специализированный сертифицированный центр, потому что машину после перевода на газ нужно перерегистрировать в ГИБДД.

А там, помимо документов на машину, потребуют сведения о системе и о месте ее установки.Только официальные центры имеют полный перечень необходимого оборудования для выполнения работ по установке системы ГБО на требуемом уровне.

Стоимость услуги демонтажа

Узнать, сколько стоит снять ГБО с машины, можно в любом пункте техобслуживания, цена приблизительно везде одинаковая. Временный демонтаж ГБО 4 поколения с авто обойдется от 1 до 4 тыс. р.

Полное избавление от такой системы стоит дороже – 4-8 тыс. р. На цену влияет объем двигателя и количество цилиндров, тип автомобиля (легковой/грузовой), количество дополнительных работ.

СНЯТЬ ГБО И ПОСТАВИТЬ

Снять ГБО на время, чтобы после завершения постановки/снятия с учёта машины в ГИБДД, снова поставить.

Особенность: производится временное изъятие видимых частей системы, установленной на авто.

Все операции производятся в 2 этапа:

• I этап | Снимаем баллон, редуктор, ЭБУ и ВЗУ);

Топливные магистрали, форсунки и штуцеры сохраняются на автомобиле, для дальнейшего подключения;

• II этап | Установка газобаллонного оборудования : возвращаем всё на место, в штатные места (устанавливаем баллон, ЭБУ, редуктор и ВЗУ).

Восстанавливаем работу системы, проверку подключения, калибровку форсунок, двигателя и электронного блока управления.

А также, в зависимости от ранее установленного на автомобиль поколения, выполняется:

• деинсталляция ЭБУ с инжектора для 4 поколения;
• съём/постановка газового клапана (для карбюраторов и машин марки Газель) для 2 поколения;

Все работы как правило выполняются быстро, в течении 1 часа и подъёмник/яма не требуются, что упрощает проведение всех манипуляций.

КАК СНЯТЬ ГБО БЕЗ УЩЕРБА ДВИГАТЕЛЮ И АВТОМОБИЛЮ?

Чтобы не навредить двигателю и штатной системе питания, самой установке и кузову машины необходимо соблюдать технику безопасности, схемы подключения, порядок и последовательность манипуляций.

Как выполнить действия правильно, без ущерба?

• Электрика : необходимо отключить э/питание;
• Баллон : остатки газа надо стравить;
• На мультиклапане перекрыть 2 крана (заправочный и расходный);

Произвести изъятие баллона, газового оборудования в подкапотном пространстве, салоне, багажнике, лючке бензобака, кузове и под днищем: вынуть редуктор, а также блок ЭБУ, форсунки, топливные магистрали, рейку, ВЗУ, заправочные штуцеры (бампер/крыло, если туда была врезка газа);

• Впускной коллектор : необходимо выкрутить штуцера, а отверстия заглушаем болтами нужного диаметра, с использованием герметика;
• Снять ЭБУ с использованием схемы подключения газа, отсоединить провода подачи сигналов управления форсунками (чтобы э/проводку не замкнуло);

После проведения указанных действий, требуется восстановить штатную топливную систему. Производится калибровка форсунок, настройка двигателя, электронная диагностика двс и очистка от ошибок (если таковые будут обнаружены).

Соблюдая нормы и ГОСТы при взаимодействии с газовым оборудованием и сосудами, находящимися под давлением, порядок и правила эксплуатации и технику безопасности, — ущерб двигателю нанести невозможно.

Как снять ГБО — инструкция

ВАЖНО! Перед началом работы убедитесь в том, что вблизи нет источников открытого пламени, обеспечьте хорошую вентиляцию, и помните о технике безопасности во время работы с легковоспламеняющимися жидкостями и газами.

1. Прежде всего, избавляемся от остатков газа. То есть, как вы понимаете, демонтировать газовое оборудование, когда у вас полный бак газа — глупо. Поэтому постарайтесь использовать весь газ до тех пор, пока мотор не переключится на бензин.
2. Снимаем клеммы с АКБ.
3. Далее, перекрываем подачу газа, перекрыв запорный вентиль на мультиклапане.
4. Отсоединяем расходную магистраль от редуктора или мультиклапана и стравливаем остатки газа.
5. Завоздушиваем все газовые магистрали, путем раскручивания штуцеров, остатки газа выйдут и дальнейшая работа будет безопасной.
6. Отключаем питание катушки электроклапана, датчики, блок запорной арматуры, питание форсунок, мап-сенсора, газового клапана, вариатор УОЗ, «мозгов», провод от катушки зажигания, кислородного датчика.
7. Наиболее ответственной процедурой во время демонтажа газобаллонного оборудования, считается отключение питания бензиновых форсунок. Выполнить это можно либо полностью заменив старую проводку, либо разобраться в проводке и убрать лишнее. Чтобы ничего не нарушить и не отрезать лишнее нужна схема подключения.
8. В салоне следует демонтировать кнопку переключения газ/бензин, а также убрать всю «газовую» проводку.
9. Далее следует демонтаж самих узлов, то есть физическое удаление ГБО с авто. Снимаем редуктор-испаритель, здесь важно все сделать аккуратно, чтобы потратить минимум антифриза, который его охлаждает. Заблаговременно передавите патрубок, который подает ОЖ в редуктор и подготовьте тряпки и посуду на всякий случай. Глушим и соединяем патрубки, используя переходники и сгоны.
10. Снимаем топливные магистрали, фильтр тонкой очистки, вакуумную трубку, редуктор, шланги, а также форсунки, рейку и шланги. Демонтируем ВЗУ и подводящие магистрали, а также снимаем газовый баллон.
11. Выкрутите штуцера из впускного коллектора, а отверстия заглушите. Как глушить — каждый решает для себя сам, это могут быть болты подходящего диаметра, аргонная или холодная сварка.

СКОЛЬКО СТОИТ СНЯТЬ ГБО

Стоимость демонтажа ГБО зависит от того, какой вариант снятия газобаллонного оборудования вас интересует: целиком или частичное снятие (для постановки/снятия т/с в ГИБДД).

В первом случае цена включает: полное устранение деталей системы газа с автомобиля, постановку заглушек в технологические отверстия, восстановление штатной системы топлива. И для производства этих работ требуется яма/подъемник.

Во-втором случае, цена включает работы, связанные со съёмом газа с автомобиля (подлежат снятию только видимые элементы системы), а позже – с их установкой обратно. Для выполнения этих процедур яма/подъёмник не требуется, однако, необходимо выполнить действия в 2 этапа: снять ГБО, потом (позже) поставить обратно.

Демонтаж ГБО полностью | Цена работы:

Двигатель | Количество циллиндров

Сколько стоит снять ГБО на СТО

Не все автовладельцы решаются убрать аппаратуру своими руками, ведь это требует определенных знаний и времени. Многих интересует, сколько стоит снять ГБО с автомобиля, если обратиться на СТО. Сразу отметим, что фиксированной стоимости на такую услугу не существует. Она зависит от нескольких факторов:

• марка и модель автомобиля;
• регион нахождения сервисного центра;
• производитель ГБО и другие факторы.

Перед тем как убрать ГБО из автомобиля, необходимо набрать номер СТО и уточнить стоимость. Сотрудники сервиса после получения информации озвучивают цену, назначают дату и время, когда необходимо приехать. Такой подход позволяет избежать длительного времени ожидания. Работникам СТО, чтобы снять ГБО с автомобиля, потребуется два часа для ГБО 2-го поколения и три-четыре для ГБО 4-го поколения. Если делать работу своими руками, на работу идет больше времени. В среднем стоимость мероприятий составляет от 3 до 6 тысяч рублей.

Как снять гбо 4 поколения своими руками

Чтобы демонтировать ГБО 4 поколения, нужно иметь возможность воспользоваться гаражной ямой или приподнять машину на подъёмнике.

• газ с системы стравливается;
• отсоединяется электрическая часть;
• газовые трубки подачи и заправочного отсоединяют;
• снимают баллон (а также редуктор, датчики, ЭБУ);
• выполняют демонтаж форсуночной рейки;
• глушат отверстия впускного коллектора;
• меняют патрубки в системе охлаждения;
• в обязательном порядке заглушают горловину.

С первого взгляда кажется, что снять газовое оборудование очень просто. Но своими руками это лучше не делать. Времена кустарных мастеров уже остались позади. Сегодня выгоднее доверить машину профессионалам, чем делать работу самому и случайно повредить важную деталь.

Как снять ГБО? Снимаем ГБО 4 правильно!

Всем привет. На ГБОшнике есть немало статей, посвященных установке газового оборудования, и нет ни одной о том, как его демонтировать. Казалось бы, нелогично писать о таком, на сайте, посвященному этой тематике, но, как говорится, нужно быть объективными, кроме того, в жизни всякое бывает.

Начну, пожалуй, с причин, по которым выполняют демонтаж ГБО:

• Постановка ТС на учет в ГИБДД;
• Регистрация уже установленного ГБО;
• Незаконно установленное ГБО, которое приходится демонтировать;
• Замена оборудования одного поколения на оборудование более высокого класса или поколения;
• Глобальный ремонт двигателя или ГБО;
• Продажа авто без газовой установки.

Демонтаж ГБО: порядок действий

Уверены, услуги автосервиса для демонтажа ГБО вам понадобятся точно. Порядок демонтажа ГБО:

• стравливание газа с магистралей, редуктора, баллона;
• отсоединение магистралей от баллона, снятие крепежей баллона к раме автомобиля, демонтаж баллона с мультиклапаном и заправочного шланга. Отверстие под горловину можно закрыть заглушкой;
• отсоединение магистрали от редуктора, их аккуратное изъятие со стороны багажного отсека;
• демонтаж редуктора, электронного блока управления, датчиков, тосольных рукавов. Замена патрубков системы охлаждения, поскольку тройник на месте врезки заглушить не получится;
• снятие форсунок и заглушка отверстий под форсунки во впускном коллекторе.

Это общая процедура полного демонтажа ГБО, но мы рекомендуем подъехать в автосервис Харькова, где вас или убедят в том, что оборудование лучше оставить, или заменят его на новое, или просто отсоединят магистрали и отключат узлы оборудования. Вдруг вы снова решите вернуться к ГБО. В среднем демонтаж ГБО 2 поколения составляет буквально 2-3 часа, демонтаж ГБО 4 поколения — максимум 4 часа. Бывают случаи, когда установщик идет навстречу клиенту и снимает оборудование бесплатно при условии установки нового ГБО, но обычно цена демонтажа ГБО составляет около трети от стоимости работ по установке.

Устанавливая итальянские системы PRIDE by AEB, вы можете быть уверены в том, что снимать ГБО придется только тогда, когда оно полностью отработает свой ресурс или морально устареет. В этих комплектах решена такая проблема, как большой расход газа ГБО (+5-7% к расходу бензина — это максимум, для этого оборудования), исключена проблема превышения температуры в цилиндрах. Это оптимальные по своей стоимости комплекты, которые обеспечены всем необходимым функционалом.

Лучшее СТО для установки газа на авто PRIDE by AEB — KOSTA GAS. Ведь это не только официальный представитель AEB в Украине, но и сервис по ремонту и обслуживанию ГБО, где работают настоящие профессионалы. Приезжайте убедиться в этом сами!

Иногда бывает так, что после того, как газобаллонное оборудование (ГБО) было установлено, его необходимо демонтировать и вернуться к первоначальной системе, которая предполагает использование бензина. В каких же случаях подобные действия оправданы?

Где предоставляются услуги

Для реконструкции своей машины нужно выбирать только специализированный сертифицированный центр, потому что машину после перевода на газ нужно перерегистрировать в ГИБДД. А там, помимо документов на машину, потребуют сведения о системе и о месте ее установки. Только официальные центры имеют полный перечень необходимого оборудования для выполнения работ по установке системы ГБО на требуемом уровне.

Стоимость услуги демонтажа

Узнать, сколько стоит снять ГБО с машины, можно в любом пункте техобслуживания, цена приблизительно везде одинаковая. Временный демонтаж ГБО 4 поколения с авто обойдется от 1 до 4 тыс. р. Полное избавление от такой системы стоит дороже – 4-8 тыс. р. На цену влияет объем двигателя и количество цилиндров, тип автомобиля (легковой/грузовой), количество дополнительных работ.

Сколько времени занимает

Время на демонтаж системы – не более 4 часов. Но при условии, что эту процедуру проводят специалисты сервиса по ГБО. Оборудование нового поколения потребует несколько больше времени, а вот от системы старого образца можно избавиться самое большее за 2 часа.

Когда нужно снимать ГБО

Во-первых, это имеет место в том случае, если транспортное средство (ТС) необходимо поставить на учет в органах ГИБДД. В этом случае выбирается частичный демонтаж, который предполагает снятие ГБО и их повторный монтаж после проведения осмотра ТС.

Во-вторых, если у авто появился новый хозяин, который по каким-то неведомым нам причинам не хочет использовать газ, а хочет вернуться к поездкам на бензине.

В-третьих, если газовый комплект вышел из строя и не подлежит ремонту. В этом случае уж точно необходимо вернуться к той системе топлива, которая была установлена в заводских условиях, и восстановить ее работу в полном объеме.

Между тем, какие действия будут выполняться в том или другом случае, есть серьезная разница. Варьируются следующие параметры:

• объем работ (если снятие номинальное, то будет необходимо выполнять минимум операций, если же происходит возврат к старой системе, то необходимо будет выполнить весь комплекс работ);
• оборудование, которое необходимо привлекать (например, будет ли нужен подъемник);
• необходимость использования дополнительных материалов (к примеру, речь может идти о специальных заглушках, повторном окрашивании мест, в которых возникла коррозия.

Полный демонтаж системы

Как уже было упомянуто выше, в случае, если необходимо вернуться к заводской системе топлива, то проводится полный демонтаж ГБО. В этом случае все элементы, которые были предварительно установлены на авто, убираются в полном объеме. Те отверстия, которые были сделаны для функционирования системы работы на газе, заделываются, а двигатель и форсунки калибруются. Не следует также забывать о том, что ДВС должна вернуться к своему первоначальному порядку функционирования, а значит, «мозги» у авто следует очистить.

Комплекс работ, которые необходимо выполнить, достаточно разнообразен. Прежде всего, необходимо залезть под капот и там снять редуктор газа, поработать с фильтрами и форсунками, демонтировать блок ЭБУ и шланги, удалить хомуты и рейку.

После это перебираемся в салон. Тут снимается кнопка переключения топлива. В том случае, если баллон был установлен в салоне, то понятное дело, что его следует демонтировать.

Следующая точка – багажник. Там тоже надо убрать кронштейны-держатели, а также удалить баллон, если он находился там.

В кузове необходимо снять внешнее заправочное устройство, штуцеры в бампере в том случае, если они установлены в бампер или крыло.

Самое сложное – это комплекс работ, связанный с двигателем. Там необходимо поставить заглушки, которые закрывают вход во впускной коллектор, а после того, как система ГБО будет демонтирована, необходимо провести электронную диагностику ДВС и требуемую калибровку. И завершающим этапом следует перейти к удалении магистрали на днище ТС.

Все эти работы требуют наличия определенного оборудования, это может быть яма или подъемник. Если на авто функционировала система ГБО 2-ого поколения, то не стоит забывать про газовый клапан (особенно это актуально для карбюраторов автомобиль марки Газель). Если же проводился демонтаж ГБО нового, 4-ого поколения, необходимо снять блок ЭБУ, который обязательно был установлен для ТС, в конструкции которых присутствует инжектор.

Для того, чтобы завершить работы, связанные с демонтажом оборудования, необходимо установить заглушки во всех местах, где ранее были устроены технологические отверстия для функционирования системы ГБО, а также убедиться, что внутри багажника и по кузову нет коррозии. В случае, если она присутствует, ее требуется удалить.

Частичный демонтаж системы

Все вышесказанное касалось полного демонтажа, то есть второго и третьего варианта. А вот если необходимо провести частичный демонтаж на определенное время, то порядок действий будет несколько другим.

Мастера утверждают, что в этом случае все происходит гораздо проще. На первом этапе надо снять баллон, редуктор, ЭБУ и ВЗУ. Все остальные элементы конструкции сохраняются на авто, чтобы их можно было беспрепятственно подключить после прохождения техосмотра.

На втором этапе демонтированное газовое оборудования возвращается на место своего функционирования, и работа системы восстанавливается. Это не занимает много времени, примерно по одному часу на каждый этап. Причем эти работы настолько просты, что даже не требуют использования спецтехники – подъемник или яма не требуются вообще.

Самая важная задача, которую следует решить мастеру, заключается в том, чтобы при снятии ГБО не навредить двигателю и штатной системе питания. Для этого на первый план выходит следование технике безопасности, соблюдение схем подключения, а также знание порядка и последовательности проведения всех манипуляций. То есть знания и опыт выходят на первый план.

Предполагаемый порядок работ

Что необходимо сделать для того, чтобы разобраться с газом на Вашей машине и избавиться от существующего ГБО раз и навсегда? Порядок действий не слишком сложный:

• прежде всего необходимо отключить электропитание;
• стравить остатки газа, которые присутствуют в баллоне;
• перекрыть два крана, которые располагаются на мультиклапане, — так называемые заправочный и расходный;
• изъять баллон из того места, где он был предварительно установлен, — это может быть салон, подкапотное пространство, багажник;
• демонтировать топливную магистраль, блок ЭБУ и форсунки;
• провести работы во впускном коллекторе, применить герметик для заделывания технологических отверстий;
• снять ЭБУ, принимая во внимание схему подключения и подачи газа.

Только после этого можно подходить к решению задач, связанных с восстановление штатной топливной системы. Мастеру придется заняться настройкой двигателя, электронной диагностикой системы ДИС и очистки ее от возможных диагностируемых ошибок.

Резонный вопрос при снятии системы ГБО касается стоимости подобны услуг. Если предполагается полный демонтаж, то понятно, что стоимость будет гораздо вше, чем в случае частичного снятия. Поскольку стоимость подобных работ напрямую зависит от марки авто и поколения системы ГБО, которые были установлены ранее, то для определения точной цены всего комплекса услуг предлагаем обратиться к нашим менеджерам. Они помогут решить Вашу проблему в полном объеме.

Чтобы быть уверенными в качестве выполняемых работ, предлагаем Вам обратиться в нашу компанию. Мы поможем снять ГБО в Москве, а также поможем в легализации взаимоотношений Вашей новой авто с государственными органами (например, МВД или ГИБДД).

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Как демонтировать газовую технику: своими руками, сколько стоит, меры предосторожности

Здравствуйте, дорогие читатели. Как правильно произвести демонтаж газового оборудования дома и в автомобиле. В первом случае ситуация намного сложнее. Во втором самостоятельные действия возможны, но требуется чётко следовать нужному порядку.

В данной статье раскрывается вопрос, как демонтировать газовое оборудование. Затрагиваются мотивы для этих работ. Отражена методика для проведения таких работ своими руками в автомобиле. Рассмотрены законные аспекты по поводу демонтажа квартирного газового оборудования.

Какие меры предосторожности необходимо предпринять?

Хорошо, когда автовладелец в курсе, как снять ГБО с автомобиля своими руками – в таком случае все работы проходят без каких-либо финансовых затрат. А что происходит дальше?

Совсем не редкая история, когда владелец авто с ГБО самостоятельно демонтировал газовую установку в собственном гараже, а через некоторое время строение взорвалось и сгорело. И, в худшем случае, вместе с ним в дым превратилось еще пара соседних строений и авто. Хорошо, если обошлось без жертв.

Вся проблема в том, что, после проведения демонтажа по всем правилам, редуктор, магистральные трубопроводы, клапаны и баллон – все укладывается в кучу и перекочует в подвал гаража, в дальний уголок, чтобы под ногами не мешалось, ведь все это опасно – с газом. К чему это может привести? Старый баллон редко остается пустым, и закрывается он негерметично. Отправляя «скарб» на хранение в подвал, его редко проверяют на герметичность, не задумываясь о том, что даже мизерная утечка опасна.

Вам будет интересно >> Типология сейфов

Позже происходит следующее – газ в отношении воздуха тяжелее, а хранящийся в подвале баллон, на протяжении дней, недель, месяцев травит газ и заполняет собой пространство. Наступает день, когда достаточно одной искры или щелчка выключателя, чтобы имущество стало не только движимым, но и летающим.

Работы в автомобиле

1. Машина подготавливается к постановке на учёт в ГИБДД.
2. Проводится государственное техническое изучение машины.
3. Регистрируется уже монтированное ГБО.
4. Меняется газовая аппаратура на более новые модификации.
5. Проводится ремонт машины или газовой технологии.
6. Автомобиль подготавливается к продаже без ГБО.

Своими руками демонтаж газового оборудования в этой ситуации провести можно. Для этого нужно строго следовать определённой инструкции.

Но в первую очередь важно принять меры предосторожности при демонтаже газового оборудования в машине:

1. Опустошить баллон от газа.
2. Блокировать подачу горючего из баллона: завинчивается мультиклапанный вентиль.
3. Выпустить остатки топлива: отвинчивается расходная магистраль, идущая от редуктора. Можно открутить мультиклапан.
4. Полностью освободить подающий шланг от газа: шланг снимается с редуктора.

Важно, чтобы во время этих действий рядом не было открытого пламени или его источников.

После чего для работ потребуется подъёмник, либо смотровая яма. В обязательном порядке снимается клемма АКБ.

Как снять газовое оборудование с автомобиля, демонтаж гбо (цена 2021 )

Преимуществами ГБО пользуются миллионы людей, и популярность этого решения растет с каждым днем по мере продолжения экономического кризиса. Сегодня его устанавливают автопроизводители, специализированные мастерские и даже самоделкины – в гаражных условиях. Отношение к газовому оборудованию в автолюбительской среде неоднозначное, хотя время доказывает эффективность и долговечность его работы. Тем не менее в силу разных причин иногда требуется демонтаж газового оборудования на авто.

Анализ электрической части

Перед тем, как провести демонтаж газового оборудования 4 поколения (а обычно дело приходится иметь с ним), нужно изучить его электросхему.

В первую очередь извлекаются разъёмы с таких составляющих:

1. Катушки электрического клапана блокирующего элемента запорной арматуры на газовой ёмкости. Если имеется индикатор уровня горючего, его тоже нужно снять.
2. Всех форсунок: и бензиновых (БФ), и газовых (ГФ).
3. Мал-сенсора.
4. Газового клапана редуктора.
5. Вариатора УОЗ (если он устроен).
6. Электронного блока контроля.
7. Индикатора температурных данных газа. Индикатор устроен на редукторе.

После чего происходит отключения сигнального привода от элемента зажигания (специальной катушки). Этот привод может соединяться с индикатором позиции распределительного вала.

Если лямбда контроля участвует в функциях ГБО, бережно снимите изоляцию на участке разрыва кабеля кислородного датчика.

Далее отрежьте провод и организуйте изоляцию соединения, только уже в обратной последовательности.

Пример обозначенного сигнального провода:

От механизма зажигания отсоединяется провод с положительным зарядом. Также его могут припаять к кабелю питания начальной форсунки бензинового типа.

Отключить кабель от БФ – очень важный критерий в данной работе. Поступить можно по одному из этих методов:

1. Снимается старая «коса». Её позицию занимает новое изделие.
2. Не удалять родной жгут.

При работе по второму методу основывайтесь на схему подключения. Здесь отрезаются по два кабеля на обеих форсунках. Провода обычно припаяны в разрыв сигнального провода. Первый кабель – однотонный. Он следует к блоку контроля над двигателем. Второй имеет полоску, направлен к газовому регулятору.

Затем сигнальный кабель БФ нужно спаять. Участки пайки изолируются. На инжекторы нанизываются фишки.

Для более удобной работы подписывайте все провода.

В салоне машины снимается разъём, удаляется клавиша выбора горючего. Демонтажу подлежит и зуммер.

И только сейчас бережно снимайте все провода. Предварительно уберите с них стяжки и хомуты.

Демонтаж затрагивает регулятор газовой техники и вариатор.

Инструкция по демонтажу

Если решение демонтировать газовое оборудование принято, весь процесс можно разделить на несколько частей.

Но независимо от того какая будет последовательность в первую очередь надо принять меры безопасности. В частности:

1. израсходовать газ в баллоне или стравить его (как сделать это правильно, можно узнать из этой статьи);
2. перекрыть подачу топлива из баллона, закрутив вентиль мультиклапана;
3. спустить остатки газа, открутив расходную магистраль от редуктора-испарителя либо мультиклапана;
4. выпустить газ из подающего шланга, сняв его со штуцера рампы газовых инжекторов или редуктора.

При этом важно исключить наличие открытого огня и источников воспламенения.

Затем найти подъёмник или смотровую яму. Обязательно снять клемму/ы АКБ.

Электрическая часть

Если вы понятия не имеете, кто и как ставил оборудование, для начала необходимо ознакомиться с электросхемой по установке ГБО 4. В 99% случаев плюс/минус она будет совпадать. Базовые принципы одни и те же, но бывают и исключения. Также лучше иметь представление об устройстве ГБО 4.

Итак, первым делом необходимо снять разъёмы со следующих деталей:

• катушка электроклапана блока запорной арматуры на баллоне и датчик уровня топлива (при наличии);
• бензиновые и газовые форсунки;
• мап-сенсор;
• газовый клапан редуктора (может быть выносной);
• вариатор УОЗ (если имеется);
• ЭБУ оборудования (электронный блок управления);
• датчик температуры газа на редукторе.

Далее нужно отключить сигнальный провод (часто он коричневого цвета) от катушки зажигания, также он может быть соединён с датчиком положения распредвала.

Убедившись, что лямбда регулирование задействовано в работе ГБО, аккуратно снять изоляцию в месте разрыва провода (чёрного цвета) датчика кислорода. Отрезать провод (как правило, коричнево-фиолетовый) и заизолировать соединение в обратном порядке.

Также отсоединить плюсовой (красный) провод от замка зажигания или он может быть припаян к питающему проводу первой бензиновой форсунки.

Самая важная часть при демонтаже – это отключение проводки от бензиновых форсунок. Здесь есть два способа:

1. снять старую «косу» и на её место установить новую;
2. оставить родной жгут.

При выборе второго способа, нужно также обратиться к схеме подключения. Тут необходимо отрезать по два провода на каждой форсунке, припаянных в разрыв сигнального штатного. Один однотонный направлен к блоку управления двигателем, второй с полоской идёт к газовому контроллеру.

После чего спаиваем сигнальный провод бензиновой форсунки. Изолируем места пайки и одеваем фишки на инжекторы.

Рекомендуется подписать провода, в целях упрощения возможной установки снятого жгута.

В салоне автомобиля снимаем разъём и демонтируем кнопку выбора топлива и зуммер.

Теперь можно аккуратно снять все кабеля, заранее освободив их от стяжек и хомутов. Также демонтировать контроллер газового оборудования и вариатор.

Механическая часть

В этой части, следует обратить внимание на демонтаж редуктора-испарителя. Так как его обогрев подключен к радиатору отопителя салона, чтобы минимизировать потери охлаждающей жидкости, лучше всего пережать подающий патрубок печки зажимами, перед тройником и после.

Затем открутить хомуты, вынуть тройник и на его место установить трубку/переходник подходящего диаметра (желательно металлический). При этом нужно подставить ёмкость, т.к из шлангов испарителя выльются остатки тосола/антифриза. Ту же процедуру произвести с обраткой.

Далее следует снять с автомобиля:

• трубку с фильтром тонкой очистки и мап сенсором;
• вакуумную трубку от сенсора к впускному коллектору;
• редуктор и шланги;
• газовую рейку с форсунками;
• расходную магистраль (под днищем автомобиля);
• заправочную трубку;
• ВЗУ с кронштейном (заправочный клапан);
• газовый баллон.

После чего надо аккуратно выкрутить штуцера из впускного коллектора и заглушить отверстия. Заглушки можно изготовить из болтов с подходящей резьбой. При этом обрезать их до минимальной длины, чтобы не перекрыть впускной тракт. На резьбу желательно нанести герметизирующий фиксатор.

Если вакуумная трубка подключена путём врезки, следует поступить аналогичным способом.

Работа с механической частью

Здесь важно удалить редуктор – испаритель. Его обогрев соединён с отопительным салонным радиатором. И поэтому очень важно минимизировать траты охлаждающей жидкости. Для этой задачи пережмите подающий патрубок отопительного механизма с помощью зажимов. Зажимать нужно на позиции до тройника и после него.

• отвинчиваются хомуты,
• вынимается тройник,
• на его позицию ставится металлическая трубка с нужным диаметром.

При этих работах из шлангов выливаются остатки жидкости. Поэтому внизу поставьте ёмкость для них.

Затем эта процедура повторяется в обратном алгоритме.

Потом с машины снимаются:

1. Трубка, имеющая фильтр тонкого очищения.
2. Мап. сенсор.
3. Вакуумная трубка, соединяющая сенсор с впускным коллектором.
4. Редуктор.
5. Шланги.
6. Газовая рейка.
7. Форсунки.
8. Расходная магистраль (она находится под днищем машины).
9. Заправочная трубка.
10. ВЗУ и клапан заправки.
11. Газовая ёмкость.

Следующая стадия – отвинчивание штуцера. Он находится во впускном коллекторе. Имеющиеся отверстия требуется заглушить. Для этого можно применить болты с необходимой резьбой. Они обрезаются по длине до минимума. Это мера исключается перекрытие впускного тракта. Резьба покрывается герметизирующим фиксатором.

При подключении вакуумной трубки методом врезки тоже ставятся такие заглушки.

Ценовые аспекты

Сколько стоит демонтаж газового оборудования в автомобиле? Стартовая цена в автосервисе – 2000 руб. Это среднее значение. И редко удаётся уложиться в эту сумму.

На практике во многом цена демонтажа газового оборудования зависит от того, какой демонтаж запланирован: полный или частичный.

При первом варианте в ценник входят такие операции:

1. Тотальное удаление деталей газовой технологии.
2. Установка заглушек
3. Восстановление рабочей топливной системы.

При втором варианте в стоимость входят операции по снятию только видимых составляющих газовой системы и их обратному монтажу.

Для формирования цены имеет значение и количество цилиндров. Далее предложено две таблицы, в которых отражены оба вида демонтажа при разном числе цилиндров.

Где предоставляются услуги демонтажа

Сколько стоит услуга

Обычно цена демонтажа ГБО составляет примерно треть от стоимости установки. Она напрямую зависит от того, снимается оборудование полностью или частично. В первом случае для четырехцилиндрового мотора цена составит в среднем 4 тыс. рублей. Во втором такая услуга стоит от одной тысячи.

Бывает и так, что клиенту идут навстречу и оборудование снимается бесплатно, если в последующем планируется установка нового.

Сколько времени занимает

В среднем демонтаж ГБО 2 поколения занимает буквально 2-3 часа, демонтаж ГБО 4 поколения – максимум 4 часа.

Как снять редуктор гбо 4 поколения. Как снять газовое оборудование с автомобиля

Иногда возникает необходимость демонтажа газобаллонного оборудования с автомобиля. Это может быть вызвано ремонтом двигателя, профилактикой собственно ГБО, или просто желанием возврата к штатной системе топливного питания автомобиля. Разумеется, это относится лишь к нештатной установке оборудования, то есть в случае установки ГБО в специализированных центрах. Данное описание относится к ГБО 4 поколения цена которого приемлима для каждого. Стоит отметить, что работы, связанные с установкой и демонтажем газобаллонного оборудования относятся к работам повышенной опасности. Так же, как и любые работы с топливной системой автомобиля. Проводить такие работы следует только на открытой, хорошо проветриваемой площадке, обязательно на возвышении, с соблюдением максимальных мер предосторожности. Поблизости не должно быть открытого огня, в непосредственной доступности должен быть углекислотный огнетушитель. Отсоединение баллона, слив остатков газа По возможности вырабатывается максимум топлива из баллона. На мультиклапане перекрываются оба крана — заправочный и расходный. Отсоединяется расходный шланг, на его место одевается гибкий резиновый, длиной более метра. Свободный конец шланга опускается в емкость с открытым верхом, например металлическое ведро. Открывается расходный кран — остатки газа начинают выходить из баллона в емкость. Газ выходит в жидком и газообразном состоянии, процесс сопровождается сильным охлаждением, поэтому работы выполняются в перчатках. Набравшийся в емкость конденсат выливается на землю при условии хорошего проветривания. Затем кран перекрывается и можно демонтировать баллон. После демонтажа баллон оставляют с открытыми кранами мультиклапаном вниз, для окончательного стравливания давления. Хранить пустой баллон можно только с закрытыми кранами мультиклапана. Демонтаж оборудования в подкапотном пространстве Аккуратно отсоединяется магистральный топливопровод от редуктора, демонтируются шланги, форсунки, вакуумный регулятор, фильтр. Из впускного коллектора выкручиваются штуцера, отверстия заглушаются болтами с использованием герметика. С использованием схем подключения ГБО и ЭБУ двигателя, отсоединяются провода подачи сигналов управления форсунками. Штатные провода ЭБУ, в разрыв которых были подключены управляющие кабели ГБО, соединяются при помощи паяльника. В противном случае не будут управляться бензиновые форсунки. То же самое проделывается с остальными управляющими проводами, согласно схеме подключения. После тщательной проверки мест подключения ГБО производим пробный пуск двигателя. Не должно быть заметно изменений в штатной работе. В этом случае — демонтаж ГБО произведен успешно.

(ГБО) на автомобиль обеспечивает существенную экономию топлива и дополнительный запас хода, а также способствует продлению ресурса двигателя и повышению экологичности транспортного средства. Большинство ощутивших на себе данные преимущества автовладельцев редко отказываются от них и заправляются преимущественно газом. Тем не менее, иногда возникают ситуации, когда может потребоваться частичный или полный демонтаж ГБО с автомобиля.

Демонтаж. Как и почему его нужно сделать?

Конечно же, решение провести снятие газового оборудования с авто можно назвать кардинальным, но в определенных случаях совершенно необходимым, например, при выезде за рубеж. Как правило, работы эти выполняются под давлением обстоятельств, не зависящих от самого владельца. Рассмотрим наиболее распространенные случаи:

1. Установленная система не имеет регистрации в качестве дополнительного оборудования, при этом не может осуществляться постановка транспортного средства в МРЕО на учет, что влечет за собой частичный или полный демонтаж ГБО.
2. Износ оборудования зависит от различных эксплуатационных показателей, и в среднем, по мнению профи, качественная оснастка готова пробежать без капитального ремонта от восьмидесяти до ста двадцати тысяч километров. Но, когда состояние системы требует глубокого и дорогостоящего ремонта, то стоит провести плановую замену, что будет более целесообразно, а иногда и более дешево.
3. Собственник автомобиля ранее не использовал автомобильное газобаллонное оборудование и не теперь отказывается заниматься его официальным оформлением и обслуживанием.

Демонтаж ГБО – порядок действий

Чтобы решить, как снять газовое оборудование с авто, надо определиться, будет демонтаж проводиться полный или частичный. Если с первым вариантом все достаточно ясно – автомобиль будет возвращен к изначальному состоянию. То со вторым дело обстоит несколько иначе.

Если в планах – сохранить оснащение для дальнейшей эксплуатации, то его следует деактивировать. При этом нужно снять баллон, заглушить магистраль и вставить заглушку в разъем управления.

По сути, достаточно отключения питания от блока, и извлечь предохранитель из резиновой фишки на плюсовом проводе аккумулятора. Главное, что, в случае продажи, цена машины не снизится.

Чтобы провести демонтаж всего оборудования, потребуется поднять автомобиль на подъемник или загнать его на яму, а дальше становится понятно, как снять газовый баллон с автомобиля. Общая последовательность выполнения работы такова:

• газ необходимо стравить полностью;
• электрика отключается;
• магистрали отсоединяются, баллон снимают, а вместе с ним редуктор, электронный датчики, блок управления, форсунки демонтируют, а отверстия впускного коллектора глушатся;
• смена патрубков в системе охлаждения;
• заглушается горловина.

Эти знания могут пригодиться, чтобы самостоятельно снять ГБО с машины. Впрочем, делать это собственноручно все же не стоит. Времена изменились, и с современной техникой доморощенным «кулибиным» лучше не связываться.

Что лучше: демонтировать самостоятельно или на станции?

На первый взгляд, снять газовое оборудование с автомобиля своими руками кажется совсем несложно. Хотя профессионалы все же настаивают, чтобы при полном демонтаже ГБО владельцы авто обращались в автосервис.

В среднем, весь процесс занимает два-три, максимум четыре часа. А если попасть на акцию, то, в случае установки нового ГБО, старое могут снять бесплатно. Во всех прочих случаях стоимость демонтажа соответствует трети от цены работ по установке нового оборудования.

Какие меры предосторожности необходимо предпринять?

Хорошо, когда автовладелец в курсе, как снять ГБО с автомобиля своими руками – в таком случае все работы проходят без каких-либо финансовых затрат. А что происходит дальше?

Совсем не редкая история, когда владелец авто с ГБО самостоятельно демонтировал газовую установку в собственном гараже, а через некоторое время строение взорвалось и сгорело. И, в худшем случае, вместе с ним в дым превратилось еще пара соседних строений и авто. Хорошо, если обошлось без жертв.

Вся проблема в том, что, после проведения демонтажа по всем правилам, редуктор, магистральные трубопроводы, клапаны и баллон – все укладывается в кучу и перекочует в подвал гаража, в дальний уголок, чтобы под ногами не мешалось, ведь все это опасно – с газом.

К чему это может привести? Старый баллон редко остается пустым, и закрывается он негерметично. Отправляя «скарб» на хранение в подвал, его редко проверяют на герметичность, не задумываясь о том, что даже мизерная утечка опасна.

Позже происходит следующее – газ в отношении воздуха тяжелее, а хранящийся в подвале баллон, на протяжении дней, недель, месяцев травит газ и заполняет собой пространство. Наступает день, когда достаточно одной искры или щелчка выключателя, чтобы имущество стало не только движимым, но и летающим.

Можно ли продать ненужное и демонтированное оборудование?

Продавать или нет ненужное, снятое оборудование – решает каждый владелец самостоятельно. Потребители часто готовы «повестись» на наиболее дешевое предложение рынка, поэтому заявленная стоимость становится приоритетной. Стоит ли говорить, что такой подход имеет кучу недостатков?

На СТО, где знают, как снять ГБО, могут предложить выкуп демонтированного оборудования, а затем его перепродают рядовому обывателю по заниженной цене. Впрочем, кто-то готов смириться с таким фактом. Но если дело касается электроники, то подобная экономичность того

стоит, а вот отработавшие срок редуктор или форсунки вскоре потребуют срочного и дорогостоящего ремонта, тем более не стоит соглашаться на бывший в эксплуатации баллон, так как все они имеют ограниченный срок службы.

Наиболее распространенные причины демонтажа ГБО

• автомобиль, в конструкцию которого официально не внесены изменения, необходимо поставить на учет в ГИБДД или предоставить на технический осмотр;
• выдано предписание на устранение внесенных изменений в конструкцию;
• требуется провести техническое обслуживание ГБО или заменить неремонтопригодные элементы системы на новые;
• новый владелец автомобиля по каким-либо причинам не планирует использовать газобаллонное оборудование; автомобиль сдается в Trade In;
• планируется установка данного комплекта ГБО на другом автомобиле.

В первых трех случаях, как правило, производится частичный демонтаж ГБО. Для успешного прохождения техосмотра и процедуры проверки в ГИБДД обычно достаточно удалить видимые элементы газобаллонного оборудования – баллон, редуктор, ВЗУ и форсунки (в некоторых случаях). На аккуратно проложенные в подкапотном пространстве или под днищем магистрали и штуцеры во впускном коллекторе проверяющие внимания обычно не обращают. Нет смысла полностью демонтировать ГБО и в том случае, если требуется обслуживание и ремонт отдельных его компонентов.

Полностью демонтировать ГБО приходится в том случае, если в последующем повторная установка и использование его на этом автомобиле не планируются. Данная услуга востребована в основном новыми владельцами автомобилей, которые считают газовое топливо небезопасным или просто хотят вернуть полный объем багажника, а также прежними автовладельцами при продаже машины. Полный демонтаж газобаллонного оборудования предполагает не только снятие всех дополнительных элементов системы, но и приведение в первоначальный вид штатных узлов, поэтому является более трудоемкой и продолжительной операцией, занимающей до четырех часов. Стоимость полного демонтажа ГБО также естественно выше, чем частичного.

Как снять ГБО с автомобиля?

В первую очередь при демонтаже ГБО в целях безопасности отключается электропитание автомобиля

путем снятия клеммы аккумулятора. Также при проведении работ строго запрещено курение и пользование открытым пламенем. Это связано с необходимостью стравливания остатков газа в магистрали.

1. перекрываются заправочный и расходный краны на баллоне;
2. снимается газовый баллон, заправочные штуцеры, ВЗУ (при наличии), магистрали;
3. демонтируются форсунки, редуктор, ЭБУ (4 поколение) или газовый клапан (2 поколение);
4. восстанавливается штатная магистраль системы охлаждения;
5. удаляются штуцеры из впускного коллектора, производится глушение технологических отверстий в нем.

Для ускорения процесса снятия ГБО работы часто производятся в подкапотном пространстве и в месте размещения баллона и магистралей одновременно.

После снятия газобаллонного оборудования рекомендуется произвести перенастройку штатного контроллера и калибровку бензиновых форсунок. Эти действия гарантируют стабильную работу двигателя и отсутствие ошибок.

Автогаз 36 производит профессиональный частичный и полный демонтаж ГБО в Воронеже, а также работы по замене газобаллонного оборудования или его переустановке на другой автомобиль. Выдаются все необходимые .

Пошаговая инструкция по снятию ГБО с автомобиля

Несложно разобраться, как снять газовое оборудование с авто, но все же рекомендуется довериться в подобном деле специалистам. Работа по демонтажу включает несколько основных этапов:

1. «Избавление» от основного оборудование.
2. Отключение систем управления в салоне.
3. Установка заглушки на проводящей магистрали в случае частичного отключения.

При частичном отключении внутренняя система остается нетронутой. Снимается только баллон. В магистраль и разъем управления ставятся заглушки. Чтобы отключить питание на аккумуляторе, надо вытащить предохранитель на плюсовом полюсе. Такие манипуляции занимают совсем немного времени, нет необходимости посещать станцию обслуживания, эти процедуры можно провести самому. А в случае необходимости возобновления работы газовой системы не придется повторно платить за установку.

С легкового авто

Легче всего разобраться, как снять ГБО с автомобиля своими руками, если установлена система старого образца. Демонтаж же современной модели последнего поколения все-таки стоит доверить специалисту. Последовательность отключения описана далее.

1. Всю систему полностью освобождают от газа. Если использовалась модель старого образца, рекомендуется снять баллон и завести машину, так полностью выработается остаток газа в системе.
2. Система полностью обесточивается.
3. Отсоединяются трубки, проводящие газ.
4. Снимается газовый баллон. При снятии баллона должны быть перекрыты все вентили. Чтобы ничего не мешало при последующей эксплуатации, удаляется и система крепления баллона.
5. Извлекаются элементы электроники и выходящие в салоне на панели управления датчики и включатели, форсунки.
6. Освободившиеся отверстия герметично упаковываются заглушками.
7. Патрубки системы охлаждения меняются на новые.
8. Заглушка ставится на горловину.
9. В местах крепления деталей при длительном использовании чаще всего проявляется коррозия или ржавчина. Такие участки следует обработать антикоррозийным и покрыть защитным средством.

Преимущества ГБО давно оценили миллионы наших соотечественников, популярность такого решения в условиях преодоления экономического кризиса продолжает расти. занимаются как производители, так и специализированные мастерские, а иногда, автовладельцы предпринимают даже самостоятельные попытки, в условиях собственного гаража. В среде автолюбителей неоднозначное, при этом его применение обосновано долговечностью и выгодой его работы, но, в силу разных обстоятельств, иногда возникает необходимость провести демонтаж газового оборудования на авто.

Ремонт и установка газового оборудования на автомобиль

Работающие на газе автомобили сегодня не являются редкостью — это экологичный и экономичный транспорт, который оценили уже многие водители. Но как и любое оборудование, ГБО требует регулярного технического обслуживания и ремонта.

Специалисты салона «АвтоГаз» всегда готовы помочь клиентам в решении этих задач. Их квалификация позволяет провести быструю и точную диагностику, подобрать оптимальные методы технического обслуживания и провести оперативный ремонт.

Диагностика газового автомобильного оборудования

Установка ГБО имеет множество плюсов, однако при неправильных настройках системы может произойти быстрое прогорание выпускных клапанов и возникнет необходимости дальнейшего ремонта или замены деталей.

Неверно настроенная система приводит к быстрому повреждению выхлопной систем и выпускной группы автомобильного двигателя.

Чтобы исключить подобную проблему важно своевременно провести диагностику газового оборудования.

Внеплановая проверка может потребоваться в следующих случаях:

• Нестабильный и усложненный запуск двигателя.
• Ухудшение динамики транспортного средства.
• Появление в салоне автомобиля запаха газа.
• Слишком быстрый износ катализаторов.
• Снижение запаса пробега при увеличенном потреблении газа.
• Перегрев мотора и появление сбоев в его работе.
• Прогорание седел выпускных клапанов и самих клапанов.

В диагностику газового оборудования входит компьютерное тестирование при помощи специализированных стендов. Во время работы специалисты проверяют все узлы ГБО. Если выявляются отклонения от штатных параметров или неполадки система направляется на регулировку или ремонт.

Регулировка и ремонт ГБО

Газобаллонное оборудование автомобилей нуждается в постоянном уходе и контроле. Чаще всего в системах изнашивается редуктор, отвечающий за перед впрыска газа в паровую фазу, соответствующей нагрузке двигателя автомобиля.

От его исправности зависит срок эксплуатации системы и плавность работы мотора. В редукторе повреждениям подвержена диафрагма, отвечающая за качество работы всего двигателя.

Этот элемент требует особого внимания со стороны специалистов и владельца транспортного средства.

Регулировка ГБО необходима во время плановой замены фильтров, в процессе установки или ремонта системы. При ее проведении нужно учесть несколько условий, например, соблюдение температурного режима. Во время ремонта специалисты заменят вышедшие из строя элементы газового оборудования и вернут полную работоспособность всей системе.

Диагностика, техобслуживание и ремонт газового автомобильного оборудования в «АвтоГаз»

Наши специалисты обладают высокой квалификацией, позволяющей им оперативно провести необходимые работы и выявить проблемы при их наличии. Многие клиенты доверяют нам обслуживание своих автомобилей точно зная, что мы предложим им лучшие варианты в Москве по выгодным ценам.

Стоимость ремонта ГБО

Ремонт и обслуживание ГБО	Стоимость, руб
Диагностика системы 2-ого поколения	500
Регулировка ГБО 2-ого поколения	350
Диагностика системы 4-ого поколения	1100
Слив/залив охлаждающей жидкости	470
Ремонт газового соединения	390
Установка смесителя газа	520
Снятие/установка редуктора	1000

Гбо на авто — установка газового оборудования

Установка ГБО на автомобиль заключается в использовании современных и качественных комплектующих таких брендов, как DIGITRONIC, STAG, OMVL, HANA, LOVATO, TOMASETTO, KME, BRC, AEB, тесное сотрудничество с производителями данного оборудования позволяет предложить доступные цены на монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание газового оборудования на авто, широкий ассортимент расходных материалов и запчастей.

Установка современного ГБО на автомобиль происходит с использованием безопасной технологии, все работы проводятся оперативно и позволяют в короткий срок переоборудовать автомобиль для езды на газе – экологичном и более экономичном топливе.

Установка газобаллонного оборудования производится квалифицированными специалистами, на новое оборудование распространяется, как гарантия производителя, так и наша.

Все производимые работы по переоборудованию автомобиля производятся с соблюдением требований по безопасности и качеству работ.

После установки газобаллонного оборудования владельцы авто могут воспользоваться гарантией, заказать дополнительные работы по ремонту и обслуживанию газового оборудования для безопасной и комфортной эксплуатации авто.

Преимущества установки ГБО

Газобаллонное оборудование позволяет владельцу транспортного средства расходовать меньше средств на топливо. Установка газобаллонного оборудования на автомобиль позволяет добиться экологичности – количество выбросов в атмосферу от работы двигателя на природном газе или пропан-бутане сводится к минимуму.

Решение установить газовое оборудование на автомобиль – это возможность снизить расходы на ремонт и обслуживание топливной системы.

Наши специалисты готовы рассказать о преимуществах переоборудования автомобиля, ориентируясь на конкретные характеристики вашего авто.

Важное преимущество нашей компании заключается в гибкой ценовой политике и отличном качестве предоставляемых услуг. Устанавливается газовое оборудование, как на отечественные, так и на импортные автомобили.

Газобаллонное оборудование автомобилей

Установка газа на автомобиль в нашей компании производится после выбора конкретной марки газобаллонного оборудования, согласования всех сроков монтажа и стоимости работ.

Заказчику предоставляется возможность выбора конкретной марки ГБО на основе технических параметров автомобиля и консультаций наших специалистов. После выбора газового оборудования согласовывается поэтапность и сроки работ.

Как правило, переоборудование занимает немного времени, при этом гарантирует безопасность дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Проводимый монтаж ГБО происходит с соблюдением всех требований безопасности, на все работы предоставляется гарантия, как от нас, так и от производителя.

На протяжении гарантийного срока вы можете обратиться за ремонтом и обслуживанием газового оборудования, а когда срок гарантии истечет, вы можете заказать любые ремонтные работы и работы по обслуживанию на платной основе вне зависимости от причины поломки, характеристик автомобиля и прочих параметров.

Тесное сотрудничество с производителями газобаллонного оборудования позволяет нам в короткие сроки проводить ремонт, а налаженная схема поставок оборудования и расходных материалов позволяет нам предложить выгодные условия его обслуживания квалифицированными специалистами.

Наша компания имеет многолетний опыт работы в сфере установки, обслуживания и ремонта газобаллонного оборудования.

Использование безопасных технологий, современного оборудования для монтажа на авто позволяет нам гарантировать качество и безопасность работ по монтажу современного ГБО.

После установки газового оборудования на автомобиль вы сможете оценить преимущества использования экологичного и современного оборудования, снизить траты на ремонт и обслуживание топливной системы, а также оценить преимущества использования экологичного вида топлива.

При использовании газового оборудования вы сможете добиться экономии за счет стоимости природного газа или пропан-бутана для заправки вашего автомобиля. Наши специалисты будут рады ответить на ваши вопросы и предложить индивидуальные решения для вашего автомобиля.

НТВ «Главная дорога» — О газе без проплаты

Установка ГБО в Москве, мы работаем уже 20 лет!

Мы всё сделаем за вас, два раза заехать в ГИБДД и провести там 30 минут!

Вам перезвонит мастер установщик с 20 летним стажем работы и расскажет про все возможные варианты установки ГБО именно на ваш автомобиль! Ответит на все вопросы, это БЕСПЛАТНО!

Наш автосервис по установке ГБО работает уже 20 лет на одном и том же месте, с 1997 года. Нас знают на рынке, нас рекомендуют родственникам и уже даже детям.

За все это время работы мы накопили огромный опыт, через нас прошли почти все возможные автомобили, мы подобрали для вас оптимальные для России комплекты оборудования по хорошим ценам, с которыми не будет проблем.

Мы работаем с разными производителями ГБО, но особенно рекомендуем ГБО Lovato (Италия) — на это оборудование мы готовы дать гарантию без ограничения пробега и ГБО Digitronic (Польша) — чуть более дешевый вариант.

В нашем сервисе вы можете установить ГБО в Москве под ключ, зарегистрировать его в ГИБДД, купить отдельные компоненты газобаллонного оборудования, заказать настройку или ремонт уже имеющегося газового оборудования. Всё это для вас проделают настоящие профессионалы своего дела, мастера установщики ГБО со стажем работы до 12 лет.

Автомобили с нашим оборудованием ходят по 500 тысяч километров, затем снимают его и ставят еще раз на новый автомобиль. За 20 лет работы, мы подобрали такие комплекты ГБО для вас, которые не ломаются и не причинят вам никаких проблем. Поставил и забыл.

Вы уже решились установить ГБО на свой автомобиль, но еще не знаете какое именно оборудование вам ставить и кому доверить саму установку? Какой бренд засунуть себе под капот и есть ли между ними разница, какой баллон лучше поставить — цилиндрический или торроидальный? Мастер установщик со стажем работы в 20 лет дает советы новичкам — обязательно посмотрите наше видео.
ГБО-ГАЗ-СЕРВИС31 июль 2017 Подробнее..

ГБО LOVATO — это классика газобаллонного оборудования. Установка ГБО автомобиль невозможна, если вы не ознакомились с этим производителем. Ловато — это так же любимый бренд нашего автосервиса, установкой этого оборудования мы занимаемся почти 20 лет. Почему именно Ловато? С ним меньше всего проблем — оборудование ходит по 500 тысяч км и больше. Хотите узнать, почему еще мы полюбили это ГБО?

ГБО-ГАЗ-СЕРВИС12 апр 2017 Подробнее..

Как работает и из чего состоит газобаллонное оборудование лучше всего понять изучив современную систему ГБО 4-го поколения.

Это сейчас самые ходовые комплекты, и пожалуй таковыми и останутся в России на долгие годы. С огромной вероятностью это именно то оборудование, которое установят вам в автомобиль.

Давайте изучим как все это работает, посмотрим схему устройства и видео установки.

ГБО-ГАЗ-СЕРВИС16 март 2014 Подробнее..

Мастер установщик со стажем 12 лет работы в ГБО ответит БЕСПЛАТНО на все ваши вопросы.

• Только у нас! Скидки на торроидальные газовые баллоны 106 литров! (подходят в большие джипы, вместо запаски) Звоните, предложим реально хорошую цену!
• Специальные условия для такси — в гарантию включен неограниченный пробег при установке ГБО Lovato! Мы знаем, что вы катаетесь много, мы обещаем, что наше газовое оборудование проработает очень долго. А так же для таксопарков, каждая 16ая машина — бесплатно!

Всем рекомендую данный сервис. +нет пропускной системы на территорию, + есть комфортная зона ожидания клиента, + адекватный персонал, + самый большой выбор баллонов в Москве, +++ хорошая бесплатная гарантия.
как я понял гарантийные машины у них вне очереди. Сотрудники стремятся не отвязаться от клиента, а сделать так чтобы клиент оставался довольным.(в моем случае касалось индивидуальной настройки работы гбо)Большое спасибо за качественную работу и приятное вежливое обращение. Оборудование ставили на Toyota CL 120 Prado в декабре 2015 года. Проехал 1,5 тыс.км. Все работает исправно, без нареканий. Нулевое ТО не потребовалось. Переживал за снижение динамики, но напрасно. Настройки произведены качественно. Машинка бегает резво. Очень доволен. Рекомендую всем, кто еще сомневается.Установили ГБО на Паджеро спорт — автомобиль просто преобразился, тяговооруженнос ть возросла оп сравнению с эксплуатацией на бензине, на скоростях от 60 до 110 машина плавно и легко разгоняется при этом тахометр не пересекает границы 2500 оборотов, что приятно удивило.
Ребята с настройками явно постарались на славу. Искренне благодарен.

Установка ГБО на автомобиль всего за полдня!

Всего за полдня мы выполним установку ГБО, и вы получите полностью переоборудованный на газ автомобиль, готовый к длительным и бюджетным поездкам.

Установка ГБО на автомобиль, в среднем занимает порядка 4-х часов, однако, в некоторых случаях конструктивных особенностей той или иной модели (в которых расположение форсунок, топливной системы и пр. доступно только с подъёмника), работы могут занимать до 10 часов.

У нас 4 поста приёмки, оборудованных подъёмниками и 5 сервисных бригад, с более чем 10-летним опытом установки газобалонного оборудования на автомобили разных марок.

• гарантия на работы;
• цены на установку гбо;
• гбо: тройка лидеров;

В автосервисе «АВТОнаСТО» установка ГБО на автомобиль чрезвычайно удобна:

• ранний приём автомобилей в работу (мы работаем с 09:00);

• работы выполняются в присутствии клиента: вы можете присутствовать в ремзоне и непосредственно наблюдать и контролировать работы по переоборудованию вашей машины на газ;

• если вы оставляете машину в сервисе – мы бесплатно доставим вас до метро!

• при выдаче автомобиля из ремзоны вы получите полный фотоотчёт по проведённым работам и гарантийный талон на установленное газовое оборудование;

• у нас удобное месторасположение: близко к третьему транспортному кольцу, шоссе Энтузиастов и метро (см. Контакты).

Гарантия на установку ГБО составляет:

от 1 года до 7 лет, в зависимости от бренда:

7 лет	ZAVOLI
3 года	BRC
1 год	Digitronic, Lovato, AEB, Tamona

Автосервис «АВТОнаСТО» – аккредитованный дилер «ГАЗПРОМ-газомоторное топливо».

Вы можете посмотреть примеры работ и отзывы клиентов.

У нас большой опыт установки газобалонного оборудования на автомобили: от мала до велика.

В нашей базе более 500 переоборудованных на газ автомобилей:

• Иномарки: установка газа на Toyota, Lexus, Mersedes, Fiat, Nissan, как внедорожные модели, так и легковые т/с;

• Отечественные автомобили: газобаллонное оборудование на ГАЗель, ВАЗ, Ниву, УАЗ (Патриот), Ларгус и пр.;

• Корпоративный транспорт: перевод на газ автомобилей для пассажирских и грузовых перевозок;

• Военная техника: камазы, мазы и пр.

Поколения газобаллонного оборудования:

установить ГБО вы можете как на инжектор, так и на карбюраторные автомобили (наиболее распространённый вариант для большинства современных т/с – это установка ГБО 4 поколения; для машин с карбюратором – поколение ГБО 2).

У нас действует онлайн-консультация: вы можете бесплатно подобрать оптимальный для вашего автомобиля комплект газобаллонного оборудования и рассчитать его стоимость, отправив нам запрос на почту: sto@autonasto.ru

Установка ГБО: цена вопроса невелика.

Цена на установку ГБО зависит от количества цилиндров и мощности вашего автомобиля, стоимости газобаллонного оборудования (brc, lovato, zavolli), объема устанавливаемого газового баллона.

У нас недорогая стоимость установки ГБО, так, в среднем цены на газобаллонное оборудование (комплект + монтаж) составляют:

4 цилиндра	От 23.000 руб.
6 цилиндров	От 34.000 руб.
8 цилиндров	От 43.000 руб.

Окупаемость газобаллонного оборудования составляет примерно 200 дней, при ежемесячном пробеге от 1000 км.

Установка газового оборудования на автомобиль: тройка лидеров.

Мы работаем только на проверенном, лучшем и надёжном: никакого импортзамещения в вопросе установки газа на автомобиль!

Установка газового оборудования на автомобиль выполняется на комплектах: brc, lovato, zavolli.

Анализ результатов многолетнего тестирования разных поколений ГБО показал, что Ловато, Заволли и БРС, — являются наиболее надёжным и безхлопотным газобалонным оборудованием для автомобиля.

Перечень работ по установке:

• Установка газового баллона в багажник (пропан-бутан или метан);

• Инсталляция венткоробки, мультиклапана, электромагнитного бензинового и газового клапанов, испарителя и главной магистрали;

• Установка переключателя вида топлива в салон;

После установки газа на автомобиль вы получаете двутопливную машину и можете выбирать (в зависимости от дорожной ситуации и наличия/отсутствия нужной заправки) вид используемого вами топлива: газ или бензин.

Газобаллонное оборудование дублирует бензиновую систему топлива, что позволяет использовать оба вида топлива (переключение на используемый вами вид топлива происходит автоматически).

Экономия на передвижении автомобиля на газе составляет около 60.000 рублей ежегодно, при ежемесячном пробеге от 2000 км.пробега.

Если вы ищете, где возможна «установка ГБО в Москве», — приезжайте к нам и мы обойдёмся без командировок

Подбор и установка ГБО разных поколений (2, 4, 5 и 6) за полдня!

А у нас в машине газ! А у вас?

Установка ГБО

Компания «Газцентр» занимается установкой газобаллонного оборудования на автомобили, начиная с 1995 года. За этот период мы обслужили тысячи транспортных средств различных марок.

Двадцатилетнее продуктивное сотрудничество с лидерами в производстве ГБО позволяет предложить клиентам только самые надежные и зарекомендовавшие себя системы от ведущих поставщиков.

Установка газобаллонного оборудования в Москве

Сервисный центр осуществляет свою деятельность в Москве на основании полного пакета лицензий и сертификатов, разрешающих проводить установку газа на авто и обслуживание автомобильного газового оборудования.

Что получает клиент, выбирая «Газцентр»:

1. Квалифицированные мастера выполняют установку индивидуально подобранных комплектов газобаллонных систем 1, 2, 3, 4 поколения на любую марку отечественных и импортных легковых либо грузовых автомобилей.
2. Юридический отдел центра подготовит необходимые документы для регистрации ГБО в ГИБДД.
3. Установка газобаллонного оборудования сопровождается гарантийными обязательствами и имеет приемлемую стоимость, которая окупается в течение нескольких месяцев, в зависимости от интенсивности использования авто.
4. Полный сервис, диагностика неисправностей, обслуживание, ремонт установленного оборудования – работы проводятся на высокоточном оборудовании, что позволяет системе работать максимально эффективно.
5. На базе сервисного центра имеется магазин, реализующий комплектующие детали для газобаллонных систем.

Время установки и настройки газовой системы зависит от модели авто, пожеланий клиента и занимает от 4 до 16 часов. Удобное расположение сервисного центра в Москве, в 200 м находится метро Фили, дает возможность клиентам быстро добираться домой.

Стоимость услуг по установке газобаллонного оборудования и обслуживанию автомобилей с ГБО в нашем центре соответствуют рыночным расценкам, при этом приемлема и доступна. Надежные и безопасные системы ГБО — это ценное приобретение и лучшее соотношение качества, цены и технических показателей.

Монтаж ГБО 2 поколения

Газобаллонное оборудование 1, 2 и 3 поколений устанавливается на карбюраторные и на первые инжекторные двигатели, а также на моновпрыск. Рекомендуется монтаж ГБО 2 поколения на легендарные Volkswagen Passat 1.

8 или Chevrolet Tahoe и прочие модели, выпущенные до 1998 года.

Прежде чем приобрести ГБО на ГАЗель или любую другую марку отечественных или импортных авто, необходимо проанализировать функциональную совместимость оборудования с имеющимся транспортным средством.

Опираясь на реальные потребности владельцев авто и анализируя постоянное совершенствование производимой продукции компаний поставщиков, мы предлагаем клиентам центра:

1. Оптимальный подбор комплекта для установки газа на авто с учетом года выпуска, марки, модификациидвигателя, монтаж и диагностирование неисправностей.
2. Настройка газобаллонной системы.
3. В ассортименте только сертифицированное оборудование ведущих фирм.
4. Помощь в оформлении (легализация) установленного оборудования в ГИБДД.

Несмотря на то, что системы 2 поколения и 1 поколения, сегодня считаются технически устаревшими, они имеют свою аудиторию и очень популярны среди автолюбителей, имеющих авто с карбюраторным двигателем.

Сочетание качественных и простых систем и профессиональных услуг по установке гарантирует каждому клиенту стабильную работу оборудования и ощутимую экономию финансов.

Установка ГБО 4 поколения

В перечень оказываемых услуг входит компетентный подбор и установка ГБО 4 поколения, исходя из параметров транспортного средства.

Система последовательного распределения впрыска газа подбирается максимально рационально.

Широкий выбор топливных систем от известных европейских производителей позволяет подобрать лучший для клиента вариант, согласно пожеланиям, технической оснащенности авто и бюджета.

Преимущества систем 4 поколения:

1. Экономия на топливе.
2. Отсутствие хлопков и детонации в двигателе.
3. Минимальный уровень токсичности газа.
4. Универсальный вариант для транспорта с инжекторным двигателем.

При своевременном техническом обслуживании с отметкой в гарантийном талоне, гарантия на газовое оборудование и на работы предоставляется от 12 месяцев до пожизненной.

При выборе оборудования или сервисного центра для своего автомобиля следует учитывать, что если Вы нашли фирму, готовую установить газ на Ваш авто за рекордно низкую цену, то здесь, однозначно, кроется какой-то подвох. Будьте внимательнее, обращайтесь только к профессионалам.

Обслуживание автомобилей с газобаллонным оборудованием, диагностика и устранение неисправностей

Надежность и долговечность газобаллонной системы зависит от своевременного технического обслуживания, уменьшающего риск выхода из строя комплектующих деталей.

Досконально разбираясь в специфике оборудования от различных производителей, специалисты выявят потенциальную проблему на начальном этапе её появления.

Точно определив источник неисправности, мастера оперативно произведут ремонт.

Для увеличения ресурса любого автомобиля и установленной газовой аппаратуры, желательно не только своевременно менять расходники, но и контролировать работу двигателя на газе с помощью автосканеров и специальных газовых компьютерных программ в специализированных сервисах.

Газобаллонное оборудование нуждается в периодическом осмотре, настройке и диагностировании, позволяющем выявить даже скрытые технические неисправности. Для устранения возникших неисправностей или планового осмотра обращайтесь к нашим мастерам. Работа будет выполнена оперативно и на самом высоком уровне.

Наш газобаллонный сервис является мультимарочным: у нас можно сделать диагностику, устранить неисправности и провести техническое обслуживание оборудования разных производителей: OMVL, AEB, Atiker, Landi, AutogasItalia, Tomasetto, Digitronic, Lovato, STAG, Tamona, AUTOGAS, Zenit и многих других.

Записаться на обслуживание

Продажа комплектующих и запасных частей

В нашем магазине-каталоге Вы можете купить любые необходимые комплектующие детали. В наличии расходники и запасные части от различных брендов-производителей газобаллонного оборудования.

Если деталь отсутствует на складе, её, можно заказать, доставка осуществляется в максимально сжатые сроки. Нередки случаи, когда одна и та же запасная часть может использоваться разными производителями. Эта особенность связана со специализацией для удешевления конечной продукции, т.е.

комплектов ГБО. Это могут быть фильтры, переключатели, датчики и даже контроллеры.

Делать покупки в нашем магазине выгодно, потому что:

1. Приемлемая цена. Мы не обещаем минимальную стоимость, мы гарантируем максимальную надежность и безопасность экономичных комплектов ГБО.
2. Только качественный и сертифицированный товар в ассортименте фирменного магазина.
3. Гарантийная и послегарантийная поддержка в случае, если монтаж ГБО осуществлялся в нашем центре.
4. Продажа комплектующих ГБО осуществляется любым удобным для клиента способом, возможна отправка в любой регион страны.
5. В ассортименте запчасти (ремкомплекты, фильтры) к ГБО от различных производителей.

Опытные менеджеры помогут сделать правильный выбор, и проконсультируют по любым вопросам.

Оформление документов для регистрации газобаллонных систем в ГИБДД

Согласно законодательству, каждый владелец транспортного средства, работающего на газовом оборудовании, обязан предъявлять по требованию сотрудника госавтоинспекции свидетельство о внесении в конструкцию автомобиля технических изменений.

«Газцентр» официально уполномочен оказывать помощь в оформлении (легализации) ГБО в ГИБДД. В соответствии с новыми правилами, установка газа на автомобиль является внесением изменений в конструкцию транспортного средства.

Наша компания оказывает услуги в подготовке документов и проведении технической экспертизы транспортных средств, для последующей регистрации в ГИБДД.

Мы поможем Вам узаконить газобаллонную систему оперативно и по доступным ценам.

Более детально можно ознакомиться с условиями регистрации в статье «Оформление ГБО в ГИБДД по новым требованиям».

Надежные комплектующие, качественный сервис и сертифицированное оборудование

«Газцентр» приобретает и накапливает опыт с самого первого дня существования. Сегодня мы держим руку на пульсе новейших разработок и инновационных предложений в топливных газовых системах, предлагаем Вам только лучшее и проверенное оборудование.

В сотрудничестве с клиентами важен баланс опыта, навыков, принципов работы двигателей, надежность и безопасность установки, качество применяемых запчастей и самого комплекта топливной системы.

По всем интересующим вопросам обращайтесь к специалистам компании «ГАЗЦЕНТР».

Мы будет очень рады, если у нас сложатся взаимовыгодные деловые отношения!

Газовое оборудование на автомобиль 4 поколения

Мы перевели на газ 1 7 1 2 автомобиля

Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2008 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 4.2 л (390 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-74 (74 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Nissan Patrol 5.6 л. DIG 2015 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.6 л (405 л.с.) DIG
• Комплект ГБО: STAG 400 DPI
• Балон: ТОР-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.7 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 90 литров
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Honda Pilot 3.5л. 2008 г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (257 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-85 (85 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Audi Q5 2.0 TFSI

• Двигатель: 4-циллиндровый TFSI (211 л.с.)
• Объем: 2.0 л.
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-47 (47 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Cadillac Escalade 6.2л. 2011 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 6.2 л (409 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Mercedes-Benz GL 500

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.5 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 78 литров
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 4.2 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Chevrolet Tahoe 5.3л. 2012 г.в

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.3 л (324 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

УАЗ Патриот 2015 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.7 л (128 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 2 х БАЖ-42 (42 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Infinity FX37 3.7л. 2011г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.7 л (333 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-85 (85 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под бампер

Honda Pilot 3.5л. 2010 г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (249 л.с.)
• Комплект ГБО: Lovato Fast OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Cadillac Escalade 6.0л. 2004 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 6.0 л (345 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Nissan Murano 3.5л 2008 г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (265 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-65 (85 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Hyundai i40 2.0 GDI

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л.
• Комплект ГБО: Romano Antonio
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Totota FJ Cruiser 4.0

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 4.5 л (280 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: АГ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Subaru Forester 2.0 2012 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (150 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Класса «А» с электромагнитным затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Nissan X-Trail 2.5 2005

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.5 л (165 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32+Valtek+Romano
• Балон: Тороидальный (47 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Nissan X-Trail 2.0 2011

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (141 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-74 (74 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Jeep Grand Cherokee 3.6

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.6 л. (286 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S. + Romano
• Балон: БАЖ-66
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Chevrolet Captiva 2.4 л., 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2,4 л (167 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: АГТ-46 (46 литров)
• Мультиклапан: Класса «А» с сенсором уровня газа и эм затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

• Двигатель: 4-цилиндровый, рядный
• Объем: 1.6 л (105 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO (Италия)
• Балон: АГТ-49 (49 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Hyundai Solaris 1.6 2016 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (123 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-50 (50 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Infinity FX35 3.5л. 2008г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (280 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: АГ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Jeep Grand Cherokee 4.7л 1999 г.в.

• Двигатель: 8-циллиндровый
• Объем: 4.7 л. (220 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-74 (74 литра)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Opel Zafira Tourer 1.8л 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.8 л.
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-90 (90 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Ford Kuga 2.5Т 2012 г.в.

• Двигатель: 5-цилиндровый
• Объем: 2.5 л (200 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.48
• Балон: БАЖ-46 (46 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Mazda 6 2.0 2006 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (147 л.с.)
• Комплект ГБО: Digitronic Maxi-2
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

УАЗ Патриот 2016 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.7 л (128 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: БАЖ-100 (100 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Skoda Rapid 1.6 2016 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (110 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-50 (50 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Сhevrolet Aveo 1.6 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (116 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-42 (42 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под бампер

Mitsubishi Outlander 2004

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.4 л (160 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 4.2 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Volkswagen Transporter 1996 г.в.

• Двигатель: 5-цилиндровый
• Объем: 2.5 л (115 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-130 (130 литров)
• Мультиклапан: С индикатором, эм затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Ford Mondeo 2.0 2003 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (145 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32
• Балон: БАЖ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.8 л
• Комплект ГБО: G.G.S.+Valtek+Tomasetto
• Балон: БАЖ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Nissan Terrano 2014

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (102 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: БАЖ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Chrysler Grand Voyager 3.8 2010

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.8 л (193 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-40 (40 литров), АГТ-35 (35 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Hyundai Elantra 1.6л 2008 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (122 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32
• Балон: АГТ-49 (49 литров)
• Мультиклапан: Tomasetto (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Peugeot 407 2006 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (140 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32+Valtek+Tomasetto
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Tomasetto
• ВЗУ: Выведено за стенку багажного отделения

Renault Kangoo 1.6 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (100 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-47 (47 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Skoda Octavia 1.6 2009

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (102 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-56 (56 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Citroen Berlingo 1.6 2013 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (110 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Volkswagen Polo 1.6 2014

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (86 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.48+Valtek+Romano
• Балон: Тороидальный (47 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Chevrolet Cruze 1.6 л. 2011 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1,6 л (109 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.48 (Италия, с OBD коррекцией) + Valtek (Италия) + Tomasetto (Италия)
• Балон: 53 литра
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Volkswagen Caddy 1.2 TSI

• Двигатель: 4-цилиндровый TSI
• Объем: 1.2 л (86 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Lada Granta 1.6 2012 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (87 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32
• Балон: БАЖ-42 (42 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Ford Focus 1.6 л. 2006 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (100 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: АГТ-54 (54 литра)
• Мультиклапан: Класса «А», с эм затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Dodge Caliber 2.0 2008

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (156 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.+Valtek+Tomasetto
• Балон: АГТ-42 (42 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Установка ГБО в Москве

• Автомобильное газовое оборудование в МосквеУстановка и ремонт автомобильного газового оборудования Пропан / Метанна автомобилях отечественного производства и иномарках.Успейте записаться на выходные!ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
• Техническое обслуживание газобаллонного оборудованияНадежный ремонт любых систем ГБО,по современным технологиям и доступным ценам в Москве.
• Индивидуальный подход к заказчикуМы предоставляем только качественные услуги по установке и обслуживанию ГБО с гарантией,учитывая все требования и пожелания заказчика.

В нашем автосервисе работают только профессиональные инженеры с многолетним опытом работы в сфере авторемонта.

Работаем с применением сертифицированного оборудования, поставляемого официальными дилерами производителей с гарантией.

Предоставляем гарантию на все виды сервисных работ по установке, диагностике, техническому обслуживанию и ремонту ГБО.

Высокое качество установки, ремонта и сервисного обслуживания ГБО по доступным ценам в Москве.

Если Вы твердо решили перевести на газ свой автомобиль, то мы всегда к Вашим услугам. Рады предложить услуги по установке газобаллонного оборудования в городе Москва.

Такую ответственную задачу, как установка газового оборудования на автомобиль необходимо доверять только профессионалам.

Мы не только качественно произведём все необходимые работы, но и проконсультируем Вас по всем интересующим вопросам, что бы определить какой именно вариант оборудования подходит для Вашего авто. На выполненную работу предоставляется гарантия.

БЕСПЛАТНАЯ КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ИЛИ ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ
при установке ГБО в нашем автосервисе

Все работы и необходимые запчасти для установки и обслуживания ГБО согласовываются до начала проведения работ. Вы сразу будете знать стоимость и сроки обслуживания вашего комплекта.

Карбюраторные отечественные авто

от16000 р

Инжектор отечественные авто и иномарки

от23000 р

• 4-8 цилиндров
• атмосферные, турбо, компрессор
• Соответствует классу EURO 2-5

от40000 р

• 4-8 цилиндров
• VAG-группа, FSI,TFSI, Eco Boost,TSI,GTI FSI, GDI,VVTI D4
• Соответствует классу EURO 5-6

газобаллонное оборудование для автомобилей в Москве — G-MAX
+7- 495-205-5363
+7- 926-847-3669

Ремонт газового оборудования на автомобиле

Наш сайт поможет быстро найти опытного исполнителя для заказа любых услуг. Разместите заявку и проверенные специалисты предложат вам свои услуги и цены.

Если вам потребовался ремонт газового оборудования на автомобиле в Москве, обратитесь к специалистам, зарегистрированным на Юду. Они предоставят полный спектр услуг по техобслуживанию вашей машины. Исполнители YouDo проведут диагностику ГБО 2 поколения или любого другого с помощью специальных приборов, выявят все неисправности и оперативно сделают ремонт. Цены на работы будут приемлемыми.

Список предложений исполнителей Юду

Мастера Юду проводят внеплановый осмотр автомобилей, оснащенных газовым оборудованием, если наблюдается нестабильный запуск или перегрев мотора, чересчур быстрый износ катализаторов и т. д. Специалисты, зарегистрированные на Юду, осуществят необходимое обслуживание вашего авто, произведут замену вышедших из строя компонентов техники.

Исполнители Юду качественно выполнят:

• компьютерное тестирование узлов и других элементов газового оборудования
• аккуратный демонтаж вышедших из строя компонентов
• правильную установку новых деталей согласно принятым правилам и стандартам
• настройку и регулировку газобаллонной системы

Также специалисты Юду устранят неисправности любых деталей и систем автомобилей: стартеров и генераторов, коробки передач, кондиционера и других. Работы выполняются как в специализированном автосервисе, так и по указанному вами адресу.

Не ищите подолгу объявления в Интернете – на сайте YouDo в любое удобное время можно разместить заявку и вскоре выбрать подходящего специалиста с опытом работы и положительными рекомендациями. Перед оформлением заказа у вас есть возможность ознакомиться с информацией о квалификации мастера в его профиле на youdo.com.

Стоимость работы исполнителей YouDo

Сколько стоит установка или устранение неисправностей оборудования, зависит от типа и сложности системы ГБО. Мастер, зарегистрированный на Юду, оперативно проведет тестирование транспортного средства и сразу озвучит примерные расценки.

Стоимость услуг варьируется в зависимости от следующих факторов:

• срочность монтажа, день недели, в который выполняется работа
• квалификация специалистов и количество мастеров
• место обслуживания транспортного средства (в техцентре или на дому)

Если вы закажете ремонт газового оборудования на автомобиле у исполнителей Юду, цены будут договорными. У специалистов Юду имеются в наличии сертифицированные запчасти – новые или б/у, оригинальные или качественные аналоги. В случае необходимости мастера подберут и закупят недостающие детали для монтажа системы. По окончании работы специалисты Юду предоставят гарантию на оказанные услуги.

Почему следует обратиться к профессионалам?

Неправильные настройки в оборудовании могут стать причиной быстрого повреждения выпускных систем двигателя. Мастера Юду правильно наладят ГБО, что предотвратит возгорание клапанов, необходимость дорогостоящего ремонта деталей.

Специалисты, зарегистрированные на Юду, обладают большим опытом работы. Сотрудничая с ними, вы получите ряд преимуществ:

• бесплатная высокоточная компьютерная диагностика
• проведение ремонтных работ в любом районе Москвы
• выезд на дом в удобное для вас время и день недели

Мастера, зарегистрированные на Юду, профессионально проведут техобслуживание, выявят все отклонения от штатных норм работы техники и отремонтируют транспортное средство любой марки, модели. При выполнении заказов специалисты используют современную аппаратуру, качественные инструменты. Ремонт газового оборудования на автомобиле исполнители YouDo произведут в короткие сроки.

Обслуживание, ремонт и диагностика ГБО

Представительство компании «ГБО Сервис» предоставляет обширный комплексный пакет услуг в Москве по обеспечению ремонтных действий, диагностического анализирования и полного обеспечения соответствующей востребованной регулировки газобаллонных топливных систем любого поколения и любой комплектацией производителя данного оборудования. Многолетний опыт сети автосервисов и приобретенные знания, позволяют обеспечивать всем свои клиентам высококачественное проведение ремонта и диагностику собственных автомобилей.

Благодаря особенностям персонала сервиса и применению новейшего диагностического и ремонтного оборудования, все проводимые манипуляции проводятся с соблюдением установленных стандартов и по соответствующим доступным ценам, которые у нас одни из самых низких на данный момент.

Одна из главнейших особенностей компании «ГБО Сервис», осуществляющей свою деятельность в Москве — оказание собственным клиентам как можно большего количества необходимых для них диагностических манипуляций.

В число данного обслуживания и диагностики, кроме модернизации автомобиля владельца для дальнейшей эксплуатации уже на газотопливном компоненте, с необходимым проведением настройки и регулировочных манипуляций, входит проведение ремонтных работ всех блоков, модулей, запчастей и комплектующих компонентов, из которых состоит имеющаяся конструкция газобаллонного оборудования для автомобиля.

Так же, осуществление этих действий касается всей полной комплектации оборудования, которое монтируется на автотранспортные средства любого типа сотрудниками сервиса в городе Москва.

Диагностика всех систем ГБО и их регулировка

Большинство технических конструкций, соединений и систем автомобиля нуждаются в периодическом осмотре и диагностике, это так же касается и ГБО.

В первоначальный комплект диагностических услуг которого входят такие аспекты:

• детальный визуальный анализ автомобильного транспорта;
• исследование герметичности топливных и других каналов с их соединителями;
• прочистка клапанных отделов газовых модулей;
• промывание топливных форсунок и проведение других необходимых действий;
• при желании клиента обязательное проведение компьютерной диагностики;
• первоначальная очистка от возможных значительных внешних загрязнений;
• смена загрязненных фильтрующих элементов;
• осмотр и очистка электротехнических блоков вместе с контактными блоками.

Кроме спланированных диагностических осмотров, у любых поколений ГБС могут возникать различные периодические проблемы при эксплуатации, требующих срочного вмешательства компетентных специалистов по технической диагностике автотранспорта, с последующим проведением необходимых действий.

В связи с возникновением необходимости по устранению возможных проявлений подобного рода неисправностей некоторых систем и конструкций двигательного агрегата, а так же топливной системы и установленной газобаллонной аппаратуры, могут проводиться диагностические, а потом и необходимые ремонтно-диагностические меры, по таким вероятным причинам:

1. нестабильное функционирование двигательного агрегата;
2. потребность в многоповторном запуске двигателя, чтобы он заработал;
3. переохлаждение с обледенением газового редуктора;
4. снижение силы тяги у автомобиля даже на скорости;
5. повышенное использование газового топлива и другие.

Устранить любую возникшую неисправность можно очень просто и легко, стоит только лишь обратиться за помощью к нашим работникам автосервисного центра компании «ГБО Сервис» в Москве, которые обеспечат вам компетентное решение поставленных возникших вопросов.

Причины сотрудничества с нами

Точно так же, как установка газового оборудования на авто нуждается в наличии у организации автосервисного центра разрешающей на это лицензии, так и все ремонтные работы с обеспечением комплексного наблюдения и контроля, требуют наличия аналогичной лицензии, которая выдана нашей компании для ее успешной деятельности.

Все это в сочетании с грамотной работой наших мастеров и индивидуальным подходом к каждому обратившемуся к нам автовладельцу, обеспечивает проведение результативной диагностики и быстрое выявление с устранением возможных причин возникших неисправностей ГБО на любых марках автомобильного транспорта.

Главные преимущества при сотрудничестве с нами:

• высококлассный уровень предоставления всех сервисных видов обслуживания;
• оказание документных подтверждающих гарантийных обязательств;
• лучшие специалисты в городе и области;
• современное оборудование для осуществления диагностики и ремонтных работ;
• быстрое оказание необходимых действий и моментальное принятие решений;
• хорошее качество выполняемых ремонтных работ;
• бесплатное оказание технического сопровождающего анализа и консультаций;
• регулярное обновление необходимых запчастей, деталей и блочных модулей;
• низкие цены на все виды рентных и диагностических комплексных манипуляций.
• Сотрудничать с нами выгодно, приятно и результативно для каждого клиента.

Ремонт и обслуживание ГБО в Москве

Благодаря отличному коллективу мастеров, компания «ГБО Сервис» гарантированно поможет каждому своему клиенту в Москве, с какой бы проблемой он к нам не обратился, главное, сразу к нам обращаться, при возникновении такой необходимости. Огромное количество благодарных клиентов нашей автосервисной организации, многочисленные отзывы о нас, достоверно скажут вам об уровне всех наших услуг.

Даже при условии большого количества существующих предложений на рынке данных услуг, все равно достаточно проблематично встретить автосервис, имеющий возможность и желание угодить по всем пунктам владельцам автотранспортных средств, оборудованных газобаллонными комплектами. Несмотря на такие сложности, при обращении в нашу компанию, вы перестанете об этом думать и беспокоиться, мы сами позаботимся о состоянии вашего автомобиля.

Источник https://pilot-avto77.ru/shtrafy/samostoyatelnyj-demontazh-gazovogo-oborudovaniya-s-avtomobilya.html

Источник https://pridesaratov.ru/ustrojstvo-motora/snyatie-gbo-4-pokoleniya-svoimi-rukami.html

Источник https://kip-pribor.ru/rashodniki/remont-i-ustanovka-gazovogo-oborudovaniya-na-avtomobil.html

Источник