Классификация и виды грузовых автомобилей

Содержание

Классификация и виды грузовых автомобилей

Автомобильный транспорт – один из самых распространенных и востребованных в сфере оказания услуг по перевозке грузов. Даже в случае использования железнодорожного, воздушного или морского транспорта, грузовые авто выполняют доставку груза от вокзала, аэродрома или порта к месту конечного назначения. Ну а в случае местных перевозок грузовики являются единственным способом транспортировки объектов из одной точки в другую.

В связи с огромным ассортиментом перевозимых грузов, грузовые автомобили имеют достаточно широкую и сложную классификацию, что может значительно осложнить процесс покупки нужной автотехники. В нашем материале «Классификация и виды грузовых автомобилей» мы подробно разберем все нюансы, касающиеся характеристик и назначения различных грузовиков, чтобы максимально упростить для вас процедуру выбора транспортного средства.

К выбору грузового авто стоит подходить максимально ответственно. Во-первых, от того, насколько правильным будет ваше решение, напрямую зависит безопасность груза. Во-вторых, согласно транспортному законодательству, использование транспорта не по назначению влечет за собой серьезные штрафы и санкции. Ну и в-третьих, выбор подходящего грузовика, обеспечит вам максимум дохода с минимальными затратами.

Виды классификации авто

По количеству осей

  • Двухосные;
  • Трехосные;
  • Четырехосные;
  • Пятиосные и более.

По составу

  • Одиночное транспортное средство.
  • Автопоезд:
    • седельный – состоящий из тягача и полуприцепа;
    • прицепной – состоящий из фургона и прицепа.

    По типу топлива

    • Дизельное топливо;
    • Бензин;
    • Газ.

    По грузоподъемности

    • Малой грузоподъемности (0,5-2 тонны);
    • Средней грузоподъемности (от 2 до 5 тонн);
    • Большой грузоподъемности (5-16 тонн);
    • Особой большой (от 16 тонн);

    По полной массе

    • до 1,2 тонн;
    • от 1,2 до 2 тонн;
    • от 2 до 8 тонн;
    • от 8 до 14 тонн;
    • от 14 до 20 тонн;
    • от 20 до 40 тонн;
    • свыше 40 тонн.

    По типу кузова

    • Открытый;
    • Закрытый;
    • Специальный.

    Каждый из этих типов кузова в свою очередь делится на следующие подкатегории:

    Открытый:

    • Бортовой;
    • Низкорамный;
    • Платформа.

    Закрытый:

    • Тентованный;
    • Цельнометаллический;
    • Промтоварный;
    • Изометрический;
    • Рефрижератор.

    Специальный:

    • Цистерна;
    • Строительная;
    • Спецтехника.

    По количеству осей

    Грузовой автомобиль может быть оснащен двумя, тремя, четырьмя, пятью и более осями.

    На многих дорогах местного и федерального значения в целях сохранения целостности дорожного плотна устанавливается ограничение максимальной нагрузки на ось. Например, при установлении ограничения в 6 тонн на ось, трехосный автомобиль с полной массой 23 тонны не проходит по нормам и не может двигаться по указанной трассе (нагрузка на ось – 7,6 тонн). А вот 4-осный грузовик выдает показатель, соответствующий стандарту – 5,75 тонн на ось (при этом важное значение имеет распределение груза в прицепе или полуприцепе, так как при неравномерной загрузке одна ось может выбывать на весах 5 тонн, а другая – 6,5 тонн).

    Для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния целесообразно приобретать грузовики с тремя и более осями.

    Кроме того, существует классификация грузовых авто по максимальным осевым нагрузкам ¬– до 6 тонн на ось и от 6 до 10 тонн на ось.

    По колесной формуле

    Немаловажное значение в классификации грузовиков имеет колесная формула, которая показывает, сколько всего колес в автомобиле (первая цифра) и сколько из них – ведущие (вторая цифра):

    • 4х2 (4 колеса, 2 из них ведущие – либо передняя ось, либо задняя);
    • 4х4 (4 колеса, полный привод);
    • 6х4;
    • 6х6;
    • 8х2;
    • 8х4.

    Примеры авто:

    Двухосник

    MAN TGM 18.240

    Iveco MP 260E38 6×6
    Двигатель дизельный 6-литровый мотор
    Полная масса 18 тонн
    Грузоподъемность 11 тонн
    Колесная формула 4х2
    Топливный бак 200 л, средний расход топлива – 20 л/100 км
    КПП МКПП
    Габариты высота – 2,9 м, длина – 10,8 м
    Цена от 20.000 долларов

    Трехосник

    alt=»Iveco MP 260E38 6×6″ />

    Iveco MP 260E38 6×6
    Двигатель дизельный 12-литровый мотор
    Полная масса 26 тонн
    Грузоподъемность 11 тонн
    Колесная формула 6х6
    Топливный бак 200 л, средний расход топлива – 20 л/100 км
    КПП МКПП
    Габариты самосвал
    Цена от 35.000 долларов

    Четырехосник

    alt=»MAN 41.410 8×4″ />

    MAN 41.410 8×4
    Двигатель дизельный 10- или 12-литровый мотор
    Полная масса 35 тонн
    Грузоподъемность 20 тонн
    Колесная формула 8х4
    Топливный бак 300 л
    КПП МКПП
    Габариты Самосвал, грузовая платформа
    Цена от 20.000 долларов

    Пятиосник

    alt=»VOLVO FMX-500-10X4″ />

    VOLVO FMX-500-10X4
    Двигатель дизельный мотор мощностью 500 л.с.
    Полная масса 60 тонн
    Грузоподъемность до 44 тонн ( до 100 тонн в составе автопоезда)
    Колесная формула 10х4
    Топливный бак 600 л
    КПП АКПП
    Габариты самосвал, грузовая платформа
    Цена от 20.000 долларов

    По составу

    По составу различают одиночные транспортные средства и автопоезда.

    Одиночное транспортное средство представляет собой грузовик, в котором кузов и кабина конструктивно объединены между собой.

    Автопоезд – грузовик, который состоит из тягача, полуприцепа или прицепа.

    Прицеп – транспортное средство, не оборудованное двигателем, и приводимое в движение другим ТС (тягач, фургон и т.д.). Вес перевозимого груза распределяется исключительно по осям прицепа.

    Полуприцеп не относится к самостоятельным ТС, вес перевозимого груза распределяется между осями тягача и самого полуприцепа. Полуприцеп нельзя присоединить к фургону, только к седельному тягачу.

    Самостоятельно стоящий полуприцеп удерживает равновесие благодаря специальной подпорке. Прицеп же может самостоятельно удерживать равновесие, благодаря устойчивости, обеспеченной осями.

    Седельные автопоезда состоят из тягача и полуприцепа. На сленге такие транспортные средства называют «фуры».

    Прицепные автопоезда состоят из фургона и прицепа или из тягача, полуприцепа и прицепа (на сленге водителей их называют «паровозы»).

    Виды прицепов и полуприцепов:

    Тентованные

    Один из самых популярных видов прицепов и полуприцепов. Основные преимущества «тентов» – легкость, универсальность, вместимость и простота в эксплуатации. При необходимости каркас можно разобрать, возможна задняя, боковая, и верхняя загрузка. Грузоподъемность – до 25 тонн. Самые популярные фирмы-производители – Schmitz, Kogel, Pacton, Blumhardt.

    «Джамбо»

    Тентованный полуприцеп с изогнутой рамой. Высота прицепа в задней части увеличена за счет уменьшения диаметра колесных дисков. Характеризуются большей вместимостью по сравнению с обычными «тентами». Грузоподъемность – до 35 тонн.

    Цельнометаллические

    Прочный каркас таких прицепов обеспечивает максимальную сохранность груза во время транспортировки. Недостаток – загрузка и выгрузка возможны только через специально оборудованные ворота (или «шторы»), которые могут располагаться в задней, боковой или верхней части. Самые популярные фирмы-производители – Bodex, Knapen.

    Рефрижераторы

    Такие прицепы оснащены холодильной установкой, способной поддерживать установленный температурный режим (от +12 до -25 градусов). Применяются для перевозки скоропортящихся или замороженных продуктов. Van Eck, Frestech, Kassbohrer, Schmitz.

    Изометрические

    В отличие от рефрижераторов, в изотермах нельзя установить определенную температуру – благодаря хорошей теплоизоляции они лишь поддерживают исходный температурный режим для быстрой перевозки «скропорта».

    Открытые бортовые

    Характеризуются большой вместительностью и предназначены для транспортировки грузов, устойчивых к воздействию атмосферных условий (осадки, перепады температуры и т.д.).

    Контейнеровозы

    Эти прицепы и полуприцепы предназначены для перевозки морских контейнеров различных видов.

    Автовозы

    Прицепы и полуприцепы, специально оборудованные для перевозки спецтехники, легковых авто, аварийных ТС и т.д.

    Лесовозы

    Предназначены для перевозки длинномерных материалов (лес, трубы, металлопрокат и пр.). Для удобства погрузки и сохранности груза лесовозы оснащены специальными ограничителями, расположенными по всему периметру прицепа.

    Цистерны

    Используются для перевозки наливных грузов на дальние расстояния.

    Платформы и низкорамные тралы

    Применяются для перевозки негабаритных грузов, в том числе крупногабаритной техники.

    Одиночные грузовые транспортные средства:

    Mercedes-Benz Atego 815

    дизельный двигатель объемом 4,2 литра

    длина 6,03-9,07 м, ширина 2,31 м, высота 2,53 м;

    от 25.000 долларов

    Седельный автопоезд:

    Тягач Volvo FH (Евро-3, -5, -6) с полуприцепом грузовым с тентом Schmitz

    дизельный двигатель объемом 12 литра

    до 120 тонн (в составе автопоезда)

    до 100 тонн в составе автопоезда

    тягача – 4х2, 6х2, 8х2

    76 литров, расход 10л/100 км

    длина автопоезда – свыше 22,5 м

    от 30.000 долларов

    Прицепной автопоезд:

    Тягач DAF FAR ХF105.410, прицеп WIELTON

    дизельный двигатель мощностью 410 л.с. (объем – 12,9 литра)

    максимальная вертикальная нагрузка – 20 тонн

    длина/ширина/высота – 10,5 м/2,5 м/4 м

    от 40.000 долларов

    В продаже редко можно встретить автопоезда в сборе. Чаще всего автовладельцы выставляют на продажу отдельно тягачи и прицепы и полуприцепы. Как правило, производители грузовой автотехники используют единые стандарты, поэтому собрать неплохую сцепку не составит особого труда.

    По типу топлива

    Грузовые автомобили работают на 3-х видах топлива:

    • Дизель;
    • Бензин;
    • Газ.

    Дизельные двигатели

    Cамые распространенные. Это обусловлено высокими показателями производительности и экономичностью таких агрегатов. Расход топлива дизельного двигателя на 5-10% меньше, чем бензинового, что позволяет максимально снизить расходы на транспортировку грузов. Кроме того, выхлопы дизельного топливо менее токсичны по сравнению с бензиновыми. Не менее важный нюанс – ресурс двигателя (у дизельных моторов он может достигать 1 млн км пробега).

    Iveco Stralis 190Е35

    Iveco Stralis 190Е35

    дизельный 8-литровый мотор

    высота – 3м, длина – 6,4 м, ширина – 2,5 м

    от 15.000 долларов

    Бензиновые моторы

    Работают тише, эти авто более маневренные, они менее подвержены негативному влиянию низких температур, поэтому грузовики, работающие на бензиновом топливе, чаще всего применяют на внутригородских перевозках.

    ГАЗ 3302

    ГАЗ 3302 – тентованный двухосник

    дизельный 2,4-литровый мотор

    длина – 5,4 м, ширина – 2,3 м, высота – 2,1 м;

    от 5.000 долларов

    Газобалонные авто

    Считаются самыми экономичными. Однако в настоящее время они крайне редко встречаются на дорогах – на российском рынке они доступны в ограниченном количестве (специализированных заправочных станций очень мало).

    Scania P 280 6×2HNB – трехосный развозной грузовик

    двигатель Scania OC09 мощностью 280 и 340 л.с.

    15 тонн (до 45 тонн в составе автопоезда)

    внутренние размеры кузова: длина 8,3 м, ширина 2,5 м, высота 2,5 м;

    от 30.000 долларов

    Если вы выбираете автомобиль с полной массой до 3,5 тонн – лучше обратить внимание на бензиновые варианты. Если же вы планируете перевозить тяжелые грузы на дольние расстояния, наилучший вариант – дизельный мотор.

    По грузоподъемности

    Грузоподъемность – одна из главных технических характеристик, на которые покупатели обращают внимание при выборе авто (ведь именно она указывает на максимально допустимую массу перевозимого груза).

    По грузоподъемности выделяют грузовики:

    Малой грузоподъемности (0,5-2 тонны)

    Небольшие 2-осные автомобили, которые находят применение во внутригородских перевозках. В зависимости от типа кузова эти авто могут перевозить продукты питания, промтовары, стройматериалы, предметы быта (мебель, бытовую технику и т.д.).

    MERCEDES-BENZ 208 D

    MERCEDES-BENZ 208 D

    дизельный двигатель объемом 2,2 литра

    76 литров, расход 10л/100 км

    длина 4,9 м, ширина 1,9 м, высота 2,35 м;

    от 9.000 долларов

    Средней грузоподъемности (от 2 до 5 тонн)

    Используются для междугородних перевозок. Пользуются большой популярностью благодаря своей экономичности и маневренностью наряду с возможностью перевозки объемных грузов.

    Hyundai HD78

    Hyundai HD78 – цельнометаллический кузов, двухосник

    дизельный двигатель объемом 3,7 литра

    100 литров, расход 15-18л/100 км

    высота – 2,3 м, длина – 5,3 м, ширина – 2,1 м;

    от 15.000 долларов

    Большой грузоподъемности (5-16 тонн)

    Благодаря возможности перевозить объемные и тяжелые грузы, такие грузовики используются для организации междугородних перевозок, в том числе на дальние расстояния (благодаря наличию в большинстве из них спального места для водителя).

    Scania P 280 6×2HNB – трехосный развозной грузовик

    двигатель Scania OC09 мощностью 280 и 340 л.с.

    15 тонн (до 45 тонн в составе автопоезда)

    внутренние размеры кузова: длина 8,3 м, ширина 2,5 м, высота 2,5 м;

    от 30.000 долларов

    Особой большой (от 16 тонн)

    Сюда относятся 3-х, 4-осные и более грузовики и автопоезда. Используются для междугородних и международных перевозок грузов различного назначения.

    Седельный тягач Рено Премиум

    Седельный тягач Рено Премиум

    дизельный двигатель объемом 12 литра

    cнаряженная масса: 11,4 тонн

    в сцепке с тентованным полуприцепом может перевозить грузы массой до 25 тонн.

    610 литров, расход 35/100 км

    длина 5,9 м, ширина, 2,0 м, высота 3,75 м.

    Если говорить о грузоподъемности, то больше не значит лучше. Речь идет о том, что если вы не планируете перевозить тяжеловесные грузы, то и автомобиль нужно подбирать соответствующий. Если ваш 20-тонник будет заниматься перевозкой грузов по 3-5 тонн, то это будет весьма невыгодно с экономической точки зрения (расход топлива у полупустого 20-тонника больше, чем у полностью загруженного 5-тонника).

    По полной массе

    Полная масса грузового автомобиля складывается из массы самого ТС, автомобиля и экипажа. По полной допустимой массе все грузовые ТС классифицируются следующим образом:

    До 1,2 тонн

    Как правило, это небольшие фургоны или грузовые микроавтобусы, предназначенные для местных грузоперевозок. Грузоподъемность этих ТС не превышает 0,8 тонны.

    Citroen Berlingo

    двигатель 1,1 / 1,8 / 2,0 литра, бензин или дизель

    объем кузова – 3-4,7 куб. м

    от 8.000 долларов

    От 1,2 до 2 тонн

    бензиновый двигатель объемом 2,9 л

    длина –5,5 м, ширина – 1,9 м, высота –2,2 м.

    от 3.000 долларов

    От 2 до 8 тонн

    Небольшие грузовики, которые могут перевозить грузы на достаточно большие расстояния. Некоторые модели оснащены спальным местом в кабине, что значительно упрощает работу водителя.

    Mercedes 308D

    дизель, объем –2,3 л

    расход топлива в среднем 10 л/ 10 км

    высота – 2,5 м, ширина – 2,5 м, длина – 7,2 м

    от 7.000 долларов

    От 8 до 14 тонн

    Эти автомобильные ТС используются в междугородних перевозках грузов. Благодаря большому количеству вариантов кузова, грузовики с полной массой 8-14 тонн могут быть оснащены тентом, цельнометаллическим прицепом, шасси с установленной спецтехникой и т.д.

    Volvo FL 609

    двигатель дизель, 5,5 л

    80, 130, 215 литров

    кузов длина 7.2 м, ширина 2.48м, высота 2.8 м;

    от 10.000 долларов

    От 14 до 20 тонн

    2-, 3-, 4-осники, седельные автопоезда или грузовые платформы.

    MAN 19.343

    дизельный двигатель объемом 12 литра

    от 7.000 долларов

    От 20 до 40 тонн

    Седельные автопоезда, состоящие из тягача и полуприцепа. Благодаря большой грузоподъемности, эти ТС активно учувствуют в международных перевозках грузов различного назначения.

    Самосвал МАЗ-6501C5-520-000

    Дизель, мощность 328 л.с.

    Объем платформы – 12,5 куб. м.

    От 60.000 долларов

    свыше 40 тонн

    В подавляющем большинстве случаев это прицепные автопоезда, выполняющие доставку грузов на большие расстояния как внутри страны, так и за ее пределы.

    Самосвал МАЗ-6516С9-520/Renault/ZF

    двигатель Renault, 420 л.с., дизель

    Объем кузова – 21 м3

    от 70.000 долларов

    Максимальная допустимая масса грузового ТС указывается в техпаспорте и ее превышение влечет за собой наложение штрафов на водителя и компанию, в собственности которой находится авто.

    По типу кузова

    Типы кузовов грузовых автомобилей классифицируются по тому же принципу, что и прицепы и полуприцепы к грузовым авто.

    Бортовой

    Представляет собой платформу, огороженную по бокам откидными бортами. Благодаря такой конструкции, бортовые прицепы очень легко загружать и разгружать. Однако их основной минус – пригодность только для грузов, не поддающихся негативному воздействию окружающей среды. Кроме того, сохранность товаров в бортовом прицепе оставляет желать лучшего. Важный момент – при загрузке бортового прицепа следует тщательно позаботиться о креплении груза, особенно если он превышает по высоте бортики. Бортовые грузовики чаще всего используются для местных перевозок.

    МАЗ 6312С9-520-015

    Дизельный, мощность 420 л.с.

    платформа 7,3х2,4-0,6 м, высота кабины – 3,5 м;

    от 65.000 долларов

    Низкорамный трал

    Тип открытого кузова прицепа, не оборудованный бортами. Используется для транспортировки спецтехники и других видов ТС. Такие авто оснащены специальными опускающимися помостами (одним сплошным или двумя – у обоих краев задней части платформы), используемыми для заезда автомобилей на платформу. Из-за необходимости перевозить тяжеловесные грузы, низкорамные тралы имеют повышенную грузоподъемность (в некоторых моделях это показатель может достигать 150 тонн), усиленную подвеску и могут быть оснащены 6 и даже 8 осями. Низкорамный полуприцеп Тверьстроймаш 993930-L45 – грузоподъемность – до 45 тонн, 3 оси, длина платформы – 11 м, высота платформы – 0,9 м. Цены – от 20.000 долларов.

    Платформа

    Открытый тип кузова, предназначенный для перевозки крупногабаритных грузов – станков, строительной техник и т.д. В отличие от трала, платформа не оснащена откидными или выдвижными помостами, поэтому груз устанавливается сюда с использованием крана или другой подъемной техники. Полуприцеп-платформа Krone SDP27 – максимальная грузоподъемность – 39 тонн, полная масса – 6 тонн. Цена – от 20.000 долларов.

    Промтоварный

    Такие кузова используют для перевозки товаров, не нуждающихся в специальном температурном режиме, но при этом требующих полной защиты от воздействия окружающей среды. Внутри таких кузовов устанавливаются отбойные рейки, способные минимизировать повреждения товаров во время транспортировки. Небольшой вес промтоварного фургона позволяет значительно увеличить грузоподъемность ТС. Промтоварные кузова могут быть изготовлены из различных материалов – металл, пластик, фанера и т.д.

    Тентованный

    Самые популярные из числа всех кузовов. Выделяют тентованные прицепы, полуприцепы и грузовики. По своей конструкции они напоминают «бортовики», оснащенные съемным каркасом, на который устанавливается тент. Одним из самых главных преимуществ тентов считается их легкость, благодаря чему такие авто могут перевозить тяжеловесные грузы без превышения максимально допустимой массы грузовика. Кроме того, тент надежно защищает груз от атмосферных осадков, ветра, сырости и т.д. Погрузочно-разгрузочные работы с тентованными кузовами также не доставляют особых сложностей – при необходимости можно провести боковую, заднюю или верхнюю загрузку. Более того, многие «тенты» оснащают шторным механизмом, распашными воротами или гидробортом.

    Размеры и габариты грузовых автомобилей

    Габариты и размеры грузовиков
    (прицепов и полуприцепов)

    Основные типы грузовых автомобилей имеют следующие параметры кузова: длина, ширина, высота, объём и грузоподъёмность грузовых транспортных средств ТС. Приводятся также, отличительные особенности различных типов грузовых автомобилей, их специфика для потребителей транспортных услуг, области применения и т.п. Кузова грузовых транспортных средств бывают различных видов: бортовой , тентованный , цельнометаллический, изотермический и рефрижераторный .

    Содержание статьи

    Автотранспорт по грузоподъёмности
    2 тонны 3 тонны 5 тонн 10 тонн 20 тонн
    Вид грузового автотранспорта
    Бортовой Тентованный Изотермический Рефрижератор Юмба
    Мега Сцепка Автоцистерна Контейнеровоз Лесовоз
    Панелевоз Трал Автовоз Самосвал Зерновоз


    Типы, габариты и грузоподъёмность прицепов, полуприцепов грузовых автомобилей

    Размеры грузовых автомобилей таблица

    Таблице содержит характеристики грузовых автомобилей, которые включают в себя параметры грузоподъемность, объем, длина, ширина и высота кузова. Габариты и размеры кузова позволяют рассчитать количество европаллет, которые поместятся в грузовой автомобиль.

    Размеры и габариты кузова грузовых автомобилей
    Грузоподъемность Объем кузова м3 Длина кузова Ширина кузова Высота кузова Количество паллет штук 80х120см.
    1 тонна (Размеры авто Хендай Портер, ГАЗ Соболь) 5 — 8 2 — 2.8 1.8 1.8 4
    1.5 тонны (Размеры Газели и аналогов) 9 3 1.95 1.7 — 2.2 4
    2 тонны (Размеры газели с удлин. кузовом) 14 — 16 3.5 — 4 1.9 1.9 — 2.4 6
    3 тонны (Размеры Бычка и аналогов) 16 — 23 4.2 — 5 2 — 2.2 2 — 2.4 8
    5 тонн (Размеры машин мерседес Атего и аналоги) 32 — 45 5.8 -7.2 2.45 2.2 — 2.7 12 — 18
    7 тонн (Размеры Mercedes Atego, MAN TGL, Volvo FL) 36 — 45 6 — 8 2.45 2.2 — 2.7 15 — 18
    10 тонн (Размеры Mercedes Actros, MAN TGL, Volvo) 32 — 45 6 — 8 2.45 2.3 — 2.7 15 — 18
    20 тонн (Размеры полуприцепа Фуры) 82 — 96 13.6 2.46 2.5 — 2.7 33
    20 тонн (120 м3. Размеры автопоезд сцепка) 100 — 120 15.9 2.5 2.5 — 3.1 33

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Разрешённые максимальные габариты груза и автомобиля 2021 год
    Приложение № 3 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом

    Предельно допустимые габариты транспортных средств Значение метры
    ДЛИНА: Одиночное транспортное средство 12
    ДЛИНА: Прицеп 12
    ДЛИНА: Автопоезд 20
    ДЛИНА: Длина выступающего за заднюю точку габарита транспортного средства груза не должна превышать 2
    ШИРИНА: Все транспортные средства 2.55
    ШИРИНА: Изотермические кузова транспортных средств 2.6
    ВЫСОТА: Все транспортные средства 4
    Примечание: Предельно допустимые габариты груза, автомобилей и иных транспортных средств, указанные в настоящем приложении, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

    В странах европейского союза (еврозоюз) максимальная длина автопоезда составляет 16.5 метров, без учета кабины!. Это – еврофура, полезный объем которой составляет 82 м³. На ней можно беспрепятственно возить грузы по всем европейским странам: никаких вопросов к габаритам у транспортников не возникнет. В России разрешенная длина автопоезда существенно превышает европейскую и составляет 20 метров. Именно поэтому у нас можно использовать американские капотные тягачи в сцепке со стандартным европейским полуприцепом.

    Сколько поддонов, паллет входит в грузовик, фуру?


    Грузовой транспорт
    от 1.5 до 2 тонн

    По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. У данных транспортных средств, кузов может иметь разные модификации. Открытый, тентованный или в виде изотермического, рефрижераторного фургона, в том числе комбинированного или цельнометаллического. Надо понимать, что размеры, габариты и грузоподъемность грузового автомобиля напрямую зависят от его марки и модели.

    Характеристики грузового отсека автомобилей с грузоподъемностью 1.5 — 2 тонны имеют отличия по габаритным размерам и объёму кузова. Грузовые автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности, которые составляют от 500 до 700 км. Технические характеристики, этих грузовых автомобилей позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость передвижения (до 100 км/ч.), а компоновка кабины предусматривает место для одного или двух пассажиров (экспедиторов). Перечень грузовых автомобилей, присутствующих на российском рынке, грузоподъёмностью до 2 тонн содержит модели разных модификаций ГАЗ, УАЗ, ТагАЗ, Citroen, FAW, BAW, Foton, Jinbei, Peugeot, Ford и т.д. Эти грузовики отличаются габаритами кабины, длиной шасси, количеством ведущих колес и грузоподъемностью, что делает их универсальной машиной для любых видов транспортных грузоперевозок.

    Грузовики от 1.5 до 2 тонн
    Общие габариты и размеры кузова
    Длина кузова: 2 — 4.3 м.
    Ширина кузова: 1.45 — 2.17 м.
    Высота кузова: 0.32 — 2.4 м.
    Объём кузова: 9 — 16 м3.
    Грузоподъёмность: 1.5 — 2 тонны
    Количество паллет: 4 — 6 шт.

    Габариты и размер кузова грузовиков до 2 тонн

    В таблице не указан объем кузова бортовых автомобилей из за возможности загрузки в них разного объема груза. Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность снять тент и получить открытый грузовой отсек с откидными бортами. Цельнометаллические фургоны (ЦМФ) предназначены не только для перевозки продовольственных и промышленных товаров, не требующих поддержания особого температурного режима, но и пассажиров. Изотермические или рефрижераторные фургоны функционируют по принципу термоса – такие транспортные средства могут долго сохранять заданную температуру внутри грузового отсека. Благодаря таким эксплуатационным особенностям, эти машины применяются в разнообразных сферах деятельности. В основном для перевозки мяса, рыбы, морепродуктов, колбасы, медикаментов, цветов, фруктов, овощей, кондитерских и хлебобулочных изделий. Грузовые автомобили, этого класса могут быть оборудованы крепёжными ремнями и другим специальным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами и т.п.).

    Грузовой транспорт
    до 3 тонн

    По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к грузовым автомобилям класса «ЗИЛ-Бычок» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. У данных транспортных средств этого класса, кузов может иметь разные модификации. Открытый, тентованный или в виде изотермического, рефрижераторного фургона, в том числе комбинированный или цельнометаллический. Надо понимать, что размеры грузового автомобиля зависят от его марки и модели.

    Характеристики грузового отсека автомобилей с грузоподъемностью 3 тонны могут значительно отличаться по габаритным размерам и объёму кузова. Автомобили данного типа активно используются на внутригородских, областных и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики ТС позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.) Небольшая нагрузка на ось позволяет грузовикам беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта. Перечень грузовых автомобилей, присутствующих на российском рынке, грузоподъёмностью до 3 тонн содержит модели разных модификаций Зил бычок, удлиненный фургон, ГАЗ, ЗИЛ, Валдай, Dongfeng, FAW, Foton, JAC, BAW, FORD Transit, Hino 300, Iveco, Hyundai и т.д. Эти грузовики отличаются габаритами кабины, длиной шасси, количеством ведущих колес, грузоподъемностью, что делает их универсальной машиной для любых видов транспортных перевозок грузов.

    Грузовики до 3 тонн
    общие габариты и размеры кузова
    Длина кузова: 2.5 — 5.4 м.
    Ширина кузова: 1.8 — 2.4 м.
    Высота кузова: 0.36 — 2.2 м.
    Объём кузова: 10 — 25 м3.
    Грузоподъёмность: 2 — 3 тонны
    Количество паллет: 6 — 8 шт.

    Габариты и размер кузова грузовиков до 3 тонн

    Марка, модель и тип кузова грузового автомобиля Колесная формула Грузоподъемность тонн Размеры кузова ДхШхВ Объем кузова, м3.
    Российские грузовики
    ГАЗ 3308 Егерь (бортовой 5 мест) 4х4 2,09 2,40 х 2,18 х 0,45 бортовой
    ГАЗ 3308 Егерь (бортовой 5 мест удлинен) 4х4 2,09 3,50 х 2.18 х 0,45 бортовой
    ЗИЛ 2502 ММЗ Д — 245.9 (самосвал) 4х2 2,5 2,89 х 2,17 х 0,52 бортовой
    ЗИЛ 43272Н (бортовой) 4х4 3 2,52 х 2,25 х 0,45 бортовой
    ЗИЛ 43273Н (бортовой) 4х4 3 3,75 х 2,42 х 0,45 бортовой
    ЗИЛ 5301 В3 (с изотермическим кузовом) 4х2 2,6 3,70 х 2,10 х 2,10 16,3
    ЗИЛ 5301 В4 (с изотермическим кузовом) 4х2 2,865 3,70 х 2,10 х 2,10 16,3
    ЗИЛ 5301 Е4 (с изотермическим кузовом) 4х2 2,35 4,31 х 2,10 х 2,10 19
    ЗИЛ 5301 МЕ (бортовой) 4х2 2,3 3,75 х 2,22 х 0,45 бортовой
    ЗИЛ 5301 МЕ (фургон) 4х2 2,3 3,75 х 2,22 х 1,95 16
    ЗИЛ 5301 Р1 (фургон) 4х2 2,63 4,00 х 1,95 х 1,95 15,2
    ЗИЛ 5301 ВА(с изотермическим кузовом) 4х2 2,3 3,70 х 2,10 х 2,10 16,3
    ЗИЛ 5301 ВЕ (бортовой) 4х2 3 3,70 х 2,25 х 0,45 бортовой
    ЗИЛ 5301 КЕ (бортовой, кабина с 1 спальным) 4х2 2,9 3,75 х 2,25 х 0,45 бортовой
    ЗИЛ 5301 КЕ (фургон, кабина с 1 спальным) 4х2 2,9 3,75 х 2,25 х 0,45 16
    ЗИЛ 5301 АО (фургон) 4х2 2,9 3,75 х 2,26 х 1,95 16
    ЗИЛ 5301 ЕЕ (бортовой) 4х2 3 4,39 х 2,25 х 0,45 бортовой
    Импортные грузовики
    Марка, модель и тип кузова грузового автомобиля Колесная формула Грузоподъемность тонн Размеры кузова ДхШхВ Объем кузова, м3.
    Dongfeng DFA 1045 (бортовой) 4х2 3 4,15 х 2,09 х 0,45 бортовой
    FAW CA1051K26L3 (бортовой) 4х2 3 6,10 х 2,10 х 0,55 бортовой
    Foton Aumark BJ1049 V8JD6-B (бортовой) 4х2 2,5 4,23 х 1,81 х 0,38 бортовой
    Foton Aumark BJ1049 V8JD6-R (бортовой) 4х2 2,5 4,25 х 1,81 х 0,36 бортовой
    Foton Forland BJ1056R (бортовой) 4х2 2,99 3,67 х 1,81 х 0,36 бортовой
    Foton Forland Star IV 2.0T BJ1036V3JB3 (бортовой) 4х2 2,5 3,22 х 1,81 х 0,36 бортовой
    Foton Forland Star IV 2.0T BJ1046V8JE5-D (бортовой) 4х2 2,7 3,50 х 1,81 х 0,36 бортовой
    Foton Ollin Surpassing 2.0T BJ1049V9JD6-C (бортовой) 4х2 2,51 4,23 х 1,81 х 0,38 бортовой
    JAC HFC1040K/KR1 CY4100Q (бортовой) 4х2 2,5 3,93 х 1,77 х 0,40 бортовой
    JAC HFC1045K2 (бортовой) 4х2 2,5 4,18 х 1,90 х 0,40 бортовой
    JAC HFC1020K/KR1 (бортовой) 4х2 2,2 3,30 х 1,77 х 0,37 бортовой
    JAC HFC1045KS/KR1S (бортовой) 4х2 2,8 4,18 х 1,90 х 0,40 бортовой
    BAW 1065Y (ц/м фургон) 4х2 2,81 5,40 х 2,33 х 2,20 27,7
    BAW 1065F (ц/м фургон, полуторная кабина) 4х2 2,73 4,90 х 2,33 х 2,20 25,1
    VOLKSWAGEN LT-46 (ц/м фургон) 4х2 2,5 4,18 х 2,05 х 2,15 18,5
    FORD Transit (бортовой, двойная кабина) 4х2 2,5 бортовой
    FORD Transit RWD Jumbo (м/авт с двойной ошиновкой) 4х2 2,06 14,3

    В таблице не указан объем кузова бортовых автомобилей из за возможности загрузки в них разного объема груза. Тентованный грузовик (тент) при габаритах кузова, сопоставимых с длиннобазной газелью, имет вдвое большую грузоподъёмность. Преимущества тентованного грузовика заключаются в том, что благодаря прочному тенту перевозимый груз надежно защищен в продолжение всего пути. При необходимости тент можно снять и получить, открытый грузовой отсек, в который проще будет грузить нестандартные грузы. Термобудка или изотермический грузовик представляет собой грузовой автомобиль с изотермическим фургоном. Особенно важны следующие параметры в конструкции термобудок — толщина панелей кузова. Наличие холодильной установки переводит эти грузовые автомобили в класс рефрижераторов. Грузовые автомобили, этого класса могут иметь оборудованием для крепления груза, крепёжные ремни и другим специальным устройства (лифт, жёсткий борт и т.п.).

    Грузовой транспорт
    до 5 тонн

    По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к грузовым автомобилям класса до 5 тонн можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Пятитонники, это весьма практичные грузовые машины. Грузоподъёмности хватает для перевозки многих видов грузов , да и по габаритам авто не слишком большие, могут проезжать по городским дорогам без всяких проблем!

    Характеристики грузового отсека автомобилей с грузоподъемностью до 5 тонн (ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, Dongfeng, FAW, Foton, JAC, Hyundai, Mitsubishi, Mercedes, MAN) имеют отличия по габаритным размерам и объёму кузова. Кузова данных транспортных средств представлены фургонами, тентованными будками, рефрижераторами, бортовым транспортом, размеры которых различны. Это позволяет потребителям принимать целесообразные решения на тему, какой выбрать автотранспорт для перевозки груза.

    Грузовики до 5 тонн
    общие габариты и размеры кузова
    Длина кузова: 3.5 — 6.7 м.
    Ширина кузова: 1.9 — 2.4 м.
    Высота кузова: 0.45 — 2.2 м.
    Объём кузова: 32 — 45 м3.
    Грузоподъёмность: до 5 тонн
    Количество паллет: 12 — 18 шт.

    Габариты и размер кузова грузовиков до 5 тонн

    Марка, модель и тип кузова грузового автомобиля Колесная формула Грузоподъемность тонн Размеры кузова ДхШхВ Объем кузова, м3.
    Российские грузовики
    ГАЗ 3307 (бортовой) 4х2 4,5 3,49 х 2,17 х 0,51 бортовой
    ГАЗ 3307 (бортовой со спальной кабиной) 4х2 4,3 4,40 х 2,17 х 0,51 бортовой
    ГАЗ 3307 (бортовой удлиненный) 4х2 4,5 5,00 х 2,17 х 0,51 бортовой
    ГАЗ 3309 (бортовой) 4х2 4,5 3,49 х 2,38 х 0,51 бортовой
    ГАЗ 3309 (бортовой со спальной кабиной) 4х2 4,3 3,50 х 2,18 х 0,51 бортовой
    ГАЗ 3309 (бортовой удлиненный) 4х2 4 5,00 х 2,17 х 0,52 бортовой
    ГАЗ 33104 «Валдай» (бортовой) 4х2 3,5 3,50 х 2,18 х 0,52 бортовой
    ГАЗ 33104 «Валдай» (бортовой со спальной кабиной) 4х2 3,555 4,70 х 2,18 х 0,51 бортовой
    ГАЗ 33104 «Валдай» (фургон со спальной кабиной) 4х2 3,555 4,70 х 2,18 х 2,52 25,8
    ГАЗ 331041 «Валдай» (фургон удлиненный) 4х2 3,4 5,10 х 2,30 х 2,00 23,5
    ГАЗ 33106 «Валдай» (фургон) 4х2 3,4 3,50 х 2,30 х 2,00 16,1
    КАМАЗ 4326 (бортовой) 4х4 4 4,80 х 2,32 х 0,50 бортовой
    Урал 43206-41 (бортовой с тентом) 4х4 4,2 4,00 х 2,40 х 1,70 16,3
    Импортные грузовики
    Марка, модель и тип кузова грузового автомобиля Колесная формула Грузоподъемность тонн Размеры кузова ДхШхВ Объем кузова, м3.
    BAW 33460 (бортовой) 4х2 3,04 4,84 х 2,10 х 0,55 бортовой
    Foton Forland Navigator II 2.5T BJ1043V9JE6-7 (бортовой) 4х2 3,5 4,25 х 1,81 х 0,36 бортовой
    Foton Ollin Express 2.5T BJ1043V8JE6-D (бортовой) 4х2 3,5 4,23 х 1,90 х 0,40 бортовой
    Foton Ollin Surpassing 2.5T BJ1049V9JE6-A (бортовой) 4х2 3,5 4,23 х 1,90 х 0,40 бортовой
    Dongfeng DFA 1062 (бортовой) 4х2 5 5,12 х 2,14 х 0,55 бортовой
    FAW CA1070K28L3Y (бортовой) 4х2 5 5,10 х 2,10 х 0,45 бортовой
    FAW CA 5051 XXYK26L4 (фургон) 4х2 4,5 5,10 х 2,10 х 2,08 22,3
    FAW CA 1031 K26L4 (бортовой с тентом) 4х2 5 5,10 х 2,10 х 0,45 бортовой
    Foton Auman BJ1093VEPED-S (бортовой для холодного климата) 4х2 4,3 5,40 х 2,13 х 0,55 бортовой
    Foton Auman ETX BJ5113VECFG-S (фургон для холодного климата) 4х2 4,5 6,50 х 2,30 х 2,25 33,6
    Foton Forland Navigator III 3T BJ1063VCJEA-1 (бортовой) 4х2 4,5 5,10 х 1,93 х 0,40 бортовой
    JAC HFC1061K (бортовой) 4х2 4 5,20 х 2,01 х 0,55 бортовой
    Yuejin NJ1080DA (бортовой) 4х2 5 6,01 х 2,08 х 0,55 бортовой
    Hyundai HD 65 (бортовой) 4х2 3,5 4,35 х 1,92 бортовой
    Hyundai HD 65 (бортовой с двойной кабиной) 4х2 3,5 3,35 х 1,92 бортовой
    Hyundai HD 72 (бортовой с тентом) 4х2 4,2 5,00 х 2,23 х 2,00 22,3
    Hyundai HD 72 (изотермический фургон) 4х2 4,2 5,00 х 2,23 х 2,00 22,3

    Автомобили данного вида активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов и т.д. Вместо фургона на грузовое шасси может быть установлена бортовая грузовая платформа. Шасси грузовых автомобилей до 3 тонн по грузоподъёмности позволяет устанавливать большое количество различных специализированных механизмов и вариантов фургонов. Эти грузовые автомобили могут иметь изотермический или рефрижераторный фургон, тентованный фургон, различные грузоподъёмные механизмы малой механизации (манипулятор), эвакуатор, самосвал, мультилифт, коммунальное оборудование, бурильно-крановое оборудование и т.п. Для удобства разгрузки-погрузки грузов (особенно паллетированных) на шасси с любым фургоном или бортовой платформы может устанавливаться гидролифт различной грузоподъёмности.

    Грузовой транспорт
    до 10 тонн

    К классу 10 тонных автомобилей можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства. Десятитонники могут иметь различные кузова, для различных условий транспортировки грузов. Существует много модификаций кузовов, такие как бортовой (борт), тентованный (тент), цельнометаллический, изотермический (изотерм) и рефрижераторный фургон (реф) .

    Перечень грузовых автомобилей, присутствующих на российском рынке, грузоподъёмностью до 10 тонн содержит модели разных модификаций, отличающиеся размером грузового отсека, длиной шасси, количеством ведущих колес, грузоподъемностью. Отечественный рынок грузовых автомобилей представлен грузовиками ЗИЛ, КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, МАЗ, импортные FAW, Foton, DAF, Mercedes, MAN, Volvo, Iveco и прочие. Значительный разброс в параметрах объясняется очень большим количеством различных вариантов грузовых отсеков этих автомобилей.

    Грузовики до 10 тонн
    общие габариты и размеры кузова
    Длина кузова: 3.75 — 8.5 м.
    Ширина кузова: 2.1 — 2.45 м.
    Высота кузова: 0.5 — 2.5 м.
    Объём кузова: 32 — 60 м3.
    Грузоподъёмность: до 10 тонн
    Количество паллет: 15 — 20 шт.

    Габариты и размер кузова грузовиков до 10 тонн

    Марка, модель и тип кузова грузового автомобиля Колесная формула Грузоподъемность тонн Размеры кузова ДхШхВ Объем кузова, м3.
    Российские грузовики
    ЗИЛ 432930 ММЗ Д-245,9 (бортовой) 4х2 6 3,75 х 2,33 х 0,58 бортовой
    ЗИЛ 432932 27952 (фургон) 4х2 6,7 4,00 х 2,50 х 2,20 22
    ЗИЛ 432932 3786-ЛФ (фургон) 4х2 6,7 4,00 х 2,30 х 2,00 18,4
    ЗИЛ 433180 ММЗ Д-260.11 (бортовой) 4х2 8 4,69 х 2,33 х 0,58 бортовой
    ЗИЛ 433110 508.10 (бортовой) 4х2 6,8 4,69 х 2,33 х 0,58 бортовой
    ЗИЛ 433360 508.10 (бортовой) 4х2 6,3 3,75 х 2,33 х 0,58 бортовой
    Автомастер KTX 6319-03 (на шасси КАМАЗ-4308 бортовой с тентом) 4х2 5,2 5,20 х 2,47 х 2,23 8
    Автомастер KTX 6319-0111-03 (на шасси КАМАЗ-4308 бортовой с тентом) 4х2 5,6 6,12 х 2,47 х 2,23 9,2
    Автомастер KTX 6319-12 (на шасси КамАЗ-65115 бортовой с тентом) 6х4 8,5 6,38 х 2,47 х 2,48 21
    КАМАЗ 4308 Н3 (бортовой с тентом) 4х2 5,9 5,16 х 2,47 х 2,30 29
    КАМАЗ 43114-025-15 (бортовой) 6х6 6,09 4,80 х 2,32 х 0,50 бортовой
    КАМАЗ 43118-011-10 (бортовой) 6х6 10 6,10 х 2,32 х 0,50 бортовой
    КАМАЗ 43253 (бортовой) 4х2 7,5 5,19 х 2,33 х 0,45 бортовой
    КАМАЗ 5308 (фургон) 4х2 7,5 11,5
    КрАЗ 5133 В2 (бортовой) 4х2 8,5 5,25 х 2,42 х 0,75 бортовой
    КрАЗ 5133 ВЕ (бортовой) 4х4 5,1 4,55 х 2,52 х 0,36 бортовой
    МАЗ 437041-269 (бортовой) 4х2 5,15 5,31 х 2,48 х 0,54 бортовой
    МАЗ 53366-040 (бортовой) 4х2 8,3 6,10 х 2,42 х 2,33 бортовой
    МАЗ 534019 (бортовой с тентом) 4х2 8,9 6,15 х 2,55 х 2,9 44
    МАЗ 5340А8 (бортовой с тентом) 4х2 9 6,15 х 2,55 х 2,60 39
    МАЗ 5340 (бортовой) 4х2 9,6 6,20 х 2,50 х 0,66 бортовой
    Урал 4320 0111-31 (бортовой) 6х6 6 3,89 х 2,33 х 1,00 бортовой
    Урал 532301 0011 (бортовой) 8х8 10 5,69 х 2,30 х 1,00 бортовой
    Урал 6267 (бортовой) 4х2 9 6,10 х 2,42 х 0,70 бортовой
    Импортные грузовики
    Марка, модель и тип кузова грузового автомобиля Колесная формула Грузоподъемность тонн Размеры кузова ДхШхВ Объем кузова, м3.
    FAW CA1083P9K2L2 (бортовой) 4х2 6 5,40 х 2,30 х 0,40 бортовой
    FAW CA5167XXYP11K2L7 (фургон) 4х2 8 7,60 х 2,30 х 2,40 42
    Foton Auman BJ1138VJPHG (бортовой для холодного климата) 4х2 7 6,20 х 2,30 х 0,55 бортовой
    Foton Ollin Express 3.5T BJ1089VDJED-C (бортовой) 4х2 5,5 6,15 х 2,05 х 0,5 бортовой
    Foton Ollin Express 4.0T BJ1089VDPFG-D (бортовой) 4х2 6,5 5,75 х 2,10 х 0,55 бортовой
    Foton Ollin Surpassing 14.0T BJ1121VJPFG-A (бортовой) 4х2 7 6,20 х 2,10 х 0,55 бортовой
    Iveco EuroCargo ML 120 EL17 (фургон) 4х2 5,5 6,00 х 2,50 х 2,50 37,5
    Iveco EUROCARGO 75E18 (фургон) 4х2 6,71 6,60 х 2,46 х 2,65 38,1
    Iveco 190EL28 (фургон) 4х2 9,5 8,48 х 2,48 х 2,59 54,3
    DAF LF45.220 (бортовой тент-штора, 2-спальн кабина) 4х2 5,5 7,40 х 2,50 х 3,12 57,7
    DAF LF45.180 (бортовой тент-штора, 2-спальн кабина) 4х2 7 7,20 х 2,50 х 2,50 45
    Volvo FL (бортовой тент-штора, 1-спальн кабина) 4х2 5,5 8,10 х 2,50 х 2,90 58,7
    MAN 14 (фургон) 4х2 7 7,10 х 2,95 х 2,45 50
    MAN 19 (фургон) 4х2 10 7,50 х 2,50 х 2,70 50,6
    MAN TGM 15.280 (бортовой с тентом) 4х2 9 7,40 х 2,47 х 0,30 55
    Mercedes-Benz 1222 (фургон) 4х2 6 6,76 х 2,50 х 2,25 38

    Грузовые автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн используются в основном на среднемагистральных междугородних и международных перевозках, а также в пригородных маршрутах. Они способны перевозить достаточно габаритные и тяжелые грузы на большие расстояния. Обычно в таких грузовиках кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для пасажира (экспедитора). Грузовики могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность груза во время транспортировки. Машины на шасси 10ти тонника могут иметь грузоподъёмные механизмы малой и средней механизации (манипулятор), самосвал, мультилифт, коммунальное оборудование, бурильно-крановое оборудование и т.п. Для удобства разгрузки-погрузки грузов (особенно паллетированных) на шасси с любым фургоном или бортовой платформы можно установить гидролифт различной грузоподъёмности.

    Грузовой транспорт
    20 тонн

    Таблица размеров и габаритов фур

    Вид прицепа и объём кузова Длина / Ширина / Высота Количество паллет / Грузоподъемность, т.
    Фура тент 82 м3 13.6 / 2.45 / 2.45 33 / 22
    Фура тент 86 м3 13.6 / 2.45 / 2.60 33 / 22
    Фура тент 90 м3 13.6 / 2.45 / 2.70 33 / 22
    Фура тент 92 м3 13.6 / 2.45 / 2.80 33 / 22
    Джамбо фура (JUMBO) 96 — 100 м3 13.8 / 2.45 / 2.45 — 3.00 33 / 22
    Тент мега фура (MEGA) 100 м3 13.6 / 2.45 / 2.80 33 / 20
    Рефрижератор фургон 86 м3 13.6 / 2.45 / 2.60 33 / 20
    Изотермический фургон 82 — 92 м3 13.6 / 2.45 / 2.6 — 2.80 33 / 20
    Фура сцепка 110 м3 Фургон 7.1 / 2.45 / 2.95, прицеп 8.0 / 2.4 / 3.00 42 / 20
    Фура сцепка (MEGA) 120 м3 Фургон 8.00 / 2.45 / 2.95, прицеп 8.0 / 2.4 / 3.00 42 / 20

    Типовые размеры грузового транспорта в международном сообщении



    Бортовая фура

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Бортовой грузовик (бортовая фура) является одним из самых распространенных типов грузовых автомобилей. При осуществлении работ по погрузке и разгрузке, транспортировке грузов различных типов он очень удобен. Бортовые грузовики можно разгружать с любой стороны, имея свободный доступ к грузу. Также бывает разновидность бортового кузова — тентованный бортовой. Размеры и габариты кузова бортовой фуры обеспечивают возможность быстрой погрузки и разгрузки груза со всех сторн (верх, бок, зад) при помощи автокрана, погрузчика или манипулятором.

    Бортовая фура (шаланда) чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков. На открытом полуприцепе, снабжённом откидными бортами, перевозятся неприхотливые грузы, которым не страшны факторы внешней среды. Такие грузы, как кирпич, ЖБИ изделия, строительные вагончики и бытовки, металл, технику, оборудование, металлоконструкции и т.д. Для перевозки труб и прочих длинных грузов длинномерные бортовые фуры оборудуются специальными вертикальными стойками из стали. Такие устройства для дополнительной фиксации длинномерных грузов, называются коники.

    Бортовая фура
    общие размеры и габариты полуприцепов
    Длина кузова: 11.7 — 13.6 м.
    Ширина кузова: 2.5 м.
    Высота кузова: 0.5 — 1 м.
    Грузоподъёмность: 22 тонн
    Вместимость паллет: 33 шт.

    Габариты и размер кузова грузовиков до 20 тонн

    Марка, модель и тип кузова грузового автомобиля Колесная формула Грузоподъемность тонн Размеры кузова ДхШхВ Объем кузова, м3.
    Российские грузовики
    ЗИЛ 640982 ММЗ Д-260.11E2 (бортовой) 6х4 12,165 бортовой
    ЗИЛ 6309H0 ЯМЗ 236НЕ2 (бортовой) 6х4 10,2 6,11 х 2,33 х 0,58 бортовой
    КАМАЗ 43118 (бортовой с кму) 6х6 12 27,5
    КАМАЗ 53215 (бортовой с тентом) 6х4 11 6,10 х 2,32 36,5
    КАМАЗ 65117 (бортовой с тентом) 6х4 14 7,80 х 2,47 х 2,60 46,4
    КАМАЗ 63501-996 (фургон) 8х8 14 11
    КАМАЗ 6560-110 (фургон) 8х8 20 13
    МАЗ-6303А5 (бортовой с тентом) 6х4 13,1 18,6 (кв.м.) 43,5
    МАЗ-6303А8 (бортовой с тентом) 6х4 12,3 18,6 (кв.м.) 43,5
    МАЗ-6303 022 (бортовой с тентом) 6х4 12,3 18,15 (кв.м.) 43,1
    МАЗ-630300 2121 (бортовой с тентом) 6х4 12,7 7,72 х 2,42 х 2,32 43,3
    МАЗ-630300 2120 (бортовой) 6х4 13,3 7,69 х 2,36 х 0,70 бортовой
    МАЗ-630308 021 (бортовой с тентом) 6х4 12,6 7,72 х 2,42 х 2,32 43,3
    МАЗ-630308 020 (бортовой) 6х4 12,7 7,69 х 2,36 х 0,70 бортовой
    МАЗ-6317 (фургон) 6х6 11 15,75 (кв.м.) 27,5
    МАЗ-631708 030 (бортовой с тентом) 6х6 12 6,97 х 2,42 х 2,32 39,1
    МАЗ-631708 020 (бортовой с тентом) 6х6 11 6,25 х 2,52 х 1,75 27,5
    МАЗ-63171 (бортовой с тентом) 6х6 11,8 16,9 (кв.м.) 39
    МАЗ-63172 (бортовой с тентом) 6х6 11 15,6 (кв.м.) 33,3
    КрАЗ 65053 040-02 (бортовой) 6х4 17,1 5,77 х 2,32 х 0,83 бортовой
    КрАЗ 65101 ЯМЗ-238М2 (бортовой) 6х4 15,4 5,77 х 2,32 х 0,82 бортовой
    Урал 632302 (бортовой) 8х8 13,5 2,33 бортовой
    Импортные грузовики
    Марка, модель и тип кузова грузового автомобиля Колесная формула Грузоподъемность тонн Размеры кузова ДхШхВ Объем кузова, м3.
    Volvo FH12 (изотермический фургон) 6х2 18 7,35 х 2,46 х 2,46 44,5
    Volvo FH13В (рефрижератор) 6х2 16 55
    Volvo FМ9 (бортовой тент-штора) 6х2 15 8,20 х 2,50 х 2,70 55
    Volvo F10 (бортовой тент) 6х2 14 50
    Renault Premium 460.19 T HT1100 (фургон) 4х2 11,36 5,91 х 2,48 х 3,90 57
    IVECO EuroCargo ML 180 E28 (бортовой) 4х2 10,2 6,50 х 2,44 х 0,60 бортовой
    IVECO stralis 430 (бортовой с тентом) 6х2 14,87 8,17 х 2,50 х 2,90 59
    IVECO EUROTECH 260E43 (бортовой с тентом) 6х2 16,2 7,65 х 2,50 х 2,90 55,4
    Mercedes-Benz Actros-2543 (бортовой) 6х2 14 7,00 х 2,45 х 1,00 бортовой
    Mercedes-Benz Actros-2543 (бортовой с тентом) 6х2 12 58
    Mercedes-Benz 2543 (бортовой) 6х2 15 7,00 х 2,45 х 1,00 бортовой
    DAF 95 XF 380 (рефрижератор) 6х2 11 7,33 х 2,42 х 2,62 47
    DAF 95XF430 (фургон) 6х2 15 50
    DAF XF95 (сед. тягач с трехосным п/п Koegel, тент) 6х2 20 13,6 х 2,6 х 2,5 88,4
    MAN 18 280 LE (бортовой с тентом) 4х2 10,3 7,44 х 2,5 х 2,9 54
    MAN 19 463 (бортовой с тентом) 4х2 10,2 50
    MAN 26.410 (бортовой с тентом) 6х2 14,3 8,00 х 2,50 х 3,20 64
    MAN TG-X 26.400 (бортовой с тентом) 6х2 11,47 6,50 х 2,50 х 2,57 41,8

    Бортовые фуры используют при перевозках грузов на небольшие расстояния к примеру в рамках области. Таки рейсы можно выполнять в течение одного дня, суток не беспокоясь об изменениях погодных условий. По этой причине на бортовых фурах можно перевозить брус, сухие строительные смеси, пиломатериалы, керамическую плитку и др. Размеры кузова, габариты и грузоподъемность бортовой фуры делают её очень востребованным грузовым автомобилем для перевозки различных неприхотливых грузов. Погрузка и выгрузка груза в основном происходит с помощью крана, манипулятора или погрузчика. Самый оптимальный вид транспорта для перевозки стройматериалов , тяжелой техники и оборудования, контейнера, вагонки и любых других грузов, являются бортовые, открытые автомобили, их часто называют шаланда. Размерные габариты и радиус разворота бортовой фуры влияет на сложность движения в ограниченном пространстве. Заезд бортовой фуры в маленькие дворы или узкие улицы требует от водителя профессионального опыта. Бортовые грузовики — одно из наиболее широко распространённых и популярных типов шасси для установки на них кранов-манипуляторов. Перевозка грузов бортовым транспортом требует надёжного закрепления груза на бортовой платформе грузового автомобиля.

    Тентованная фура

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Тентованная фура (тент, евротент, штора) — условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. Самый популярный грузовой автотранспорт в России и Европе. Размеры и габариты тентованной фуры (тент, штора) обеспечивают возможность растентовки кузова и быстрой погрузки и разгрузки груза со всех сторон (верх, бок, зад) при помощи автокрана, погрузчика или манипулятором.

    Фуры с полуприцепом, которые снабжены специальным укрывающим тентом называются тентованная евро-фура. На стальной каркас грузовой платформы фуры накидывается водонепроницаемый тент из поливинилхлорида ПВХ или прорезиненного брезента. Тентованный полуприцеп позволяет снимать тент, благодаря этому погрузка и выгрузка может осуществляться с трёх сторон. Каркасные стойки полуприцепа, тоже можно убрать для удобной погрузки длинномерного груза. Благодаря такой универсальности, тентованные еврофуры получили очень широкое распространение в грузоперевозках. Стандартная вместимость тентованной фуры 33 европаллеты размером 120 см x 80 см, а грузоподъемность позволяет загрузить 20 — 24 тонн груза.

    Тентованная фура
    общие размеры и габариты полуприцепов
    Длина кузова: 12.5 — 13.6 м.
    Ширина кузова: 2.45 м.
    Высота кузова: 2.5 — 3 м.
    Объём кузова: 82 — 96 м3.
    Грузоподъёмность: 22 тонны
    Вместимость паллет: 33 шт.

    Существует большое количество модификаций тентованных евро-фур . Можно выделить полуприцепы имеющие длину от 12.5 до 13.6 метров, ширину 2.45 м, высоту до 3 м. с объемом грузового отсека от 82 до 96 м3. Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 24 тонн груза в указанный адрес. Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, строительные грузы, оборудование и технику, длинные или объемные грузы и т.д. Одним из преимуществ грузоперевозки фурой считается возможность загрузки и разгрузки машины сверху, сбоку и сзади. Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или с использованием сил грузчиков. Тент фуры снимается, что обеспечивает возможность загрузить в фуру нестандартные грузы сбоку и прочую продукцию на паллетах в количестве от 30 до 34 шт. Очень важно правильно закреплять груз в кузове фуры во время его транспортировки. Размер и габариты кузова, а также радиус разворота тентованной фуры влияет на возможность движения евро-фуры в ограниченном городском пространстве. Заезд тентованной фуры в маленькие дворы и узкие улочки требует от водителя профессионального опыта и мастерства.

    Изотермический фургон

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Изотермическая фура (изотермический фургон) используется для перевозки грузов без соблюдения строго температурного режима, так как изотермический фургон поддерживает исходную температуру груза в течение определенного времени. Изотермический полуприцеп отличаются от рефрижератора тем, что не имеет холодильной камеры и нагревательных элементов. Для перевозки грузов на дальние расстояния необходимо использовать специальную фуру – рефрижератор.

    Фура с изотермическим полуприцепом (изотерм), обладает объёмом кузова от 82 до 86 м3 и имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Для перевозки грузов изотермическими евро-фурами используется большое количество различных модификаций полуприцепов. Стандартные изотермические фуры имеют длину от 13.2 до 13.6 метров, ширину от 2.4 до 2.5 метров и высоту кузова от 2.4 до 2.7 метров. Основной потребительской характеристикой изотермического полуприцепа является полезный объём кузова и количество паллет, которые можно в него загрузить. Фура с изотермическим полуприцепом имеет закрытый тип кузова, поэтому погрузка и выгрузка груза может быть только задней.

    Изотермический фургон
    общие размеры и габариты полуприцепов
    Длина кузова: 13.2 — 13.6 м.
    Ширина кузова: 2.4 — 2.5 м.
    Высота кузова: 2.4 — 2.7 м.
    Объём кузова: 82 — 86 м3.
    Грузоподъёмность: 20 — 22 тонны
    Вместимость паллет: 33 шт.

    Изотермический полуприцеп (термофургон, термобудка) может от 10 до 20 часов сохраняет температуру, при которой производилась загрузка груза, при условии внешней температуры от -10°C до +20°C. Благодаря изотермическим свойствам кузова, полуприцепы (изотерм) защищают перевозимые товары от перегрева или от охлаждения в процессе транспортировки. Это свойство изотермического полуприцепа обусловлено теплоизоляцией внутренних стенок кузова. Термическая изоляция обеспечивает запас тепловой энергии, которая сохраняется в кузове изотермического полуприцепа от погрузки товара до прибытия фуры на место выгрузки. Теплоизолированный, изотермический кузов грузового автомобиля, во время перевозки груза работает, как термос. Груз в кузове изотерма сохраняет свой потребительские свойства и качество. Не портится и остаётся свежим во время транспортировки без дополнительных затрат на поддержание температуры.

    У некоторых моделей изотермических фургонов, есть возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру груза. Борта грузового отсека изготовлены из жестяных сэндвич панелей с использованием пенопласта. Для удобной выгрузки продукции в изотермических фургонах (изотерма) устанавливают распашные, двустворчатые двери. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем, а их закрытие обеспечивает прочный механизм запирания. Радиус разворота изотермической фуры и её габариты, влияют на возможность произвести манёвры в ограниченном пространстве. Проезд бортовой фуры в узкие дворы становится сложной задачей из за её размеров. Движение фуры по узким улицам города требует от водителя профессиональных навыков вождения. Подвеска изотермических полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, который обеспечивает сохранность груза во время транспортировки по плохим дорогам.

    Рефрижератор

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Рефрижераторный полуприцеп (реф, холодильник, тушевоз) представляет собой теплоизолированный грузовой полуприцеп. Рефрижератор может регулировать и изменять внутреннюю температуру в кузове от минусовой (- 20°C) до плюсовой (+12°C) независимо от внешней температуры окружающей среды. Данная способность грузового отсека рефрижератора обеспечивается за счёт работы автономной холодильно-обогревающей установкой (ХОУ) .

    По конструкции кузовного отсека, фуры рефрижераторы похожи на изотермы, но в дополнение к хорошей теплоизоляции рефы оборудованы холодильно-обогревающей установкой (ХОУ). Рефрижераторные автомобили с изотермическими кузовами очень востребованы для перевозки грузов в любое время года. Зимой рефрижератор работают на повышение температуры в грузовом отсеке, а летом – на понижение. Основная сфера применения рефрижераторов, это перевозка скоропортящихся продуктов питания или грузов требующих особого температурного режима во время перевозки. (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов). Основной потребительской характеристикой рефрижераторного полуприцепа является объём и количесво паллет, которые можно загрузить в его кузов.

    рефрижератор
    общие размеры и габариты полуприцепов
    Длина кузова: 13.2 — 13.6 м.
    Ширина кузова: 2.4 — 2.5 м.
    Высота кузова: 2.4 — 2.7 м.
    Объём кузова: 82 — 86 м3.
    Грузоподъёмность: 20 — 22 тонны
    Вместимость паллет: 33 шт.

    Полуприцеп рефрижератор должен соответствовать определенному классу изотермичности:

    • Рефрижератор с температурным режимом от +12 до 0 градусов ( класса FRA ).
    • Рефрижератор с температурным режимом от +12 до -10 градусов ( класса FRB ).
    • Рефрижератор с температурным режимом от +12 до -20 градусов ( класса FRC ).

    Многослойные стенки корпуса рефрижераторного полуприцепа имеют толщину теплоизоляции от 40 до 80 мм. Кузовной отсек рефрижератора состоит из наружной и внутренней обшивки с промежуточным теплоизоляционным слоем. Корпус рефрижераторного полуприцепа собирается из сэндвич-панелей по бескаркасному способу, стыки герметичны, появление мостиков холода исключено. Двери изготавливаются из сэндвич-панелей с применением эластичного, уплотняющего, резинового контура. Для устройства полов в кузове рефрижераторного полуприцепа используется многослойная фанера. Дополнительно пол из фанеры покрывают рифлеными, стальными или алюминиевыми листами или делают наливные полимерные полы. Существует большое количество модификаций рефрижераторных полуприцепов. Внутренние размеры грузового отсека рефрижератора, схожи с размером кузова стандартной евро фуры (Длинна 13.6 м, ширина 2.45 м, высота 2.40 м — 2.70 м). Конструктивные особенности рефрижераторного полуприцепа позволяют осуществлять погрузку и выгрузка товаров только сзади. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, который обеспечивает лучшею сохранность груза. Радиус разворота рефрижераторной фуры влияет на движение в ограниченном пространстве. Реф-фура сложно проезжает по узким улицам, что требует от водителя профессионального опыта вождения.

    Юмба фура (Jumbo)

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Фура юмба — это еще один вид грузового транспорта, который предназначен для перевозки объемных грузов. За счёт своей конструкции, тентованный полуприцеп этого класса подходит для перевозки высоких, объемных и кубатурных грузов. Полуприцеп юмба обладает кузовным отсеком повышенной вместимости, который достигается за счет специального конструктивного решения разработчиков.

    Грузовой полуприцеп юмба имеет « Г » образный пол, благодаря маленькому диаметру колёс полуприцепа. Основная конструктивная особенность объемных полуприцепов мега и юмба, достигается за счёт уменьшенного диаметра задних колес. За счет применения задних колёс малого размера увеличивается высота полуприцепа, которая может достигать до 3.1 метра. Существует одно важное различие между полуприцепами юмба и мега. Для транспортировки полуприцепа «Jumbo» подходит стандартный тягач, так как полуприцеп имеет « Г » образную форму пола в начале кузова.

    Фура jumbo
    размеры и габариты полуприцепа юмба
    Длина кузова: 13.2 — 13.6 м.
    Ширина кузова: 2.50 м.
    Высота кузова: 2.9 — 3.1 м.
    Объём кузова: 96 -100 м3.
    Грузоподъёмность: 22 тонны
    Вместимость паллет: 33 шт.
    Размер основной части Юмбы
    Длина кузова: 9.6 м.
    Ширина кузова: 2.45 м.
    Высота кузова: 2.9 — 3.1 м.
    Размер ступеньки Юмбы
    Длина кузова: 4.1 — 4.4 м.
    Ширина кузова: 2.45 м.
    Высота кузова: 2.45 — 2.7 м.
    Высота ступеньки; 0.5 м.

    Основная, задняя часть полуприцепа «Юмба», имеет высоту 2.9 — 3.1 метра. Вторая часть полуприцепа «Юмба», которая приходится на седельно-сцепное устройство тягача обладает наименьшей высотой. Недостатком конструкции полуприцепа jumbo является неравномерность высоты пола. По этой причине возникают трудности при погрузке длинных предметов или конструкций.


    Мега фура (MEGA)

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Мега фура — это второй вариант объемного тентованного полуприцепа называется «МЕГА». Mega — это тентовый полуприцеп мегафуры, который позволяет перевозить больше объёмных грузов за счёт уменшеного диаметра колёс размерностью 445/45 R 19.5 или 385/55 R 19.5. Полуприцеп обладает внушительной высотой, защитным тентом и ровной поверхностью пола.

    Мега фура — это тентованная еврофура, которая подходит для перевозки большинства обьёмных грузов. В тентованном полуприцепе Mega 100 м3 полезного объёма и можно полностью убирать тент. Поэтому погрузку и выгрузку товара можно производить с трёх сторон: зад, сверх, бок. Стойки каркаса и борта полуприцепа мегафуры также можно снимать, что позволяет погрузить длинномерный груз. Благодаря такой универсальности, мега фуры используются очень часто. Стандартная вместимость тентованной фуры mega составляет 33 европаллеты размером 120 см x 80 см , а грузоподъемность позволяет загрузить 20 — 22 тонн груза.

    Мегафура
    размеры и габариты полуприцепа мега
    Длина кузова: 13.6 м.
    Ширина кузова: 2.45 м.
    Высота кузова: 3 м.
    Объём кузова: 100 м3.
    Грузоподъёмность: 22 тонны
    Вместимость паллет: 33 шт.

    Габаритные размеры еврофуры Mega 100 м3 выглядят так, длина 13.6 м, высота 3 м, ширина 2.45 м. За счет уменьшения размерности колес достигается полезная максимально допустимая высота полуприцепа. Полезный объём кузова полуприцепов объемников варьируется от 96 до 100 м.куб. Данный тип полуприцепов идеально подходят для перевозки практически любых видов грузов : труб, любых паллетных грузов, специальной техники и многих других объемных и высоких грузов. Минусом является то, что при поломке тягача полуприцеп мега практически не транспортируем другими обычными тягачами.

    Автопоезд сцепка

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Автопоезд сцепка (110-ка, или 120-ка) , это сцепка двух прицепов фуры, обычно по объемом по 60 м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти 110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки часто не превышает 15 тонн. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов.

    Автопоезд это грузовик, который состоит из тягача, полуприцепа или прицепа. Прицеп – транспортное средство, не оборудованное двигателем, и приводимое в движение другим ТС (тягач, фургон и т.д.). Вес перевозимого груза распределяется исключительно по осям прицепа. Сцепка (автопоезд), это грузовой автомобиль, который оснащен основным кузовом и имеет дополнительный прицеп. За счет добавления прицепа, в два раза увеличивается полезный объем перевозимого груза. Автопоезд с цепка 110 — 120 куб.м. (полуприцеп + прицеп), это сцепка двух прицепов фуры , обычно объемом по 60 м3.

    Автопоезд сцепка
    общие размеры и габариты сцепки
    Длина кузова: 13.6 — 16 м.
    Ширина кузова: 2.5 м.
    Высота кузова: 2.6 — 3 м.
    Объём кузова: 110 — 120 м3.
    Грузоподъёмность: 15 — 20 тонн
    Вместимость паллет: 42 шт.

    Автопоезд (сцепка), в отличие от евро-фуры , состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. Преимущества, которыми обладает такая модель сцепки автопоезда, это быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем кузовных отсеков. Недостаток данного варианта сцепки состоит в том, что он не пригоден для перевозки длинномерных грузов. Тентованный и промтоварный прицеп могут находится одновременно в составе сцепки автопоезда. Такие кузова используют для перевозки товаров, не нуждающихся в специальном температурном режиме, но при этом требующих полной защиты от воздействия факторов окружающей среды. Внутри таких кузовов устанавливаются отбойные рейки, способные минимизировать повреждения товаров во время транспортировки с дополнительным применением средств фиксации грузов .

    Автоцистерна

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Автоцистерны и полуприцепы цистерны предназначены для транспортировки и временного хранения различных жидких наливных грузов. Автоцистерны перевозят пищевые наливные продукты, химические вещества, сжиженные углеводородные газы СУГ (опасные грузы ADR), светлые нефтепродукты ГСМ и тёмные виды нефтепродуктов. Так же существуют автоцистерны для перевозки сухих, сыпучих видов груза.

    Для транспортировки муки или комбикорма используются муковозы и комбикормовозы. Строительные автоцистерны предназначены для перевозки цемента. Однако если говорить о технических параметрах, то подобное деление автоцистерн на виды условно, так как перевозимые в них грузы принадлежат к категории мелкофракционных и пылевидных (удобрения, мука, комбикорм, цемент и прочие). В основном модели автоцистерн имеют различия, которые трудно определить непрофессиональным взглядом. Разница автоцистерн заключается в оснащении дополнительным оборудованием, форме кузова и используемых материалов для изготовления емкостей полуприцепов.

    По назначению цистерны классифицируются следующим образом:

    • Пищевые автоцистерны (молоковоз, масловоз, патакавоз, водовоз);
    • Химические автоцистерны (кислотовоз, спиртовоз);
    • Автоцистерны для светлых нефтепродуктов (бензовоз);
    • Автоцистерны для тёмных нефтепродуктов (мазутовоз, битумовоз);
    • Автоцистерны для сжиженных углеводородных газов СУГ (газовоз);
    • Автоцистерны для перевозки сыпучих, пылевидных грузов (зерновоз, муковоз, силосовоз, цементовоз).

    Профиль назначения автоцистерн влияет на материалы из которых изготовлены их сосуды. Как правило цистерны для перевозки нефтепродуктов ГСМ изготавливают из чёрной стали. Из нержавеющей стали и алюминия производят изотермические цистерны для перевозки жидких пищевых продуктов или химических веществ. Для перевозки агрессивных химических веществ, таких как кислоты и щёлочи применяют стеклопластиковые автоцистерны произведённые из композитных материалов. Перевозка наливных грузов автотранспортом в автоцистернах по степени сложности занимает первое место в сфере автомобильных грузоперевозок.

    Автоцистерны
    общие размеры и габариты полуприцепов
    Длина кузова: 5.5 — 14 м.
    Ширина кузова: 2 — 2.50 м.
    Высота кузова: 2.1 — 3.85 м.
    Объём кузова: 0.8 — 50 м3.
    Грузоподъёмность: 1 — 25 тонн

    Цистерны могут быть многосекционными или односекционными. Ёмкости цистерны могут иметь объём гузова от 0.8 м³ до 50 м³ и обладать цилиндрической, конической, эллиптической, прямоугольной или чемоданной формой. Материалы, из которого изготавливают сосуд ППЦ — сталь, алюминиевые сплавы, нержавеющая сталь или композитный материал, стеклопластик . Чёрное железо используется в качестве основного материала всё реже, это связано с его высоким весом относительно алюминиевых сплавов или нержавеющей стали. Алюминиевые сплавы используются при производстве цистерн для перевозки светлых нефтепродуктов , нержавеющая сталь — при производстве сосудов цистерн для перевозки пищевых жидкостей , химических жидкостей , топлива. Некоторые типы перевозимых продуктов требуют соблюдения температурного режима, что, в свою очередь, отражается на конструкции цистерн — с изоляцией (битум, молоко и др.) или без изоляции (светлые нефтепродукты).

    Контейнеровоз

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Контейнеровоз — это открытая платформа или контейнерная площадка. Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для одновременной перевозки двух 20 футовых контейнеров или одного 30 — 40 футового высокого / стандартного контейнера. Для транспортировки контейнеров различных типов используются специальная прицепная техника – полуприцепы контейнеровозы.

    Контейнер, это жесткая многоразовая тара для хранения и доставки различных грузов морским, железнодорожным или автомобильным транспортом . Особенности конструкции таких прицепов позволяют легко грузить и закреплять контейнеры и некоторые виды крупногабаритных грузов. Полуприцеп контейнеровоз предназначен для транспортировки двух 20-ти футовых, одного 30-ти или 40-ка футового контейнера . По характеристикам контейнеровоз близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом. Существуют различные виды контейнеров, которые разработаны для перевозки практически всех видов грузов.

    Контейнеровоз
    общие размеры и габариты полуприцепов
    Длина полуприцепа: 7.1 — 13.2 м.
    Ширина полуприцепа: 2.45 — 2.55 м.
    Грузоподъёмность: 20 — 25 тонн.

    Габаритные размеры контуров фиксации контейнеров соответствуют стандартам для 20-ти и 30-ти и 40-ка футовых контейнеров, что позволяет использовать полуприцеп для перевозки любых стандартных контейнеров, габаритная высота которых не более 2470 мм. Автомобили контейнеровозы применяются для постоянного использования в автомобильных перевозках грузов. Контейнерные перевозки грузов автотранспортом решают множество задач — ускоряют и облегчают погрузку, обеспечивают доступность транспортировки в любые районы, надежную сохранность груза. По типу перевозимого груза контейнерная тара бывает универсальной, сухогрузной, рефрижераторной, вентилируемой.

    Контейнер
    общие размеры и габариты контейнеров
    Длина контейнера: 6 — 12.2 м.
    Ширина контейнера: 2.45 м.
    Высота контейнера: 2.29 — 2.59 м.
    Объём контейнера: 33 — 37 и 67 — 76 м3.
    Вместимость паллет: 11 — 24 шт.

    Для перевозки грузов в основном используют следующие типы контейнеров:

    • Обычный 40 фут. контейнер;
    • 40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону);
    • 40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой);
    • 40 фут. контейнер с тентованной крышей;
    • 40 фут. площадка с крепёжными стойками;
    • 40 фут. танк-контейнер для наливных грузов .

    В танк-контейнерах перевозят жидкие наливные грузы, пищевые продукты, светлые нефтепродукты ГСМ, темные нефтепродукты, химические вещества и сжиженные газы. Все типы морских контейнеров, применяются для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 35 тонн. Популярность этой техники объясняется многими годами ее качественного и выгодного применения. Для того, чтобы доставить контейнеры на морские или речные суда, необходим наземный транспорт, которым является контейнерный полуприцеп. Контейнеровозы применяется для перевозки грузов , устойчивых к внешним погодным воздействиям.

    Лесовоз

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Лесовозы (сортиментовоз), это прочные полуприцепы, которые могут быть оснащены механизмом самосвального типа и краном-манипулятором. Благодаря прочности конструкции, лесовозы осуществляют безопасную перевозку древесины. Для быстрой транспортировки больших объемов длинномерных грузов – леса и пиломатериалов оптимально подходит полуприцеп-сортиментовоз.

    Лесовоз транспортное средство в составе тягача, полуприцепа или прицепа. Предназначен для перевозки леса, брёвен и пиломатериалов. Данная спецтехника используется в процессе лесозаготовительных работ. Из-за того, что срубленная древесина нуждается в скорейшей обработке ее нужно быстро перевезти в деревообрабатывающий пункт. Именно для этого и используются лесовозы.

    Лесовоз
    общие размеры и габариты полуприцепов
    Длина полуприцепа: 10.4 — 13.85 м.
    Ширина полуприцепа: 2.45 — 2.55 м.
    Высота полуприцепа: 3.77 — 4.0 м.
    Объём полуприцепа; 60 — 90 м3.
    Грузоподъёмность: 20 — 30 тонн

    Лесовозы способны преодолевать бездорожье и справляются даже с труднопроходимыми участками пути. В устройстве машины присутствует особый грузовой отсек, куда и грузятся пиломатериалы. В данном отсеке есть специальные коники (в зависимости от модификации полуприцепа) телескопические разборные со съемными стойками , которые фиксируют перевозимые бревна. Так машина может аккуратно и безопасно транспортировать до пункта назначения перевозимый сортимент.

    Панелевоз

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Панелевоз — это полуприцеп, который предназначен для транспортировки железобетонных плит различных типоразмеров от заводов ЖБИ до строительных площадок по дорогам общего пользования, в положении близком к вертикальному. По конструкции несущего металлического каркаса полуприцепы-панелевозы разделяются на хребтовые, кассетные, платформенные и с наклонной рамой. Все они (за исключением платформенных) выполнены низкорамными.

    Для перевозки панелей и плит применяются полуприцепы-панелевозы. Они имеют особую конструкцию, которая предотвращает перемещение и падение узких грузов. Полуприцеп-панелевоз – это разновидность прицепа, которая используется для транспортировки прямоугольных узких грузов. Полуприцепы-панелевозы предназначены для перевозки в вертикальном или крутонаклонном положении стеновых панелей, перекрытий, перегородок, плит, лестничных маршей и т.п.

    Панелевоз
    общие размеры и габариты полуприцепов
    Длина полуприцепа: 8.0 — 14.90 м.
    Ширина полуприцепа: 2.50 м.
    Высота полуприцепа: 3.24 — 3.80 м.
    Грузоподъёмность: 11 — 30 тонн

    По конструкции различают три основных разновидности панелевозов – хребтовые, кассетные и платформенные. Передняя часть полуприцепов-панелевозов опирается на седельно-сцепное Устройство автотягача, а задняя на одно- или двухосную тележку со сдвоенными колесами. Тележки могут быть неповоротными (неуправляемыми) или поворотными (управляемыми), что улучшает маневренность автопоезда и позволяет использовать его в стесненных условиях застройки. Поворотное устройство выполнено с механическим канатным приводом и блокировочным устройством для удобства маневрирования.

    Трал

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Трал – это специальное транспортное средство, оборудованное большим количеством осей – от 2-х до 8, усиленной пневматической, гидравлической или рессорной подвеской и опускаемой частью прицепа, которая облегчает установку перевозимых грузов. Конструктивно все специальные полуприцепы для перевозки негабарита разделяют на высокорамные и низкорамные.

    Грузоподъемность, высота погрузочной платформы, ширина и длина трала подбираются в индивидуальном порядке исходя из размеров и массы негабаритного груза, а также из особенностей маршрута, по которому будет двигаться груз. Большинство тралов конструируют и создают в низкорамном исполнении. Низко расположенная грузовая платформа снижает центр тяжести груза при перевозке объемного промышленного оборудования (турбин, трансформаторов, ректификационных колонн), строительных машин (экскаваторов, фронтальных погрузчиков), техники для дорожных ремонтов (грейдеров, асфальтоукладчиков, катков). Обычно погрузочная высота платформы не превышает 950-1050 мм. При перевозке груза следует учитывать маршрут передвижения и имеющиеся на пути линии электропередач, мосты, тоннели и прочие низко расположенные конструкции и сооружения. Этим и обусловлена небольшая высота платформы, позволяющая безопасно перевозить крупногабаритные грузы по дорогам общего пользования.

    Трал
    общие размеры и габариты тралов
    Длина полуприцепа : 5 — 22 м.
    Ширина полуприцепа : 2.5 — 4.1 м.
    Высота полуприцепа : 0.95 — 1.05 м.
    Грузоподъёмность: 20 — 120 тонн

    Низкорамные тралы могут эксплуатироваться на дорогах общего пользования благодаря большому количеству осей, грузовой вес распределяется равномерно и не разбивает дорожное полотно. Также, ввиду низкой погрузочной высоты платформы, перевозка спецтехники может осуществляться под мостами, линиями электропередач и в тоннелях. Но сниженный клиренс не пригоден для транспортировки негабаритных грузов по проселочным, грунтовым дорогам, пересеченной местности. В таких случаях используются высокорамные тралы с увеличенным клиренсом, которые часто оборудуются усиленной подвеской, северным исполнением тормозных систем, вездеходной резиной с глубоким профилем протектора.

    Длина рабочей платформы полуприцепа трала может варьироваться в пределах от 5 до 22 м. Продольные размеры прицепов не превышают 7 метров, длина пониженных от 6 до 9 м, длина обыкновенных (прямых) полуприцепов составляет от 10 до 12 м. Длина рабочей платформы тяжеловозов гигантов достигает от 12 до 35 метров (раздвижные) и более. Ширина площадки, а именно поперечные габариты трала составляют от 2.5 до 3.0 метров — ширина платформы при использовании боковых уширителей. Таким образом, стандартный полуприцеп может свободно двигаться в пределах одной дорожной полосы и не создавать препятствий для других автомобилей. Для тралов тяжеловозов типична ширина от 3.5 до 4.1 метра с уширителями. Следует иметь в виду, что разрешенная ширина транспортного средства на дорогах — не более 2550 мм. При эксплуатации трала с большими габаритами требуется получить специальное разрешение на перевозку.

    Автовоз

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Автовоз (transporter), это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки легковых автомобилей, автодома, мотоцикла и другой колесной техники. Автовоз состоит из тягача и специального прицепа (полуприцепа). Существуют открытые и крытые автовозы (тентованные, с бортами).

    Стандартный автовоз рассчитан на перевозку 7 — 8 автомобилей класса B (Renault Logan, Chevrolet Lanos), европейские прицепы автовозы могут перевозить до 9 -10 автомобилей, в зависимости от их габаритов. Автовоз предназначен для транспортировки легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств в пределах габарита и грузоподъемности полуприцепа. В России максимальная разрешенная длина автовоза 20 метров при высоте 4 метра. В Германии — 20,75 метров при той же высоте. Кроме того, существуют автовозы, рассчитанные на перевозку от одного до трех автомобилей. В основном такие прицепы используются, как эвакуаторы.

    Автовоз
    размер и габариты полуприцепа автовоза
    Длина полуприцепа : 16.67 м.
    Ширина полуприцепа : 2.55 м.
    Высота полуприцепа : 4.0 м.
    Грузоподъёмность: 12 — 28 тонн
    Вместимость: 7 — 10 авто «В» класса

    Автовозы эксплуатируются, как при национальных, так и при международных перевозках. Автомобилевоз или автовоз состоит из тягача и специального прицепа или полуприцепа. Конструкция автовоза состоит из платформы с двумя уровнями . Все автовозы стоит разделить на две большие группы, отечественные и импортные. Классические автовозы обладают хорошей маневренностью, это важно в тесных городских условиях при разгрузке в дилерских центрах. Длина всего автопоезда (18,75 м) соответствует европейскому габариту. Поэтому часто такие возы можно встретить на международных направлениях, везущих автомобили из Европы в Россию.

    Самосвал

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Самосвал — это спецтехника широкого применения. Многопрофильность применения грузовых самосвалов была бы невозможной без определенных отличий в конструкции. Прямое назначение самосвалов, это перевозка груза с последующей автономной выгрузкой без участия человека. Водитель, он же оператор, производит самовыгрузку при помощи специальных электронных устроиств и механизмов.

    Самосвал – это автотранспорт, который оборудован саморазгружающимся кузовом. Именно эта особенность и объединяет данный вид грузовиков. Основным их предназначением является перевозка различных инертных грузов. Груз может быть полужидким и сыпучим, навалочным. Самосвальная техника применяется для транспортировки различных фракций скальных пород. Применение самосвала оправдано при перевозке земли и камня, руды и песка, щебня, гравия и угля, асфальта, различных бетонных смесей, зерна (зерновоз), картофеля и другой сельскохозяйственной продукции и строительных материалов.

    Самосвал
    общие размеры и габариты самосвалов
    Длина кузова: 5.95 — 13.86 м.
    Ширина кузова : 2.55 м.
    Высота кузова : 2.7 — 3.85 м.
    Объём кузова : 3.5 — 69 м3.
    Грузоподъёмность: 7 — 30 тонн

    Конструктивно самосвальный прицеп представляет собой бункер или грузовую платформу съезжающего или опрокидывающегося типа. Чтобы увеличить объем загрузки, платформы оборудуют бортами различной высоты. Направление выгрузки может быть боковым, задним или трехсторонним. Последний вариант является универсальным и наиболее эффективным. В некоторых моделях самосвалов, есть возможность выгрузки через днище. Такой тип выгрузки называется бункерным. Наклон кузова в современных самосвалах обеспечивается за счет работы гидравлического механизма, телескопического подъемника, винтового механизма поднятия.

    Зерновоз

    Для перевозки груза вы можете:
    ПОЗВОНИТЬ НАМ ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК ↔ СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

    Зерновоз — это тип специальных автопоездов, которые оснащены кузовом для перевозки сельскохозяйственных продукции (зерна) и некоторых сыпучих грузов. Такой автотранспорт широко применяют в сельскохозяйственной отрасли. Полуприцеп-зерновоз для перевозки зерна используют в течение всего периода сбора урожая. Зерновоз предназначен для перевозки масличных и зернобобовых культур, а также комбикормов, солода и ряда других грузов.

    Зерновоз — это автомобиль, полуприцеп или прицеп, оборудованный кузовом для бестарной перевозки зерна. Кузов зерновоза представляет собой ёмкость в виде бункера или цистерны, которые изготавливают из стали или алюминиевых сплавов. Погрузка зерна в зерновоз осуществляется сверху, через люки или раздвигающуюся крышу. Некоторые зерновозы оборудуются системой самозагрузки, создающей разрежение внутри ёмкости цистерны. Разгрузка зерновоза производится главным образом пневматическими устройствами. Грузоподъёмность зерновоза может достигать 30 тонн.

    Зерновоз
    общие размеры и габариты полуприцепов
    Длина кузова: 6.2 — 13.99 м.
    Ширина кузова: 2.5 м.
    Высота кузова: 1.5 — 2 м.
    Объём кузова: 15 — 80 м3.
    Грузоподъёмность: 7 — 30 тонн

    Полуприцеп-зерновоз комплектуется тентом, который снабжён механическим намоточным устройством. По способу разгрузочных работ зерновозы бывают с нижней (цистерны), задней или боковой разгрузкой. В сочетании с полуприцепами, эти автопоезда обеспечивают перевозку большого количество зерновых культур. Разгрузки зерновоза происходит путем наклона или опрокидывания кузова. Если речь идёт о цистерне то выгрузка сыпучего груза происходит через нижние люки или путём подъема ёмкости ( цистерны подъемного типа) . Кузова зерновозов имеют три вида, к которым относятся стационарный, прицеп и полуприцеп. Также зерновозы могут иметь только закрытый или открытый тип кузова. На зерновозах можно перевозить не только гречку, пшеницу, рожь, ячмень или семена подсолнечника, но и при необходимости сыпучие грузы других видов. Большинство шасси зерновозов могут иметь две, три и даже четыре оси для грамотного распределения осевых нагрузок в процессе движения.

    Типы кузовов грузовых автомобилей

    Грузовые автомобили используются для перевозки всех видов товаров как внутри страны так и в международных направлениях. Многочисленные способы их классификации позволяют выделить основные параметры транспортных средств, благодаря которым подбирается оптимальный вариант для безопасной международной автомобильной перевозки.

    Основные типы грузовых автомобилей

    По базовым критериям, определяющим конструктивные особенности и назначение транспортного средства, грузовики делятся на три группы:

    1. Бортовые автомобили общего назначения.
    2. Специализированная техника – рефрижераторы, седельные тягачи, соединенные сцепным устройством с полуприцепами, самосвалы, контейнеровозы и другие.
    3. Автомобильные цистерны.

    По составу транспортные средства бывают:

    • одиночные;
    • автопоезд с прицепом или полуприцепом.

    Типы прицепов для грузовых автомобилей

    Прицепы относятся к транспортным средствам, но не оборудованы двигателем. Они используются в составе автопоезда. По назначению различают: изотермические, самосвальные, бортовые, тентованные и др.

    Типы фургонов грузовых автомобилей

    Фургоны – автомобили с закрытым кузовом из металла или тента. Груз в такой машине защищен от осадков и пыли, что позволяет перевозить большой ассортимент товаров. Фургоны бывают: тентованные, изотермические, рефрижераторные, «Бабочка» — особая конструкция кузова с поднимающимися боковыми частями позволяет организовать разгрузку в условиях ограниченного пространства.

    Типы полуприцепов для грузовых автомобилей

    Полуприцепы – это подвид прицепов, они опираются на тягач и соединяются с ним седельно-сцепным механизмом. В случае поломки тягача позволяют быстро заменить автомобиль и не выполнять перегрузку. Имеют высокую грузоподъемность и возможность перевозить длинномерные грузы. По конструкции делятся на бортовые, самосвалы, платформы, тентованные, рефрижераторы и специализированные модели.

    Типы кузовов грузовых автомобилей

    Евротент Рефрижератор Изотерм
    Грузоподъёмность: до 25 тонн Грузоподъёмность: до 22 тонн Грузоподъёмность: до 25 тонн
    Объём: до 90 куб.м Объём: до 90 куб.м Объём: до 90 куб.м
    Габариты: 13,6х2,45х2,6м Габариты: 13,6х2,45х2,6м Габариты: 13,6х2,45х2,6м
    Jumbo Автопоезд Фургон
    Грузоподъёмность: до 20 тонн Грузоподъёмность: до 25 тонн Грузоподъёмность: до 10 тонн
    Объём: до 125 куб.м Объём: до 120 куб.м Объём: до 40 куб.м
    Габариты: 13,8х2,45х3м Габариты: 8х2,45х3м (два) Габариты: 6,2х2,45х2,4м
    Негабаритная платформа Контейнеровоз Автоцистерна
    Грузоподъёмность: до 40 тонн Грузоподъёмность: до 25 тонн Объём: до 40 куб.м

    Классификация грузовых автомобилей по типу кузова включает следующие виды:

    Источник https://jplife.ru/stati/klassifikatsiya-i-vidy-gruzovykh-avtomobiley/

    Источник https://xn--80aaahpr6aegphgefgd9d.xn--p1ai/press-centr/stati/2789/razmery_gruzovix_avto/

    Источник http://s-inter.ru/stati/tipy-gruzovyh-avtomobilej.html

    Источник

    Вам будет интересно  Двигатель Москвич V8 для Формулы-1
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: